Schimb Arcuri la Dacia Duster acasa. (cu prese)

No video

Schimb Arcuri la Dacia Duster acasa. (cu prese)

Рет қаралды 1,397

Ioan Panaite

Күн бұрын

Tutorial - Arc rupt! Schimbat ambele pe fata, acasa cu presa pentru arcuri.

Пікірлер: 18

@romanulnicolae2060 5 ай бұрын

Doamne..ce repede trece timpul..ai facut o treaba buna si ieftina..Spor in continuare in Tot Ceea ce Faci 🇦🇩❤️😉👍

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Da, in realitate a durat mai mult :)) multumesc!

@mikeseba7817 5 ай бұрын

Meseriee! 👍👍👍

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Nu-s mecanic dar nevoia te invata :)) mersi!

@trypolosky4889 5 ай бұрын

Mult succes!Sa stii ca sunt din cumuna cu tine😁😁

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Da, suntem cateva mii de gospodari aici in comuna :) mersi!

@Leonid1802 5 ай бұрын

😁la mine sa rupt arcul cand m-am asezat pe scaun sa plec la servici :)) tot eu lam schimbat acasa

@ioan.panaite 5 ай бұрын

La fel si la mine, adica plecam la servici dar s-a rupt cand am iesit de pe un pod, in strada. :)) se mai intampla, daca tin si astea noi tot 10 ani, e bine..

@andolis49 5 ай бұрын

Recomand operațiunea acasă pentru cine se pricepe puțin și are câteva scule. Am schimbat la Logan. La Duster încă nu. Mulțumesc pentru video!

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Da.. la Loganul nostru din 2006 inca nu s-au rupt arcurile :)) mersi si eu pt apreciere!

@BOB-eb8xz 5 ай бұрын

Nu cred ca trebuie sa faci geometria, pentru ca directia si suspensia sunt subansamble separate. Tu ai umblat doar la suspensie, fara sa afectezi directia, respectiv geometria rotilor.

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Da, sper ca nu am afectat nimic :)) inca nu am facut geometria, mai stau pe ganduri..

@daurete 5 ай бұрын

@@ioan.panaite Schimbarea arcurilor poate afecta geometria direcției într-o anumită măsură, dar în general, acest efect este limitat și nu necesită modificări semnificative ale geometriei direcției. Cu toate acestea, există câțiva factori care ar putea influența geometria direcției atunci când se schimbă doar arcurile: 1 - Înălțimea mașinii: Schimbarea arcurilor poate afecta înălțimea mașinii. Dacă noile arcuri sunt mai rigide sau mai moi decât cele vechi, înălțimea mașinii poate fi modificată. Aceasta poate influența unghiurile de convergență și divergență ale roților și, implicit, geometria direcției. 2 - Distribuția greutății: Dacă noile arcuri afectează distribuția greutății mașinii, acest lucru ar putea influența și geometria direcției. O schimbare semnificativă în distribuția greutății ar putea duce la modificări ale unghiurilor de înclinare sau ale unghiului de toe. 3 - Efectul asupra suspensiei: Dacă arcurile noi sunt de o altă lungime sau au o rigiditate diferită față de cele vechi, acest lucru ar putea afecta comportamentul suspensiei. Astfel, ar putea fi necesară reglarea geometriei direcției pentru a compensa aceste schimbări și pentru a asigura o manevrabilitate corectă și o uzură uniformă a anvelopelor. În cele mai multe cazuri, dacă schimbarea arcurilor este similară ca dimensiune și specificații cu cele originale, geometria direcției ar trebui să rămână relativ stabilă. Cu toate acestea, este întotdeauna recomandabil să verificați și să ajustați geometria direcției după înlocuirea arcurilor pentru a vă asigura că mașina se conduce în condiții optime și pentru a preveni uzura neuniformă a anvelopelor sau alte probleme legate de direcție. Ar mai fi un motiv in plus pentru care as reface geometria, sau cel putin ar verifica sa fie in ca in parametrii si anume acela ca ati demontat amortizorul de pe port-fuzeta rotilor. Daca ati fi depresat arcul fara sa dati telescopul jos (ceea ce pare a fi imposibil) atunci nici argumentul acesta nu mai era valabil. In orice caz, o geometrie nu costa o avere la tipul acesta de suspensie simplu si usor de reglat. Daca masina nu si-a schimbat caracteristicile in mers (nu trage intr-o parte sau scartaie rotile la unghiuri de bracare mari cum ar fi in giratorii sau curbe stranse) ar trebui sa fie ok totul si sa nu necesite bataie de cap suplimentara acum.

@ioan.panaite 5 ай бұрын

Foarte utile explicatiile. Multumim!