サヨナラCB250R 〇〇が嫌でした。だけどまた会う日まで　@CB250R

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イチマル少佐

11 ай бұрын

CB250Rは手放せませんが居候です。2年間乗ってみて、購入検討している方にぜひ見てほしいです。　@CB250R

Пікірлер: 31

@takashi9355 8 ай бұрын

激しく同意しますレンタルで乗っただけですが走り出した瞬間感動してしまいました普段は大型に乗っていますが、比較できない魅力のあるバイクだと思いました「兎に角乗ってみ？」と迷わず言える良いバイクです

@user-jg4cc9vq7o 11 ай бұрын

お疲れです！最後のセリフ　ちょいピーク過ぎた頃の良いタイミング！250R手放すかと思いました、、、よかったよかった。購入検討してる人にはかなり的確だと思います！動画頑張ってください！

@usd787 5 ай бұрын

CB250R最高です。これ一択です。

@user-ws8sf7jj9b 8 ай бұрын

けっこう1速のエンブレを気にする方いますが、基本発進時と極低速(半クラ使用でリヤブレーキで速度調整) しか使わない様にすると気になりませんよ。(通常走行は2〜6速) 実際エンブレが強めになるのは、スロットルオフ時の燃料カットによる影響なので　ショップでECUの書き換えで燃料を噴射する様にしてもらえばエンブレの影響によるギクシャク感はだいぶ抑えられます。が、料金が高いのと燃費が悪くなるのがネックです。

@BEYONDTHEACE 11 ай бұрын

乗り換えではなく増車だったんですね。250も650も動画楽しみにしてます。暫くのお別れでしんみりムードで見てたのに、その言い回しチョイスするんや。と笑っちゃいました。

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

イジったぶん愛着がわいて手放せないです😆

@koya 11 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。昨年CB250Rを注文してこの動画を見始めたのですが、やっと7月に納車されたらなんと、CB650Rに乗り換えてるじゃありませんか‼️ 何だよーって思ったらまだ250あったんですねー😅 また登場する事期待してます☺️

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

参考にしていただいてありがとうございます。他の方のコメントで知ったんですが、今のCB250Rは装備も更に充実してるようですね。羨ましいです。また250も乗っていきますのでよろしくお願いします。

@user-ff7hm3ft7h 11 ай бұрын

同じバイク、多分年式も同じのに乗っているものですからCB250Rは、どうなっちゎうんだろうとモヤモヤしておりましたが、所有され続けると知ってなんとなくホッとしております。僕も大型に乗るならCB650R一択になると思ってますので、今後はどちらのバイクのことも楽しく拝見させて頂くつもりです。これからも更新楽しみにしております。

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

おはようございます。早起きですね。CB650R購入に向けてぜひ私の動画を見てくださいね。笑

@user-px1lr7lb5e 9 ай бұрын

スイングアームの作りが今イチなのでチェーンアジャスターのメモリで合わせるとズレます。軽く緩んだ状態で一番スムーズに回る部分で締め込まないと駄目ですね

@user-sw5wf3dx9y 8 ай бұрын

その通りだと思います。コストパフォーマンスですかね。

@R1250RS_sakura_mochi 3 ай бұрын

1速のエンジンブレーキをどこで使うの？

@zakkyxxxxxx9767 11 ай бұрын

そこまで褒めるって事は、CB250Rって本当に良いバイクなんでしょうね✨ 鳥◯シェフも納得の味付け🤣

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

流石のコメントありがとうございます。本当はもっと旬のときに使いたかったネタです？

@user-rb8dc3pl5b 3 ай бұрын

2020年型レンタルでしたが登り急勾配で2速から1速のシフトダウンでニュートラル入りまくりで怖かったですほぼ新車で乗り方の問題でしょうが… 今は電動アシスト自転車で楽しんでます😂

@user-oo7ht4jq5c 11 ай бұрын

現行型cb250rを６ヶ月待ちで先月、新車で買いました。アシストスリッパークラッチがついたのでエンブレはそこまで感じないですよ。モリワキマフラーとモリワキパイプを変えたら音や発進加速が良くなりcb250rを買って正解だったと思います😊

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

今、アシスト&スリッパーついてるんですか？最強じゃないですか。買い直そうかな笑

@joyrich8314 11 ай бұрын

サムネでcb250rは売却するのかと思いました😂 cb250rの動画も首を長くして待とうと思います！アシスト&スリッパークラッチですが、ホンダから部品を取り寄せて旧年式でも取り付けられるようなので気が向いたらカスタムいかがでしょうか？

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

ありがとうございます。フロントスプロケを交換してだいぶマイルドになったのですが、ものすごい加速を失ってしまいました。なのでまたスプロケを戻してスリッパークラッチ入れてみたいです。

@neodaichi15 11 ай бұрын

最後の一文を言いたいが為に動画作ったのかと思いました😆

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

正直、そのためだけに作りました。さすがです。

@iszkttm 11 ай бұрын

チェーンは銘柄変えると静かになるはずです。エンブレはクランクケースを負圧に保つワンウェイバルブを入れると滑らかになりますよ。

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

チェーンは一番高いやつ選びましたけど、ダメでしたね。ダンパー付きのスプロケを入れたいです。

@yukima_28 11 ай бұрын

自分はチェーン音気にならなかったっす。ただ、すぐ伸びるのでこまめな調整が必要です。チェーンは替えたほうがいいかも。エンブレの効きはきっと単気筒だからっすね。これも自分は好きでしたけどね。特にマフラー替えてからのエンブレ音が非常に好きでした。燃費はマフラー替えてからというものメタ―上では40km/ℓ超でした。でも、自分はもうアシスト＆スリッパ―付じゃないとダメな身体になってもーた！

@user-sw5wf3dx9y 11 ай бұрын

チェーンすぐ伸びますね。めっちゃ良いチェーンにすぐ変えました。エンブレの強さは初心者には◯玉直撃できつかったです笑アシスト&スリッパー最高ですね。