SCANDALOSO FACCIAMO UN PO' DI CHIAREZZA SULLE TROPPE CONCESSIONI AI TRATTORI CHE CIRCOLANO IN STRADA

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[@orianoastolfi8376]

Allora,io ora sono in pensione ho 63 anni, e sto lasciando andare le patenti che non mi interessano più, ho fatto nella vita l'autista e le mie patenti erano B/C/ D / DE / KD/ ADR per colli e cisterne / otre l'inevitabile CQC, ho fatto l'esame a Bologna per poter aprire un attività di autotrasporto e sono stato tra i pochi promossi di quella sessione di esame. Ora ti posso dire che i trattori sono limitati a 40 chilometri orari non ti dico il culo che ti fanno se ti trovano oltre con gli autivelox,possono portare solo prodotti agricoli cioè( non possono caricare ghiaia in frantoio per ripristinare lo stradello di ingresso della fattoria ) non possono andare in autostrada, non possono andare in tangenziale nei punti con divieto, quasi tutte le tangenziali hanno dei pezzi vietate ai trattori, non possono girare per strada con la nafta agricola, allora anche rubare non si può ma ci sono in tanti che lo fanno, dovrebbero vuotare il serbatoio , mettere la nafta normale caricare l'uva e portarla alla cantina , so di chi si è fatto il capannone portando a casa il prefabbricato in cemento con un dumper e un trattore ma se ti trovano che ti fermano ti fanno un verbale atomico. Negli ultimi dieci anni la consegna del gasolio agricolo è in base alla produzione fatturata ed è sempre molto scarso come consegna tanto che molto agricoltori non riescono a stare nelle produzioni con quello che gli danno, leggi bene il codice della strada e vedrai che non vendi i camion per comprare trattori se vuoi stare in regola........distiniti saluti e buon lavoro ( il buon lavoro è una presa per il culo perchè non esiste , esiste il buon riposo il buon divertimento,il buon appetito ma non il buon lavoro)🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂

[@poverocontadin227]

I trattori con omologazione mother regulation se sono equipaggiati con l'assale anteriore sospeso e ABS non sono limitati a 40 km/h ma sta al guidatore a rispettare il limite di velocità.

[@marcomarco1912]

Ciao, concordo su tutto quello che è il vuoto normativo che racconti e il relativo "approfittarsene" di chi sfrutta questo vuoto. Ma la risposta ai tuoi quesiti c è ed è di una semplicità estrema: il vuoto normativo che sembra assurdo è semplicemente una concessione statale alla sopravvivenza di un settore distrutto. Se mettessero,bollo,assicurazione,stipendi da professionisti autisti,gasolio industriale, portate da rispettare,tachigrafi e quant'altro, sarebbe come portare a fallimento tutto il settore agricolo. Fai conto che trasporti agricoli rubati all'industria sono fatti non per il piacere di farli ma per tamponare il fallimento agricolo di prodotti sottopagati. Quanto detto non è di certo una giustificazione a queste ingiustizie (personalmente pur essendo agricoltore non ho simpatia per i mega mezzi agricoli che circolano alla cazzo). E' un analisi oggettiva che deve portare a una domanda: accettiamo le ingiustizie o facciamo fallire definitivamente il settore agricolo.

[@valepego9279]

Non attacchiamoci al fatto che il settore agricolo è in difficoltà io sto sulla strada da 40 anni e con i mezzi agricoli ho a che fare tutti i giorni a parte i grandi mezzi moderni che sono dotati di luci ,stop, lampeggiante,e frecce tutto il resto è da galera circolano con mezzi vecchi ,semi distrutti non hanno niente in regola ,trainano rimorchi di dimensioni maggiore con carichi sporgenti in largo e in alto non hanno luci ne stop ne frecce svoltano alla cieca e anche se espongono il braccio per svoltare tu da dietro non lo vedi dato il carico fuori sagoma buona parte non ha nemmeno la targa , sono costantemente ricoperti di fango o letame che non consentono di vedere luci e frecce qualora siano funzionanti e molto altro ci sarebbe da dire e concludo dicendo che non ho mai visto una volta una pattuglia verbalizzare uno di questi mezzi e sinceramente la cosa mi sta PARECCHIO SUL CAZZO visto che se io circolo fuori regola vengo giustamente e ripeto GIUSTAMENTE sanzionato perciò non attacchiamoci alle difficoltà del settore agricolo per giustificare questi fuorilegge del codice stradale . Avere il buon senso di verificare che ci sia almeno il minimo di funzionante e visibile quando si và per strada penso ci voglia poco nel rispetto degli altri utenti della strada

[@marcomarco1912]

Non giustifico ci mancherebbe,come ho detto non simpatizzo per chi vuole strafare approfittando dell indulgenza. Però credimi che la situazione agricola è molto grave. La mia domanda la ripropongo: vogliamo distruggere definitivamente il settore? Ok. Diciamolo però. Non giriamo troppo attorno ai nervosismi.

[@Patrickidro]

Sono pienamente d'accordo con te! Ho visto un trattore passare in centro al paese con discesa del 11% con escavatore da 180 quintali sul rimorchio, con freni ma non funzionanti, appunto perché non collaudato, si è fermato dopo aver abbattuto 3 recinzioni. Nessuno gli ha detto niente e patente non toccata.

[@brunomartari5612]

Che non hai una gran simpatia verso i trattori lo vede anche uno orbo e di conseguenza non hai simpatia neanche verso a chi li guida,se le regole sono queste,giuste o meno che siano,bisogna accettarle!Da agricoltore e conduttore di trattori anch'io troverei giusto far fare una patente C o E .Detto questo il video che hai pubblicato con il peso, l'ho visto e sinceramente hai fatto una cosa molto antipatica perchè se dovessimo fare video a camionisti poco corretti ,e ce ne sono,non sarebbe proprio corretto.

[@ALE22GHIBLI]

Il precedente video non era un offesa, ma appunto legato alle varie domande di quanto può caricare un trattore, e da profano chiedevo 40 TON

[@DenisP-px6mb]

Il patentino per il trattore,che si fa con qualche ora di teoria,se nn sbaglio, serve per condurre il mezzo nei lavori agricoli,nelle campagne,nn per la strada dove basta la B

[@azemmahmudai1709]

Se non sbaglio da un caso simile il consiglio di Stato dichiarò che il patentino serve per il lavoro con veicoli di terzi ( esempio quando si è dipendenti di una ditta) altrimenti nel caso il mezzo sia proprio basta semplicemente la B , se invece lo si usa nei propri fondi basta avere due mani (non vorrei sbagliarmi)

[@daniloholler456]

Bel video, da agricoltrore sul discorso trasporto di materale conto terzi penso che hai ragione perché non si può, invece sulle portate adesso c'è molta confusione a causa della motion regulation che essendo stata approvata con come dici te max 10t per assale più ovvamente .peso gravante sull occhine per i dumper (ovviamente sono macchine nuove omologate non quelle vecchie, con obbligo di frenatura pneumatica/idraulica a due vie, luci e tutto il resto.) Questo per i rimorchi invece per i trattori c'è la massa trainabile specifica per ogni modello che varia in base al rimorchio. Se ricordo bene se si traina una massa non frenata il rapporti peso trattore e peso max rimorchio è di 1:1 invece se il rimorchio ha i freni il rapporto è di 1:3 di norma. Qundi 100q di trattore max 300q trainati tot 400q. Ora le nuove nacchine con la motion regulation se sono dotate di impianto freni doppia via possono essere omologati con rapporto 1:4 e anche qua la legge non è chara perché sarebbe troppo pesante per circolare normalmente per il codice della strada. È molto complicato questo discorso delle portate, per il resto per me i trattori non faranno mai concorrenza ai camion poi sulle capacità di guidarli con la patente b sono daccordo che ci vorrebbe almeno un corso un po' più corposo perché uno che non ci è mai salito anche se sono molto comodi da guidare i trattori moderni dovrebbe sapere come si comporta il trattore in certe situazioni soprattutto su stada, visto che dalla mia esperienza il trattore non è fatto proprio per fare trasporti su strada, lo fa ma bisogna essere cauti.

[@gianmariopesenti9046]

Grande ale ti propongo come nuovo giornalista di report!😉

[@jean-lucmiduri7502]

sono pienamente d'accordo con te un conto è usare un trattore agricolo in campagna per caricare cereali, granaglie ortaggi fieno paglia legna un conto è trainare un rimorchio carico al colmo di sabbia ricordiamo che un mc di sabbia pesa circa 1200gk asciutto fino a 1.500 kg bagnato fate un po di conti tanta roba che circola in strada, qualcuno obbietterà ma anche l'articolato con 500 cv non ha la trazione ed è trainato da un trattore stradale ma l'articolato è unito dalla ralla mentre il trattore è unito dal timone e la campana ed ha gli assali in coda x ripartire il carico. non sono ing mi regoloa spanne.molti contadini doc obbietteranno dal trattore e dalle macchine agricole derivano le macchine movimento terra, anticamente caterpillar faceva gli scraper trainati e dei trattori che trainavano rimorchi dumper. se guardiamo indietro: una società inglese dello Yorkshire chiamata Northfield progettò un prototipo di dumper a due assi che poteva oscillare di 180 gradi al centro del corpo utilizzando cilindri idraulici. Introdotto nel 1960 come Northfield F7, trasportava 12 tonnellate (10,8 t) di materiale. Era in anticipo sui tempi nella configurazione, ma mancava di un componente fondamentale: la trazione integrale. Quella carenza condannò questo e alcuni altri primi progetti di dumper articolati. nel 1967, anche un'altra azienda svedese, Kockum Landsverk, offrì un dumper articolato 4X4. Negli anni '70 e '80, Volvo ha assorbito entrambi i produttori e l'esperienza che rappresentavano, conferendo all'azienda il diritto di vantarsi nel 2016 come produttore originale di un dumper articolato. Un DR860 ancora in uso in California 48 anni dopo la sua produzione è stato recentemente dichiarato da Volvo come il più antico ADT funzionante nel paese. Nei primi anni i camion articolati rimasero un esperimento di ingegneria scandinava. Nel 1970, una società norvegese chiamata Moxy costruì un prototipo di ADT da 22 tonnellate (20 t) e due anni dopo entrò sul mercato con il suo modello D15, un 6X6 da 17 tonnellate (15,4 t) con carrello. È stato il primo autocarro articolato a sei ruote motrici del settore, anche se i dirigenti di Moxy hanno riconosciuto che l'idea del 6X6 proveniva da un altro imprenditore norvegese. Sei ruote motrici divennero lo standard del settore. I camion Moxy continuano a trasportare materiali in tutto il mondo. Negli anni successivi l’azienda ha attraversato un numero vertiginoso di proprietà. Una società inglese la acquistò nel 1983 e tre anni dopo Komatsu stipulò con essa un rapporto OEM; alcuni Moxy ADT alla fine furono rinominati "Komatsu". Nel 1997, Komatsu si ritirò dall'accordo e il controllo di Moxy passò di mano ancora un paio di volte prima che la divisione macchine edili di Doosan ne subentrasse nel 2008. Nel 2011, il marchio Moxy scomparve completamente. tutto questo per dire che all'origine cera l'aratro e il trattore e poi è venuto tutto in divenire, scusatemi se sono uscito fuori tema. ovvio se il contadino ha la necessità di realizzare lavori in campagna usa i suoi attrezzi, magari entrare in una cava di argilla dopo che ha piovuto ed è tutto un pantano la vedo ostica per un trattore ad uscire a pieno carico senza la trazione posteriore sotto al cassone, non ci riesce nemmeno un articolato tre assi 450 cv rimorchio pellicano senza l'adeguato aiuto di una catena di traino . scusatemi se mi sono dilungato

[@flavioperuzzetto9911]

Da quando si annunciava l'uscita della nuova mader regolation per il traino dei rimorchi agricoli, ci si immaginavo che potesse creare confusione per gli autotrasportatori.

[@ilsuppotravel]

Se ognuno facesse lì cazzi suoi

[@DavideRigon-bw4kn]

Sono d'accordo con la tua opinione perché ci deve essere questa differenza cmq ottima spiegazione e si spera che cambi qualcosa

[@gabrielezimolo9635]

Ti ringrazio per aver investito un po' di tempo in questo video. Concordo su quasi tutto, però ritengo giusta l'esenzione dal cronotachigrafo (penso ad. Esempio il periodo di raccolta, dove è giusto sfruttino appieno ogni giornata disponibile). La revisione mi risulta sia obbligatoria a che per loro, ma addirittura ogni 5 anni. Per quanto riguarda la patente almeno una E dovrebbe essere sacrosanta sopra i 15 q.li di rimorchio, nonché le stesse multe dei camion in caso di sovraccarico

[@ALE22GHIBLI]

Se vuoi sfruttare la giornata fai guidare due persone, perché le ore di guida servono per la sicurezza stradale, sia per camion che auto. Da quanto i tachigrafi nei camion sono più severi, ci sono meno incidenti legati alla stanchezza

[@robertofaggian3486]

Ciao, senza voler accedere dibattiti ( da escavatorista/autista attempato sono d'accordo con te) l'unica riflessione che faccio è che l'Italia è grande, un mezzo così ingombrante tra Pordenone e Portogruaro necessita di "esperienza " per condurlo , nella solitudine del polesine o luoghi simili potrebbe essere anche fattibile..... Quando han pensato di creare sti mezzi, prima di metterli nel mercato, sarebbe Stato opportuno creare uno spartiacque per peso e dimensioni su che patente usare..... ora mettere un freno a questa situazione diventa "impopolare "...........😅

[@lucavidon3082]

Sono tutte normative a favore dell'agricoltura ormai del tutto anacronistiche, basate sui trattori e rimorchi di 40-50- anni fa, e sulle strade odierne se ti trovi dietro ad uno di quei mezzi lí armarsi di pazienza..... Dovrebbe essere introdotta pat. C o CE anche x questi veicoli.

[@manitu1256]

visto per sbaglio secondo me hai qualche problema,, ma puoi risolvere trasforma il tuo camion in mezzo agricolo finito patente assicurazioni e tutti i balzelli fai la trasformazione ..el il prurito ti passa....

[@flavioperuzzetto9911]

Sulla revisione dei trattori annuale se ne sta` parlando da qualche anno. E un problema del governo che non lo attua e non si conoscono le regole. Anche sul limite di velocità per mezzi agricoli non e ancora chiara. Le case produttrici di trattori escono con limiti di velocità anche di 50/60kmh e poi vengono declassati al limite delle regole del paese di destinazione. Mi sembra che per l'italia sia ancora di 40kmh nonostante la Mader regolation europea. Poi ovviamente c'è chi si mette d'accordo con il concessionario per sbloccarli il limite e farlo viaggiare sopra i 40kmh. Però se succede qualcosa possono essere cavoli amari. Se invece il limite consentito e di 50/60kmh e tutto ok!

[@DenisP-px6mb]

Cmq voglio ricordare che anni fa che in una strada con ponti, in cui il transito dei camion è vietato,dopo una stagione di insilato e quindi transito de sti mega trattori stra carichi,hanno dovuto chiudere provvisoriamente la strada perché col peso i ponti avevano subito dei danni. Il divieto era solo per i camion oltre i 35 q.li

[@DenisP-px6mb]

Inutile girarci attorno!Le leggi e normative per quanto riguarda queste argomentazioni sono rimaste a 50 anni fa, quando al max uno possedeva un trattore di 100 cv e magari un rimorchio da 120 q.li. Ora le cose son cambiate e sarebbe il tempo che ministero dei trasporti e agricoltura dessero nuovi regolamenti e nuove leggi inerenti al trasporto su strada e non ,perché così nn va bene.

[@user-rq1fg3sf6v]

Mah , magari si e arrabbiato così tanto con te perché forse non aveva la coscienza così pulita secondo me , poi, se entri in politica con le migliori intenzioni , ti dovrai scontrare con un sistema, con una mentalità che non ti permetterà di fare niente , la mia idea è che la classe politica di un paese e lo specchio del modo di pensare,e agire della popolazione , qui da noi, chi cerca di comportarsi bene e seguire le (a volte assurde) regole , viene molto spesso deriso , se non offeso , lo vedo ogni giorno specie sul lavoro .

[@ALE22GHIBLI]

Evidentemente la coscienza non era limpida, e il mio video lo ha offeso

[@user-rq1fg3sf6v]

Tu che pubblichi video sai meglio di me che e impossibile mettere d'accordo tutti , ogni persona ha le sue idee, e non sempre si riesce ad essere obbiettivi ,il bello sarebbe confrontarsi in maniera tranquilla sapendo che si può imparare cose nuove da tutti .

[@user-uf7fn1hx2o]

Hai ragionissima ho usato autotreno, motrice ,di tutto anche trattori xo sono d'accordo che x portare certi pesi ci vorrebbe una patente consona al fatto non un semplice b .

[@angelodelfabbro2631]

sui divieti di circolazione devo fare un piccolo appunto, il codice stradale a dirla tutta prevede il fermo dei mezzi agricoli in contemporaneo a quello dei mezzi pesanti, puoi circolare solo all' interno del territorio del comune in cui ti trovi, devo ammettere che non so se puoi andare sulla statale anche all' interno del comune........ sono autista in una ditta edile ma ho un trattore a casa e conosco vari trattoristi, ho lavorato in una ditta agricola conto terzista dalle tue parti e devo ammettere che tantissime delle tue perplessità le ho anche io e condivido questo tuo piccolo "sfogo" se vogliamo, poi sul discorso dei sorpassi che non riesci a fare spaccando il capello pure qua il codice stradale prevede che se un mezzo per la sua velocità crea intralcio alla prima occasione deve tirarsi in parte e lasciare defluire la coda ma come al solito in Italia chi dovrebbe controllare invece di fare il suo lavoro e non dico di fare multe micidiali per carità ma almeno metti al corrente il personaggio di turno che sta sbagliando...... poi tutto va a discrezione personale di quello che guida..... se vedi coda dietro cazzo tirati in parte, lo faccio io col camion (o col mio trattore a casa) quando non conosco la strada e7o vado piano fallo anche tu col trattore

[@cristianmarinig3807]

Ciao uno schifo..io abito in piena campagna e nei ultimi anni fanno gara chi a il trattore più grande.. nessuno che rispetta le regole tutti senza lampeggiante e fanali spenti con il telefono in mano e per la statale con venti auto dietro a fare colonna.. non dico altro..

[@Alfa77129]

Ma “ANCULAT “😂

[@pell1988]

Siiii video su mietitrebbie e trasporti eccezionali!! Sarebbe bello!

[@giuseppedepalma6150]

Sono un agricoltore e concordo pienamente su tutte le argomentazioni di questo video , la strada essendo pubblica dovrebbe essere la più sicura possibile x tutti, nessuno escluso…in questo video ho notato un po’ di antipatia verso i trattori, sicuramente perché visti come lenti, specialmente da voi automobilisti/autotrasportatori ma ciò non toglie la validità degli argomenti da te proposti. Sono d’accordissimo sul fatto che la regolamentazione è rimasta ferma a 60 anni fa, quando per portare un trattore non servivano le abilità necessarie ai tempi d’oggi. L’unica cosa che potrei “rimproverarti” ma non dipende di certo da te, ma dalle persone che potrebbero esserci tra il pubblico, è il momento in cui hai pubblicato il video, ovvero un periodo dove noi agricoltori siamo in guerra contro le politiche nazionali ed europee, e non vorrei che con video del genere alcune persone possano aumentare l’odio nei nostri confronti…detto ciò, bel video…ti assicuro che se visto con un’ottica di confronto tra settori, e non di guerra tra l’uno e l’altro fa solo pensare, e fa notare un’altra voragine della legislatura italiana che dovrebbe far riflettere perché renderebbe le strade più sicure, salvando vite umane.

[@pierluigibeltrame6177]

Da utilizzatore sia di macchine agricole e sia di camion sono del parere che c'è un grosso problema legislativo e servirebbe una patente professionale anche per le macchine agricole viste le masse che circolano in strada oggi. Ma siamo in Italia la patria del tutto è permesso

[@sergioegidi7325]

Ma si dai complichiamo così chiudiamo tutto

[@gronolm69]

ale, ma il video precedente l hai tolto dove parlavi sempre della porta dei trattori?

[@ALE22GHIBLI]

Si esatto, ho avuto dei problemi con il titolare del trattore

[@enricofas6354]

L' eterna guerra...quasi quasi domani carico la cella frigo sul rallato 50 ql e faccio tutto il nord Europa!Ale la domanda mi viene spontanea,ma una ditta solida come la tua può farsi intimorire da chi trasporta materiale inerte con un dumper agricolo,tra l'altro costruito per trasportare ceroso? Pur essendo simpatizzante agricolo, io al posto tuo,solo per provare se gli assi tengono realmente,lo avrei caricato pieno con tanto di spianatina al colmo con la benna!!! Ribadisco quello detto nell'altro video, non sono iscritto e non ti seguo costantemente,ma hai un bel canale e porti bei contenuti come questo che merita essere affrontato sempre con rispetto, anche perche in entrambi categorie stiamo parlando di gente che lavora e meritano rispetto,tra l'altro vedo nei commenti che molti agricoli o simpatizzanti ti danno ragione in certi frangenti.A riguardo le proteste mi é dispiaciuto non vedere anche gli autotrasportatori spalleggiare gli agricoltori ci sarebbe stato bene una bella decina di giorni come 15 anni fa,ma capisco anche li è stato distrutto tutto,padroncini pochissimi a discapito di grandi ditte.

[@ALE22GHIBLI]

Non hai capito il senso del video, sto spiegando con dei paragoni semplici che c'è una grossa differenza in termini di leggi, classico esempio che la legge non ê uguale per tutti

[@sandroconti6542]

Se volete trovare ancora il trattorino con il carretto trasferitevi i Romania , lì ancora ci sono così siete contenti con i camion

[@nicolapiacentini2864]

Con le macchine agricole si possono trasportare solo prodotti o macchine e attrezzature inerenti l'azienda agricola... Tutto il resto non si può fare...

[@DenisP-px6mb]

E sanzioni a chi fa fare più di 200 metri di coda col trattore. Che poi sentire parlare sti ragazzi se ne vantano e ti prendono anche per i fondelli quando li sorpassi e rischi di creare incidenti

[@micheletitotto9515]

Bravissimo, concordo in pieno. Che poi, se non ricordo male, i signori conducenti di trattori avrebbero l'obbligo di fermarsi ogni tot km per lasciar defluire il traffico, cosa che raramente avviene, ANCHE IN PRESENZA DI MEZZI DI SOCCORSO (situazione vista personalmente più volte...)

[@mufignenn]

Devi prendertela con i legislatori, io a 67 anni ha consegnato la patente C altrimenti avrei dovuto fare il rinnovo ogni anno o due perché per lo stato sono vecchio e rimbambito a quella età e non posso guidare neanche un camper con massa complessiva di 5ton ... ho la patente e guido normalmente aereo barca elicottero , per quelli per lo stato non sei rimbambito) mi sono preso un dumper 4 assi e un trattore nuovo vado in pesa con quasi 50 ton , e discuti se sei in regola, non lo sanno neanche i poliziotti, anche perché 380 rimorchio, 120 il trattore (con zavorra) 5% di tolleranza, ne hai in abbondanza, il problema sarebbe il complessivo che supera i 440 q.li. ma in quel caso si innesca un’altra discussione.... i permessi, uno per la larghezza ok ( mi sembra 100 euro circa 🤔) l’altro non lo sò, se vuoi viaggi a 50/55 km/h , assicurazione, paghi il costo di un paio di stecche di sigarette e questo attrezzo,lo può guidare un ragazzino che esce da scuola guida dopo aver fatto forse 100km in tutta la sua vita guidando la golf. Sono pienamente d’accordo con te posso permettermi di parlare perché qualche milione di km l’ho fatto, partendo dal 690 4+ 4 con coperta sulle gambe per proteggersi dal freddo e finendo con qualche Scania passando per i Mercedes 19/38, i Turbostar perennemente in guerra sugli appennini e con i .... tachigrafi, da quello piegato dello Scania alla spugnetta sugli altri

[@DenisP-px6mb]

Perché i turbostar perennemente in guerra sugli Appennini ?😄 andavano più dagli altri?mi diverto sentire i vecchi camionisti quando raccontano le loro storie di vita sui vecchi camion

[@mufignenn]

I turbostar , specialmente quelli che venivano su con frutta e verdura con pompa aperta e senza limitatore facevano paura , rimorchio a due assi che dondolavano come una barca, ti spostavi a dx e limlasciavi andare, per noi umani la lotta era con i 190 -35 , Scania 142-143, Mercedes 1938 (usavo quello) , qualche volvo....la differenza erano i q.li che caricavi , le balle che sentivi nel baracchino erano uniche, quando uno ti passava in salita la prima cosa che gli chiedevi alla radio era , quanti q.li aveva su....ti rispondeva con minimo il doppio, poi le altre erano sui consumi...quasi sempre come una Panda, credimi Pinocchio era un santo. Poi per stare sveglio di notte scatenavi la guerra tra i (terroni e i polentoni) facevi centinaia di Km sentendo i poemi e i nomi di santi sconosciuti ...e intanto andavi avanti😉😉😉

[@marcoperuzzetto1983]

Penso che il settore edile/industria trasporti venga calcolato da ricchi quindi pagaaa.😢

[@Blowj23]

Io con il mio CIao ogni 2 anni ho la revisione....

[@nellomotti1144]

Dai che dei arlecchini ne vedi nei camion..

[@marcomarcolongo394]

Ciao,per quanto riguarda il video incriminato…. Essendo tu il caricatore potevi rifiutarti di caricare quanti ti era stato richiesto perché sai benissimo che se quel trattore viene fermato dalla stradale gli viene fatto dai 2 ai 4 verbali 1º operatore alla guida 2º proprietario del mezzo 3º CARICATORE e proprietario della merce 4º al destinatario.. 3 li paga il proprietario del mezzo,il verbale del caricatore non lo paga per la maggioranza.

[@ALE22GHIBLI]

Da profano non conoscevo le portare, e non volevo creare scandalo, il cliente ti dice tu carica e fatti i fatti tuoi, camion o trattore che sia, non dovrei caricare nessun daily se dovessi guardare le portate 🤣

[@marcomarcolongo394]

⁠@@ALE22GHIBLIciao,per una delucidazione sulle portate digita rimorchi CROSETTO a 4 assi e lì è spiegato abbastanza bene. Per quanto riguarda il resto,lavoro come autista con ribaltabile laterale o posteriore,capisco il tuo discorso ma non puoi negare ciò che ho detto sui verbali,ma quando sarà ora di pagare non ti verrà a dire fatti gli affari tuoi.

[@ALE22GHIBLI]

@@marcomarcolongo394 non ho mai visto uno trattore portato in pesa, almeno nelle nostre zone, e mai nemmeno fermato per carico non coperto e per intralcio alla circolazione

[@marcomarcolongo394]

@@ALE22GHIBLIdalle tue parti hanno altro da tenere sotto osservazione,ti garantisco che dalle mie parti,durante la campagna bieticola,ci sono diversi trattori con rimorchio a fare trasporti e loro in quel periodo sono più tartassati di noi! Io non trovo giusto targare un vecchio camion come macchina operatrice dove 24 ore prima necessitava di revisione,bollo,patente C-E,licenza e quant’altro e ora dopo un passaggio in officina viene targato di giallo,ridotto velocità a 40 orari,pat B,no revisione,no gasolio autotrazione ecc….questo non lo trovo giusto nel rispetto di noi autotrasportatori e anche a chi investe per un trattore agricolo con portate omologate ! E ti dirò di più,se immatricolato macchina operatrice ha 2ton in più di portata rispetto ad uno immatricolato agricolo. Per fortuna non si dovrebbe fare trasporto conto terzi. Con questo nn ti voglio contraddire,solo scambio di informazioni.

[@mufignenn]

.....e i rimorchi dumper 3 assi di oltre 10 anni fa che hanno 200qli a pieno carico ....100qli netti di portata. In realtà 100qli è il minimo che hanno di sovraccarico ...... basterebbe che la Polizia fermasse ogni tanto qualche agricolo . Ps non serve tachigrafo ai trattori , la maggioranza ha il radar e segna tutto. Ps1 i 70km/h non li fà nessuno, la velocità attuale è 50 circa e sarebbe corretta con i nuovi mezzi nuovi

[@Alfa77129]

“LA PORTATA È QUELLO CHE CI STA.”

[@paolosacilotto1566]

Ma tu sai quanto costa un trattore e un rimorchio agricolo, sai quanto costa un treno di pneumatici, i trattori agricoli non vengono revisionati , perché non c'è nessuna afficina che è attrezzata per farlo ecc ecc comunque sappi che gli agricoltori seri circolano nel più possibile rispetto delle norme

[@lucavidon3082]

I costi elevati ci sono x tutti eh.

[@user-rq1fg3sf6v]

Secondo me ,se anche i trattori dovessero superare la revisione COME TUTTI GLI ALTRI , le officine si attrezzerebbero, e le revisioni verrebbero fatte ,certo, capisco ,che per un agricoltore che ha già molte difficoltà sarebbero ulteriori spese , ma la sicurezza e importante , anche se spesso ce ne accorgiamo solo quando ne siamo coinvolti .

[@ALE22GHIBLI]

Tuttee attività hanno dei costi, credi che camion o escavatori siano gratis? Dai su meno cagate

[@manitu1256]

dimenticavo da ex assicuratore costo polizza calcolo su costo sinistri camion alti trattori basso quindi pochi sinistri polizza irrisoria semplice

[@ric888]

Le macchine agricole sono come le macchine operatrici. Secondo te ha senso mettere il tachigrafo su un trattore? Poi non è vero che chiunque può guidare un trattore carico oltre 6 tonnellate, devi essere dipendente o titolare di azienda agricola/forestale/contoterzista, con tutte le beghe che avere una ditta comporta. Il discorso dei 60km/h, JCB Fastrack escluso, non mi sembra che ci siano altri trattori che facciano questa velocità. Per curiosità, hai mai provato a fare anche solo 20km di strada a 40 o 50km/h? Secondo me, confrontare mezzi agricoli e camion è proprio un discorso insensato. Se ti rode, dal 2022, anche un privato può andare in concessionaria e intestarsi un trattore (max 6 ton), magari potresti provare. Ciao

[@albertomerluzzi8247]

ho amici autisti e sempre le solite storie. questa è una normativa europea che esiste da 40 anni e quelle portate sono a 50/60 kmh. i collaudi non li fanno perche nessuno vuole attrezzarsi per i costi troppo alti tanto meno le motorizzazioni. poi nel tuo caso hai il dente avvelenato purché ti hanno tolto lavoro. poi trans ghiaia non è tanto simoatica nemmeno alle altre ditte di trasporto per giocate al ribasso. se vi hanno messo la scatola nera è perché eravate tutti muniti di telecomando per calare la velocità e forse ce l'avete ancora. altra cosa perché non siete andati anche voi a protestare per il gasolio ? cmq i mezzi più pesanti pagano anche loro la tassa di consumo asfalto. e visto che per invidia stai alimentado la guerra dei poveri vedrai che quei 4 che si fermavano quando avevano dietro un camion, adesso non si sposteranno più

[@ALE22GHIBLI]

Volevo solo informarla dato le assurdità che ha detto, che domani andrò io stesso a denunciarla presso le autorità competenti per diffamazione. Così prima di dire assurdità ci penserà due volte. Avremo presto il piacere di conoscerla dal vivo.

[@Alfa77129]

La differenza è unica…. Sui trattori non ce gente incapace.

[@ALE22GHIBLI]

Beh avrei dei bubbi che un neo patentato abbia una super esperienza

[@lorisb9707]

Hai veramente raggione in agricoltura è concesso tutto e guidano i trattori tutti dal 18 anni a 80 anni senza regole senza bollo senza revisioni con gomme nei rimorchi che a volte nn su guardano ma è cosi percil contadino è ancora visto come un povero all'ora va bene lasciamolo andare ma sono piu attrezzati di te ci vohliono regole poi mi fermo qui complimenti per il servizio continua

[@sergioegidi7325]

Buongiorno Alessandro se per fare iscrizioni usi queste polemiche, sicuramente non ti fa onore.

[@agri_tatik7487]

Non c'è nessun vuoto normativo visto che di sanzioni se ne possono fare per un mare di motivi a chi usa un trattore agricolo, ma non capisco il tuo livore nei loro confronti. Sei sei invidioso prego accomodati in campagna c'è sempre posto, lasci andare tutti i tipi di camion che "hai" e avanti. Te l'ho già scritto, tra i due litiganti il terzo gode,hei capito? Dai sembri un bravo ragazzo non perderti in monate, ciao buon lavoro

[@ALE22GHIBLI]

Tranquillo che il commento di prenderti il trattore me lo aspettavo 😁😁 no grazie non ê il mio mestiere, ma nemmeno agli agricoltori quello di fare i trasportatori

[@francescomontagner6565]

Ciao, scusa ma dovresti documentarti un pò meglio sull'attività agricola e conto terzi che sono due attività distinte perchè si evince da quello che dici e dalla tabella nel video che non conosci in modo approfondito le regole del settore.Mi sembra di capire che consideri questi mezzi come concorrenza "sleale" nei confronti della tua attività.Anche gli agricoltori come i cavatori vivono a contatto con il terreno e la natura ed ognuno la sfrutta per averne un reddito con le regole e le leggi previste per il proprio settore.Io ti seguo con piacere da parecchio essendo appassionato di tutto ciò che ha un motore ma in questo caso mi sembra stai andando sul politico e non mi sento di condividere la tua crociata.

[@matteodonati4364]

Come si fa ad avere il calendario transghiaia

[@ALE22GHIBLI]

Vanno richiesti in azienda a inizio anno

[@sandroconti6542]

L assicurazione costa molto perché fai il contoterzistaaaaaaaaa

[@alessandrodellelce5720]

Non puoi lamentarti che il mondo dei trattori non è regolamentato quando quello dei camion pur avendo tante regole le infrangete in continuazione parlo di portata di velocità di tempi di guida ecc e non venirmi a dire che non è vero

[@micheletitotto9515]

Scusa, cos'è che facciamo noi camionisti?? Quello che vogliamo? Con portate, velocità e tempi di guida? Devo postare l'ultimo verbale, di due settimane fa, fresco fresco?

[@nellomotti1144]

Ma i trattori che vengono a caricare la Ghiaia sono agricoli? Se li beccano gli fanno il mazzo ricordaglielo

[@pieroantonioful]

Che rosichi non c'è dubbio basta che il trasporto pesante lo spostino sui treni ti calmi e ti trovi un altro lavoro.

[@ALE22GHIBLI]

Verrò a fare il tuo, tanto qualunque sia, in base al commento, sicuramente non serve un cervello 🤣🤣🤣🤣

[@ALE22GHIBLI]

@@pieroantonioful puoi averne anche 50 di lauree ma un commento come il tuo significa aver capito nulla del video, e ancora meno del mondo dei trasporti. Ma mi fermo qui per tuo rispetto

[@sandroconti6542]

Tu mi sembri un bravo ragazzo quindi devi sapere che sei passibile di denuncia da parte dei costruttori di macchine agricole vendute a 40 all'ora e tu dici che fanno 60, io da quando ho la macchina operatrice con capacità di carico ho fatto 22000 km , dal 2010 al 2023 , tu con il camion li fai in 20 giorni e vai a vedere ha che velocità, perché non solo i trattori si possono sbloccare nella velocità anche gli autotreni , e di video anche lì non mancano, quindi scagli la prima pietra chi è senza peccato. Ciao

[@ALE22GHIBLI]

Se a un camion viene manomesso la velocità rimane segnata a vita nel tachigrafo, nel trattore questo non c'è quindi salvo un autovelox non ê verificabile. E ti assicuro che sempre più trattori per strada vanno a 60

[@sandroconti6542]

Fai nome e cognome di chi con mezzi agricoli fa concorrenza sleale a voi dell industria, falli non c'è da vergognarsi se sei sicuro di quello che dici .

[@paolobriamonte2153]

Non conosci i trattori allora non parli di trattori .. semplice.

[@ALE22GHIBLI]

Conosco le leggi e di quelle posso parlare, si arrabbia solo chi ê nel torto ricorda

[@marcorizzi3843]

Se gli agricoltori devono fare anche le patenti superiori penso che l'agricoltura per i medio piccoli morirà, con conseguenza di ingrandire le grandi aziende che si posso permettere le patenti e magari autisti, ho anche io le patenti e mi da fastidio un po, ma già non si trovano autisti per camion e corriere, figuriamoci per i trattori. Sono dell' idea che se si lascia tutto come è forse e meglio.

[@alessandro3079]

Smettila di fare polemica,fai diventare i tuoi camion mezzi agricoli con targa gialla e carichi anche te 700 quintali con la B!! Stanno già rovinati gli agricoltori!!

[@ALE22GHIBLI]

Commenti di questo genere, ignoranti, me li aspettavo tranquillo 😘

[@mufignenn]

Non fanno onore neanche agli agricoltori questi commenti

[@Gianndl]

Questo video fa perdere tempo.

[@ALE22GHIBLI]

Se eri su KZbin evidentemente ne avevi di libero dai

[@DiegoJuve-fd6cb]

Sulla portata è vero è VERGOGNOSO anche nelle mie zone ci sono strade dove vi è limite di peso ma........gli amici degli amici con le macchine agricole passano dove e carichi come vogliono