Fiat Punto 1.2 Fire ELX del 2001

In occasione della sua vendita colgo l'occasione di Parlare della Punto. Non ho avuto molto tempo a disposizione, al minuto 19.04 riassumo il mio punto di vista sulla macchina.

[@maurimartini5895]

Bravo, 6 competente, tecnicamente preparato, e una buona conoscenza storica della FIAT, in passato ne ho posseduta un esemplare ,modello base ,poi ceduta in uso a mia figlia,poi essendo un tecnico del settore, amo visceralmente le auto costruite in Italia, saluti

[@Scuterio81]

Grazie, veramente, ma lo faccio per passatempo

[@Bahalcubo]

La seconda serie è l'unica Punto che non è passata in famiglia ed è forse quella che mi piace di meno a livello stilistico. Abbiamo avuto una prima serie equipaggiata col 1108cc da 54cv in allestimento Sole del '98, grigio steel: rottamata nel 2011 in seguito a incidente con circa 80.000km. Attualmente a portare avanti la tradizione c'è una Grande Punto in allestimento Emotion del 2006 col fantastico 1300 Multijet da 90cv, 170.000km e va che è una bellezza. Verrà fermata solo dai blocchi euro4... Bel video e bella spiegazione!

[@Jona_Villa]

Fate 100.000 km in 25 anni ma che ve ne fate della macchina andate a piedi o in bicicletta. Non la usate, non vi serve.

[@williamvoltan7431]

Bel video molto esaustivo, meno male che questa Punto almeno non verrà rottamata ma continuerà a vivere come auto di cortesia

[@Jona_Villa]

Quanto vorrei tornare al 2001. Avevo 6 anni. Mi mancano un sacco i primi anni 2000 (e i fine 90 come il 1998 e 1999).

[@matto5240]

Sempre ottimi contenuti, complimenti. Siamo nel 2024...ad oggi secondo me, per chi vuole il massimo risparmio e stare entro i 3000€ di budget nonostante il mercato dell'usato inflazionato, la punto 188 è la migliore scelta. Lo dico perché è spaziosa (quasi come una seg.B odierna), discretamente sicura (crash test 4 stelle, buon chassis), comportamento dinamico sano e aderenza ottima, molto leggera per le dimensioni, motori molto affidabili e semplicità meccanica, io poi la trovo anche carina ma quelli sono gusti. Gli interni sono scarni ma direi che c'è tutto il necessario. Rispetto alla grande punto la preferisco per l'abisso di peso che c'è..su questa tutti i motori sono sufficienti a muoverla senza fatica. Una 188 con impianto a gpl al posto della ruota di scorta penso sia veramente una gran soluzione, giri ovunque in barba ai blocchi del traffico e spendi pochissimo, se si rompe qualcosa la ripari con pochissimo. Pronto ad essere insultato.

[@gianky073]

ottimo video 👍🏻👍🏻 anche io ho avuto una punto 60 S prima serie color verde bottiglia... l'ho scorrazzata ovunque... zero problemi!! speriamo che con la Tipo T-jet attuale mi vada ugualmente bene 😁😁

[@danieledibiagio6749]

Ciao! È un pò che guardo i tuoi video. Ottime recensioni. Aspetto il video sulla 500x!

[@antoniolombardi9200]

buongiorno scutiero 81 ,grande macchina ho avuto il tuo stesso modello x 12 anni unico problema 2 volte la guarnizione della testata e condizionatore data via a 150.000km

[@tommasomanzali7847]

Io ho fatto la patente su una punto identica a questa, soltanto bianca e con cambio automatico... Pessimi ricordi dell'idroguida che ogni tanto si bloccava rendendo il parcheggio quantomeno complesso, per il resto non andava male!

[@lucavitale9141]

comunque la Classic ha dei materiali plastici migliori,la grana è più fine ; la mia ha l'ABS, e tutto sommato considero la frenata davvero potente,mi ha salvato il culo in più occasioni ; buona tenuta di strada,la si sente in mano facilmente e non mette mai in difficoltà,una buona scuola per guidare auto più serie... ; il 1.3 Multijet è la morte sua,il peso ridotto consente prestazioni di tutto rispetto e consumi ottimi,non è nemmeno troppo rumoroso se ben curato; il design della plancia rispetto alla 176 è più semplice ma sfido a trovare una concorrente anche moderna con tutti quei portaoggetti,portatessere,portabicchieri e fessure per gli spicci; alcuni materiali come i tessuti sono robustissimi e durevoli,il cielo abitacolo non cade e i pannelli sono belli tesi e con poca usura,sedili ancora efficienti e comodi; cambio con manovrabilità davvero eccellente; fari a parabola della restyling che fanno un'ottima luce; buon bagagliaio ; difetti : il solito City,trasparente tetto che si sfoglia anche se tenuta al fresco,ma considerando l'età (17 anni) tutto sommato è accettabile,qualche punto di ruggine,sospensioni non sempre al top,scricchiolii e impianto elettrico delicato.alcune componenti come gli alzavetro,motorino avviamento e braccio tergicristallo soggette a rottura

[@simonesa1878]

Se ti va ti aspettiamo nel gruppo possessori di questo modello facebook.com/groups/627167297744445

[@danieledibiagio6749]

Ciao, è da un pò di tempo che guardi i tuoi video, ottime recensioni. Aspetto il video sulla 500x!

[@rrgg1220]

Complimenti per la preparazione! Fai altri video!!

[@mariociao9314]

Più affidabile il 1.2 fire o il 1.3 mjt?

[@gianluigiveronesi2620]

Avuto questo modello dal2001 /2010 mai problemi 286000km consumi ridicoli era scattante 👍 la mia aveva anche la abs manutenzione sempre fatta a casa cinghia tagliandi freni ecc ecc semplicissimo

[@marcochiado1879]

La punto seconda serie del 99 era la prima utilitaria con 4 stelle nei crash test ...

[@StoriediRuote]

No. La seconda. 1998 Peugeot 206.

[@piomendicino5132]

@@StoriediRuote no la prima vai a vedere su wikipedia

[@Lazzarace]

Complimenti per il video!

[@stefano7140]

Veramente OTTIMO. Condivido tutto quello che hai magnificamente esposto. Anche noi in famiglia abbiamo avuto una lunga e ottima esperienza con il motote Fire! Uno prima e seconda serie ...Panda terza serie ... Punto prima serie.. e Tipo seconda serie.

[@Scuterio81]

Grazie, la punto é una certezza

[@Jona_Villa]

Fire 1.2 un colabrodo lentissimo e che perdeva olio solo a guardarlo specie dal coperchio punterie.

[@stefano7140]

@@Jona_Villa beata ignoranza

[@Jona_Villa]

@@stefano7140 certo come no. Fiat 600 del 2004, Punto 188 del 2009, punto evo 1.4 del 2010. Solo la evo si è salvata. il 1.2 è un colabrodo di olio. dire il contrario è essere faziosi.

[@fabriziot5984]

Ex proprietario di una HLX 1.2 16v 2001 verde Demetra met. La ricordo con profondo affetto.... Quando l'ho venduta ho pianto.... Mi consolo girando col 500L avorio (Che terrò x sempre...)

[@Scuterio81]

Ho anche io la 500L, che in confronto alla punto è un camion, però non mi sembra una macchina "per sempre" anche se è comodissima. che motorizzazione hai preso?

[@fabriziot5984]

No no.... La mia 500L avorio E LA VERA 500L AVORIO. classe 1969, differisce dalla Tua per il colore degli interni che son color tabacco.. (ed i Tuoi son neri)...

[@lis756]

Per fortuna che c'erano 37 gradi, hai parlato in amniera professionale con un linguaggio forbito, e condivisibile tutto quel che hai detto, tenuta bene anche senza fare manutenzione un mulo....mio fratello per 3 anni e 180.000km aveva la 1.300 multijet dynamic del 2004, e anche lui aveva problemi col clima, e in piu' esura del volante, il resto è stata un otima auto, recensione ottima,ciao

[@Scuterio81]

Io vi ringrazio, ma è un passatempo, non ho molte pretese.

[@lis756]

@@Scuterio81 Lo fai molto ma molto bene!!!! e su quella punto di mio fratello, per prova ci ha fatto stare nel bagagliaio senza tirare giu' il sedile 19 confezione da 6 di 1,5 litri di acqua naturale, un bel cofano....Ciaooo

[@Sam-zc7br]

Io ne possiedo una uguale azzurra però 1.2 16v km 284000 km la uso ogni giorno e mi trovo molto bene Fino a che il 1.2 gira non la cambio 😃

[@massimob.3802]

La curi come un figlio

[@joseph_improta89]

Un 1.2 benzina cn quei km non è roba che si vede tt i giorni.. complimenti. Ci sono motori diesel che durano meno

[@Sam-zc7br]

Ne ho 292000 adesso 😁

[@joseph_improta89]

@@Sam-zc7br tanto di cappello .. io 374.060 .pero è un altra macchina

[@andreabaietti8334]

Il fire trattato bene supera senza problemi i 400.000 e non sono rari quelli che ne hanno 500.000 e oltre!

[@Jona_Villa]

Magnifica

[@andrefreschi04]

Le punto sono auto che durano una vita! Mio fratello ha una punto 1.3 MultiJet del 2006 con 110 mila km ed è praticamente nuova. La cosa che non capiamo è che quando si cambia marcia (soprattutto tra seconda e terza) spesso da quasi un colpo...

[@Bahalcubo]

supporti motore o supporti cambio da controllare

[@alligatorejack]

Guardando il vano motore, mancano il cestello batteria e la molletta di fissaggio della scatola dell'aria al coperchio delle punterie. Comunque, col restyling del 2003, l'abs era diventato di serie.

[@mornicese98]

Buona sera, è sempre un piacere sentirti parlare di auto. Vorrei aggiungere che il 1.2 16v da 86cv presente sulla prima serie qui sulla seconda scende a 80cv e secondo me fu un peccato.

[@Scuterio81]

matteo mascheretti eh le normative Euro n

[@mornicese98]

@@Scuterio81 eh si, gli hanno fatto perdere un po' di brio

[@fabiozorzetto4798]

Vero, però la versione da 80cv era più ricca di coppia ai medi rispetto alle prime da 86 cv. Ma tu hai provato una 1200 8 valvole da 60cv? È ferma.. Io avevo la 16v del 2000, ELX, ottima auto. Unico problema: ogni 3 anni dovevo cambiare i cavi delle candele.. Ed erano ogni volta 70 euro. Motore ottimo, brillante e parco nei consumi.

[@salvatoresbarra7339]

Complimenti per il video ,mio padre ne aveva una uguale

[@Scuterio81]

Grazie

[@agostinosalvioni7358]

Meno male avrà una nuova vita.... speriamo ancora lunga è bellissima

[@AngelaPotenza-zl2ts]

Grazie

[@massimob.3802]

Tu non annoi mai! La punto è immortale

[@MrBravosport]

La punto 90 non era Fire, era il 1.6 Lampredi monoalbero con iniezione MPI GM multec

[@ispettorederrick5586]

miglior recensione bravissimo

[@StoriediRuote]

Ne ho avute due. Molto pratica ma un passo indietro rispetto alla Uno che ho ancora. Ovviamente mi riferisco al telaio ed al piacere di guida ed all'ergonomia. Poi con la grande Punto sono tornati indietro recuperando tutto quello che avevano perso.

[@emanuele2359]

Persino la punto prima serie era meglio della Uno a livello di ergonomia e piacere di guida ma dai...

[@83SuperNick]

A scuola guida ho avuto modo di guidare la punto del 2001 1900 DS e la 1900 JTD quest'ultima era molto performante... Ma aveva alcuni problemi all'accelleratore e alla frizione... Andavano a scatti... E poi aveva un problema all'idroguida ogni tanto si induriva lo sterzo... Tra l'altro questa cosa succedeva anche nella lancia y 1300 multijet... Cmq mi piaceva molto come macchina..

[@Scuterio81]

83SuperNick il city, all’inizio dava parecchi grattacapi

[@uomodimondo94]

Sulle Ypsilon hanno fatto il richiamo ufficiale a mia sorella cambiarono la scatola dello sterzo aggratiss

[@rrgg1220]

Non hai pensato di passare la Punto a storico?

[@Angelo-z5v]

Perché di dietro sono molto basse? Io possiedo una punto 1.2 8v.del2001.

[@g.m.c.4301]

Se posso poi permettermi un appunto: tutta un'altra storia col cambio che vedo nel video della 2a serie con quello della prima: da semi-nuova la mia prima serie (1.1 S) ha avuto sempre innesti contrastati e il 3a-2a è sempre stato un po' problematico. Ciao e complimenti per l'approfondimento su questo modello Fiat

[@Jona_Villa]

Si ma devi scrivere in veneto non in italiano. Se lo sai

[@waltercallegari5326]

Ne fa ancora di strada pochi 150000km, la mia è una punto 1 serie 1.2 60cv del 99 ha 249000km pochi anche per la mia avendo quasi 22anni, comunque sono motori buoni.

[@simone5465]

Io ho la versione HLX 16v del 2000 con 140k chilometri sempre manutenzionata con cura, è più accessoriata della ELX ha anche gli specchi elettrici, poggiatesta posteriore e subwoofer da 100w di serie. Oltre al difetto dell'aria condizionata anche il servosterzo elettrico si è rotto a quasi tutte le punto di quella serie

[@simonesa1878]

Se ti va ti aspettiamo nel gruppo possessori di questo modello facebook.com/groups/627167297744445

[@luigigravina8343]

Ma la punto 2 serie prima del restilhng ce l ha l abs?

[@simone5465]

@@luigigravina8343 no

[@humanoidsteam8223]

L'aria condizionata della mia è molto più forte di altre macchine, semplice 4 velocità e funziona bene

[@Jona_Villa]

Io mi sono sempre chiesto perché una persona che fa 138 mila km in 25 anni debba comprare la macchina. Ma che te ne fai? Non ti conviene, non la usi. Vai a piedi o in bicicletta a sto punto. O in motorino

[@leonardocimarosa9772]

Grande macchina!

[@germano3337]

Piccola precisazione, per la seconda serie c'era l'hgt con il 1.8 aspirato da 130cv la GT rimase solo per la prima serie con il 1372cc turbo ereditato dalla uno turbo seconda serie ma con 133 per la prima serie ridotti a 130 per l'ultima prodotta, sempre con carrozzeria punto prima serie.

[@gasparinizuzzurro6306]

l'hlx 16V invece aveva abs di serie e altre amenità e un motore che benchè non fosse una iena sportiva era bello arzillo su quel telaio e ben disposto anche sopra i 5000 g/m

[@ilovecorvette]

l'ABS era solo di serie sulle Sporting e le hgt, mentre le hgt in più aveva o freni a disco, sulle altre l'ABS era optional se non erro

[@gasparinizuzzurro6306]

@@ilovecorvette Erri: la mia era hlx (la più "leccata") e aveva l'abs. Sulla neve l'ho sentito inserirsi un sacco di volte con la caratteristica "pulsazione" del pedale freno. Non ho mai invece avuto occasione di farlo funzionare sull'asciutto e solo una volta frenando sulla fanghiglia

[@lucavitale9141]

costo di riparazione del radiatore clima ? credo di avere lo stesso problema sulla mia

[@93Fullmetalpanic]

Ne ho una del 2003, grande macchina

[@teresapaolalaurenda525]

Quella del 2003 è la fiat punto 1.4 mk3 ha 3 porte

[@93Fullmetalpanic]

@@teresapaolalaurenda525 mi spiace ma la mia è una faro stretto versione 3p 1.2 8 valvole (come questa del video) immatricolata nel luglio del 2003 , se non ci credi entra un secondo nel mio canale e trovi un video dedicato in cui "presento" parte degli interventi fatti fino allo scorso anno, seguirà una seconda parte perché da gennaio ad oggi ne ho fatti tanti altri

[@nakano6360]

1.2 8v rotrex 146 hp 0/100 in 5 sec. nient'altro da dire 😮

[@enrico7381]

non ti sie' mai bloccata l'idroguida?.. era un difetto classico :)

[@Scuterio81]

In questa no, ma l'ho cambiata ad un amico

[@enrico7381]

@@Scuterio81 io l.ho.riparata dall' elettrauto con 40 €... Semplice da riparare come tutta la macchina

[@Cartonaro87]

@@enrico7381 Su quale parte è stato fatto l'intervento?

[@lasthope696]

ammazza quante volte!!

[@matteoprenna8193]

Ciao che per caso hai avuto problemi riguardo rumori forti quando prendi le buche Ho anche cambiato gli ammortizzatori ma si accusano uguale tanto

[@Scuterio81]

Boccole bracci oscillanti anteriori finite

[@carminecappuccio5040]

Esteticamente mi piace più quella che ho la seconda serie del 2002 però a tre porte precisiamo

[@simosc3012]

Ciao Scruterio81 mio padre ne ha una uguale dello stesso anno solo che è messa un po' peggio. Ha 240k km e il motore mangia un po' di olio. Unico problema di queste Punto il motorino del city

[@Scuterio81]

vero però sulla punto è facile sostituirlo con uno rigenerato. è li a sinistra del piantone

[@federicozamboni7738]

Avuta la versione Hlx Jtd 1900.. gran motore da rimpiangere rispetto agli attuali frullini a 3 cilindri macchina funzionale spaziosa difetti sicuramente il servosterzo elettrico che si rompeva con un conto salato da pagare chiaramente un difetto di fabbrica e le finiture non all’altezza

[@ilovecorvette]

Ciao, secondo te è meglio la 8 o la 16v?

[@carminecappuccio5040]

Come prestazioni la 16v,come affidabilità e consumi più la 8v

[@ilovecorvette]

@@carminecappuccio5040 pensavo consumasse di meno il 16, per il fatto che sforzi meno sull acceleratore

[@IlgrandeYoutuber]

@@ilovecorvette può essere vero in condizioni di salita o in strada dritta sopra i 70-80 Sarebbe stato vero ciò che dici tu se la 8v fosse stata 1.0 di cilindrata Comunque cambia poco se non tiri

[@ArmonyJazzStudio]

Simpatica retro recensione

[@donjohnson9030]

Io la presi nera 3 porte bellissima motore buono

[@Scuterio81]

Potremmo dire che è una macchina "onesta"

[@piomendicino1904]

La terza serie non è stata sostituita dalla grande punto perché sono entrate in produzione nello stesso anno e sono uscite di produzione nello stesso anno e poi ti sei dimenticato di dire che la terza serie ha molte cose che questa non ha come la radio di serie con il bluethoot e gli specchietti elettrici e anche che alcune hanno la predisposizione per la 6° marcia

[@Scuterio81]

Si per esaurire le scorte è rimasta in listino come “classic” emulando l’iniziativa di renault della clio “storia”

[@piomendicino1904]

@@Scuterio81 quella di mio padre è la terza serie 1.2 80cv 16v versione dynamic con specchietti elettrici radio di serie con bluethoot comandi al volante ecc

[@luigigravina8343]

Ma sono uguali

[@rrgg1220]

Video sulla grande punto non ne hai?

[@andreasfriso2946]

Non andava male solo che partiva la gurnizione di testa su sti motori dal 2006 sono state fatte meglio x non parlare del sity frizione partiva presto è rogne varie

[@andyr7705]

Un bel confronto Fire 4 cilindri Firefly 3 cilindri ci vorrebbe.

[@Scuterio81]

se arriva la nuova...

[@StoriediRuote]

La prima rottamazione venne fatta nella primavera del 1997

[@g.m.c.4301]

Ciao, io ho ancora una Punto 55 S 1.1 (prima serie) che ora ha 130k km. Ancora frizione originale, ma come tipico già 2 volte rifatta la guarnizione di testa. Per il resto va sempre avanti, parte sempre al primo colpo e ancor oggi garantisce 670 km con 3/4 di serbatoio. Tanto spazio, economicissima da gestire e riparare. La seconda serie non mi è mai piaciuta: a mio parere hanno stravolto le sue linee morbide e smussate, rendendo il tutto più spigoloso, con linee tese che stonano su un progetto piuttosto "arrotondato". Aver poi tolto il terzo finestrino, utilissimo per l'ottima visibilità nelle manovre in retro di 3/4, è stata per me una pecca imperdonabile.

[@emanuele2359]

Avuta la punto prima serie, adesso ho una Punto Fanalona Multijet 70cv con 147000 km ammortizzatori originali perfetti, frizione originale abbastanza morbida, braccetti in tatto, cuscinetti ecc. Sulla punto prima serie che avevo prima gli ammortizzatori già dopo i 125000 km cominciavano a scaricarsi un po', quelli posteriori un 5000-10000 km prima, braccetti anteriori si sono usurati dopo i 140000 km circa, stessa cosa posso dire di altre concorrenti dello stesso anno che ho guidato varie volte meccanicamente e telaisticamente parlando sono un po' fragiline rispetto alle auto uscite dagli anni 2000 in poi. Però il 1.1 Fire era indistruttibile mio padre non cambiava olio, acqua e filtri da più di 9 anni e mai e dico MAI bruciata la guarnizione di testa, poi per essere un benzina non consumava tantissimo ed era scattante! Chiaramente in termini di consumi e prestazioni perde parecchio rispetto ad un Multijet ma comunque la punto prima serie era più che buona come macchina all'epoca, la ricomprerei di nuovo proprio per le linee morbide e il cruscotto ben curato e rifinito ciao!

[@emanuele2359]

Poi dico anche un altra cosa che questa qui cioè la fanalona che ho io avendo l'ABS frena 4 volte di più rispetto ad una fanalona senza ABS o una punto prima serie senza ABS.

[@Jona_Villa]

9 anni senza cambiare olio? Dovrebbero ritirargli la patente a vita.

[@emanuele2359]

​@@Jona_Villa Non esagerare mio padre la usava solo per fare la spesa 2km al giorno faceva c'è gente che cammina in condizioni peggiori e in autostrada...non esagerare dicendo cavolate dai su...

[@Jona_Villa]

@@emanuele2359 tuo padre doveva andare a piedi non a inquinare il mondo per fare 2km

[@ilgwent8061]

Ma nella campagna di rottamazione del 93-94 furono rottamate le Uno soprattutto, anche non poche Y10 prima serie 85 e 127 si ma della seconda serie perché di prime serie non ne giravano più già da un pezzo mentre il 128 era sparita già da molto sostituita da Regata e Duna, all'epoca gli italiani rinnovavano il parco auto con molta più rapidità rispetto ad oggi. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.

[@Jona_Villa]

A parte i tuoi "imhi" vari prima le macchine non costavano come mezzo Appartamento come oggi. Per quello non le rinnovano.

[@mauro4596]

Stupenda va bene per neopatentati

[@piomendicino5132]

La 1.2 60cv e la 1.2 69cv 8v si la 1.2 80cv 16v non va bene per i neopatentati

[@antonioloffredo-v8c]

NE. HO UNA COSI. ❤

[@Salvo18992]

sulla versione HLX dello stesso modello che stai provando ci sono sia i poggiatesta che l abs

[@Scuterio81]

Roba da ricchi!!!!

[@francescosantangelo6614]

Ed invece la 4 serie grande punto punto evo...... Carrozzeria pesante e motori da 65 e 75 cv per le versioni base.. Rapporto peso potenza inferiore a quello della panda... Multijet ok ma motori fire superati come concezione..... Per poi nella punto evo con l aggravante del flop del multiair e del twinair che non riuscirono a sostituire il datato motore fire..... Causa problemi di affidabilità difetti modulo multiair ed i meccanici dell assistenza fiat non erano preparati a risolvere.... Motivo per cui il datato fire è presente anche sulle ultime punto del 2018 mentre già nel 2014 furono abbandonati multiair e twinair...... Più che nella qualità la fiat falli Nell innovazione tecnologica mentre i concorrenti fecero passi da gigante vedi fiesta ecoboost e polo tsi

[@piomendicino1904]

Non esiste la 4 serie la 3 serie è l'ultima prodotta

[@Jona_Villa]

Condivido tutto. Ho una Punto Evo 1.4 77CV Fire a benzina (no gas) e ha un motore totalmente inadatto a quella carrozzeria. A 110 km/h in autostrada sono a 3500 giri. A 130 sono a 4.000. Assurdo.

[@donjohnson9030]

Questo modello è molto bello come visuali di guida tenuta di strada ma anche la 2 versione detta fanalone ma la grande punto e le altre alla guida le visuali fanno pena

[@rosariavolpe2955]

la. secanda. serie. fa. sfifo. se. non. ne. capisci. di. punto. stai. zitto

[@salvatorelicalsi7751]

Avuto Punto seconda serie 1.2/8V (59 cv) in famiglia: consumi esagerati, ripresa assente, buona tenuta di strada nel misto ed interni solidi, seppure caratterizzati dai consueti, pessimi assemblaggi FIAT; decisamente inferiore, per tutto, all'altra Punto avuta in famiglia, prima serie 1.100 (55 cv).

[@Scuterio81]

Si anche io ricordo che la prima serie era meno "pretenziosa" ma meglio "assemblata". Il 55 poi era un peperino, il 1.2 è lento.

[@nobelitaly1024]

Ho avuto modo di guidare il 1.7 TD della prima serie: abituato agli aspirati a benzina rimasi scioccato dalla lentezza nel prendere i giri! avrà consumato anche poco ma che noia! In generale preferisco anch'io la Punto di Giugiaro, molto più accattivante come linea; questa non la digerisco, la fanaleria (sia frontale che posteriore) sembra buttata lì a caso senza tanti complimenti. E' stata un po' ingentilita nella "Classic" ma nel complesso lo reputo un passo indietro. Sugli interni non mi pronuncio non avendole mai guidate e non essendoci mai salito.

[@alessandroscelza3234]

19:04

[@federicosanasi6167]

Ho avuto la 3 porte con anche lo stesso colore... La plancia non si può guardare, uno stampato pessimo nel disegno e nella qualità... Una Matiz faceva molto meglio... Poi pannelli porta con stracci e straccetti incollati... Alla mia la spugna della spalliera del sedile guida era uscita fuori dallo scheletro in ferro... Praticamente si manteneva con lo staccetto blu di rivestimento... La lancia Ypsilon dello stesso periodo era già un altro pianeta nei rivestimenti

[@RogueIlsolitario]

Ormai queste macchine sono storia.le auto di oggi fanno schifo,queste sono auto che durano per sempre, come ad esempio i motori lampredi della lancia delta ,k, tema, immensi

[@nuoveconsapevolezze]

Questa serie di punto era proprio nata male.., quasi a tutte le 1.2 saltava la guarnizione della testata, compresa quella di mia madre.. per non parlare delle giunture porte ossidate, l’impianto elettrico ballerino, i fari opacizzati ed altro ancora..

[@Scuterio81]

Quella della testa era uno dei problemi ricorrenti, si andava a lotti di produzione... Posso immaginare la qualità delle forniture.

[@piomendicino1904]

@@Scuterio81 invece la terza serie l'hanno migliorata vero?

[@piomendicino1904]

@@Scuterio81 la terza serie è stata migliorata?

[@2wo2wo3hree_7]

Penso non ci sia italiano che non abbia mai viaggiato almeno una volta su una punto Se ne vedono ancora molte in giro Peccato in puro stile italiano che anche se una cosa vende ad un certo punto venga dismessa la produzione

[@tomsaymy_yt3530]

Mio cugino c ha questo modello ma ha la variante ha 3 porte

[@lr.1750]

Worst quality ever ever build, also seats very very low class and lack of power engine 1.2 60. Recommend engine 1.4 16v 95 👍

[@silviustube]

150000 km?? La mia ne ha fatti il doppio e cammina ancora!!!

[@Scuterio81]

Fire immortale

[@Cartonaro87]

Tutto sommato era meglio la Yaris...

[@Scuterio81]

Ciao , si ma la prima serie, la seconda l'abbiamo avuta ma era un po' plasticone...

[@luigigravina8343]

Ma per piacere