Scania 10x4*6 | De Jong Zuurmond

Fully air suspended Scania 10x4*6 for transporting asfalt and pulling the lowloader trailer. The truck is built very short to be able to stay winthin the legal limits in The Netherlands.

[@derekantill3721]

To build a special truck to suit the customers requirements is certainly good customer care from Scania.

[@KUZBASSforever]

Он прекрасен! Особенно в составе.

[@jozefkostelansky]

I think, this is not the last sold truck of this type from Scania. Especially in Netherlands. 👍

[@robinenbernhard]

Mooi truck maar hoe groot is diesel tank nu dat hij zo kort is ?

[@JoseOctavioBarcacio-qc9gv]

Pero que se ponga lalona porque en jaina tenemos tres choferes lisiado porque secalleron del camión poniendo lalona

[@DieselExpress]

What's the diffrence between 10x4 and 10x4*6?

[@lennartvandenberg3729]

That 6 means that it has 3 steering axles

[@DieselExpress]

@@lennartvandenberg3729 Thanx :) happy holydays.

[@lennartvandenberg3729]

@@DieselExpress no problem, you too😃

[@africatwin2018]

In de advertentie praten jullie over 10 ton meer overmorgen en in het interview praat de eigenaar al over 12 a 13 ton meer laadvermogen. Klopt niks van. Mijn auto, een standaard 8x2 bij Scania mag al 24t laden. Neem een WS uitvoering en je zit al op 27 ton lading. Dat scheelt 1 .5 ton lading met de 5asser. Voor mij is dit een onlogische auto

[@Mike-qv3pz]

Correct me if i'm wrong. Maar een truck mag toch in Nederland tot 50ton MTM wegen? Dus die 5de as zorgt er toch voor dat je die vollop benut. Een 4asser kan toch nooit aan de 50ton mtm komen, gezien de aslast? Ik ben zelf niet van Nederland, dus heb geen idee of er speciale regels zijn..

[@africatwin2018]

@@Mike-qv3pz deze mag 48t totaal wegen. Een 8x2ws mag 43t wegen dacht ik. Maar door het zwaardere eigen gewicht van de 5asser win je kwa tonnen niet zoveel. In het gunstigste geval zit er 4 ton in denk ik. Heel wat anders als 10 ton

[@Mike-qv3pz]

@@africatwin2018 Inderdaad is wel een heel verschil tov de 10 ton dan.. Maar het zal voor hun toch financieel voordeliger zijn dan, anders zouden ze die extra kost van de as + chassis te laten inkorten niet nemen.