さらば栄光の幌内線―その104年の光と影―(改訂版)

作品概要
製作：北海道映像記録　企画：岩見沢市/三笠市
1988年　カラー(一部白黒)　41分29秒
1882年に官営幌内鉄道により開業した、道内で最も古い鉄道路線（手宮 - 札幌 - 幌内 …後の手宮線（廃止）、函館本線、幌内線）の一部である。幌内炭鉱をはじめとした沿線の炭鉱から産出される石炭の積み出しのため、小樽や苫小牧、室蘭といった港湾に結ばれていた。
1889年に北海道炭礦鉄道に譲渡された後、鉄道国有法により1906年に国有化され、幌内線となった。以来、運炭輸送にあたってきたが、炭鉱の衰退に伴って客貨とも輸送量が減少し、廃止対象となった。1979年度の営業係数は718であった。
(Wikipediaより）
協力
交通博物館
手宮鉄道記念館
北大図書館
函館市立図書館
三笠博物館
三笠鉄道記念館

[@sunami808]

オリジナルのBGMがダメだったか…お上が作った記録映画なのに残念だ

[@芭蕉ムッサー]

実際に血と汗を流して開削したのは、下請け土工部屋の人々だったと想像できます、ご苦労様でした。

[@竹原博愛]

弥生駅から三笠駅まで汽車通学で3年間お世話になった思い出だけは、60年過ぎても鮮明に覚えている。

[@凛瀬-y4v]

弥生界隈を廻って来ました。 一玖商店さんの建物がまだ残っていましたよ。

[@マンドさん大帝]

三笠の発音が気になった、戦艦三笠の発音ですね。

[@毛利竜介]

明治維新と共に北海道開拓使が設置以来、小樽/手宮〜幌内間を鉄道を建設して石炭輸送は勿論、旅客に繁栄して以来炭鉱が閉山と共に岩見沢〜幌内間が廃線になり一つの時代に終止符を打った…😢

[@Oikanao]

「思えば遠くへ来たもんだ」じゃない…

[@rchiproportion]

❤🧡💛💚💙💜🤎🖤🤍

[@Tokiwa_TVM]

著作権で引っかかったなこれ…

[@4l329l]

歴史を乗せて走る、廃線後数十年が経った今沿線はどうなっているのだろう BGMは作成時のオリジナルなのだろうか、場面毎の曲の切り貼りで違和感がある

[@van-gluon]

調べたところ、権利的な理由から差し替えられたようです。それで「改訂版」なのかもしれません。 rijityoo.exblog.jp/23864861/