САУТ-К. Порядок эксплуатации. Интервью с представителем НПО САУТ. Обратная связь от разработчиков

[@user-ut2ii3qi6x]

Очень интересно! Благодарю вас! Просьба еще выкладывать такие ролики!

[@ATAMANOVSTAS]

О! привет Иван. услышал на радио два берега. не знал что у тебя есть канал на ютубе. круто

[@beatrissfletcher3382]

Офигеть на канале контент. Спасибо Вам!

[@VINZEI567.]

Спасибо больше за информацию. Ждем ещё

[@user-jx8im6to8q]

На Б и при пропуске проверки бдительности РБС, РБ не реагирует+ срыв эпк ат к2=100%спасибо за работу

[@Vlad_-fm2qm]

Спасибо за видео

[@fast_gglivelife4390]

Красава !

[@aleksandrmakhnov7837]

День добрый. Проблема может возникнуть с потерей основного питания, было бы хорошо иметь возможность включить резервное из кабины управления.

[@BorichL]

Здравствуйте Иван! Если сложно определить комбинацию условий для автоматического запуска секундомеров или таймера, то как простой вариант можно сделать функцию быстрого запуска секундомера на одну из свободных кнопок: нажал - секундомер запустился, нажал ещё раз - пауза, продолжительное нажатие - сброс. Так же и с таймером: нажал кнопку - запустился таймер на 1 мин, нажал 2 раза - на 2 минуты, шаг инкремента времени таймера можно в настройках задавать. Запускать вручную менее удобно, но если привыкнуть, то это лучше, чем ничего. Может быть кнопки запуска сделать отдельными и вынести в более удобное место. А чтобы не искать свободное место на экране - можно использовать место для вывода даты, т.е. при работе таймера или секундомера выводить их показания вместо даты.

[@RuslanSergeev]

Такая кнопка есть, вроде бы 9, там подписано. Возможно её модифицировать ещё, скажите как.

[@BorichL]

​@@RuslanSergeev Да Иван это показывал, кнопка 0. Только почему-то секундомер назвали таймером. Таймером принято называть часы с обратным отсчётом, т.е. задал интервал, он отсчитал его и просигнализировал. Это как раз удобно для отсчёта минуты от окончания торможения до включения тяги. Но тут основной вопрос - удобство его программирования для универсальности, так-как в движении не очень удобно ещё и в кнопки тыкать. Поэтому я и предложил, чтобы в движении можно было его быстро программировать кнопкой запуска: нажал раз он начал отсчитывать минуту, нажал 2 раза - 2 (можно забить в настройках, сколько добавлять). Ну а на стоянке можно например по долгому нажатию кнопки запуска сделать ввод времени для отсчёта. Плюс именно таймера в том, что автоматически запустившийся секундомер надо сбрасывать, а таймер запустился, отсчитал, просигнализировал и сбросился.

[@airbus157]

привет механик. сделаете пожалуйста видео на неисправность АЛС. как поехать без алс

[@user-kc3xe7bi4m]

До сих пор не знаю как вызвать срабатывание ЭПК при проверке крана? 🤨 ЗЫ: а вобщем за тридцать лет стажа, считаю что это самый лучший прибор из всех существующих👍

[@makssloni8371]

Ставишь в четвёртое положение и помощник открывает концевой кран тм с головы на 30 секунд. На Свердловской жд срыв эпк делают так при проверке крана

[@user-vh3tj2hd7f]

Выключаешь тумблера 7-8 АЛСН вот тебе и автостоп, при включенном САУТ - К

[@user-fj7hk7zb8z]

Добрый день, Иван. Интересное видео. Будьте добры, пожалуйста, подскажите: на Мониторе режим работы системы безопасности АЛС, САУТ, это значит что режиме "САУТ" - принимаете ограничения по допустимой, целевой скорости движения из базы данных САУТ и от путевых генераторов САУТ?

[@Ivan_80_lvl]

Добрый день. Да, всё так и есть

[@makssloni8371]

Сегодня меня от жарили за то что кнопку подтяг на Саут -к я нажал не на 1 секунду а на 0.2 секунды. После объединения расшифровки на Свердловской дороге маразм крепчает благодаря Никифорову д. В.

[@Vlad_-fm2qm]

А у вас вл11 с клубом есть?

[@user-lu5eg3od7q]

Выведите на свободной кнопке всплывающее мини окно с электронным манометром пм и таймером и машинист пусть сам секундомер запускает, как при торможении,так и после отпуска время контролирует. Одно нажатии-запуск, второе сброс

[@Ivan_80_lvl]

Кнопка таймера и так есть. Лучше бы чтоб он автоматом запускался, чтоб не делать лишних манипуляций

[@user-lu5eg3od7q]

@@Ivan_80_lvl ради авто таймера, мне кажется, никто крм лишними датчиками перегружать не будет,да и программу писать влом

[@Ivan_80_lvl]

@@user-lu5eg3od7q датчики и не требуются. Он реагирует на изменение давления. А программу переписать не так уж и сложно. Это на РЖД и СТМ всё влом, а НПО САУТ совсем другая организация, желающая заработать

[@user-lu5eg3od7q]

@@Ivan_80_lvl да по мне так проще кнопочку таймера нажать после постановки ркм в одно из положений крана и мозг уже акцентирцется на этом тайменге, а если это будет автоматом можно и запутаться . Да и операция слишком простая ,чтоб заморачиваться с программой. Как-то так, может это мне привычней ездить без электроники, до сих пор привыкнуть не могу, так и фиксирую секунды на ручных часах🤷‍♂️

[@Ivan_80_lvl]

@@user-lu5eg3od7q у каждого свои привычки, но не у всех одинаковые.

[@alien7836]

интересный аппарат. А будет видео про автоведение? Нюансы и проблемы. Я например сомневаюсь что автоматика красиво проведёт поезд. А как в реальности?

[@Ivan_80_lvl]

Автоведение может нормально вести поезд, но пока не хочет

[@alien7836]

@@Ivan_80_lvl а что там? Глючит? Включение автоведения по желанию?

[@Ivan_80_lvl]

@@alien7836 да не. Просто ему ещё далековато до реального машиниста

[@alien7836]

@@Ivan_80_lvl ну это понятно что далеко. А можешь выпустить видео с более подробным пояснением? Было бы интересно посмотреть на каком этапе все работает)

[@Ivan_80_lvl]

@@alien7836 пока увы и ах. Я сейчас работаю в депо, где на таких локомотивах не ездят

[@ATAMANOVSTAS]

Иван а у тебя есть канал на яндекс дзен?

[@Ivan_80_lvl]

Увы, но нет. Да и этот канал был создан не ради просмотров, а чисто гайд для своих по профессии

[@ATAMANOVSTAS]

@@Ivan_80_lvl на яндекс дзен аудитория чуть старше. там тоже много людей которых можно найти кому интересна эта тема. но они не сидят на ютуб.

[@user-ol7tu5wb6m]

Здравствуйте! При эксплуатации данного прибора замечены следующие замечания: 1. Не работает координата (км и пк) на определённых участках при активной связи со спутником. Либо выдаёт абсолютно неверное значение и ,,зависает,,. 2. При зарядке УР и ТМ с нулевого значения, неверные показания давлений на мониторе ( УР заряжается медленно, а показания на мониторе возрастают быстро, наравне с ТМ ). Как реализовано преобразование давления в цифровой код или это ошибка в ПО? P.S. Неплохо было бы реализовать включение секундомера сразу после остановки и на БЛОКе !

[@user-ol7tu5wb6m]

Показания УР на мониторе неверны всегда, а не только с нуля, как написал выше. Значения давления УР всегда почти одинаковы со значением давления ТМ.

[@UralSokovtsev]

В первую очередь ты руаоводствуешься поеазаниями манометром,а уже потом в монитор пялишься.Допустим давление в ТЦ он так и показывает некорректно,от 0.1 и выше при отпущеннном КВТ

[@userfhgtkF]

Саут К хорошая штука лучше клуба и ленты

[@steel_owl]

Ну и головняк)Это должно быть в автоматическом режиме!Ничего не нужно вводить!На дрова каменного века такое ставить)))

[@user-gn4sn9se3q]

Не нравиться мне этот прибор. Этот Павлик Морозов будет сливать руководству интимные подробности управления тормозами в режиме онлайн.

[@user-tz9mk2of9w]

НА СТАРИЙ МЕТАЛОЛОМ СТАВЛЯТЬ ПОВНУ ХЕРНЮ