Save fuel remove the EGR?

The automotors in the manner of AUTOTECNICA TV Clear and Simple Technology. Technological innovation, road test, professional opinion and industry news. Also the essential information for the proper use and maintenance of the car, the care of the ecology and driving safely. He leads Mr. Alberto Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto. + iNFO at www.autotecnica.TV

[@danielgrosso848]

Por favor Ingeniero! SEA ETERNO!!

[@miguelangelleonaguirre9502]

Hay que clonarlo

[@yonirperez9667]

Ingeniero, es un genio. Yo suprimí el EGR a la camioneta que tengo por que solo es para trayectorias largas y realmente se nota la diferencia en el rendimiento general del vehículo.

[@carloscastillom.866]

Me alegra escuchar eso. porque es lo que hare con un vehiculo.

[@sergiodelrio3807]

yo anulé la EGR con la chapa ciega, desde entonces me ha bajado el número de regeneraciones del FAP, me consume algo menos y el motor acelera mejor de 800rpm (ralentí) a 2000rpm (luego el turbo hace su trabajo)....siempre pensé que era un sistema inútil y la verdad es que estoy contento en rendimiento, pero no sabía eso de al combustionar evitaba creación de NOX......no desmiennto nada y me parece la mejor explicación que ví (basándose en una combustión más fría).....agradezco la explicación pero continuaré con mi modificación (pues de no bajar de un 92% de obstrucción en el FAP, tras regeneraciones cada 200 km aprox, quemando combustible para hacerlas, he pasado a un 43% de obstrucción FAP tras anularla y mejor respuesta en bajas y menor consumo....tengo un aparato ELM327 que me facilita esos datos, y antes de la anulación EGR, me saltaba el fallo de obstrucción del FAP cada 2 semanas aprox, y desde que la anulé hace unos 3 meses, no me ha vuelto a salir....ahora me toca ITV y no se que me dirán, pues en España ahora conectan la máquina OBDII )......según me han dicho, he leído y visto en internet, la EGR recircula gases inertes y quemados que ocupan el espacio del aire limpio, por lo que desarrollan menor potencia y obligan a inyectar más combustible, éste arde peor y genera más contaminantes y consumo, que vuelven a pasar por el motor generando más carbonilla y peor combustión y acaban acumulados en el FAP, lo que deriva a una peor vía de escape, un aumento de temperatura y un consumo mayor (al pisarle más al acelerador y por la inyección de combustible al FAP en cada regeneración, cada vez más temprana)...al final mayor gasto, un motor sucio y pérdida de prestaciones, pero no sabía éso del NOX.....gran explicación, te doy like y un saludo

[@marcegutierrezjm]

Excelente explicación hermano, me podrías decir de donde comprar la chapa ciega para poder taparla? Desde ya muchas gracias

[@003jfm]

Buen día que bueno saber lo q dices, es decir q si se anula la EGR BENEFICIA TAMBIÉN AL FAP Y/O EÑ CATALIZADOR?

[@fripp1885]

Lo unico que hace la EGR es meter basura dentro del motor!.......sino, saquen el tubo que va a la admision y miren adentro!.........parece alquitran pegado y si por muchos años tapa todo!.......yo se la anule!....y solo se la pongo cuando tengo que hacer VTV.....por las dudas! Muy didactico y entretenido los videos del ingeniero!

[@salo8923]

le busco y le busco algo para criticarle al ingeniero Y NO ENCUEEENTROOO! son EXCELENTES SUS PROGRAMAS! Saludos maestro.

[@paconetex]

Los que lo critican tontamente es porque algo están haciendo mal. Poniendo imanes jaja en las mangueras de gasolina 8--).

[@AgustinBernardo]

Solo debería aclarar que sacar la egr aumenta la durabilidad del motor

[@paconetex]

@@AgustinBernardo porque? Aumentar el calor en el motor , aumenta la vida útil del motor?.

[@laclinicadelcorsa]

Yo le critico que antes sugería no echar aditivos al motor y desde que Bardahl lo adornó, hasta auspicia esa marca. Sacando eso, no le critico nada más.

[@AgustinBernardo]

@@paconetex lo llena de ollin

[@guillermovega7986]

Que lindo escuchar a genios que saben explicar lo que saben y encima que se entienda...

[@adonisguzman4228]

Coño es un honor escuchar al maestro, el mejor del mundo para mí es este gran maestro

[@antonio-tambara-y-cia-ltda]

Estoy Muy agradecido con el maestro Garibaldi y su equipo.! Siempre aprendo algo nuevo!

[@hebertviera6881]

MAESTRO SUS EXPLICACIONES son cada ves mas eficientes lo felicito saludos desde parque del plata canelones URUGUAY

[@algunavezeneltiempo]

Como me gusta que, cuando te explican algo y la persona que lo hace sabe lo que dice y lo sabe explicar. Gracias.

[@miltonmarcelopenacalero825]

Me encantó la parte de "yo no se los dije" Jajajaja maestro

[@bolivaralejandrohidalgo1882]

Siempre he creído que los componentes de motor están ahí por alguna razón, hay "mecánicos" que dicen que quitar tal o cual pieza no afecta o mejora el funcionamiento del motor. Su enseñanza nos deja claro las consecuencias y como en este caso, el poco ahorro perjudica al prójimo y a uno mismo. Debemos ser conscientes y responsables del mantenimiento de nuestros vehículos por su impacto en la seguridad, la salud y el medio ambiente. Desde Costa Rica gracias y pura vida Ingeniero Garibaldi.

[@nexundj2349]

El egr lo unico que es desgastar el motor los gases de escapes tienen ollin hace poco vi que habrieron un motor y estaba todo con ollin por el egr

[@jorgeluisponce6192]

Lo felicito!!! Usa un vocabulario, tan claro y a la vez explicando que quiere decir cada palabra,... Y usando esa característica tan especial y única que es, haciéndose la pregunta usted mismo, en el momento que uno mirando el video la esta pensando,... je Excelente explicación. Saludos!!! desde Santa Rosa - La Pampa

[@colman117]

Eso es porqué es un buen maestro nacio para esto.

[@fernandoresendiz4107]

Exelente combinación de conocimiento y buen humor. Felicidades maestro!!!!

[@guiforest8553]

Tío....eres un genio!!! En 3 minutos me dejaste claro lo que tantos en regodeos de horas no supieron llegar me. Saludos de Guillermo de alicante. Un abrazo capo!!!

[@javiernarice4408]

Por dios señor lo que sabe y lo que explica ... Lo felicito ingeniero es un campeón

[@mariogames6130]

Hai vídeos y tutoriales de todos los tipos , .pero este hombre explica las cosas de tal manera que se te queda todo en la cabeza ,... Gracias maestro e usted un crack de los buenos ! .Un saludo MAESTRO .Recibe de mi parte un super like . Gracias por sus enseñanzas ,👍👍👍👍

[@florianrazvan4777]

Muy bien explicado ,para todo el mundo , encima simpático el hombre ,da gusto . Me he suscrito.Gracias

[@juancarlosmarambioabarca5192]

Felicitaciones, preciso conciso y directo, sin bla bla bla ni adornos del lenguaje, como es la ciencia simple, saludos desde Chile.

[@lucholucho000]

Es un genio, encima lo explica muy bien y se entiende perfecto :-)

[@ggtedesco]

Como dice Sr. G. Salo. Así mismo! Muy didáctico. Felicidades.

[@gguerrero6104]

Me traje mi furgoneta de Europa con motor 1.9tdi a Uruguay , debido a la alta cantidad de azufre en el gasoil (año 2012 , ahora mejoró mucho el combustible) funcionaba cada vez peor hasta que eliminé la EGR y el cambio fue notable.

[@juancarlosdavidguzmanrosal9408]

Hola a todos, quisiera pedirle al ingeniero que no termine sus programas, son entretenidos pero sobre todo muy bien explicado, eso los hace entretenidos, no se siente el tiempo, la tranquilidad con que habla del tema... así deberían de ser nuestros maestros, yo pienso que antes de ser ingeniero fue maestro... pero nunca acabe sus programas porfavor...

[@jorgenelsonfelix52]

Espectacular muy bueno excelente. Saludos desde el club Agrupación Aeromodelistas Albatros de Tigre Bs.As 👋😎

[@luismariadorronsoroprada9371]

Imposible explicarlo mejor. Extraordinario canal👍

[@luispadilla7519]

Gracias ingeniero cada vez lo entiendo más gracias gracias

[@norbertobarea8120]

Unico por humilde amigo y genial a vez ....un tipazo y un hombre de los que se arremangan para saber cada dia un truco nuevo... Sin duda del lado del conductor cotidiano y lleno de kilometros y problemas que necesitan soluciones practicas .

[@lazarezzabala1453]

Uuuaaaoooooo. Cuanta sinceridad en el comentario de un Professional. Nunca lo hubiera imaginando de un mecánico.

[@chimy10]

EXCELENTE explicación sin duda alguna 👌👌👌👌👌👌👏👏👏

[@danielvazquez2679]

Execelente, alguien que dice lo que es como es. Lo felicito!

[@jjbc5059]

No me esperaba que dijera que lo que ha dicho. Le felicito por su excelente trabajo y además por su honestidad👏👏 otros hubieran dicho lo contrario por contentar a los fabricantes

[@josemanuelgarciaperez2592]

Maestro lo felicito es unico

[@danielyoverno19]

Excelente y muy divertida la explicación. Es la mejor manera de enseñar. Un genio "Usté"

[@maurirodriguezdj]

Cuanta sencillez y claridad para explicar.. es un placer escuchar al Ingeniero! Me dio mucha alegria volverlo a ver en KZbin!

[@talleremociones6783]

Ii8i7i8lil iuivtgyjh5v ouy6tpnl7yr b jv6lkn York k776kuk8kiko 9

[@leoBlackmore]

El arte de explicar cosas dificiles de entender con palabras claras y que se entienda. Un genio Ingeniero

[@rubenfischer3970]

Muy buena explicación, y totalmente entendible, lo felicito Ingeniero

[@aleverna285]

Excelente video y un gran docente lo felicito Garibaldi

[@jorgeemer8283]

simplemente FENOMENO !!!! Excelente explicacion.-

[@raulyazalde8977]

Buenos días!!! siempre útil👏👏👏

[@jorgevillamizardiaz8103]

Maestro Garibaldi. Un abrazo desde Bucaramanga.... Colombia.

[@bartolobartolo2970]

Exelente explicación maestro!!!!

[@gmorosano]

Exelente, que bien explicado!!! Muchas gracias

[@diegofenoll6592]

Mejor imposible,fenomenal explicación.

[@franciscoperniasanchez9383]

chapo no se puede explicar mejor.....lo admiro a usted

[@rubenzampieri8127]

Gracias Ingeniero, siempre tan didáctico en sus explicaciones.

[@davidcarcamo1968]

Sos un crack campeón.... que gusto es ver cada video y poder aprender de toda esa información que tienes......espero seguir aprendiendo más cosas en este canal.....exitos y siguenos instruyendo con tus conocimientos......🥇🥇🥇🥇

[@trabadix]

Otro excelente aporte, muchas gracias por sus publicaciones colega, saludos.

[@danyh81]

Mas clarito echale agua. Muy buena explicación gracias. Saludos desde Montevideo.

[@nicolasespoz5930]

Pero que explicación más clara y dinámica de este ingeniero puede que en su clase todos saquen 10

[@wilsonortiz3004]

Excelente explicación ingeniero.

[@edgardhidalgo2]

Bien explicado, todos sus videos. 👍👍👍

[@salvadorlopez6138]

Gracias por su información su ayuda es valiosa y no tiene precio me agregó a sus seguidores

[@tHetRyAn1]

Por lo general la egr está configurada para funcionar en regímenes estables del motor. Por lo general en carretera, por lo que el ahorro de combustible sería en esas situaciones. Excelente explicación de la química del motor👍👍

[@joseluis5010]

Maestro es usted un crac saludos des de España

[@maureiraomar]

Es un genio profesor , saludos y admiración desde Chile , su casa !

[@pablocesar9697]

Ud si entendio lo que leyó y caramba qué bien lo explica. 👍

[@josemonsalvez5354]

Muy buenos sus vídeos felicitaciones

[@hernandigrazia5103]

Como me gustan sus clases magistrales ingeniero!!! Le confieso que desactive mi EGR en mi Citroen Xsara Picasso hdi 2.0 hace como 3 años y la verdad que, como dice usted, anda bárbaro, obvio que no contribuyo al cuidado del medioambiente pero por ahora es el único vehículo que puedo tener y con EGR o sin ella contamina igual por ser un motor viejo y desgastado.... Ya vendrán tiempos mejores.... Un saludo grande. Lo admiro mucho

[@arturodiazcornejo4851]

Gracias por sus felicitaciones, yo entendí.

[@matydifran2519]

Lo felicito garibaldi, es un excelente ingeniero y con mucha capacidad pedagogica

[@nicofp16]

Wow, muy bien explicado!! Felicitaciones amigo! Me suscribo!!

[@monicarojas4079]

Espectacular profe!!!!

[@TETO-oz1ok]

que capo que sos viejo !!!!! TE QUEREMOS !!!

[@germanrodriguez8917]

EXCELENTE SR !!!

[@ailencoronel2203]

que sujeto agradable! me suscribo

[@josecp]

Excelente vídeo. Hasta yo lo entendí. Muchísimas Gracias

[@angelmartinez-xh3sr]

Gracias por el video muy buen video gracias....

[@arieldistefanovirgili1318]

Maestro no puede saber tantoooo!!! Y lo que sabe lo explica a la perfección.....lo entiendo yo!!!! Así que imagínese...saludos

[@voltaje3992]

Muy interesante ahora entiendo para que sirve el EGR que tiene mi truck

[@KINGKing-xt4wj]

GRACIAS maestro

[@CarlosRomero-bu5si]

Un maestro. Excelente video

[@johnvalencia9143]

Este señor si sabe. 👍

[@jefferson2022]

Este señor sabe lo que dice Excelente video

[@victorcandia4622]

un montón de explicaciones confusas en internet, y esta es la correcta y mas completa .

[@ExequielMartinPlaza]

El motor Dci de renault trae este sistema. Yo lo hice limpiar al mecanismo y el funcionamiento mejor notablemente. Gracias ingeniero por la explicacion

[@marcelocampos3388]

Estimado Ing. Alberto Garibaldi. En primer lugar felicitándole por su excelente cabellera de KZbin con sus explicaciones al día del mundo automotor. Acudo a usted ya que tengo una camioneta Amarok a diésel , y quería solicitarle unas preguntas que me he formulado , en base al vídeo de youtube referente a la EGR. Tengo unas preguntas, si eliminando la EGR . 1. Existe mayor emisión de gases contaminantes en el rango de mayor utilización del motor diésel. 2. Genera más ruido y aspereza de funcionamiento en revoluciones bajas y medias debido a que el motor y su inyección están preparados para funcionar con una parte de gases quemados. Por ello, si anulamos esta válvula, sólo recibirá aire fresco en bajas revoluciones. 3 El motor tarda mucho más hasta llegar a la temperatura idónea y por ello, aumenta el consumo en frío. 4. En algunos casos hay que regular la entrada de aire al sistema 5. Aumento del consumo de combustible en régimen medio-alto, puesto que aumenta la cantidad de aire en la admisión del vehículo 6 Con el motor en frío no tener EGR desgasta más el motor? 7. Podría causar problemas con la ECU, debido a que ésta está diseñada para funcionar con recirculacion de de gases y al no sensar podía haber alguna avería ? 8. Al tener una mayor temperatura en la cámara de combustión, podría causar problemas en sus componentes mecánicos , debido a que talvez están diseñados para trabajar a temperaturas más bajas al actuar la EGR ? En espera de sus gratos comentarios, me suscribo. Saludos desde Ecuador.

[@fitoluisgaleasdiaz4417]

Espectacular el Ingeniero!!

[@elmaracucho]

Al fin entendi que hace el egr! Que interesante.

[@juancarlosmarambioabarca5192]

Igual se agradece, ahora en Chile toda la locomocion colectiva esta siendo renovada de motor a combustión a eléctrica, y el parque automotriz aunque un poco mas lento igual a eso apunta el futuro, pero igual muy bien su explicación, saludos desde Chile.

[@antonyvannambo979]

Denle una cerveza 🍺 a este señor!!! Sus nietos son unos afortunados por semejante persona!!!! Lo amamos 💕 inge Garibaldi!!! He flipao con este vídeo!!

[@joserdz9558]

Este canal debería tener más subcriptores tiene buena informacion

[@Marito507]

Es que la mayoría consume basura en youtube. Canales que hacen pensar no tienen mucha fama.

[@norbertobarea8120]

Gran tips y corajudo todo esto es gran opinion personal de un tipo genial .

[@dayron1106]

excelente! Gracias.

[@LRBP]

Aprendo y me rio, excelente, gracias!!!

[@carloscastillom.866]

El mejor canal de mecanica y automocion.

[@christiangomez886]

Que talento para explicar señor Garibaldi 👌saludos

[@randyransio7870]

Como habla , me gusta su forma de explicar, muy inteligente.

[@harolddmarencol9871]

Muy explicito e informativo

[@romandise]

informacion rapida simple en un lenguaje entendible

[@danielf.minaya8848]

Genio me encantas los videos.... Felicidades

[@hydropunk6986]

Estamos todos locos, buena explicacion ingeniero.

[@carlosivanrabaschino5654]

Que gran canal . Lo recomiendo a mis compas de la escuela

[@miguelmartinez2003]

Buenas tardes comunidad de Autotecnica. Muy bien lo dice Garibaldi pero también mucho influye la calidad de los combustibles que ocupas. En el caso de Nicaragua el diésel que se despacha en las diferentes estaciones de servicio son de muy mala calidad la cantidad de suciedad que vienen en nuestros combustibles es malo. Aquí las mayoría de los talleres y casas comerciales que distribuyen vehículos nuevos y más que todo se da con las pickup tiene a anular la EGR aclaro anular no eliminar, porque cuando la EGR entra a trabajar crea una pequeña película de ollin en los cilindros que al poco tiempo terminan dañando la maquina (anillos, pistones, camisas) bueno es todo un caos y la reparación de un motor diésel es costoso así que por ello aquí optan por aplicar este tips. Cada quien es libre de hacer con su motor según lo estime conveniente pero el EGR solo funciona en países donde el combustible es de muy alta calidad. Saludes y excelentes programas.

[@albertodiaz5850]

Miguel Martinez acá en Argentina el gasoil de grado 3 viene con 10 ppm de azufre los motores diésel modernos (HDI y TDi ) Euro 5 y algunos Euro 6 no tienen problemas tal cual como vos decís, depende de la calidad de combustible. La Válvula EGR va funcionar muy bien si le cargas el gasoil que corresponda..al igual que el FAP..

[@sanjuanro21]

Un fenómeno Garibaldi!

[@edgarcardenas5476]

Gracias ING

[@juancarlosgrosso5685]

Ing.Garibaldi...un fenomeno !

[@guilleferrero8099]

Este señor aparte de ingeniero es un genio

[@joelc8492]

En las concesionarias te lo sacan pero te advierten que el vehículo pierde la garantía . Ejemplo en la vw Amarok que en ruta te hace 10 km con un litro.

[@martinheine6092]

Genio Ingeniero!!!

[@serchhsabalojuarez7301]

Ingeniero definitivamente dejar el EGR per se los motores a diesel no son tan gastalones , mejor evitar que salga más humo en el escape jejeje . Gracias por compartir sus conocimientos ✔️