Scooter Test | Was ich am Honda Forza 300 mag | Maxiscooter | Reiseroller

Fahrzeugtests in sozialen Medien laufen oft nach dem Schema: Ist meines, also ist alles gut. Spitze. Perfekt. Alles, restlos alles. Ich sehen das nach 30 Jahren Testarbeit eines Redakteurs bzw. Chefredakteurs (5 Jahre MO in Stuttgart, 25 Jahre SCOOTER & Sport) ein wenig gelassener. Zweiräder können manches recht gut, viele okay, manches schlecht. Es gibt nicht das perfekte Fahrzeug.
Und so sage ich Euch etwas über meinen eigenen Reiseroller, den ich mit meinem eigenen Geld gekauft habe. Vier Jahre, 55.000 km, fährt den Winter durch, steht immer draußen. Also man kann sagen: Ich kenne datt Dingens.
In diesem Video sage ich, was mir am Forza 300 gefällt. Seine Pluspunkte, seine Stärken. Nicht alles, aber die wichtigsten Dingen hauen alle in die Kerbe Reise. Das kann der Honda Single wirklich gut.
#hondaforza
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Günter Wimme von Scootertouren
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[@Markus-hb7be]

Sind die Serviceintervalle nicht eigtl 1tkm - 13tkm -25tkm-37tkm usw? Ist natürlich nicht wichtig aber theoretisch sind das doch die korrekten Intervalle oder nicht? :D

[@Scootertouren]

Ich glaube, es sind 1000 km, 12.000 km und dann alle 12.000 km., Markus Aber ist wurscht weil der Kilometerzähler an meinem Forza eh 7% vorgeht. Man kommt immer zu früh zur Inspektion. Ein Schelm, der da Böses denkt ;-) Gruß, Günter

[@gerdh.2024]

Danke für Deine Rückmeldung. Ich werde deinen Rat beherzigen. ❤

[@Scootertouren]

Bin gespannt, wie's Dir gefällt.

[@fridolinsidolin706]

Was interessant wäre, was kostet die Regelinspektion bei Honda im Schnitt? Was auch ein frage wert ist in der 300er ein eigenes Fahrwerk und Bremsen hat oder Baugleich mit dem 125er. Ich bin da wirklich hin und her gerissen, mein SH125 älteres Modell ist auf der Landstraße leider ein hinterher fahrer da reicht es dann meist doch nicht um an PKW vorbei zu ziehen.

[@Scootertouren]

Die Kosten hängen zum Großteil vom Stundensatz des jeweiligen Händlers ab. Die liegen in der Großstadt meist viel höher. Ein Vorteil des 300/350ers zum 125er: Doppelt so lange Inspektionsintervalle, nämlich 12.000 statt 6.000 km.

[@gerdh.2024]

Hallo Günther. Ich fahre zur Zeit eine Beverly 400 . Sie steht auch bei Wind und Wetter im Freien. Bis auf die Sitzbank hatte ich nie Probleme . Der Bezug der Sitzfläche hat sich wohl durch die Sonnenbestrahlung aufgelöst. Ansonsten ist alles gut . Jetzt möchte ich mir eine Honda Forza 350 kaufen . Meine Frage an Dich . Hattest Du irgendwelche Probleme , was das Stehen im Freien angeht ? Grüße Gerd

[@Scootertouren]

Für die Sitzbank gibt es ein spezielles Pflegemittel. Wie alles von Dr. Wack (S100) teuer - und gut. Gruß, Günter

[@Scootertouren]

Draußen stehen: Das ist weniger das Problem, Plane drüber im Freien, das hilft schon einiges. Aber das Fahren im Winter auf (meist unsichtbarem Salz) hinterläßt Spuren, vor allem im Bereich der unteren Stoßdämpfer, an der Riebsatzschwinge oder auch ein wenig am Schalldämpfer. Leider bin ich als Städter auf öffentliche Waschanlagen angewiesen, und die haben Sonntags geschlossen. Die wenigen Stellen finde ich am Honda Forza 300 aber nicht kritisch nach 4 durchgefahrenen Wintern. Technisch ist er 1a gepflegt, dafür sorge ich. Gruß aus Nürnberg, Günter

[@mika_666]

Welchen Jahrgang fährst du? Frage wegen den Wartungsintervallen...meine 2022er 125er will alle 6000km in die wartung..... liegt das generall am unterschied 125er zu 300er rollern?

[@Scootertouren]

Baujahr 2018, eines der ersten Modelle. Die 300er haben doppelt so lange Wartungsintervalle wie die 125er, nämlich alle 12.000 km (nach dem 1.000er KD)

[@mika_666]

@@Scootertouren hab mich schon gewundert, würde am liebsten meine 125er gegen ne 350er tauschen (also meine verkaufen und die andere kaufen xD) aber die 2023er modelle haben meine Rote Farbe nicht mehr und rote (Matt Carnelian Red Metallic) 350er findet man kaum bis gar nicht

[@Scootertouren]

@@mika_666 Da hat Honda Deutschland (wie so oft) zuwenige bestellt, deshalb sind sie (künstlich) knapp. Gruß, Günter

[@vannigl9455]

Danke

[@Scootertouren]

Bitte

[@berndwolf6210]

Mit meiner Forza 125er darf ich alle 6.000 km zum Service. Dahingehend ist die 300 ja einiges günstiger.

[@Scootertouren]

Ja, so ist das. Verdoppeltes Inspektionsintervall.

[@SkysaxonDragonslayer]

Die 125er Motoren haben leider keinen richtigen Ölfilter und daher die kurzen Intervalle… Besser ist es sogar alle 3000km das Öl wechseln und das Sieb putzen….

[@Scootertouren]

@@SkysaxonDragonslayer Das ist natürlich ganz perfekt!

[@ruezi12]

Lieber Günter - ein sehr aufschlussreiches Video! Das Helmfach ist definitiv ein Traum. Leider sind die Roller der Mittelklasse mit billigen Federelementen (sei es vorne oder hinten) ausgestattet (wahrscheinlich dem Preiskampf geschuldet). Da muss ich mal den Forza 350 Probe fahren, wenn du sagst, dass er hinten relativ komfortabel gefedert ist. Auch wenn du viele Touren mit deinem Forza gefahren bist, ist aus meiner Sicht die Sitzposition nicht ergonomisch. Das hat mich schon bei meinem Helix gestört, dass die Schläge direkt ins Kreuz geleitet werden, besonders wenn man die Füße lang streckt. Deswegen bin ich auf einen Beverly 350 umgestiegen. Dort sitzt man Motorrad ähnlich oben und man kann mit den Beinen bei gröberen Unebenheiten dagegen halten - aber ich lasse mich bei einer Probefahrt gerne eines besseren belehren 🙂

[@Scootertouren]

Es gibt Leute, die sitzen lieber aufrecht - wie Du auf dem Beverly. Und andere, wie ich, die strecken lieber ihre Beine nach vorn à la Easy Rider. Geschmackssache.

[@MrLongbow560]

Ich warte dann mal auf das zweite Video. Das kommt mir schon als echtes "Werbevideo" rüber. Das es ein guter Roller ist steht außer Frage, aber in einigen Positionen ist der Konkurrent auch überlegen. Die "eiermilchlegende Wollmilchsau" gibt es leider nicht. Und die würde auch bei jedem anders aussehen.......

[@Scootertouren]

Ich habe hier die für mich großen Vorteile beschrieben. Im nächsten Video kommen die Nachteile. Habe ich beim Silver Wing 600 auch so gemacht.

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank für das Video. Schöne Grüße!

[@Scootertouren]

Danke für Dein Lob, spornt mich an. Gruß aus Nürnberg, Günter

[@MB-rl6zt]

Sehr interessant, von einem Vielfahrer Informationen zu bekommen. Leider fehlen mir aber alle Details: Verbrauch - Vergleich mit der Silverwing, Sitzbank mal hochklappen und den Stauraum zeigen - Kosten der Inspektionen... Ich bin den 125er probegefahren und fand die Federung/Dämpfung hinten sehr hart und unkomfortabel. Der Windschutz der Scheibe ist bei 175 cm Größe und höchster Scheibenstellung immer noch unbefriedigend - die obere Helmhälfte steht voll im Wind. Gut fand ich ihn trotzdem - insbes. den Verbrauch von unter 2 Litern - bei allerdings recht müden Fahrleistungen, was aber bei einem so schweren 125er nicht verwundern kann.

[@Scootertouren]

Mein Video ist kein Testbericht. Was ich über den Forza 300 oder 125 schrieb, konntest Du in zig Tests im SCOOTER & Sport Magazin nachlesen. Dort stehen auch Messwerte. Diese Testaussagen gelten auch für den 125er. Du kennst offensichtlich nicht die Konkurrenten, wenn Du Deine teils negativen Aussagen triffst. Der Forza 125 ist tatsächlich einer der bequemsten Scooter, einer der sparsamsten, einer der besten Beschleuniger und vor allem der Verbrenner mit der höchsten Topspeed unter den 125ern. Und der mit dem höchsten Federungskomfort. Wenn Dir das nicht genügt, bist Du sowohl beim Forza 125 als auch wahrscheinlich beim Thema Motorroller falsch aufgehoben. Ein Motorrad, auch mit 125 Kubik, federt grundsätzlich komfortabler, weil keine schwere Triebsatzschwinge. Zum Thema Windschutz habe ich ein Video über das Givi-Windschild gemacht. Stand auch schon im SCOOTER & Sport Magazin. Gruß, Günter

[@bockydocnn2825]

Tolles video, mal als Bemerkung: wenn man das Topcase nicht benötigt, abbauen, geht ja schnell. Der Roller wird durch den hohen Schwerpunkt etwas träger ohne Topcase wird er noch agiler, einfach noch besser beim fahren. Also wer nur mal ne Spritztour machen möchte und das Tapcase dafür nicht benötigt, runter mit dem Teil und der Spass verdoppelt sich!!!

[@Scootertouren]

Stimmt! Abmontieren, wenn man wenig dabei hat. Auf Reisen (dafür ist ja der Forza geschaffen) habe ich aber immer viel dabei. Gruß, Günter

[@SkysaxonDragonslayer]

Bin Forza 350 und ADV350 probegefahren und war vom weichen schwammigen Fahrwerk des Forza enttäuscht… Der ADV hat mir sehr gefallen, geworden ist es aber dann ein PCX 125, weil noch handlicher in der Stadt, sehr spurstabil und gutes Feedback in der Kurve und die für meinen Einsatzzweck ausreichende Leistung. Manchmal überlege ich inzwischen ob ich nicht die große Maschine (Harley Sportster) und den PCX gegen einen ADV eintausche und damit Platz und Kosten spare….

[@Scootertouren]

Optimal, und damit das für Dich passende Fahrzeug gefunden. Ich hatte den mal auf 25.000 km-Dauertest bei der Zeitschrift SCOOTER & Sport. Viel Spaß wünscht Günter

[@SkysaxonDragonslayer]

@@Scootertouren … und wie hat er im Dauertest angeschnitten?

[@Scootertouren]

@@SkysaxonDragonslayer Super

[@ernstmuller8914]

Haste gut erklärt 👍🏻

[@Scootertouren]

Danke!

[@Donkaestner2634]

Tolles Video ! Aber wie siehts denn mit dem Verbrauch aus ? Mein Xmax 300 braucht im Schnitt 3 Liter ( 2,8-3,5) ,bei normaler Fahrweise , liegt der Forza da ähnlich ?

[@ernstmuller8914]

Jepp fahr den 300 forza zwischen 2.8 bis 3.3 liter

[@Scootertouren]

Im Video geht es um überdurchschnittliche Pluspunkte. Wenn da der Verbrauch nicht genannt wird...

[@bertholdg.6936]

Ich fahre meinen 350-er Forza mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,2 L/100km/h

[@Scootertouren]

@@bertholdg.6936 Das ist sparsam, Berthold. Ich verbrauche mit dem 300er zwischen 2,8 l und 3,1 l (genüßliches Touren), grob um die 4 l beim Angasen allein und 5,6 l bei Autobahn-Dauervollgas. Ich hatte auch mal eine Liste bei SC OOTER & Sport erstellt, wie jeweils 10 Sachen mehr auf dem Tacho progressiv den Benzinverbrauch nach oben treibt. Die rechte Hand macht offenbar einen Riesenunterschied, Vollast oder Gleiten. Gruß aus Nürnberg, Günter

[@DoktorAdolfHaupt]

Da passt bestimmt kein Integralhelm *XL* rein - und ein "Experte" die eine Teleskopgabel nicht als solche benennt... naja...

[@Scootertouren]

Grau ist alle Theorie vorm Monitor, Herr Doktor Adolf Haupt. Heisst Du wirklich so? Ich schlage vor, Du gehst zum Honda-Händler mit Deinem XL-Integralhelm und probierst es aus. Und das Topcase gleich mit. Dann kannst Du gerne nochmal Rückmeldung geben.

[@BlueEyesBear]

Nun meine Erfahrungen mit meinem Forza 350 Modelljahr 2022 habe ich quasi schon im Video Teil 2, " Was ich am Forza 300 nicht mag " geschrieben, es überwiegen zwar doch das positive, allerdings hatte ich bisher in meiner bisherigen 25 jährigen Mopedkarriere bisher 15 neue Zweiräder, 14x neue Honda's und 1x Yamaha, allerdings hatte ich mit meinen 14 Japanern zusammen die ich vor dem Forza hatte noch nie zusammengerecht soviel Theater bzw Mängel wie mit dem Forza 350. Klar kann es immer was geben, dafür ist die Werksgarantie da, ABER wenn man bisher noch nie bzw 1x Federbein an meiner Fireblade SC50 '2002, dann war ich doch schon ziemlich geschockt in den ersten 2-3 Monaten was für Mängel auftraten. Wenn man dann noch einen unzuverlässigen HH hat, dann trägt das der Zufriedenheit nicht gerade bei und es artet in Unzufriedenheit aus. Mittlerweile ist alles behoben. Was zum positiven zu sagen ist, der Forza 350 hat einen klasse Motor, ist einigermaßen sparsam ( 3,2 - 3,7 ltr/100km ), rennt wie der Teufel, Tachoanzeige knapp 160 km/h, ausgefahrenes Windschild und aufrecht sitzend ohne Rückenwind- das entspricht nach GPS gemessen 143/144 km/h. Das der Tacho so voreilt finde ich persönlich als ein Unding und nervt total. Aktuell bin ich auf der Suche nach einem Speedohealer ( Tachoconverter ) womit ich diese Unart abstellen werde.

[@Scootertouren]

Der voreilende Tacho nervt genauso wie der voreilende Kilometerzähler. Das ist Absicht von den Entwicklern/Kaufleuten, das nehme ich denen krumm. Zum Glück fahre ich meistens kleine Landstraßen, wo das Manko am wenigsten nervt. Motoriasch scheint der 350er ein richtiger Schritt zu sein, bessere Beschleunigung, bessere Topspeed, Lücke zum Yamaha mehr als geschlossen. Würde mir gefallen. Gruß, Günter

[@BlueEyesBear]

@@Scootertouren Angeblich soll beim 350er nur die Geschwindigkeitsanzeige vorgehen, genau 10% über den gesamten Bereich, die Wegstreckenanzeige soll dagegen stimmen

[@Scootertouren]

@@BlueEyesBear Ich habe bei mir nachgemessen. Mit neuen Reifen ca. 7% Abweichung bei beiden Werten, mit abgefahrenen sind es 10%. Probiere es mal aus, Navis bzw. GPX-Tracker sind ja recht genau zum Vergleichen.