Scott Addict RC 10, una bici da PROFESSIONISTI accessibile a TUTTI

[@mcarpcarpfishing]

Bellissimo test, molto esaustivo. Complimenti. Ora vado ad approfondire sul vostro articolo. Avanti così...

[@Mastrogiocatore]

Bellissima 😍😍 la mia bici preferita peccato che ha un costo di partenza fuori il mio budget e ho dovuto optare per altro. Bici che non ha nulla da invidiare alle più blasonate specialized tarmac e trek emonda, anzi a parer mio ha un integrazione e una linea ancora più accattivante. Scott una garanzia, davvero alta qualità.

[@asdcenterbikeciclismoamato8058]

Grande il nostro meccanico Gaetano..😉✌🏼

[@gaetanoc.1339]

Ciao, i copertoni citati Schw One TLE da 28 sono indicati per tubeless. E ti garantisco che tengono pure per molto tempo.

[@fabriziobessocordero3423]

Ciao ottimo test complimenti davvero. Un dubbio visto che sto pensando di acquistarla: il peso è in linea con bici dello stesso segmento? Ho visto recentemente la Giant TCR ADVANCED PRO DISC 0 ULTEGRA DI2 con un peso di 7,3 kg (senza pedali). 1,2 kg è una bella differenza (a parte che non mi è chiaro come sia possibile e su che componenti ci sia la differenza di peso). Grazie!

[@domenicotommasi352]

Ciao, sto valutando l'acquisto di una addict sono indeciso se prendere la rc o l'addict normale che risparmierai un po, cosa mi consigli?

[@cesar2236]

Im 1.76 cm tall.. should l get the medium frame or the small? How tall are you and what size its that scott you are testing?

[@Cyclinside]

i tested a size M. I'm 173 cm, but I'have long legs (83.5 cm from bb to the saddle). I felt good sensations with this size, maybe S could be not so "fit" for me. I don't know wich size of legs do you have, but, - for sure - you need an M, not S. Ciao

[@cesar2236]

@@Cyclinside thanks 😊

[@Cesko_23]

@@Cyclinside a che altezza sella pedali?

[@piercomensoli835]

Ciao, ottimo test complimenti, una domanda io sono "alto" 168 e pedalo a 72.5 ero orientato ad una taglia S ma ho paura che sia lunga, ho visto sul sito che il tubo orizzontale è 54 potrebbe andarmi bene una S o meglio andare di XS? Inolte l'attacco manubrio più corto quanti cm è? grazie

[@flegittimo]

Complimenti! Bel video esaustivo. Volevo chiederti un parere sul cambio Sram elettronico montato su questa bici: mi hanno detto che è abbastanza rumoroso ( ferraglia) e che si sente sempre un rumore di pastiglie che strusciano al disco. Ti risulta? Grazie se vorrai darmi una tua impressione.

[@Cyclinside]

Ciao Francesco, il grande pregio di questo "Force" è che ti garantisce le medesime - davvero identiche - prestazioni della componentistica di classe superiore (ma di medesima generazione tecnica) Red. Ovviamente parliamo di "mondo" eTap AXS. Dire che sia "ferraglia" mi pare davvero un'offesa, e, anche volendo parteggiare spudoratamente per il "partito" di altre Case della componentistica, la differenza semmai è nella rumorosità degli incroci "estremi", situazione che evidentemente Sram tollera e consente, diversamente da quel che fanno altri, che automaticamente inibiscono quegli incroci (e quindi potrebbero essere giudicati in difetto semplicemente per questa lacuna...). Ancora, parlando di deragliatori di sistemi eTap AXS, l'unico appunto che ci sentiamo di fare è forse quello per cui i sistemi i elettronici Sram richiedono una precisione nella registrazione davvero fine e "millimetrica", pena un malfunzionamento che è maggiore di quello che potresti avere, con lo stesso difetto, con componenti omologhi di altre Case. Capitoso "freni": il problema delle pastiglie che fanno rumore è frequente non solo sui sistemi Sram, ma su tutti i sistemi frenanti a disco. Sì, è vero: lo standard "disco" è oggettivamente il migliore sulla strada dell'efficienza, della potenza e della modulabilità, ma sicuramente richiede attenzioni maggiori perché tutto funzioni alla perfezione (e in questo caso bisognerebbe chiamare in causa anche la perfetta rettifica dei fori di innesto previsti sul telaio, non guardare al solo impianto un sé). Questo, in fiondo, è il prezzo da pagare sulla strada della innovazione tecnologica. Un saluto e continuaci a seguire!

[@flegittimo]

@@Cyclinside , scusami ma dicendo “ferraglia” mi riferivo al tipo di rumorosità, non certamente al giudizio! Grazie comunque della tua risposta e confermo che continuerò certamente a seguirvi!

[@francesconepa907]

Come ti sembra lo sram con guarnitura 46/33? non sarebbe meglio 48/35?

[@Cyclinside]

Posto che la scelta delle moltipliche è cosa estremamente personale e legata (principalmente) alle condizioni di forma, il 46/33 accoppiato al 10/33 posteriore (come in questo caso) è un allestimento adatto per quello che potremmo definire "cicloamatore medio" o se preferisci "cicloamatore non troppo evoluto". L'unico limite percepito dal tester - semmai - è l'inadeguatezza in discese davvero veloci, dove il 46 sicuramente asseconda meglio la possibiltà di pedalare in quella situazione. In ogni caso, se la tua è la condizione di amatore che si cimenta nelle corse, sicuramente il 46/33 10/33 non è adeguato, ma per tutte le altre situazioni (e sono la stragrande maggioranza di quelle che un normale utente può trovare su asfalto) moltipliche di questo tipo hanno davvero poche limitazioni sostanziali. Infine, a proposito di rapporti, ti consigliamo di leggerti questo nostro articolo sulla scelta dei rapporti: cyclinside.it/i-rapporti-della-bicicletta-spiegazione-e-funzionamento/. Un saluto e continuarci a seguire!

[@danielep4171]

E il prezzo?

[@Cyclinside]

Salve Daniele, il prezzo è riportato nell'articolo relativo alla bicicletta. Non lo mettiamo mai nei video perché spesso li giriamo quando ancora non è stato definito con precisione. Eccolo qui: cyclinside.it/scott-addict-rc-10-sensazioni-da-pro-ad-un-prezzo-super/ Continua a seguirci 🙂

[@nimbus8568]

Accessibile a tutti????

[@Marius.1926]

300, 400 grammi montando tubles??? È come ? Un copertone TL leggero pesa 260 grammi (e sono fragilissimi espereiza persoanle) più lattice 50 grammi =310 grammi. Un copertoncino leggero pesa 200 grammi camera d'aria 80 grammi = 280 grammi. Mi dici dove risparmi 300, 400 grammi montando TL

[@Cyclinside]

Allora, 1) Assetto del test: Peso delle Schwalbe One 28 mm Copertoncino: 295 grammi; peso della camera d'aria: 90 grammi. Moltiplicato per due: 790 grammi. 2) Ipotesi "estrema": Schwalbe Pro One Tubeless: 23 mm: 205 grammi; peso della relativa quantità di sigillante necessario per quella sezione: 25 grammi; peso della valvola tubeless 4 grammi. Moltiplicato per due: 468 grammi. Quindi: 790 meno 468 = 322 grammi. Saluti e continui a seguirci, ne vale la pena

[@simo24v]

Io uso tubeless da 230gr con 30gr di lattice. Non sono fragili e ci faccio tranquillamente 6000km. Forse hai avuto poca fortuna tu.

[@cesarmelendez31306]

@@Cyclinside Muy pesado, pienso que es el Etap ya que la versión Di2 es menos pesado.