Саранский прицеп самосвального типа для лодок

Обзор прицепа

[@user-bg9rb3pr7h]

Автору спасибо ! В принципе все правильно сказал о прицепе. Немного добавлю я также являюсь владельцем прицепа ССТ 7132-14 перевожу на нем комплект Quntrex 475 Coast Runner BR и Suzuki DF70. Если брать вес то 400 кг + 160кг + 100 кг топливо и тд итого 660 кг. Это максимальная загрузка . Из переделок : заменил лебедку на (Knott 2х скоростной) и переделал ложементы ( широкая доска + синтетический войлок + вставки из листового (2мм) фторопласта . В результате лодка сама съезжает при отстегивании платформы а ее погрузка занимает минут 5. Очень удачная модель прицепа

[@VevelGun]

А я еще раздумываю брать ли себе ССТ-7132-14 сейчас под ПВХ 385, а потом на вырост под Realcraft 440, а люди Quntrex 475 на него пялят) Значит очень крепкий прицеп раз такую дуру возил.

[@user-yn4jd9ut9m]

Серовно тяжёлый слип но лучьше чем я ПВХ мучаюсь накачиваю и снова здуваю!

[@user-gx2lb5ec4k]

Хороший обзор

[@user-ke1yz2re1n]

Спасибо !

[@Vladimir_Sochi]

Вот смотрю постоянно прицепы т.к к весне нужен будет и лучше МЗСА пока не нашел. Водник не плохой, НО болтающаяся проводка совсем меня не устраивает. У кума водник и как то в 20-30 звонок, привези проводов и изоленту. Пока он рыбачил, бродячие собаки погрызли всю проводку.

[@user-tc3xc2hj8v]

Толково.

[@user-lz9ue5bo7z]

Приветствую. А почему Курганский не рассматривали прицеп водник? Он же тоже самосвальный. Я второй сезон использую понравился.

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый день ! На момент покупки их небыло. Вообще этим доволен, не подводил...

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый день ! На момент покупки их небыло. Вообще этим доволен, не подводил...

[@egorovalexey2624]

Здравствуйте. Ничего не переделали в прицепе, чтобы снизить нагрузку в момент складывания? Лебёдку выше не поднимали?

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый! Пока нет, горят торфяники у нас, дышать нечем, катер подготовить не могу. В июне буду этим заниматься

[@vasilfisherman7200]

Спасибо вам,очень интересно.А сколько стоил прицеп?Или может ссылочку на продавца.

[@user-iu4nd1dy8i]

В Вологде сегодня 52 тыс полный комплект ,скидку не мог выпросить.

[@user-ei9up8ye8p]

@@user-iu4nd1dy8i в новосибирске 56 без лебедки и колеса

[@Stas-ne3rv]

А в июне 2021г, уже 85.000. Это Новосибирск. Нет слов.

[@user-be6pq3zy5d]

А сейчас в новосибирске 90слишним

[@user-hi9uf9lf6b]

Здравствуйте. А как вы крепили опорное колесо по середине,можно по подробнее чтобы видать было.Заранее спасибо.

[@user-ke1yz2re1n]

Вячеслав Белов Напишите [e-mail] я скину фото и опишу.

[@user-ke1yz2re1n]

Если есть ватсап скиньте номер тел.

[@user-ke1yz2re1n]

Вячеслав Белов Тел удаляйте, я записал.

[@alexandr8255]

Красивое озеро, как называется ??

[@user-ke1yz2re1n]

Alexandr оз.Алабуга 103 км Челябинского тракта от Екатеринбурга. Оз. красивое, чистое, видно дно 2,3 метра. макс глубина 5метров. Щука, окунь, подлещик, чебак, вроде карп есть.

[@user-zl5dm9rs3x]

Тоже взял 14 под Пвх 380. Покупал летом 2019. Болты с граверами стянуто все хорошо. Пружинки на креплении это тема... Подскажите как у вас с центром тяжести. Сколько расстояние до машины, открывается ли задняя дверь когда лодка на прицепе, сколько нагрузка на шар?

[@user-ke1yz2re1n]

Евгений Бахтин .Добрый день ! Дверь открывается спокойно. Центр тяжести получился немного смещен назад, но прицеп с катером стоит без прицепного, немного начинает подниматься при разгрузке, встаю на него и он встает на землю. Загружаю так же без автомобиля. Регулировал перемещением кронштейна куда крепиться лебедка. Нагрузку на шар не замерял. Так же немного опустил центр тяжести вниз на ложементах. В этом году столкнулся с тем, что при загруженном переднем рундуке, идет сильная нагрузка на средний ролик, если загружаю при полном свале прицепа. Получается большой угол между лебедкой и креплением троса к катеру. Катер не затягивает, а как бы начинает прижимать к ролику. Буду делать съемный кронштейн для лебедки- поднимать ее выше.

[@dmitryt5609]

Здравствуйте, подскажите как крепили запаску на носовой поперечине дышла?

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый, просто болт через штатное отверстие, сверху мощную пластину

[@user-ke1yz2re1n]

Забыл совсем, просверлил болт, когда затянул гайку, вставил шплинт, для безопасности. Можно сверху на резинке сделать колпак, чтоб грязь не летела на резьбу, но у меня пятый год стоит, не особо засорилась…

[@user-du2cu9it7m]

Здравствуйте У Вас не бывает чувства страха когда тянете лодку на себя,особенно момент когда она должна начать наклонять ложементы,нагрузка большая и страшно, сорвется лента с крючка или крючок лопнет и по лицу заедет))) Вы не делали какую либо страховку? Собираю лучшие идеи как сделать...

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый день! Верно ! чувство такое есть, крюк думаю не лопнет, лента рвалась, ( тянул с полным катером воды когда вышла из стоя помпа) лента легкая при разрыве сразу падает, главное не ставить стальной трос- там зубы вышибает. Чтоб убрать чувство страха накидывайте на ленту куртку, покрывало, тогда при разрыве и крюк не долетит. Вообще ленту эту порвать тяжело, у меня лопнула на соединении с крюком, повторяюсь, с полным катером воды, там и у лебедки зубья трещали. Сейчас гружу лодку так. Прицеп не зацепляю за машину, при наклоне, передняя часть поднимается вверх тем самым поднимая лебедку и меняя угол ( тот самый острый угол из за которого и происходит эта нагрузка) не очень удобно крутить, но заходит легче, далее под собственным весом прицеп опускается. Попробуйте так. Второй вариант делать колено с роликом, через него пускать ленту, чтоб изменить угол от лебедки до крюка т.е Чтоб ролик был выше лебедки. Я заморачиваться не стал, лодка у меня легкая с мотором 250кг заходит без проблем, смачиваю водой ложементы еще перед загрузкой.

[@user-yw7yb6dc9r]

Олег здравствуйте!Вопрос не совсем тактичен, но тем не менее спрошу, купили бы повторно сейчас такой прицеп, можете его порекомендовать к приобретению? Отзывов очень мало по лодочным ССТ,весь в раздумьях его или присмотреться к другим произволителям. 🤔

[@user-ke1yz2re1n]

Менять не буду, что-то лучше не нашел. Нужно 1. протянуть, поставить шайбы где нет. 2 переместить переднее колесо в центр. 3 поставить пружинки под защелки. 4 отрегулировать ролики под Ваш катер, чтоб они работали, а не висели просто так.5 проверить и протянуть проводку. 6 заменить лебедку на усиленную - но! все это нужно сделать с любым прицепом, мы покупали разные.... везде одни проблемы. + прицепа 1.- возможность регулировок, высота лебедки, ролика, расстояние от катера до лебедки. 2 быстросъемные задние фонари.3 подвеска для пластикового катера норм.еще ничего не менял, прошел примерно 10тыс. Минусы (-)прицепа. 1. не сварная конструкция( все на болтах) но для стеклопластика, это не существенно, у меня все ок, если лодка будет тяжелой, то возможно конструкция хлипковата. 2 если загружаться с мелководья, получается очень большой угол от лебедки, в результате, когда катер затянут до момента когда он должен опускаться в горизонтальное положение, очень большая нагрузка на лебедку !!! т.к она уже не тянет катер по роликам или ложементам, а должна опустить катер вниз, а он 4,3м плюс мотор 90кг сзади. Поэтому лебедку мощную нужно ставить. В том году еще обнаружил..... грузил с мелководья, когда катер должен идти вниз он давит носом на передний ролик( так я отрегулировал, надеясь снизить нагрузку) т.е катер не может уже сдвигаться вперед, а я тяну лебедку, чтоб катер опускался и аж треск пошел под роликом от киля, пришлось разгружать полностью лодку( в передних рундуках рыба еще была) В этом году буду регулировать или убирать передний ролик , чтоб катер, передней частью упирался, в этот момент , на ложементы. И попробую сделать удлинитель опоры лебедки, чтоб снизить нагрузку, если получится, сниму ролик. Вывод: прицеп очень удобен, если рыбачите один, поверьте, не всегда есть возможность спустить прицеп катера до уровня, когда он всплывет с ложементов, как у обычных прицепов, приходится так же модернизировать, ставить поднимающиеся ролики, делать ступицу спереди для полноценного колеса, обычное зарывается в песок и прочие приблуды, дел не меньше.....Поэтому нет, я бы другой не купил. Остались вопросы пишите...Суважением Олег.

[@user-yw7yb6dc9r]

Спасибо огромное Олег за столь развернутый ответ!!! 👍 Владею ССТ 7132-16 отменный прицеп, но 14й как то не приглянулся сразу,возможно вернусь к более детальному рассмотрению его и приобретению. Спасибо большое ещё раз Олег!

[@Danilmix-Kirillov]

@@user-yw7yb6dc9r добрый день, у меня 2 прицепа фирмы сст ,один грузовой 06 другой сст14 лодочный, 06 я покупал в 14 году на нём стояли ступитцы немецкие фирмы кнотт. а на втором уже стоят волгаавтопром , оба прицепа у меня на 15 колёсах. качество прицепов хорошее! по ходовке там стоят резиновые втулки резиновые от москвича полное херня! все развалились через 200 км, разбирал и переделывал всё, ставил втулки полуритан, и точил втулки металлические ,

[@user-ky1ne7wf5h]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста модель прицепа

[@user-ke1yz2re1n]

Роман Кузьмин CCT 7132-14 так написано в доках

[@AndraSvoi]

Какой длины прицеп?

[@user-ke1yz2re1n]

Добрый день ! Точно не помню, но вся длина около 6 метров

[@user-iu4nd1dy8i]

ПРИВЕТ КУПИЛ СЕГОДНЯ ТАКОЙЖЕ,ПОДСКАЖИ КАКУЮ ЛЕБЕДКУ ВЗЯТЬ НА КАЗАНКУ И СКОЛЬКО СТОИТ нормальная ИЛИ ДЛЯ КАЗАНКИ РОДНОЙ ХВАТИТ ,и ржавщина начинаят на краях или везде?

[@user-ke1yz2re1n]

Игорь Смирнов Добрый день. Ржавчина по краям , т.к края плохо оцинкованы, но дальше она не пойдет. Можно пройтись серебрянкой. Лебедку советую заменить. Обратите внимание на ось, на которой сидит фиксатор, это болт и он очень тонкий, именно он и лопается. Ищите лебедку с более толстой осью, при этом не обязательно она будет иметь больше тяговое усилие. Обязательно поставьте пружинки, нервы будут целее☺☺☺ а. так все норм. Да, еще одно !. При затаскивании лодки, в момент когда прицеп должен начинать складываться и происходит самая большая нагрузка на лебедку... Если почувствовали это, не удерживайте переднюю часть( где лебедка) не прижимайте ее к земле, пусть поднимается, продолжайте тянуть и тем самым Вы уменьшаете угол ремня, но лодка будет заходить, прицеп складываться, а передняя часть опускаться, но думаю с казанкой.... зайдет как по маслу.

[@user-iu4nd1dy8i]

@@user-ke1yz2re1n спасибо очень помог.

[@user-cj3gb2pg6o]

Видео как не надо делать, чтоб не толкать надо прицеп дальше от берега спустить

[@user-ke1yz2re1n]

Чтоб дальше от берега спустить, нужно эти 400 кг ручками туда по песку в воду затолкать. А ближе подъехать нет возможности Пилот и Лексус садятся в песок, а на моем паркетнике тем более там делать некуй. Поэтому до куда удалось дотолкать, там и спускаю. Без такого прицепа там вовсе делать нечего. На втором прицепе( не самосвал) пришлось ставить вместо маленького опорного колеса, обычное( сделали ступицу) он дальше заходит, чтоб вытащить нужен трос 50 метров.

[@user-cj3gb2pg6o]

@@user-ke1yz2re1n если на полметра-метр чуть дальше, то корма в дно не упиралась , и для машины не критично выезжать, но это мой взгляд!

[@user-ke1yz2re1n]

@@user-cj3gb2pg6o к сожалению нужно не пол метра а как минимум 7-8, только там начинается глубина. Гризли завозили первое время так, что колеса и передние заходили в воду, но машина там и оставалась, блокировки не помогали. Стали ручками заталкивать, но приходится менять переднее колесо на прицепе .... вообщем все переделывали. теперь заталкиваем, поднимаем катер на роликах ( ролики с подъемным мех-мом) и задирам прицеп, катер скатывается, довести прицеп, чтоб катер всплыл не получается, зарывается прицеп. А мой катер легкий, его скидываю этим прицепом на мели и все ок...

[@alexisch9051]

Ну скажем так, прицеп хороший но неоднозначный. Почему? Причина первая. При эксплуатации почти со всеми машинами нужно опускать замок на нижнюю планку, а вот верхнюю поперечину обозначенную в инструкции завод почему то не кладет в комплект. Кусок полосы толщиной 4мм решают проблему. Фонари дерьмо, впрочем как у всех, их сразу надо менять на диодные. Лебедка да, не то манто, отказался от нее еще при покупке, одного взгляда хватило. Купил Зубр на 1300кг, двухскоростную. Тем кто слипуется чаще раза в неделю надо наверно брать что то поинтереснее и ссно подороже, они есть, несколько весьма хороших производителей их делают. Ну и собсно по лодкам. Поставить на него лодку так чтоб она была максимально низко можно далеко не каждую. Так как при опускании кронштейны одновременно и раздвигаются. Вельбот42 на вторых дырках стоит так что ложементы по внутренней границе внешнего уголка корпуса, что плохо, а хочется ниже. Я этот вопрос решил, переставил ложементы ближе к середине каждый на 110мм, а замки из за этого перенес ближе к краю прицепа. В результате ложемент рядом с реданом, а киль вышероликов на 30-40мм. Под какие лодки? Как мне кажется этот прицеп для лодок вопервых только с жестким корпусом, под пвх придется еще сблизить кронштейны ложементов чтоб в нижнем положении ложементы стояли на стыке транца(2/3) и баллона(1/3). Во вторых, я б наверное не рискнул возить на тем лодку с мотором и грузом тяжелее 400кг. Это по личным ощущениям. Вельбот42 с мотором и топливом, с ходовым тентом, лебедкой и акб 60ач гдето 250-260кг. Плюс жрачка, вода, шмурдяк и прочее еще килограмм 100-120. Нельзя сказать что конструкция ходит ходуном, но рессоры уже просаживаются хорошо, и на грунтовке иногда уходят в отбой. Усиленные ставить? А оно точно надо, ведь их не просто так производитель поставил, наверное посчитал. Посему мое мнение что для более тяжелого трейлер, лав, или мзса. А чтобы скидывать в одного было удобно и легко, купить у тольяттинцев домкраты ложементов в комплекте с кареткой, лодки слетают в воду как по маслу без всякой самосвальной системы Купил бы или нет этот прицеп еще раз? Для румпельной лодки до 4,4-4,5м наверно да, для 4,4+ на дистанции наверно нет. Но такое решение только исходя из того что мне до рыбалки минимум 150км плюс грунтовка. Если возить в пределах река за углом, то на него можно и кг 600нагрузить.

[@VevelGun]

Я вот собираюсь брать ССТ 14 сейчас под ПВХ 385, а потом под Realcraft 440 с мотором 40, думаете хлипковат уже будет прицеп для 440 лодки? Сама лодка 300кг, мотор 70кг, акум + бензин еще 80. Ну шмурдяк какой то, выйдет под 500кг, заявленая нагрузка у него вроде 555кг. Возить лодку возможно тоже буду под 150км + немного грунтовки. Вот и думаю про прицеп, чтобы и сейчас пвх возить и под вырост был. Кстати по поводу оцинковки - ездил вчера к диллеру смотрел эти прицепы, стоят в снегу на улице, всю зиму уже (сибирь) и вообще нет следов коррозии

[@alexisch9051]

@@VevelGun Я думаю что под реалкрафт 440 лучше всеж пойдет МЗСА D или МЗСА E, или аналогичные по качеству несамосвалы. И дело здесь не в хлипкости, сст14 достаточно крепкий прицеп. На него и перегруз в 200кг можно запросто загрузить и ничего с ним не случится, вопрос в другом, как на прицепе реализовать сброс тяжелой лодки на пологом берегу который переходит в мелководье. При сбросе на мелководье морду реалкрафта руками не поднимешь, придется перекидывать ленту лебедки через средний ролик и обратной тягой скидывать лодку. Второй вопрос как и насколько высоко корпус раелкрафта будет стоять и что надо будет сделать с отверстиями чтоб его максимально опустить. Дорабатывать любой прицеп все равно придется. В результате к несамосвалу докупишь фонари (и желательно еще «рога») и переберешь проводку нормально загильзовав концы проводов. И будет счастье. А если есть сложные условия сброса, то докупаешь или роликовые ложементы(недешево совсем, ну или их варишь сам) или у Lafette систему RS600 каретка и два домкрата ложементов. Или колхозишь сам дешевое решение на базе каретки с двумя колесами надувными 260, как на транцевых колесах пвх, расположенной внутрь от ложемента чтоб в их спущенном состоянии лодка лежала на ложементе, а в надутом отрывалась кормой от ложемента на 2-3см. Ну и трапики на всю длину из чего нибудь сделаешь/купишь. На сст и на любом самосвале кстати трапик на платформу не поставить. А для того чтоб лодку на прицепе загнать в воду дальше путь лежит к изготовлению удлинителя дышла -длинная труба 1в1 как профиль дышла с замком, шаром и скобой крепления. Швартуешь удлиннитель на раму прицепа и приехав на место прицепляешь удлинитель к прицепу и заталкиваешь дальше в воду. Как выглядит посмотри в инете удлинитель МЗСА3907.0605. Покупать его за эти деньги думаю задушит жаба. Проще самому изготовить, тем более что его назначение только спустить-поднять лодку. Поэтому сильно крепко подумай при выборе. Нужен тебе самосвал или нет. И как ты будешь реализовывать эту самосвальную функцию

[@alexisch9051]

@@VevelGun Да, и при выборе прицепа держи в уме следующую вещь. При установленной лодке задняя дверь машины если она открывается вверх должна открываться, тк в багажник иногда нужно залезать. И лодка должна стоять транцем на ложементе(примерно на 1-2см) а не свисать транцем с ложементов. (Свисание транца с ложементов это очень большой компромисс, и не очень хороший) Установленный вельбот42 на сст14 дает возможность открыть заднюю дверь ниссана пасфайндер только если прицеп стоит ровно за машиной. Если прицеп под углом градусов на 30 к оси авто то уже никак.

[@VevelGun]

@@alexisch9051 ну я так понимаю главное чтобы лодка как можно ниже сидела на прицепе, тогда его не нужно глубоко загонять в воду и все легко спускается без самосвалов, из таких прицепов МЗСА 81771G с широкой колесной базой. В ССТ база уже и настройка ложементов корявая, дырки придется сверлить и перекручивать. На ССТ я думаю все же смогу пониже сделать ложементы. Самосвал это хорошо, куча роликов килевых на ССТ тоже здорово. + у меня в городе есть диллер ССТ и он стоит дешевле МЗСА G. Ну и я непонятно когда возьму еще Realcraf 440, а раскать ПВХ на МЗСА G маразм. Сложно крепко думать что тебе надо, когда у меня 0 опыта таскания лодок на прицепах. ССТ мне внешне нравится, выглядит надежно, с 3 роликами которые стоят капец скока один. А вы советовали МЗСА D или МЗСА E, на них так же низко можно поставить лодку как на G?

[@alexisch9051]

@@VevelGun Ну то что знаю. G от Е отличается не только базой но и жесткостью, тк на нем профиль 100мм а на Е помойму 80. Под волжанку 46 и под реалкрафт 470 чаще берут Е, а те кто может заплатить чуть больше то G. Поэтому G для 440го и тем более для пвх сильно избыточен. Посадить низко - это надо смотреть с рулеткой пролезет днище между арок или нет. Но раз волжанку 46 катают по идее должно. По вопросу непонятно когда возьмешь реалкрафт. Тут на мой взгляд подход простой. Лодочные прицепы б/у весьма ликвидны если ценник не задирать. Поэтому взяв сст14 и покатав на нем пвх и затем продав пвх в пользу жесткого корпуса, сразу поймешь, пролазит это корпус на этот прицеп под твои хотелки или нет. Не пролазит - продашь достаточно быстро. Ну вот наверно такие мысли. А адаптировать прицеп под пвх вполне сможешь. Чтоб лодку на него не грузить для примерки и разметки сделай раму из бруска 50х50 длиной как ложемент прицепа, а шириной равной максимальной ширине транцевой доски пвх. И адаптировав под эту раму прицеп пвхшка ляжет на него как на родного. Только с рамой работать удобнее, под низ залезать не надо. Разметишь и пересверлишь. Нужны будут только 4 любых струбцины прихватывать кронштейны при разметке. Средний кронштейн убираешь и адаптируешь только передние кронштейны и задние, а в последнюю очередь при установленных ложементах ставишь по месту средние. И смотри замки, скорее всего их при пересверловке нужно будет переносить ближе к краям прицепа. Просто так отверстия под замки не сверли, сделай из фанеры кондуктор по старым отверстиям и начинай сверлить эти 4 отв через него, наметил, снимаешь и сверлишь дальше. Иначе ошибешься. Что ж касается опыта 0)), так это дело наживное. Если не понимаешь какое то решение габаритное или компоновочное бери в руки карандаш и прорисуй. Бумага покажет и возможно даст ответ на интересующий вопрос.

[@user-yn4jd9ut9m]

водник b 7 надо было брать