Сдохла банка Li-Po, глубокий разряд аккум. Как его использовать не разбирая аккумулятор. Из 6S в 5S

[@andrejb.955]

Сомнительный вариант. Во-первых, проводочки зарядного разъема значительно тоньше силового, а ток нагрузки пойдет именно через них. Это, пожалуй, главный недостаток. Во-вторых, насколько мы уверены, что закороченная банка с внутренним разрывом ни при каком механическом воздействии выдаст свое напряжение на выводы, т.е. на перемычку. Вероятность этого может и невелика, но "а что, если...", то можем получить возгорание. Как по мне, если хочется получить 5s (желание понятно), то безопасным будет только разбор и физическое удаление вышедшего из строя элемента. Предложенный метод конечно прост, но это, пожалуй, его единственное достоинство.

[@СергейБагин]

С первым пунктом спорить не буду, в прикрепленном комментарии я объяснил, как можно использовать такой аккумулятор. Для небольших нагрузок этого сечения вполне хватит. А вот второй пункт вызывает вопрос. Если нетрудно ответьте на его. Откуда в закороченной банке, которая пережила глубокий разряд практически до нуля, и после этого уже не принимала заряда (т.е. тока через себя уже не пропускала), да еще закороченной, окажется "свое напряжение". Я наверно чего то не понимаю, поэтому и прошу вас, по возможности технически грамотно (не переживайте за меня, я пойму, у меня техническое образование) объясните мне - как такое возможно. Согласитесь, что аргумент " "а что, если...", то можем получить возгорание." -не может ничего объяснить.

[@ksh_tech]

ой ой , это очень опасный способ, который может привести к возгоранию батареи. опять же это сигнальные выводы не рассчитанные на рабочие токи аккумулятора. Не советуйте такое, а лучше удалите ролик. Кто-то повторит и сгорит квартира при зарядке, неисправная банка в режиме заряда может себя очень плохо повести.

[@ac-master]

Да, цензурных слов для комментария данного ролика просто не нашел

[@СергейБагин]

@@ac-master , комментарий, конечно , красноречивый. Но хотелось бы конкретики, желательно технической (грамотной, разумеется), а не эмоциональной. Так чем опасна дохлая, разряженная, закороченная банка? Надеюсь, ответ не будет в стиле-"Ой-Ой, это очень опасно".

[@СергейБагин]

Поскольку в названии вашего канала нет имени и отчества, не знаю как к вам обращаться. Разрешите мне называть вас мистер Ой Ой (разумеется с заглавной буквы). Так вот, уважаемый Ой Ой, объясните мне, пожалуйста, (судя по названию вашего канала, не сомневаюсь в вашей компетентности (и это без иронии)), каким образом закороченная банка, которая пережила глубокий разряд практически до нуля, и после этого уже не принимала заряда (т.е. тока через себя уже не пропускала), далее ваша цитата-" в режиме заряда может себя очень плохо повести." Какого заряда, если она закорочена? И какие такие физические процессы вдруг в ней возникнут что -опять цитата-"сгорит квартира при зарядке". Если ваши, доводы меня убедят, а убедят меня только технически грамотные, неоспоримые аргументы, а не пустые слова, то я, конечно удалю ролик. Но если вместо этого у вас опять будут только слова и эмоции, я удалю ваш комментарий. Согласитесь это будет справедливо.

[@user-zubotehribolov]

Сергей здравствуйте как можно у вас приобрести точный манометр сайт который вы говорили не могу найти такой именно манометр

[@СергейБагин]

Здравствуйте. Я не продаю манометры, у меня их нет.

[@ДмитрийПалкин-й8п]

Здравствуйте Сергей, я предполагаю что у вас накопилось несколько "мертвых" банок разных аккумуляторов на основе лития. Не хотите попробовать восстановить эти аккумуляторы? Есть 1 способ, но очень долгий и требует достаточно точных параметров при восстановлении. Для контента может быть полезно😊. Мне было бы интересно попробовать, но к сожалению "мертвых" банок у меня нету.

[@СергейБагин]

Здравствуйте, Дмитрий. Да, конечно, есть. Некоторые, разряженные в ноль банки, восстанавливаются сразу обычной зарядкой, правда не любой. Некоторые восстанавливаются в течении длительного времени-сутками. На них я отдельно подаю питание небольшим током. Но есть, разумеется, и те, которые уже не принимают заряд. Напишите мне на почту. Попробую, если получиться сделаю ролик.

[@СергейБагин]

Поскольку, пока все комментарии на одну тему -"Ой-ой, как опасно". Выскажу свое мнение. Действительно, к такому аккумулятору нельзя подключать нагрузку, на которую он изначально рассчитан, это, как правило, радиоуправляемые мощные игрушки (модели). У них токи достигают многих десятков ампер. И сечение балансировочного провода, конечно, для этого не годится. Но этот канал не про них, а про насосы для лодок. И для самодельных насосов для лодок с напряжением 18В их использовать вполне возможно. Во первых, потому что токи таких насосов (120Вт-200Вт) лежат в диапазоне 10-12А. Во вторых, время работы насоса всего 1мин-2мин. За такое время ни с проводом (медным, многожильным и очень коротким ), ни с изоляцией (силиконовой) ничего страшного не произойдет. Так, при накачивании большой лодки 380 НДНД этим аккумулятором, провод сколь нибудь заметно не нагрелся. Ну, а опасения, что в нерабочей (разряженной в ноль), закороченной банке может при зарядке чего то там вдруг навестись ("плохо себя поведет")- это уже из области домыслов, причем непонятно на чем основанных.

[@ksh_tech]

погуглите как горят электрокары при зарядке и подумайте почему. или самокаты или мото-колеса. там в исправных сборках, что-то идёт не так, а тут сборка с заведомо мертвой батареей.

[@СергейБагин]

@@ksh_tech вы действительно не видите разницы, когда "в исправных сборках, что-то идёт не так", и когда банка разрядилась до нуля и уже не заряжается и ее накоротко закоротили? Если так, то теперь уже я советую вам погуглить и найти хотя бы одно свидетельство на просторах интернета, когда банка возгорается в такой ситуации, и представить мне и зрителям доказательство ваших глубоких убеждений (знаний).

[@ksh_tech]

@@СергейБагин это ли-по, при глубоком разряде его раздувает, другие банки будут под давлением и режим работы будет нарушен. .... В подобных случаях вероятен глубокий разряд или избыточный заряд элементов. Эти факторы вызывают нежелательные химические реакции в элементах, которые могут привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву.

[@ksh_tech]

@@СергейБагин А вот слишком глубоко разряженные аккумуляторы заряжать нельзя вообще. Зарядное устройство должно не допускать зарядки аккумулятора, если напряжение на его клеммах снизилось ниже 2,5 В. При таком глубоком разряде аккумулятор обычно сильно теряет в емкости, но это еще полбеды: его заряд сопряжен с опасностью металлизации лития и возгорания. Кстати, «высоковольтные» аккумуляторы более чувствительны к глубокому разряду, и не следует допускать их разряда ниже 2,75 В.

[@СергейБагин]

@@ksh_techТакое ощущение, что вы, либо имели дело только с неисправными батареями, и только теми, в которых вообще не контролируется процесс заряда и разряда (работы) побаночно , например, батареями больших сборок, состояние отдельных банок, которых вообще не возможно проконтролировать. Либо просто начитались (наслушались, насмотрелись видео) про то, как будет "страшно" если вдруг, вероятно, возможно, где то и когда то что произойдет. Например, вы пишите -"ли-по, при глубоком разряде его раздувает, другие банки будут под давлением и режим работы будет нарушен." На самом деле, банку раздувает после глубокого разряда далеко не всегда, и если у меня будет время в ближайшие дни, я сниму ролик с разборкой нескольких глубоко разряженных аккумуляторов. Уверен, результат вас удивит. Раздутых банок будет (если вообще будут) ничтожно малое количество, а подавляющее число будут выглядеть, как обычные (здоровые) банки. Если банка раздувается, то это сразу видно и внешне, и когда в руки берешь-аккумулятор становится упругим, как мяч. В моем случае банка не раздута. Далее по вашему тексту- опять какие то вероятностные события, которые ВОЗМОЖНО произойдут, ЕСЛИ вообще не следить за батареей -ни за разрядом, ни за зарядом. Я не собираюсь защищать и оправдывать все возможные ситуации неправильной эксплуатации Li-Po. В данном ролике речь идет о конкретном применении этих батарей - для лодочных насосов. И в силу небольшого количества элементов, а также очень короткого времени работы (1мин-2мин), всегда есть возможность контролировать процесс разряда и даже побаночно. Про заряд вообще говорить смысла нет, если у вас зарядка с защитой от переразряда и балансировкой, как может произойти перезаряд в таком случае?. И в этом вашем комментарии и в следующем -только возможные теоретические последствия, которые могут случиться, если будут усугублены еще и неправильными действиями. Никто и не спорит, с тем, что при работе с Li-Po нужны определенные знания и строгое выполнение определенных правил. Но в данном ролике не рассматриваются варианты неправильных действий во время эксплуатации и зарядке. Не про это ролик. В этом аккумуляторе есть нерабочая банка, она не раздута, она разряжена и уже не принимает заряд, и наконец, она закорочена. Каким образом в ней могут произойти все эти ужасные страсти, которые вы описали- "нежелательные химические реакции в элементах, которые могут привести к выделению значительного количества теплоты, возгоранию или взрыву." Откуда возникнут эти химические реакции и начнет выделятся тепло, если нет на электродах никакого заряда (эл.потенциала), нет никакого запредельного механического воздействия на них, нет также и повышенной температуры и облучения какими нибудь вредными лучами (это я на будущее, чтобы опять чего нибудь не придумали). Или по вашему литий сам по себе без причин может начать выделять тепло? Тогда чем "здоровая" банка лучше дохлой? Чем тогда рабочий аккумулятор безопасней нерабочего? Да, я тоже видел на ютубе ролики с "ужасными" возгораниями, которые, как правило, блогеры провоцируют специально, для привлечения зрителей, и, видимо, чтобы такие впечатлительные товарищи, как вы, потом в комментариях писали -"Ой-Ой, это так опасно!". А реальная практика такова - за несколько лет через меня прошли сотни аккумуляторов, и конечно, было достаточно случаев глубокого разряда, который, к стати, в подавляющем большинстве происходит не по вине аккумулятора, а по невнимательности человека. Большинство из них были восстановлены без "страшных" и вообще, каких либо последствий ( которыми вы тут нас пугаете) при дальнейшей эксплуатации. Я вашу позицию понял. Свою изложил. Считаю на этом наша дискуссия закончена. Спасибо за комментарии, всего вам доброго.