Сделано в СССР. Катер на воздушной подушке "Барс".

[@capitanj.d.]

Охренительный аппарат. ☝️ В СССР делали ВЕЩИ. 👍

[@НиколайБыков-ш9о]

По тем временам это передовая технология другой такой не было во всём мире. Конструкторы этим гордились. Транспорт очень пригодились, там где не проехать и не пройти. Слава конструкторам и инженерам, для тех кто создавал чудо машину?

[@ВладМойша]

Я созавал- Барс и Гепард. В 1981 году награждён Премией Ленинского Комсомола. Сейчас пенсия 17 тыс, при стажем 50 лен. Вот такая х.. ня!

[@ТимурМадалиев]

@@ВладМойша, здравствуйте! Меня давно интересует данный СВП своей уникальной схемой силовой установки. К сожалению очень мало по этому проекту информации. Вы стояли у истоков Барса. Можно с Вами пообщаться как-то в личной беседе? Мне еще в детстве попадалась статья в Технике молодежи по Барсу, но к сожалению я ее найти теперь не могу.Там был эскиз компоновки Барса с разрезами. Очень интересно как он устроен.

[@ДенисДеньшин]

Это настоящая вещь

[@user-yi2sw9wi1s]

И Барс всех удивил - своей оригинальной моторной компоновкой - поршневой звездообразный АИ-14ВД в 240 лошадей через редуктор приводил два нагнетающих движителя типа "циклон" которые нагнетали воздух в юбку и выводили его также назад для создания воздушной тяги Для заднего хода каналы закрывались и воздух поступал в боковые каналы создавая уже воздушную тягу назад и все это было чисто подсмотрено у плавающего танка ПТ- 76 и его водомета !

[@PARMAHovercraft]

К танкам это не имело никакого отношения. Это был первая подушка ЦКБ, поэтому вдохновлялись английским CC7 Cushioncraft.

[@ДенисКараблев-л3ч]

Фору даст современным

[@ИосифСталин-с2х]

да ладно обычное свп просто тогда такие суда были в новинку

[@МаринаВласова-ь8к]

у нас такой стоял хорошая тех. движок от самолёта поршневой.

[@СтаниславАлямов]

Поставь от реактивного и полетит..

[@ВладМойша]

Движок вертолетный, от К25!

[@lasertagdreamer]

Интересно, чем конструкция "Барса" не прошла проверку временем? Сейчас в основном "классика" с внешними винтами.

[@parmacraft]

Это просто, экономика. Чем больше площадь винта, тем больше тягу можно получить. Площадь потока из нагнетателя значительно меньше, чем у воздушного винта. Отсюда следует, что схема Барса требует больше мощности, чем воздушный винт, для создания аналогичной тяги.