Circulação de água na turbina da L200

Loja do Canal: wa.me/55489993...

[@denisnimrod1]

Internet é boa de mais, uma aula dessa de graça aqui. Valeu pela disposição de compartilhar seu conhecimento.

[@ryanvictor1812]

Aqui no Piauí a l200 fica bem esquentadinha kkkkkkkk. Calor de 45 graus sem dar a partida a temperatura dela já tá no meio kkkk

[@danielrodrigues4832]

Fernando, só uma correção aí no seu vídeo. Você não dá dica. Não vejo o que você expõe em seus vídeos como dica. Você dá aula, curso. Seu conteúdo é aula. Seus vídeos são verdadeiros cursos gratuitos meu amigo. Muito obrigado pelo seu tempo em passar parte do seu vasto conhecimento.

[@eudeslima1243]

Parabéns!! Nosso canal favorito ganhou um setor de edição.

[@mafeentregas9355]

E esse ronco da F1000...top demais!!!

[@celiopedrosa3656]

Um sistema que eu não sabia que existia. Uma excelente explicação. OBRIGADO PROFESSOR!

[@mafrasant]

Parabéns pela aula professor. Deus lhe abençôe sempre

[@chicosingulani]

E esse passeio pela linda Criciúma eim… bacana demais 🙌🏻

[@ClaudioVolber]

Os motores a gasolina TSI, além de passar água pela turbina, também passa água em volta do coletor de escape, pro motor esquentar e atingir a temperatura de funcionamento o mais rápido possível, tenho um UP TSI e sempre fico surpreso do quão rápido o motor chega na temperatura ideal de funcionamento, mesmo no dia mais frio do inverno não leva mais do que uns 5-7 minutos rodando.

[@jailtobentooliveira8122]

Muito boa a aula. Acredito que esse tipo de informação, sem denegrir a imagem de um carro que muitas pessoas possuem, é fundamental. Tem um certo cidadão aqui nessa plataforma, que nem vou citar o nome, justamente para não gerar curiosidade, não cita uma vantagem desse veículo (L200). Ao contrário, o Senhor mostra coerência, ao citar os problemas mas também fala das soluções. Isso sim é um trabalho sério. Parabéns!

[@cetroconstrutora8244]

E verdade amigo,o professor mostra as soluções,já idiota lá ou qual você se refere ,detona o carro

[@rodrigobaldessar1882]

Criciúma/SC cidade que nasci e amo de coração. Abraço Fernando.

[@ilusion2030]

trabalhei com um mit pajero 2.5 diesel, teve problema de aquecimento porem, depois de trocado o cabecote, nao deu mais problema, rodei 3 anos sem problemas, o cabecote antigo trincou e passava agua pra dentro da camara de combustao. era uma pajrero 2010. Isto na pm de sp, pra mim, melhor carro que ja usei, e bruto.

[@leandrodantas1114]

Você é Fera professor!!!

[@alexpilot79]

A minha Ranger 3.2 19/19 demora uns 10 km para atingir a temperatura de funcionamento, detalhe que sou de Fortaleza e a temperatura aqui pela manhã não é menor que 26 graus.

[@arthurklipp]

Obrigado pela informação Fernando 👍

[@mauriciosilva5031]

Muito bom vc é d + professor ótima aula, muito bom alguém com um conhecimento assim e compartilhando com agente,,grande abraço

[@AlexandreRossiBarcellos]

Parabéns, ótimo vídeo professor.

[@jardelgomes2799]

Ótimas dicas Fernando, como sempre muito proveitoso seus vídeos , um dos melhores canais de mecânica que tamos.

[@cristiancunhasilva2286]

Ótimo vídeo .apenas uma dica seria melhor isolar os canos de água que passa na turbina e andar com a l200 pra ver essa diferença

[@ottocabesativa]

Fiquei esperando essa parte tbm

[@racerjunior13]

Outra coisa que muitos estão fazendo aqui na região onde moro, é fazer 3 furos de passagem d’água na face do bloco, pois o cabeçote e a junta vem com os furos, mas o bloco vem com os furos tapados.

[@marcchannelvariedades7832]

Tenho uma l200, 2001 ,cuido bastante inclusive do sistema de arrefecimento e não esquenta de jeito nenhum ,coloquei um medidor de temperatura digital e o carro não passa de 80 graus de jeito nenhum , gostei do barulho da sua Ford, lindo demais ,grande abraço.

[@cristianomachado3160]

Tenho uma 2001 que comprei do meu pai, já estou com ela há 5 anos, tive que comprar um cabeçote novo e coloquei um reservatório selado e pedi para fazer uma peça no torno para eliminar a polia viscosa ficou muito boa, e concordo com você a F1000 o som do motor é incrível, inclusive tenho uma f1000 também porém estou aguentando para fazer o motor.

[@marcchannelvariedades7832]

@@cristianomachado3160 beleza,valeu👍

[@cristianomachado3160]

Eu tenho uma onde já tive problema com aquecimento onde comprei um cabeçote novo e foi instalado, instalei um reservatório selado, foi usinado uma peça onde substitui a polia viscosa, melhorou muito mas ainda não tirei está passagem de água da turbina, vi vários vídeos mas a maioria é das mais novas a minha é a quadradinha, assim que possível puder fazer um vídeo de como isolar nas quadradinha.

[@welingtoncabral9764]

Me inscrevi no seu canal hoje e estou gostando muito das dicas dos seus vídeos!!Parabéns pelas informações!!

[@guilhermesimidamori7716]

Show professor... deveria ser obrigatorio curtir e se inscrever para assistir essas verdadeiras aulas.

[@hermesfranca1813]

Bom dia!!👏👏👏👏 São Paulo capital Brasil 👍

[@Juju.Gamalene]

Sempre foi uma grande discussão nos grupos de donos de Pajero e l200 uns acham o contrário do outro.

[@alencarmac]

L200 quadrada ferve hein... O golpe ta aí... cai quem quer... Kkkk. Parabéns Fernando, video top. Sempre esclarecendo as dúvidas do pessoal.

[@marcoszardo1528]

Aproveitando o assunto, pode falar do problema crônico linha Zetec 1.6 flex?? Comprei recentemente uma Courier nessa configuração. Só então descobri que esse modelo tem problemas sérios de aquecimento. Controle eletrônico da termostática que aciona ventilador o tempo todo, não circula Aqua como deveria,eu e etc. Por favor, diz aí o que sabe a respeito? Grande abraço

[@leonardoramos5311]

Tenho 2 uma savana 2012 100 mil km original muito boa nao incomoda nada tenho uma 2008 hpe tive que isola a agua da turbina ficou boa

[@JuniorMohr86]

As Hilux 2005 em diante com motor 1KD FTV 3.0 também tem esse sistema de circulação de água na turbina, mas a Hilux demora um pouquinho mais pra esquentar do que a L200.

[@gustavoagliardi7741]

Boa tarde Fernando. A l 200 tem uma lenda de esquentar a causa está na junta do cabeçote quando não usa a junta original. Genuína. Abraço.

[@TheEduventura25]

Eita assunto que dá o que falar...

[@oebertymarcelinoantunes8628]

Blz mestre aquele abraço mais uma Grande dica!!!

[@luizberardo3075]

O senhor PROFESSOR É DE QUAL CIDADE

[@camiladias3110]

As esportage 2.0 com motor Mazda possui o mesmo sistema da turbina e realmente só ajuda a ferve e atrapalhar nos dias quentes

[@gabrielmarietto]

Fernando, sobre essa questão de temperatura, o AP 1.6 diesel da kombi tem essa fama de aquecedor como a L200. Há pessoas que para "resolver" esse problema retiram a válvula termostática para todo o conjunto de água girar ao mesmo tempo e assim manter a temperatura baixa, PORÉM... o motor ficará sub-aquecido, aquém da sua temperatura ideal de trabalho. Alguns dizem que isso borra o óleo, consome mais combustível, etc. Qual sua opinião nesse motor que eu citei?

[@chehabscout]

Gabriel, td bem? Pelo q me consta, o problema da Kombi diesel, inclusive foi o motivo pelo qual ela deixou de ser fabricada no Brasil, o problema era a distância do percurso da água quente e da fria, do radiador até o motor... tinha q atravessar todo o carro até chegar ao motor, e acabava por não dar vencimento, e o motor fervia... Vamos ver a opinião do professor... mas a princípio era esse o detalhe maior!

[@fabioribowski8419]

o problema da kombi diesel não é o radiador,o problema é que o reservatório de óleo do carter é muito pequeno e quando o motor é exigido demais falta lubrificação e por isso ele esquenta,da para resolver aumente o carter para pelo menos mais 1.5 litros de óleo e vai melhora muito.

[@junio226]

Vi uma kombi diesel ser sanada esse problema, diminuindo a polia da bomba d'agua, aumentando a circulação de água

[@jairosievers1080]

Boa noite pessoal tenho uma kombi diesel fiz diversos testes chegei a sequinte conclusão a agua quente perde temperatura até chegar no radiador la na frente como o cebolao original que aciona a ventoinha esta no radiador liga la proximo aos 90 graus com o veiculo em movimento la traz no motor ja está próximo dos 100 graus com o veiculo parado as temperaturas se igualam mudei o cebolao que funciona entre 77 e 82 graus mantendo uma termostatica que esta aberta com 82 graus em mvimento chega proximo de 90 graus em transito lento em torno dos 80 para acionar a ventoinha.

[@DiegoHernandez3]

Top demais o vídeo! O final massa demais tb 👏👏👏👏

[@alanbelotibeloti5425]

Top a f1000...parabéns

[@PHFM85]

Show. Moro do lado da fábrica. Ainda vou ter uma l200 das antigas

[@RONALDOTORNEIRO]

Top demais esse comparativo valeu Fernando

[@zezinhoschuster5838]

Deus abençoe .os seus vídeos são top e explicativo

[@agaefejotaerre594]

Boa 👌👍 top não sabia interessante, outra coisa interessante é que jet ski tbm usa um sistema de aquecimento com passagem de água primeiro no escapamento pra dps levar a água para o bloco até porque o resfriamento é feito com a água onde navega , agora acho que as mulas bicudas tem esse sistema mais potente , aquece rápido , depila a perna e aquece a água da garrafa térmica , no sul deve ser uma blz da até pra fazer seu chimarrão facilmente esquenta sem ferver a água.

[@josemartins-ih8gv]

Muito bom o vídeo!! Tava pensando em comprar uma L200 agora fiquei com medo

[@josafahonorato7491]

Valeu meu irmão,Deus te abençoe. Obrigado

[@pedrocasanova6866]

Fala professor, parabéns pelo canal e pelo vídeo. Um abraço.

[@thiagoateixeira]

olá qual telefone de contato? tenho uma l200 e quero te mandar pra uma revisão

[@victoradonaicosta7970]

Professor, aproveitando que estamos falando de L200 4D56, seria pedir muito um video com a relação das recomendações sobre adptações e mudanças que ajudariam a resolver o problema de aqueicimento neste motor? Muito obrigado.

[@adaltodiogo7100]

Gostei do vídeo e gostei também da cidade hehe

[@PHARREL71]

Quero deixar uma sugestão de vídeo, por que não dá pra colocar pente na turbina num motor a gasolina e num diesel da!!! Um abraço!

[@ricardosilva5559]

Eu acredito que dá sim cara

[@telles2506]

Só dá para colocar em veículo que têm turbina

[@PHARREL71]

Já me falaram que o turbo a gasolina é diferente do turbo diesel e por isso não daria mas não explicou o pq!!!

[@ricardosilva5559]

@@PHARREL71 não, a turbina é exatamente igual nós dois motores

[@ALFELL64]

Parabéns pelo canal. Excelentes dicas. Tenho uma Savana 2016. Ela tem esse sistema? Faz um vídeo mostrando como desligar.

[@jeancarlolongenlongen1349]

Professor gostaria muito que você fizesse um vídeo explicando sobre diferencial reduzido e como fazer as trocas se é prejudicial fazer as trocas cruzando estou apanhando no mercedes 2426 obrigado

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Já tem no canal

[@jeancarlolongenlongen1349]

@@amantes_dos_motores_a_diesel professor não achei mas quando o senhor tiver uma oportunidade de me explicar como faz a troca cruzando o reduzido no diferencial a empresa tem a configuração 2426 Mercedes

[@jeancarlolongenlongen1349]

Ficarei muito grato

[@rodrigosausen4061]

O som do motor da f1000 e expendido.. show de aula

[@lassancepimenta3811]

Fernando é o Diretor de Corte da filmagem 😄

[@PHARREL71]

Primeiro a curtir e comentar aeeee 🤣🤣🤣 manda um abraço pra Volta Redonda-RJ!!!

[@lucivaldiasdossantos1935]

Só VC para nus orientar das dificuldade, com os nossos veículos. O meu muito obrigado obrigado. Salvador Bahia

[@juliusluismachadocardoso2515]

Tem umas que esquentam de qualquer maneira, pode fazer o que for e tem outras que não, é um motor super comprimido a fábrica exagerou na compressão desde nova já dava problema.

[@antoniaduarte496]

Epaminondas de Alagoas, aqui tambem tem um trator importado, q nao sei nen a marca, com umas inscriçoes em chines, japones, sei la o q , mais tem esse sistema de agua na turbina. Sobre a iluminaçao de natal , e nos nao estamos passando por uma crise hidrica, por q um desperdicio desse de energia, ne verdade

[@simaogracafrancojoaojo8079]

Gostei do video, queria saber uma curiosidade de comentário que dizia que algumas pessoas tiram a válvula termostática

[@chehabscout]

Mestre, uma dúvida meio pertinente ao assunto, penso eu! Embora se esteja falando sobre o aquecimento inicial do motor, partindo da temperatura ambiente, até sua temperatura de trabalho, não vi o senhor falando sobre o tipo de ventoinha (embora que não haja troca de água antes da abertura da termostática), haveria alguma diferença pelo fato de ter ventoinha automática ou ventoinha direta? E no caso do comparativo feito pelo senhor, os 2 carros têm ventoinhas diretas? Sei q as F-1000 tinham ventoinha direta, no 229, não sei no caso do X-10... e se não me engano as L-200 são ventoinhas automáticas... abraços, professor e cinegrafista!

[@nelsoncampos2374]

Top.vou tentar na minha cidade isolar aagua vai turbina pagero 2.8 diesel.

[@joaofranca2759]

Professor, aos 5:50 do vídeo você mostrou a turbina, e percebi que ela esta sem a mangueira do Westgate, por acaso você isolou a Westgate para vir mais pressão em alta rotação? desde já agradeço!

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Sim

[@macielperes5694]

@@amantes_dos_motores_a_diesel professor mostra pra nós como isolar o westgate

[@rafaelsiqueira3990]

Salve professor! Tenho uma Hilux ano 1995 e recentemente adquiri um kit turbo para ela que ainda não instalei. A turbina que veio no kit tem entrada para arrefecimento, porém não vieram as mangueiras para ligação por ser "opcional". A questão é que já li em diversos fóruns da internet que a turbina sem arrefecimento terá uma durabilidade menor então até que ponto a não utilização do arrefecimento afetaria a durabilidade da turbina na tua opinião? (Considerando que a aplicação desse kit específico é para pressões de até 0,8 bar e minha ideia é nem chegar nessa pressão, talvez deixe em 0,5 bar) Agradeço as aulas e ainda aguardo um vídeo de uma Hilux quadrada no teu canal. Forte abraço!

[@welingtoncabral9764]

Eu moro em natal e tenho uma L 200 outdoor 2007 automática!! O que devo fazer pra melhorar o arrefecimento?

[@armandosartor7577]

Olá Fernando. Comprei uma Pajero 93 2.8 Sem intercooler para me incomodar. E já veio com 2 garrafas com água de brinde kkkkk

[@leanderalves1250]

Grande professor

[@estefanofanhani]

Vou ver na minha kia sportage 2.0tdi indireta. Se tem também .

[@josepereiralima282]

Nobre mecânico vejo sua competência no falar. Uso um motor 4d56 e ele queimou a junta do cabeçote, foi comprado um cabeçote novo e feito a plaina do bloco; ocorreu que depois de feito o motor ele continua aquecendo, mesmo eliminado a água da turbina. O que devo fazer? Resido no interior do Piauí e não tenho como ir até sua oficina. Grato.

[@nitinhomossoro3671]

O roncão do x-10 é melodia... Show de bola 👏👏👏 Fernando gostaria de saber uma pergunta: pode desligar um carro turbinado assim que você parar ele? Vi que voce fez numa parte do vídeo com a f1000 e ja ouvi muitos mecânico dizerem aqui onde moro que não é bom desligar um carro turbinado assim que você tirar ele de aceleração pois tem que esperar o rotor da turbina parar... Bom é essa minha dúvida... Valeu grande Fernando bom domingo pra voce 👍👍👍

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Tenho vídeo sobre isso no canal

[@nitinhomossoro3671]

@@amantes_dos_motores_a_diesel ahh beleza vou procurar 👍👍👍

[@fabioguerreiro4692]

@@amantes_dos_motores_a_diesel qual sua cidade?

[@natanaugustogoncalves6382]

Esse vídeo serve também para Hyundai HR??? que leva praticamente o mesmo motor, e turbina que tem os cano de água.??

[@marciooliveira7948]

Boa noite minha camionete s10 e uma camionete muito boa so tem um problema quando a turbina esquenta ela fica fazendo um barulho de rolamento ruim eu levei em uma retifica e quando andei ficou do mesmo jeito não adiantou ter feito a manutenção na turbina sabe o que pode resolver isso aqui é uma região quente Piauí

[@cristianomacedo1372]

show Fernando

[@lislotus]

Onde ei compro a mangueira flexível da turbina para L200 1995?

[@alanouverney7448]

Amantes motores a diesel Tenho uma frontier 2.8 mwm, estou adaptando eletroventilador substituindo a viscosa, sabe me dizer qual melhor temperatura para acionar a velicidade 1?

[@dhionysilva4568]

Fis isso na minha s10 maxion e coloquei o cebolão com a mesma temperatura da válvula termostática e ficou show

[@edemariocarvalho4468]

Bom dia meu tudo bem. Eu tenho uma L200 ano 2005 Hpi Quando ela esquentar ela não passa de dois mil giros.

[@thalleyhand2417]

Puxa fole, professor!!!

[@rtblack3804]

Fernando fala sobre a temperatura do 229 das f1000 antiga, qual o ideal? onde o ponteiro tem que ficar?

[@ronielsonaraujo8926]

O motor do Hyundai HR 2.5 é o mesmo da l200? No HYUNDAI ele tem problemas de aquecimento?

[@carlossilva2297]

Tá usando água desmineralizada e aditivo como em alguns modelos a 50%?

[@joserobertomarinho8897]

Boa noite. Grupo o óleo que eu boto na L 200 motor 4D 56

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

comprei a pouco uma l200 outdoor 2.5 quero isolar a agua da turbina mais as informações na internet são várias e eu fico em dúvida de como isolar corretamente a água da turbina 😢😢😅

[@victoradonaicosta7970]

PROFESSOR, parabéns pelo seu trabalho. Vc recomenda no motor 4D56, moro no interior da Bahia, é muito quente, e o mecanico retirou a valvula termo estatica. Vc aprova esta modificação? Eu irei mandar cortar esta circulação de agua na turbina.Muito obrigado!! Parabéns

[@CanalDoFarat]

Bom dia, o senhor pode me passar aonde fica sua oficina, estou adquirindo uma L200 e gostaria muito de levar para você fazer uma revisão

[@reisnogueira5662]

Amigo, qual cidade e estado fica sua oficina?

[@cristianoramos5554]

Tive uma L-200 2001 por bastante tempo e o ponteiro da temperatura nunca saiu do meio no mostrador...

[@wilkerfis]

A minha, sempre na primeira partida, acende e mantém acesa a luz de injeção. Ando uns 10 metros para tirar o carro da garagem e desligo o motor. Na segunda partida, cerca de 10 minutos depois, a luz de injeção já não fica mais acesa. Será que tem algum problema aí? Sou de Brasília e o clima aqui é meio doido no inverno, a baixa umidade do ar faz com que tenhamos noites bem frias.

[@cleytonrinkevicius2197]

pergunta: se a agua na turbina faz o motor atingir a temperatura ideal mais rapidamente entao e muito bom, pois o motor vai ter maior vida util, nao e?

[@daniels.jadach8560]

Tenho uma pajero 2.8 ..01,nunca deu problema de aquecimento o 4m40 tem esse sistema de agua pela turbima tbm?

[@claudiojosematos1673]

Me chamo Cláudio...tenho uma L200 outdoor 09/10....deu problema de aquecimento.....ai coloquei tudo novo...cabeçote e todas outras peças...anulei a água da turbina e coloquei o sistema de arrefecimento selado!! Quando peguei na oficina a luz da injeção acendeu.....pode está relacionada com a anulação da água da turbina? Obrigado!!

[@tito38598]

Olá.. tenho uma S10 mwm 2.8 2011.. una dúvida já falando em arrefecimento, ela aquece muito pouco que apenas meche o medidor.. vi relatos que é normal.. é assim mesmo?

[@fjservicos]

Existe possibilidade dessa agua misturar com óleo na turbina amigo ?

[@gustavord474]

Afinal o que é o “castanhado” do motor de injeção indireta?

[@Riewe1616]

Tenho uma F1000 hsd, e quando o dia quente a temperatura sobe muito, ela tem trocador de calor no filtro de óleo, poderia ser desligado esse sistema? Nas ranger eu vi que não tem.

[@marcelolourenco643]

Nesse caso eu ja acredito que o trocador seria pra resfriar o óleo, não pra esquentar a água.

[@DAVI-ql1ui]

A Frontier 2011 tbm tem esse cano né ?

[@vitoraugusto8087]

Já teve a oportunidade de abri um motor de l200 pq Aki onde eu morro os kra não dá muito valor pra ele pq eles dizem q depois q abre ele não presta mais arruma mais funciona com os dias contados oq vc tem a dizer sobre ele ?

[@evanildoleal8503]

so que os engenheiros das fabricas de turbinas fala o contrario, e outra L200 outdoor foi fabricada em goias

[@franciscofreiria92]

Como faço pra entrar em contato com vc? Pode informar seu telefone?

[@danilobarros8447]

Quanto q custa pra mexer na suspensão das L200 ?

[@NSJUBILADOS]

Olá meu amigo gaiteiro! Isso serve para os motores das pajeros 2.8? Abraço fraterno

[@thyagosilva188]

Bom dia. Eu tb sou mecânico aqui em Goiânia. Tenho uma receita boa pra que esses motores não aqueçam tanto, principalmente andando em regimes de alta. Tive 2 sportages e uma tracker com motor mazda, e esses motores originais não aguentam pé fundo na estrada por muito tempo, mas com a receita que tenho dá certo. Como sei disso? Usei os meus próprios carros pra fazer essa melhoria e testar.

[@gabrielamarcii8844]

Olá Fernando, tudo bom? Eu Hélio do RS, tenho uma f1000 91/92 motor td; porém estou com problema na embreagem o pedal está duro de cima a embaixo. Se afrouxar um pouco não entra a primeira nem a ré.

[@ricardoalho2973]

Minha hr usa esse motor da l200 ja ferrou cabeçote uma vez por causa do cano da turbina 1 ano depois quase denovo . Preciso eliminar isso