Sao phải bỏ thêm 100tr để chọn Toyota Corolla Cross HV? - POV Test Drive

[@Okleo-q4k]

nhà mình có cả V và HV , con V mình đi được 1 năm rưỡi rồi, mẹ mình đi con HV. Nói chung Con HV nó có lý do để đắt hơn đấy ko phải chỉ đơn thuần khác cái động cơ HV nó hơn V ở : - Hộp Số E-cvt xịn hơn vì dùng bánh răng hành tinh + động cơ điện để kéo xe đi , gọi là Hộp số biến thiên Thông minh - Sức kéo từ 2 động cơ lớn gần gấp đôi V tối ưu cho tải nặng - Đề pa bằng mô tơ điện lướt bốc hơn - Động Cơ xăng trên con hv nó cũng khác ( dùng chu trình atkinson hiệu suất nhiệt cao hơn V nhiều - Tỷ số nén của động cơ cũng cao hơn nên tiết kiệm hơn) thả trớn - rà phanh năng lượng ko mất tý nào mà thu hồi về quả pin. - Có 4 chế độ lái khiến xe vận hành linh hoạt hơn V - bao gồm Eco - normal - power và Ev mode khi pin 50% bật power lên vượt xe hoặc lái thì phấn khích hơn V cực kỳ nhiều. - bản Hv phân bổ trọng lượng xe tốt hơn, vì có khối pin nặng đặt phía dưới ghế sau. chạy đầm hơn chút và cân bằng tốt hơn - Tiết kiệm nhiên liệu hơn về trước mắt thì cái này ko cần bàn, ăn uống chỉ bằng 1 nửa V / toyota giờ họ cũng tăng thời hạn bảo hành pin lên 7 năm nên cũng chưa lo lắm về pin V là theo đúng kiểu ăn chắc mặc bền, - Hv theo kiểu hưởng thụ công nghệ mới - ai đủ lực thì hv vì nó cũng có giá trị hơn hẳn V chứ ko phải là ko hơn gì

[@minhtientran8158]

Ok bạn

[@Okleo-q4k]

@@minhtientran8158 bản hv mạnh hơn bản V khá nhiều đấy.

[@SonPham-qu4gs]

Bác nhận xét rất chuẩn, chắc chủ kênh chưa lái dòng HEV nhiều

[@CựGiảiĐamMêXe]

@@Okleo-q4kBản HV mạnh tương đương với 1.5 Tur của honda Civic không bác ơi. Mình đang phân vân giữa 2 xe này

[@phamhung3894]

Mình thấy mn nhận xét khi HV hoạt động cả xăng và điện thì ồn hơn bản V hả bạn

[@phuocvien0711]

Nhìn bản táp lô nhô ra sau quá bên tài cũng như phụ quá thô, đưa chân vào luôn bị đụng

[@stevenedm9467]

Góc quay chuẩn đét rồi bác ơi

[@yueying9521]

kênh hay, góc nhìn người tiêu dùng, ae nên xem

[@povcar]

Cảm ơn bác

[@dunjeff7009]

Cũng cân đo đong đếm. Xong mình quyết định chọn HV. Vì lúc đó mình nghĩ nếu mình mua bản V + 100 triệu để nâng cấp thì chắc chắn ko bằng mua hẳn luôn e HV. 😁😁😁

[@binhthuongmoi]

Kiểu nói này giống giọng của Trắng Auto quá!

[@longchung4286]

Cross bản hybrid ko phải công suất = máy 1.8 + motor điện đâu. Nó mạnh ngang bản 1.8v thôi. Giống camry 2.5 hybrid công suất chỉ có 176hp. Altis hybrid 122hp. Còn yếu hơn bản thường nữa

[@povcar]

Nó có 2 thông số xăng và điện riêng. Mình cũng k tìm được nguồn nào tổng hợp xem tổng công suất tính như nào. Nhưng 0-100 2 con ngang nhau

[@Okleo-q4k]

sức kéo bản hv nó đập chết con V , bên thái có trung tâm remap đo công suất thực tại bánh con cros hybrid nó đạt 106hp /288nm truyền từ máy xuống bánh / ở việt nam có trung tâm parsion tunning gì trong sg đo con cross V thực tế ở bánh được khoảng 100hp / 125nm nhé nên thực tế bản HV nó vẫn mạnh hơn V . chưa hết Hộp số trên con HV xịn hơn hộp số con V nhiều, Vì dùng Hộp số điều khiển điện tử E-CVT như trên camry và nó ko dùng dây đai thép truyền lực và puli như con V, nên ko đứt đai và tải nặng yếu.. và kênh OTO+ trước có làm clip Test tăng tốc giữa V và HV thì HV nó vượt qua V nhé

[@povcar]

@@Okleo-q4k nhưng đạp 0-100 vẫn ngang nhau. Chạy kiểu tăng tốc vượt xe thì chắc HV ăn

[@Okleo-q4k]

@@povcar thì đó thông số báo ghi là hv chỉ đạt 122hp kết hợp V là 138hp., nhưng chạy thực tế hv nó tăng tốc có kém V đâu, còn sức kéo thì Hv nó hơn rất nhiều luôn

[@Okleo-q4k]

@@povcar nếu để drag cùng 1 quãng đường thì HV nó vượt qua V đó kênh ạ, có 1 kênh test thực tế rồi

[@phonginh2206]

CON CROSS HV NÀY SO VỚ TOYOTA CROSS HEV SAO CÁC BẠN, GIÁ LĂN BÁNH BẰNG NHAU!