كلام درر … والفلاتر معك اتفق خاصة مع انتشار مراكز الخدمة الحالية فلاترهم ما اثق فيها أبداً
@user-xg5tz6qj7g Жыл бұрын
بالنسبة لمحركات السته سلندر الجديدة لند وجيب ولكزس كل هذا المكاين يعتبر صغير نسبياً على حجم السيارة والاداء اللي قاعدين نشوفه هو لانو المحركات تعمل بالتيربو لوكانت تعمل بتنفس طبيعي لمى استطاعة تقديم مثل اداء الv8 من سرعة وقدرة تحمل لذلك ارى العمر الافتراضي مع السيارات القديمة محركات الv8 اطول واكثر قدرة على تحمل الاجواء الحاره واقل اعطال بفضل المحرك الكبير والتنفس الطبيعي حجم البودي والوزن متناسب مع المحرك الثمانية سلندر ..
@user-xb1tl4lw5d2 ай бұрын
تحب المكاين المعقده لانها شغف ميكانيكي. لكن انا كمستخدم مابي تعقيد يكلفني الكثير اذا صار فيها شي. عن نفسي ماراح اشتري لاندكروزر فيه المكينه هذه ابدا. اخذ الشكل الجديد على المحرك القديم وريح راسك
@user-xg5tz6qj7g Жыл бұрын
يعطيك العافية يامهندس وشكرا على كل الجهد الاكثر من رائع الصراحة مكينة الجيب الجديدة فيها تعقيد من الظفيرة والموسير اكثر من الالماني المرسيدس والاودي 😊
@brhoom--tomihe21803 күн бұрын
ياشيخ اجوائنا حاره لازم يكون الزيت ثقيل
@Alm6wer Жыл бұрын
فعلا . انتبه من تشتري فلتر من محل غيار الزيوت الي فيه YZ تراها مقلد الأفضل تاخذ حق وكالة برقم الهيكل
@y.q1891Ай бұрын
شكرًا لك على الشرح والنصايح الحلوه ايش نصيحتك لنوع زيت محرك الديزل؟
@skyeblue5843 Жыл бұрын
الله يعطيك الصحة ❤ والعافيه مقطع مميز ومعلومات ثمينة❤ موفق وقدامك الخير أخوي أحسن الله إليك🌹❤️
@user-yx1qz3hf5k Жыл бұрын
ماشاءالله تبارك الله معلوماتك جدا مفيدة استمر يا بطل
جزاك عند الله … خدمتنا … مشكور …. كفيت ووفيت معلومات من ذهب
@dugaish Жыл бұрын
كلام مرتب وجميل علما انك ذكرت موضوع الزيت كذا مره في الفيديو السابق
@brhoom--tomihe21803 күн бұрын
ياخوان اروح الوكاله دايم يقولون تبغى رقم ١ ولا رقم ٢ كيف كذى يعني يبيعون للمستهلك قطع تحاري
@user-jp2ex5qy8n3 ай бұрын
ليش ماخبطة لكزس ال أس المشكلة ياصديقي ف وزن السيارة الوزن المكينة ما شلة الموتر بسبب الوزن لاتعب نفسك المشكلة ف الوزن لافلتر ولازيت والايام بتثبتلك
@muqaibl24 Жыл бұрын
الله يقويك و يكثر من امثالك
@dex2 Жыл бұрын
شكراً على المعلومه؛ وعلى الصراحة الرجاء منك تبدل وصف الفيديو الى :(( سبب تخبيط مكينة لاندكروزر الجديد)) ... لأن أخذلي وقت كثير عشان أوصل لهذا الفيديو والله يعطيك العافيه
@Ahmed-tn8fw3 күн бұрын
وكمان ياباش مهندس الزيت الموصى من شركة تويوتا لهذا المحرك 5w-30 وللأسف الوكيل غير النوع إلى5w-40 وهذا خطأ كبير لأنه لايتناسب مع مجاري المحرك وبالتالي يقل ضغط الزيت وكذلك يسبب رفع حرارة المحرك أكثر من درجة حرارة بلف المحرك ولهذا ينتج مشكلة في السبيكة عند الإستخدام الشديد البعض يقول بلادنا حارة مايناسبها الزيت الموصى من شركة تويوتا طيب وش دخل المحرك من حرارة الجو... بلف حرارة المحرك 95° يعني أعلى بكثير من درجة حرارة الجو يعني ماتفرق مع المحرك يكون في بلاد باردة أو حارة.....فتغيير لزوجة الزيت عن اللزوجة الموصى من شركة تويوتا خطأ كبير وسبب مشاكل السبيكة طبعا" وكما ذكرت الحرص على أستخدام الفلتر الأصلي المطابق لمواصفات المحرك
@thestrongman.5613 Жыл бұрын
شكرا يا مهندس على المجهود الرائع منك ولكن تمنيت لو صورت خطوات العمل من أ الى ي مع التوركات وشيرتها لنا ليستفيد الجميع الله يسعدك .
@Ali-lo7uq Жыл бұрын
كلامك سليم معلمنا الغالي اي شركه بتعمل اختبارات على المحركات قبل بدء إنتاجه وتتلافى العيوب الواضحه .وقد يكن توجد عيوب او بشكل أدق لم تحصل تجارب كافيه تشمل جميع تضاريس التشغيل فتظهر الملاحظات في المحركات مع الاستعمال ولاداء العالي . ومن حسب تجربتي ٩٠% من اعطال المحركات في دول الخليج السبب الأول والمهم هو لزوجة الزيت ونسبة تحمله للحراره . الزيوت الخفيفه ولو تكون تخليقي با الكامل لها آثار جانبيه على المحرك عند ارتفاع حرارة الزيت ويترافق ذالك حرارة الجو يفقد الزيت لزوجته تدريجيآ بشكل سريع جدآ. لا نختلف ان الزيت الخفيف سريع ويتغلغل في بداية التشغيل والمحرك بارد ينتشر بشكل سلس وناعم ولكن قدرة تحمله ضعيفه في التضاريس الحاره . هذا حسب خبرتي وتجربتي.
@aumar_55566 Жыл бұрын
ياليت يرجعون 5.7 هذا محرك حساس و معقد يصدر حرارة عالية جدًا ما يصلح على سيارة ثقيلة حق سيارات رياضة المحرك هذا رجع الزيوت ابو 10 آلاف الى 5 آلاف بسبب الحرارة و الضغط
@alisalem7693 Жыл бұрын
الله يعطك العافيه يارب العالمين 🤲 تحياتي لك من اخوك إبراهيم سعد من مصر
@yousef.z19877 ай бұрын
اغلب فلاتر الزيت اللي في البناشر مضروبة
@user-qw6mf5vu6l8 ай бұрын
صراحة انا ما اقتنعت ان سبب التخبيط فلتر الزيت
@user-ww6xo3rh1s2 ай бұрын
من المآخذ غير المغتفرة على تويوتا صنع كل الفلاتر على مقاس سنّة واحدة !!هل المقصود وضع مجال للخطأ، لرمي الملامة على المستهلك للخروج من الضمان ..لأن الحركة غبية وواضحة الأضرار ..
@MmMm-zd1qi Жыл бұрын
ماشاءالله تبارك الله يعطيك خيرها
@user-wx8uw5py9v Жыл бұрын
المحبوب في راحه المكينه معقده وكثرة الليات تعقيد تحبها اكيد لانه بتدخل فلوس للورشات .. محرك فاشل بكل المقاييس مادام انه يخبط من اول سنه او من اول كم شهر يارجل لو المحرك هذا على غير التويوتا كان قلتو ايش التعقيد هذا وايش الفشل هذا .. من احد الادله على فشل المحرك وفشل تقنيته هي تخفيف وزن الموتر بشكل كبير وغير منطقي لدرجة ان الكبوت ينسفط بسبب خفة وسوء المواد المستخدمه وكل هذا عشان يصير الموتر قوي ومنافس .. وتخفيف الوزن فيه خطوره كبيرة على الركاب وكلنا شفنا المقطع الي انفصل البدي عن الشاصي . هل فيه فشل اكثر من كذا ؟؟؟
@mauzouq3 ай бұрын
المكينه راكبه نفسها على ٦ سيارات من لكزس وتويتا دليل انهم واثقين فيها،، ال اس ٥٠٠ وال اكس ٦٠٠ وجي كس ٥٥٠ ومن تويوتا سيكويا، لاندكروزر ، تندرا
@benzeno2227 ай бұрын
السلام عليكم... سؤال، ممكن درجة لزوجة الزيت الأنسب لسيارة رافور ٢٠١٨ مواصفات خليجية. وشكرا
@jasaldhafiry2645 Жыл бұрын
أحسنت وبارك الله فيك
@saber__4714 Жыл бұрын
مشكور ماقصرت الله يوفقك متابعك من الجزائر
@user-sw7bd5oy8v Жыл бұрын
كلامك رائع جداً يا غالي تسلم على النصيحة لكن الرخيص رخيص ناس تدور رخيص قيمته 20ريال حلو يا غالي حتى الزيت مكينه أشغلوا ناس حتى يقولون ركب عشرة آلاف ومركب فلتر تجاري تتعب يا غالي ما ناس كما يقول مثل/رضى ناس غايه لا تدرك ❤❤❤❤❤
@SilentHeartx Жыл бұрын
سؤال اذا تكرمت.. معاي كامري ٢٠١٢ ماشي ١٣٠ الف. معاي من الوكالة. من عشر سنوات استخدم زيت لكزس 5w40 ومافي اي مشكلة. افكر انزل الى 5w30 ليكومولي ايش رايك؟ سواقتي هادئة ومشاوير قصيرة. طبعا اغير الزيت دايما على ٦ الف او ٦ اشهر ايهم اول.
@ahmed-uo6eq Жыл бұрын
الله يعطيك العافيه يا مهندس بس استفسار انا مزود هالمكينه هوائيات وبرمجة ومغير ماي الرديتر الوكاله وبدلته بTCL واستخدم زيت ال٥٠٠٠ تنصح ابدل قبل ال٥٠٠٠ افضل ؟
@technologysmartzaki Жыл бұрын
شي طبيعي حسب استخدامك موضوع الزيت غير مرتبط بعدد الكيلوات يبقا مجرد عمر افتراضي شيك على زيتك بدا يسود غيره
@user-ll6bi9ql5o Жыл бұрын
افضل زيوت0w20
@sultan267067 ай бұрын
فلاتر الهواء وتغييرها بأنتظام نسيتها باش مهندس
@user-of7pq3sy3d Жыл бұрын
وش رايك في زيت 0w-20 المكينة ذي فالصيف وفي الشتاء ؟ وللعلم انه موصى به في دليل المالك
@sht1210 ай бұрын
اي درجة زيت نستخدم؟
@user-lx4te3vn4z Жыл бұрын
انا ماانصح احد يغير زيت 5w30 الا اذا المنطقه فيها ثلوج ام منطقه الجو حار انصح بتغير 10w40 او 20w50 انتبهو عل المحركات من الزيت الخفيف
@asssdsky7318 Жыл бұрын
عن تجربة في فرق بين الفلتر الاصلي والتجاري اذا قصيتهم وطلعت الفلتر تشوف
@asssdsky7318 Жыл бұрын
السلام عليكم اخ زكريا بصفتك مكانيكي وعلى ذكر الفلاتر عندي مكنة كهرباء ديزل ولا يوجد فلتر لها لا يباع اركب لها فلتر كامري بانزيم في اختلاف بين الفلتر في البانزيم والديزل طبعا فلتر الزيت
@technologysmartzaki Жыл бұрын
ركب اي فلتر بشرط تركب مكان حساس الزيت جهاز قياس الضغط وتتأكد ان الضغط الموجود في الدائرة هو المطلوب بالنسبة لنوع المحرك اللي عندك
@user-sn4xn4fr3w Жыл бұрын
يامهندسنا العزيز تحيه لك وللكادر العامل معك واريد جواب واضح وعلمي وعملي..ليش لحد الان سيارات تويوتا من لانكروز وانت نازل لحد هايلوكس يستخدمون مروحة تبريد المحرك كلج فان يعني تلف مع المحرك مو هذا النوع ياخذ قوة من المحرك وصرفيه في الوقود خصوصا بالصيف مع التبريد. مع انو المحركات الامركيه اللي تجي ع تاهو ويوكون وسييرا سلفرادو واغلب سيارات الدفع الرباعي تجي كهربائيه وكلنا نعرف انو ألفان الكهربائي حلو وسريع وينطي تبريد للمحرك جيد ولا ياخذ عزم من المحرك ولا صوت لان اني عندي هايلوكس اوربي بالصيف حيل متعبني هذا النظام ايش الحل تنصني اغيره كهربائي. لان عدكم بالسعوديه اكثرهم غيرو من ميكانيكي الى كهربائي حسب مشفت ع يوتيوب ايش رايك ياهندسه..مع الف تحيه لك...متابعك الاول رائد من البصرة.....🍒
@technologysmartzaki Жыл бұрын
اعرف ناس كثير مغيرين المروحة لكهربائية واتفق معك في موضوع الحمل على المحرك لكن اذا كان الكلتش ممتاز مايكون له تأثير على أداء المحرك وماشفت ناس يشتكون من ارتفاع الحرارة بسببه في أغلب السيارات
@user-ig1sz4jj7j2 ай бұрын
بالنهاية مكينه مدلعة
@ahmadalshammari746210 ай бұрын
تصدق انك قاعد تتفلسف و موعارف السبب الحقيقي لتخبيط وزحلقت الفلتر من عندك جذي لو السالفه سالفه قصر زيت جان المكينه من داخل محترقه حتى الذرعان انا اقولك سبب تخبيط المكينه هاذي قصر بانزين طرنبه البانزين الااماميه الخاصه ب الضغط المرتفع خربانه او صفايتها مسكره وانطعج الذراع وجتك وانت زحلقت الفلتر ب الموضوع واذا قصر الزيت ضغط الزيت على طول تولع لمبه الزيت
@mohdabutaleb3741 Жыл бұрын
فلتر زيت اصلي .. وزيت لزوجه 20/50 وانسي مكينه يجيها شي وابدااا ما افكر ف كتيب او لزوجه 5/30 حتي تيربو عندنا نستخدم 20/50 زي اللوز
@yassinmohamed1241 Жыл бұрын
كم لتر مع الفلتر اخي❤
@user-fh2fw8ht5c Жыл бұрын
is that v35a-fts engine?
@technologysmartzaki Жыл бұрын
Yes
@zad4809 Жыл бұрын
٩٠% من كلامك خطاء، الناس شغاله من سنه ونص على فلتر كامري و شغاله ١٠٠% بدون مشاكل. المشكله في كنترول الجودة من طرمبه الزيت فيها خلل و كثير اشتكوا منه ناس تغير فلتر اصلي وكاله و خبطت سياراتهم و استخدان حشمه، هذا اكبر دليل ان الفلتر بريئ من الموضوع، الشب الثاني هذب المكينه تصميمها اقرب الى تصامين محركات نيسان VK56VD لما نزلتها نيسان الناس تخاف من التكنولوجيا اللي فيها و اثبتت اعتماديتها خلال ١٣ سنه الماضيه مع صيانه عاديه تعيش الى اكثر من ٧٠٠ الف كيلو و مشكله تويوتا ضعيفه في التقنيه تعرف بس تصنع شي بدائي عشان يكون عملي و اعتمادي اما محرك متقدم تقنياً مستحيل في عالم تويوتا😂
@technologysmartzaki Жыл бұрын
ما ادري ليش ملاك نيسان معقدين من تيوتا انت تقول انك تركب فلتر كامري ل لاندكروزر ومايجيها شيء هذا دليل على انك فاهم بزياده مع كامل احترامي انا لا أفهم بس اتفلسف وشكرا لك