Ой не знай, не знай надо ли так заморачиваться. У меня с алюминиевой печкой на ХХ выдувает 73 градуса, а на ходу все 80. В машине Африка. Просто следить надо за антифризом, испарителем и фильтрами и помпами ещё и будет Ташкент.
@TheMarat20095 жыл бұрын
Суть алюменевой печки быстро греется но очень быстро выдувается тем самым в момент работы опускается сразу с 71 до 59. Суть медной печки при любом степени обдува держать 71.
@alexpetr72683 жыл бұрын
мне кажется, мертвую помпу и термостат поменять было бы намного проще... а самое главное - все равно придется. а медный радиатор при низкой температуре антифриза будет еще больше понижать температуру, машина никогда не выйдет на рабочую температуру, будет жрать бенз и некорректно себя вести в процессе эксплуатации в сравнении с той, где за машиной по нормальному следят. медь еще быстрее будет охлаждать антифриз, ведь у нее еще бОльшая теплопроводность, так что не с того вы конца полезли чинить.
@TheMarat20093 жыл бұрын
Доброго времени суток . Вообщем за авто слежу данный ролик больше показать что это возможно, и это было в заводском решнии с завода ! Шли мазды уже с такой печкой у меня была такая левый руль из норвегии ввезеная через литву в ней ощущалось очень сильное тепло то есть машина была сильно теплее чем которую купил после серебристой dw лев руль мкпп. После была куплена еще одна мазда синяя ,а серебристая продана и как итог в синей было прохладнее чем в серебристой..... Сразу было принято решение машину осталвять на 5 и более ле,т поэтому шумка утепление сразу все по хорошему сделать. И тут начались просто думки почему было в той теплее оказывается там тупо стоял медный радиатор ну и свеже перебраный мотор мной , сам по себе давал 91 на моторе ибо было обо что трется металлу )) Ну далее пошли действия поиск просмотры как и за чем. Был найден медный радиатор заводской который шел с завода на них без колхозинга. Можно было найти и корпус но это уже произошло через год. Так что готовый еще один медный + родной корпус под медный лежит ждет своего часа.)) К сожалению тут в тексте доказать не как не возможно не кому и не как что медь теплее тупо переставить алюм на медь сразу будет теплее. Но пассажиры частенько в -20 просят выключить печку))) Суть алюм радиатора тепло алюм радиатора жарит резко и сразу как только тише сделаешь сразу рассевается. Медный радиатор прогревает плавно не резко обволакивая тебя поэтому с медяхой приятнее. Ну а по поводу обслуживания я самый придирчивый человек в этом плане так что не надо говорит что начал не от туда. По поводу начала работ так как это был первый или второй год владения просто делалось все попутно так как авто оставил по сей день поэтому шумка мойка чистка итд + медный радитор было сразу установлено. В тот день было сделано шумка торпеды , установка медного радиатор , установка доп шумки на щит, установка второго слоя гидро шумки на щит, чистка салона итд. Так что все было зарание спланировано. Люди которые пишут зачем вложил столько трудов итд ЛЮДИ это мой труд мое время !!! Перед заменой радиатора да и вовсе перед покупкой авто сразу пошли ходом антифриз, масла , фильтра, радиатор основной, помпа, термостат так что логика да и желание ) рекомендую посмотреть )) kzbin.info/www/bejne/iV7HnWqLmNqke5Y (Идти вперед легче , если ты знаешь откуда ты пришел. Eli Wallace) Если есть вопросы пишите vk.com/martinclaus
@РоманЕфремов-т1ъ5 жыл бұрын
От чего радиатор так и не понял
@TheMarat20095 жыл бұрын
Радиатор от этой же мазды DW3w он очень редкий. И его тяжко найти в хорошем состоянии так какон очень мягкий лично у меня были погнуты трубки.
@РоманЕфремов-т1ъ5 жыл бұрын
@@TheMarat2009 от 2101 3х секционные не подойдёт, если чуть трубки нагреть и подогнать как надо
@TheMarat20095 жыл бұрын
@@РоманЕфремов-т1ъ он больше если у тебя левый руль и хочешь заменить у меня есть в наличии медный и алюмишковый тоже есть. Если у тебя правый руль более менее похожий радиатор медь от кседокса.