さよなら381系特急くろしお 白浜駅 入換え・連結・3編成並び

1978年の紀勢本線電化開業時より活躍してきた、381系特急「くろしお」。
683系を直流化改造した289系に置き換えられることにより、2015年10月30日限りで運用を終了する予定です。
www.westjr.co....
通常、基本編成の6両編成で運転されますが、GW、お盆、年末年始等の多客期には、付属編成の3両編成が増結されます。
9両編成で運転されるのは白浜駅以北のみのため、白浜駅では切り離し・連結作業を見ることが出来ます。
なお、381系の撤退により、国鉄時代から続く絵入りヘッドマークも見納めになり、昭和53年10月ダイヤ改正で導入された第1期のマークは全て消滅します（189系臨時「あずさ」のみ残ります）。
381 series Limited Express "Kuroshio" at Shirahama Station.
en.wikipedia.o...
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[@Sacto1654]

It's going to be interesting to see what JR West does with these withdrawn 381 EMU's. I think they'll either be relegated to peak season service (New Years holidays, Golden Week, and Bon festivals) or some will be refurbished and transferred to Yonago in Shimane Prefecture to operate on the _Yakumo_ service between Okayama and Izumoshi Stations.

[@elvirleonard]

Sacto1654 p

[@beneditoluis7306]

muito legal mesmo esse vídeo!

[@elvirleonard]

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