Sasis OF 1623 Sekarang NAIK KELAS!! Banyak Digunakan Untuk Kelas EKSEKUTIF Juga!!

[@rarityadf11f]

dulu body mesin depan sering dianggap kurang berkelas namun saat ini body mesin depan berani menawarkan kenyamanan dan keamanan yang mampu memanjakan penumpang semua itu tidak lepas dari perkembangan teknologi dan jaman yang semakin maju

[@BELUSHI18]

Tapi sm aja kek tetep kliatan bus BUMELnya

[@JokotriGangga]

Bumel beda kualitasnya ya .. jgn samain bumel dulu sama sekarang

[@zukrizukri3483]

Kalo sy Tdk masalah bila ada sekat utk mengurangi suara mesin dan yg penting Pelayanan nya memuaskan jd perhalanan kita nyaman

[@larchy1324]

karna mercy mesin blkg yg model skrg udh stop produksi. 1626 manual stop produksi, versi matic-nya gantian diburu. model airsus stoknya habis semua, berpindah ke sodaranya yg ber-leaf spring. dua model itu stop produksi, akhirnya PO-PO incer unit 1526/1626 bekas. ex laka pun tetep dibeli sangking butuhnya. bahkan OF yg awalnya dianggap sebelah mata pun jadi incaran bgt skrg. mercy menggila semenjak tol trans jawa dibuka

[@masatuy3767]

Bukan di discontinue om,tetapi lagi mempersiapkan generasi terbaru yg akan rilis pada Agustus nanti,saat ini pihak dr mercy Wanaherang sedang uji coba untuk final di gunung putri yg akan berstandar euro 4 nanti nya,soalnya kita sendiri sudah SPK ke pihak mercy CKP bandung 😅

[@larchy1324]

@@masatuy3767 salah kata saya. terimakasih koreksinya

[@masatuy3767]

@@larchy1324 sami2 om semoga bermanfaat 🙏

[@arfbus]

@@masatuy3767 wah beneran nih sasis euro 4 yg stik pendek rilis resminya agustus? 😆

[@masatuy3767]

@@arfbus insyaallah min Agustus bocoran nya dr org dalem mercy nya begitu, udh ambil nomer antrian kita dr kerub hehe,termasuk ngambil antrian jetbus 5 semoga aja ga meleset lagi min,permintaan 1626 e4 sangat ngebludak soalnya,soalnya udh beberapa bulan ngulur waktu kita untuk peremajaan unit baru,unit udh pada keluar yg lama tapi masih nunggu yg baru rilis dr mercy 😅 Alhasil beberapa unit main rombak dulu supaya lebih fresh dan sesuai SM permintaan pasar

[@sukatmokosukarno739]

Mesin depan lebih ringan tarikannya dan lebih aman pd pengereman mendadak krn keseimbangan beban depan dan belakang. Mesin bekakang mudah selip dan balik arah juga sangat mudah terguling apalagi high deck. Hampir tak pernah terjadi mesin depan sampai terguling, sedangkan mesin belakang hampir setiap kecelakaan bus terguling. Fakta membuktikan.

[@Maryo-mq1ly]

Untuk keseimbangan dan kelincahan manuver mesin depan ga ada obat.. cm satu yg bikin ga nyaman, suara mesin yg masuk ke dalam kabin bikin kurang nyaman,

[@nggak_punya_duit_dibank]

Dulu bus pelayanan paling no 1 PO Continental lebih suka mesin Depan..alasan nya ...pengemudi lebih bisa menyesuaikan Rpm .. katanya lebih awet mesin.. padahal PO Continental termasuk bus Pelari..Bus Jakarta Surabaya Malang Denpasar nggak ada bus Pelan 😊

[@masatuy3767]

Ada beberapa perbedaan dengan 1526 dan 1626,walaupun sama basic engine 900 series,perbedaan di noozle ukuran turbo,intercooler hingga radiator, 1 kekurangan 1623 ini,untuk ketersediaan part radiator sangat susah dan harus indent beberapa bulan dan gbisa pake punya kakak nya dikarenakan space engine bay yg terbatas,semoga generasi facelift 1623 ini bisa lebih baik lagi ke depan nya,terutama ketersediaan spare part yg khususnya part fast moving 🙏 Semoga untuk 1626 terbaru di Agustus akan rilis dan ga meleset waktu nya karena demand nya sangat besar

[@kapibara777X]

Kalau kerub tetep setia ke MB kah Om? Apa ndak mau lari ke RM280 dulu buat interim xixixixi

[@YOUNGFUJI]

Mantep banget interior bisnya👍👍👍

[@aryvaleno0510]

Di 2018 pemerintah membuat aturan bahwa di april 2021 semua kendaraan diesel wajib lolos standar emisi euro 4, tetapi karena di 2021 indonesia masih dilanda pandemi COVID 19 jadi penerapannya diundur menjadi april 2022. Yg masih aku heran sekelas Mercedes-Benz bisa lambat gerakannya untuk mengeluarkan produk euro 4. Udh diundur 1 tahun 2021 ke 2022, ini udh 2023 kabar produk terbarunya pun masih belum kelihatan, udh 5 tahun dari pemerintah mengeluarkan aturan euro 4 harusnya persiapannya lebih-lebih dari cukup. Kecewa sih sama ATPM DCVI

[@m.varentinoputrapratama9049]

Saya pun juga agak kecewa dengan Mercedes Benz, apa karena pesaing dari Jepang nya kek adem ayem aja gitu, karena nggak kelihatan inovasi nya, jadi serasa ada diatas angin, eh pas peraturan Euro 4 udah diberlakukan Pabrikan Jepang udah rilis amunisi baru, sedangkan Mercedes Benz seolah-olah kaget karena tiba-tiba trend pasarnya udah beda dari sebelumnya. Dan beberapa Po sekarang ada yg nekat ganti ke Merk Jepang karena ya itu tadi, Amunisi atau produk nya yg udah standar minimalnya Euro 4. Mungkin bisa jadi pembelajaran sama Mercedes Benz dan Merk lain juga, agar nggak merasa diatas angin disaat momen nya stabil tapi tiba-tiba langsung shock karena Trend yg tiba-tiba berubah.

[@manteman_wp7496]

@@m.varentinoputrapratama9049 bukan gitu om, mercy masih pikir2 kalau buru2 ngeluarin produk emisi terbaru emang nya Bahan bakar diesel di Indonesia sudah bagus dan support utk mesin secanggih mercy?? Udah itu doang

[@azftr]

7:59 kalau mesin depannya sendiri sebetulnya keberatan. Tak lain dan tak bukan adalah 6:38 mesin depan tidak bisa dibohongi masalah suara mesin yang masuk ke kabin. Nah perkara varian mesin depannya pake apa, mungkin akan sebaliknya bagi yang penasaran dengan Mercy OF 1623.

[@dentawahyuprastanto6437]

Menurut pengalaman pribadi saya sebagai penumpang bus akap, mau sasis merk apapun, produksi terbaru sekalipun tetap d’best paling nyaman mesin belakang gk ada obat👍

[@gojeguhuy1384]

Yoiii setuju bang

[@daylanalfian5357]

yang penting gk kusut aja mau sasis apapun

[@jevriardiansyah8525]

Sasis mesin depan itu lebih gesit lebih mudah dikendalikan.. kelemahannya suara berisik di kabin dan kalau ada kendala sulit bongkar bongkar mesinnya

[@arikei_]

Iya pol sulit mase pa lagi ganti vbelt

[@eganandar6]

Keknya mendingan mesin belakang sih, kalo mesin depan mungkin power nya di 250hp up biar gk kedodoran melahap trans jawa

[@alexsis534]

Mesin depan saat ini sudah jauh lebih nyaman dari yg dulu, keren...1623..16 Ton 230 Hp

[@BroDen321]

Body mesin depqn yg menurutku bagus 1.rexus dari pialamas, 2.Sr3/discovery, 3.Max HD gen 1, 4.jetbus

[@tondhowaskitha2693]

Semua tidak lepas dari peran bis Hino AK yang mampu bertahan ...sehingga merk sebelah kembali merilis bis mesin depan

[@m.varentinoputrapratama9049]

Iya Bg, Trend sekarang udah berubah yang sebenarnya nggak kita duga. Dulunya ada yg merasa diatas angin karena produk nya yg unggul dan yah merk yg lebih value dan mewah, sekarang banyak yg pusing karena standar nya yg udah beda secara tiba-tiba dan pabrikan Jepang yg selama ini nggak terlihat inovasi secara mendadak langsung rilis. Padahal pemerintah udah umumkan pemberlakuan Euro 4 udah dari tahun 2018 dan bakal diterapkan pada April 2021, namun karena pandemi diundur satu tahun lebih lambat dari jadwal. Harusnya dalam 4 tahun itu pabrikan udah ambil keputusan untuk mengupgrade produk mereka ke standar baru.

[@Maryo-mq1ly]

​@@m.varentinoputrapratama9049 sayang hino ngasih harga di produk barunya trll mahal untuk kelas merk jepang

[@alexsis534]

Merk jepang dinjual mahal tak laku di Sumatra

[@marka_jalan]

Terima kasih videonya, Kak.... semoga suplai chassis yg dibutuhkan customer, lekas kembali tersedia, aamiin....

[@Wiratama12]

Sebenarnya dulu ada juga Hino AK8 dipakai untuk kelas eksekutif.

[@masdenachannel]

Sekarang sudah ada chassis bus hino AK8 - A240

[@DutaShampo372]

Sampai sekarang pun masih ada Chasis Hino AK8 yang dipakai kelas Eksekutif😁, contohnya di Sulawesi Po. Adhi Putra rute Makassar-Morowali dan Po. Kharisma Wahyu Trans rute Makassar-Palu

[@suryoputro22]

Selama pakai sekat biar lebih kedap suara, ga masalah kok penumpang

[@riyansupatmana5420]

Jangan lupa Java Trans punya discovery OF 1623 juga

[@barbatosmikazuki4250]

Untuk jarak jauh masih dipegang Aneka Jaya Pacitan-Pekan Baru hino Ak8 body Discovery sama Legacy gen 1 dah.

[@tondhowaskitha2693]

Yang kedua sari indah Surabaya jakarta Nissan cb😂

[@22.muhamadmiqdadagungalgho79]

Menurut yang saya amati sih Min kebanyakan yang gunain mesin depan soal nya mesin belakang sekarang langka di dealer dan banyak yg butuhin bus baru kebanyakan sekarang yg mau nyari mesin belakang harus nunggu sekitar 5bulan klo gak salah

[@rakhmatturah2052]

Sebagai konsumen lumayan keberatan kalonpake mesin depan. Suaranya tak sekedap mesin belakang

[@yosuabagus86]

Nggak masalah kalo kelas eksekutif pake chassis mesin depan, yang penting kursinya nyaman😂

[@yudhadwisusanto1134]

Misal di pake ekonomi gimana mas 😅😅

[@endahisma2388]

Hadir nyimax Mazzee slm dri wonx Ngapax Banyumas sukses selalu untuk semuanya Aamiin 👍👍👍🆗👍🆗🆗🤲👍🆗👍🆗🆗🤲

[@nyanmainyancronosus4639]

Tapi kalau dilihat keren juga karena kalau mesin depan kan ada Grill nya yang bikin bis jadi nambah keren

[@nggak_punya_duit_dibank]

@@nyanmainyancronosus4639 dulu Lorena yang Masih OF 1113 juga keren Banget walaupun sudah ada yang OH 1113 ..dengan Karoseri yang sama Lorena OF berasa lebih keren dari Lorena OH apalagi knalpot Lorena OF ada cempreng ada Megahone bunyi nya mantap ..saya busmania paling tua..umur saya 50 An lebih .. karena belum punya anak..saya seneng kalau bicara bus dari 1979 OF 1113 1987 OH Prima.. jarang saya naik Mitsubishi atau Hino paling Nantungga sering naikin aja..banyak naik Mercy OF dan OH Prima 😊

[@baskarayudaprawira9003]

Ttep the best mesin belakang

[@sanditsm6222]

jadi inget ke 27 trans jurusan bandung malang dengan nama NIKE klo ga salah presiden class mewah banget tapi menggunakan hino rk per daun. sama kan kaya pembahasan ini.....😅

[@almon_hutaga]

Efek gak ada barang mesin belakang, yg 1626 matic jg jd banyak pake

[@NIZAM_KAD927B]

Moga-moga ada suites clas mesin AK8 dah

[@arieepbudhie1528]

Kenyamanan penumpang jd berkurang krn akses kedalam jd lbh sempit dan suara mesin Ibh terdengar

[@edy4126]

Klo mangkinan sulit bisa jadi truk di sulap jadi bis, secara sama2 pake .esun depan cuma beda fungsi aja

[@fatahamir9883]

Menurut saya kalo soal kenyamanan lebih nyaman mesin belakang biar pun blm suspensi udara tpi menurut saya lebih nyaman²ajh klo mesin belakang 👍

[@ayseldilara359]

Iya om lebih nyaman Rm 280 dari pada 1623

[@pathzy6577]

Masalah kenyamanan dibandingkan mesin belakang gimana ya?

[@Tnbb1966]

Bus pangeran dari sumatera barat semua menggunakan mesin depan type MB ini,,

[@manteman_wp7496]

Sumatera masih kuat Branding Mercy nya

[@moiqtheplayer]

Sepertinya penerapan aturan tidak diperbolehkannya chassis dimodifikasi dgn airsuspension bs dibilang mendekati atau bahkan 100 persen, cb aja kalo msh boleh, maka bs jd kita akan lihat OF1623 airsuspension, atau AK240 airsuspension yg menemani leluhurnya yaitu AK-8 yg bbrp unit ada yg sudah airsuspension tentunya. Kalo sprt ini, apakah chassis mesin depan akan makin laris? Utk mesin depan sendiri, sebagai solusi agar akses penumpang lebih mudah, bbrp unit ada yg menerapkan pintu tengah tp bukan pintu belakang yg digeser maju melainkan pintu depan yg digeser mundur, cm jadinya akan terlihat sprt Metro Mini atau Kopaja jaman dulu. Kalian bs lihat unit punya Mayasari Bakti sm Rasa Sayang, dan punya PO lainnya. Chassis mesin depan punya keunggulan di pendinginan krn langsung kena terpaan angin jd pendinginan mesin secara alami bs lebih maksimal, tp kelemahannya ada di grip roda belakang yg kurang kalo ga ada muatan di bagian belakang meskipun posisi AC dimundurkan. Selain itu, tenaga pd setiap roda pd mesin depan jg jauh berkurang drpd mesin blkg.

[@masdenachannel]

Kapan ya chassis bus mercedes-benz euro 4 atau euro 5 launching di Indonesia?

[@inadekarya7234]

Padahal utk class Truck Mercedes Benz sdh mengeluarkan Chasis Euro 4 spt Axor 1623R. Kenapa utk Bus kesannya terlalu Lambat utk mengeluarkan Chasis Euro 4 sdngkan merk eropa lainnya sdh Euro 5 spt Volvo & Scania. Kita tunggu strategi pemasaran utk Chasis Euro 4 from Mercedes Benz👌

[@masdenachannel]

Sepertinya akan langsung ke euro 5 dari pihak mercedes-benz Indonesia untuk varian chassis bus

[@mohammadfatahalifalendra7509]

Artinya loncat ke EURO 5

[@masdenachannel]

​@@mohammadfatahalifalendra7509sepertinya iya bos, kan sebelumnya euro 3. Kalau truk axor series itu sebelumnya masih euro 2

[@mohammadfatahalifalendra7509]

@@masdenachannel Kabarnya akan dirilis kapan untuk produk EURO 5 nya ?

[@masdenachannel]

@@mohammadfatahalifalendra7509 kalau kabarnya tentang tanggal perilisannya sih kurang tau

[@budiaja9627]

Mesin dpn jg lbh aman bg awak n pnp dibanding msn blkg klo ada benturan

[@Kulo_Alvanz]

Tapi kalau misalnya nabrak mesin nya ga aman karna langsung kena mesin

[@budiaja9627]

@@Kulo_Alvanz kena mesin n tertahan dudukanx..jd ga langsung ke pnp..coba perhatikan sj klo ada laka antara 2 jenis bis ini..mana lbh fatal?

[@reviomartin3786]

Kecelakaan gak bisa di prediksi dari manapun terutama dari hal posisi mesin meski udah di tambah komponen pelindung sama sama bisa fatal kalau kejadiannya sangat berat

[@budiaja9627]

@@reviomartin3786 btl..tp dampakx kan tergantung dr kontruksi kendaraanx

[@risalalviana]

​@@budiaja9627ttp paling nyaman naik bis mesin belakang & pakai air sus

[@dedykristanto2581]

Mau tahu alasanya?...stok chasis mesin belakang euro 3 hbs stok sdgkan po sdg perlu...jd stok yg ada di beli juga termasuk 1626 matik

[@RayaSpaceU]

Keberatan sih masuk bus jadi tidak leluasa, masuk pintu yg sempit moga aja pintunya masih pake swing klo pintu Sliding kebayang dah sempit ya gimana, blum lagi klo mungkin berisik karena mesin walaupun pake sekat

[@zulkiflikipli5528]

Ya bs jd mercy memperbaharui tuk mesin dpn ini selagi mesin belakng lg dipersiapkan model terbaruny agar po pny opsi tuk pilihan sasisny bgtu kira kira😊

[@supricinto754]

Aku lebih memilih yg bermesin belakang,

[@UdutMarudut]

Tapi ngga masalah kalau dapat tiket bus executive tapi bermesin depan tapi lebih enak bisa mendengarkan suara mesin

[@pandueko5027]

Saya udah pernah naik stj bermesin depan,,, selama perjalanan nyaman2 aja sih,,, gk kerasa getaran mesin atau dengungan mesin,,, cuma terdengar kaya pesawat

[@dismafaturahman2526]

PO Pangeran yang warna merah itu juga pakai Mesin depan, padahal rute Padang-Jakarta yang notabene waktu tempuh lebih dari 30 Jam

[@penydwinurcahyo2947]

Trayek terjauh masih si pegang po aneka jaya rute Pacitan - Pekan Baru pakai mesin depan hino AK8..

[@xheilastory6018]

Lah po.kalisari itu kan pakai mesin depan kenapa tidak ikut disebut juga??

[@alexsis534]

Mesin depan mercy yg sekarang sudah nyaman tak ngaruh tu mesin di depan, toh peredam nya ada kok,beda dgn dulu ga ada peredam, 1623 keren kami suka

[@ilyasswasa4853]

Tetep aja lbh nyaman yg mesin belakang kebisingan mesin jg lbh senyap mesin belakang klo di jln lurus kayak ditol jelas nyaman mesin belakang klo mesin dpn terutama klo duduk di belakang hmmm pasti tdk nyaman

[@ei1801]

Sama2 pakai LF knp yg 260 HP malah tonasenya cm 15 ya di 1526, smntra ini mlh 16?

[@herihermanudin4936]

berarti kita kembali ke Tahun 80 an bus di indonesia rata rata bermesin depan

[@radhyaalghazi4222]

Cobain min, trs bikin trip report

[@abdulrohman8266]

Ttap nyaman mesin belakang

[@DewiAstuti-lm2ky]

Dulu po continental pake hino ak buat exe

[@Hendry28Channel]

Betul, tahun 2004 saya naik dari Purwokerto sampai Dharmasraya Sumbar, AC dingin bgt, walau mesin depan suara mesin gk terlalu berisik 👍👍

[@reybeckam96]

ah yang vilal dulu punya stj mesin depan yang jalan jarak jauh

[@22.muhamadmiqdadagungalgho79]

Kalo bilang bus mesin depan jarak tempuh jauh sama aneka jaya aja punya trayek dari pacitan ke pekanbaru kalo gak salah guna hino ak juga

[@samtube1790]

Masih jauh hino ak8 nya aneka aja,antar pulau

[@adityazm69]

masih duluan Haryanto lah yg 1623 dibuat jalan Jakarta - Madura

[@dinda-xl3zm]

Mesin depan kurang nyaman,krn beberapa kadang kopling sering loyo jadi bau kampas ke bakar masuk kabin dan mengganggu kenyamanan

[@buddysetiawan7794]

Radiator nya rawan gasruk selebihnya good

[@tembolemuwelmuwel3766]

Bahas mercy saingan hiace dong min

[@Mahfudsidiq22]

mercy 1623 tenaganya sangat poll

[@irmawans2140]

ini sih pengeruk cuan to the next level melebihi sasis Batman 😂😂

[@imamrofiulasnawi18]

Tidak klu eksekutif class mending naik harapan jaya atau gunung harta klu itu pasti pakai chassis Scania Volvo atau kalaupun Mercedes Benz 1836

[@risalalviana]

Iya jelas mending naik gunung harta banyak chasis premiumnya dr pd beli tiket harga premium dpt chasis mesin dpn

[@dby99]

Kalau Harapan Jaya kebanyakan pakai Hino RN285 bang...

[@imamrofiulasnawi18]

@@dby99 yg VIP yg klas eksekutif class ya pakai Scania mercy 1836 ada doubel Decker jg

[@imamrofiulasnawi18]

@@dby99 harapan jaya punya mercy 1623 mesin depan cuma di pakai reguler ekonomi SBY Trenggalek

[@willimanalu2307]

Apa panjang chasisnya sama dengan 1526 / 1626 ?

[@manteman_wp7496]

Sama

[@lmgchannel9773]

Tapi akibat dari peletakan mesin di depan ini bisa menambah kapasitas bagasi

[@United_Tractors]

Suspensi kreket kreket 😂😂

[@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak]

katanya OF 1623 solarnya lebih irit daripada OH 1526/1626 emang bener yak ?

[@manteman_wp7496]

Sama aja CC nya juga 6700an

[@gesangadityaramadhan7565]

Kalau saya Pribadi, Naik bus Non Airsuspension aja males apalagi mesin depan... krna udh nyaman sma sesuatu yg nyaman jdi dsruh balik ke sblmnya gk mau, kecuali harganya turun gpp

[@restuinsanpratama3530]

Setuju om.. Intinya pelayanan kualitas di armada pengaruh juga walaupun sepele tapi itu lumayan berdampak juga buat kenyamanan penumpang.. Owner mah nyari untung ya nyari untung tapi owner yg sampe merubah sedikit kenyamanan penumpang demi keuntungan mending say byebye dulu deh 😁✌

[@gesangadityaramadhan7565]

@@restuinsanpratama3530 nahh, Krna mnurut saya mau di kasih kelas SE, Captain Seat Or apalah, kalo udh mesin depan dan non Suspensi Udara udh Up dah saya mah

[@dudimarsudiharja7486]

Tetangga Saya Eks Spir Bus, Kalau Untuk Siap Kiri-kanan Front Engine Lebih Stabil Katanya....?

[@rezaalan3991]

Mantap videonya min. Efek regulasi berpengaruh signifikan.

[@agusismu2950]

Saingan hino ak240

[@mohammadsukialkifli2349]

Mercy India 🇮🇳

[@oiruth8573]

mau sasis apapun, ttap aja nyaman bis brmsin blakang drpd msin dpan

[@nkkholis2889]

Asalkan nyaman sih gak masalah

[@AnanAnan-sw5kp]

Pantesan PO Sumbar banyak make Hino rm280,ternyata ini alasannya....

[@arifsuyunus3432]

Wajib air sus

[@ahmadramlanlealan8390]

Naik pesawat aja berisik....suara mesinnya...itu kursi belakang...klo naik bus sudah pasti berisik kerena Napak di aspal,...tergantung penilaian anda......klo g mau berisik terbang..yg penting punya sayap...😂😂😂

[@devichriztwidyanarko9817]

Mesin depan tetap bising....pasti nyaman bermesin belakang...

[@PesonaDumptruck]

Mesin depan tenaganya lebih ok ditanjakan

[@masdenachannel]

Itu sudah pasti karena bus mesin depan memiliki final gear yang besar sehingga lebih cocok untuk kondisi jalanan yang stop and go.

[@busfriend_id]

ʜᴀᴅɪʀ ᴍᴇɴʏᴀᴘᴀ sᴇʟᴀʟᴜ ᴋᴀᴡᴀɴ, sᴇʜᴀᴛ sᴇʟᴀʟᴜ ᴅᴀɴ ᴅɪʙᴇʀɪᴋᴀɴ ᴋᴇʟᴀɴᴄᴀʀᴀɴ, ᴛᴇʀɪᴍᴀ ᴋᴀsɪʜ ᴠɪᴅᴇᴏ ᴅᴀɴ ɪɴғᴏʀᴍᴀsɪɴʏᴀ ʏᴀɴɢ ʙᴇʀᴍᴀɴғᴀᴀᴛ, sᴇᴍᴏɢᴀ sᴇʟᴀʟᴜ ʙᴇʀʙᴀʜᴀɢɪᴀ ᴍᴜʀᴀʜ ʀᴇᴢᴇᴋɪ ᴅᴀɴ ᴋᴇʙᴇʀᴋᴀʜᴀɴ, ᴅɪᴛᴜɴɢɢᴜ ᴠɪᴅᴇᴏ ʟᴀɪɴɴʏᴀ ᴋᴀᴡᴀɴ..ᴛᴇᴛᴀᴘ sᴇʟᴀʟᴜ ʙᴇʀᴋᴀʀʏᴀ ᴅᴀɴ sᴜᴋsᴇs ᴜɴᴛᴜᴋ sᴇᴍᴜᴀɴʏᴀ, ɢᴀsᴋᴇᴜᴜɴ, ᴛᴇʀᴜs sᴇᴍᴀɴɢᴀᴛ,😎😎ᴛᴇᴛᴀᴘ ʙᴇʀᴍᴀɴғᴀᴀᴛ👍👍

[@Katno-h3g]

Hino irit tenaga