Сборка поршневой ява 634

Наконец то собрал двигатель , остался долгожданный пуск.

[@ВикторАлексеев-з3в]

Никогда негрейте поршня открытом огнем для этого есть фен или накройняк электро плитка

[@ПетроГолуб-с1ж]

Наберите меня

[@Артёмка-э8й]

Привет, хорошее видео. Сильно ли нужно головы тянуть? если без динамки просто головкой тянуть, то насколько сильно, как понять что затянул ?

[@motorcycle4411]

Евгений Семёнов привет . Ну как сказать я тяну на граз . Без фанатизма, большей трещеткай чувствую что пошла туго еще чуть и хватит . Лучше не дотянуть чем сорвать резьбу в гайке а еще хуже на шпильке. Потом если увидишь что где то подсекает , можно подтянуть.

[@Артёмка-э8й]

Понял спасибо. Да большой трещеткой и буду тянуть.

[@tasher4925]

А может ли быть что 1 цилиндр не работает как на юпитере обычно бывает

[@danisgamer6115]

Может. На чезете такое случилось. 1 цилиндр почему перестал работать после одного громкого стука. После чего мотор завёлся(очень плохо) и работает на 1 цилиндре. Вообще не тянет, ведёт себя очень плохо

[@tasher4925]

@@danisgamer6115 а у меня на юпитере второй срабатывал, и как подкинет с коляской

[@alexandrsafonov5971]

Походу с правого минус кольцо раз туго...

[@romka546]

Здравствуйте, недавно давал двигатель на на кап ремонт (поршневая, коленвал, коробка). После того как забрал двигатель, дома уже заметил что у поршней сильный люфт в цилиндрах. Поршнем можно постучать по цилиндру(не сильно но можно), причем у правого поршня люфт больше чем у левого. Скажите пожалуйста хреново ли это или не страшно, и стоит ли это переделывать? ps/ Поршня стоят фирмы jA.

[@motorcycle4411]

ROMKA так зазор не определить. Как один знакомый говорил чем больше зазор тем меньше трудностей при обкатке. Я лично люблю чтобы потужее было чтобы звонов не было. Но на хреновых поршнях будет прихватывать. Нужна будет более нежная обкатка😁. Ставь а там уже видно будет прослабил токарь с расточкой или нет.

[@romka546]

Спасибо за ответ. К сожалению не возможности померить диаметр поршней и цилиндров микрометром. Есть только штангенциркуль, но там точности не хватает. Но факт того что люфт достаточно большой и в одном цилиндре он больше, но это в среднем положении поршней, если смотреть в вмт, то люфт вроде одинаковый, по крайней мере разницы не заметно. Мне кажется тут токарь что-то намудрил, ну или поршня какие-то непонятные.

[@romka546]

Еще такой вопрос, если тепловой зазор у поршней действительно разный, будет ли разница в компрессии?

[@motorcycle4411]

ROMKA скорее всего токарь прослабил. У меня так было один кател нормально а другой прослабленый . Пробуй так заводить. Посмотришь как покажет себя.

[@motorcycle4411]

ROMKA я думаю разница будет ,но не большая. Компрессии от колец больше зависит. Просто один цилиндр может постукивать немного или подзвенькивать.

[@МобилочкаБлизнюки-ш3ы]

Привет у меня обломала окно на цилиндре точно так как и у тебя подскажи в дальнейшем проблем с ним не будет

[@motorcycle4411]

Я ездию, проблем нет

[@yurkozzz4217]

Я так понял ,что Вы из колец 4-го рем сделали 3-го просто подтачиванием замка?

[@motorcycle4411]

Да . Вы все правильно поняли.

[@ackrepOvich]

Чем смазывали иголки?

[@chelovek_vne_zakona]

Литол, солидол используй

[@romatryastsin5612]

Нужно обкатывать двигатель после замены 2 поршней?

[@motorcycle4411]

Конечно. Тысячи 2

[@Вадиммото-доктор]

После расточки нужно, поршня не обкатываются, обкатываются(прирабатываются) КОЛЬЦА В ЦИЛИНДРЕ ДО 1000км и ХВАТИТ