¿Se puede viajar por Colombia en un Seagull? | BYD Seagull 2024

[@eddasaint4714]

Realmente si las electrolineras de Voltex fueran confiables mas del 90% del tiempo se puede viajar tranquilamente entre ciudades principales del pais. El problema es cuando te falla una estacion de carga y no tienes autonomia para cargar en el siguiente punto, avanzar o regresarte y ahi toca tener contingencias como tener un cable de carga de nivel 1 (opcional nivel 2) para poder buscar opciones de carga local y adaptadores por si tu cable de carga esta ocupado o sin servicio, y aun asi generan retrasos altos en tiempo (5-30 horas) segun la carga que se requiera y el tipo de conexion que uses o las alternativas que tengas para conectar tu carro. Yo he vivido la experiencia de usar la aplicacion de Voltex (donde me aparece que una estacion esta bien) pero al llegar no es asi, trato de validar con #462 antes de un viaje pero aun asi no hay garantia de funcionamiento al momento de llegar al punto de carga. En este video el Seagull puede llegar BOG-MED pero el hecho de que no tenga conector DC para carga rapida (CCS1/CCS2/GBT) significa que los tiempos de carga en carretera son largos (5 horas de 0%-100% aprox), mientras que con un punto de carga rapida no tomaria mas de hora y 15 min si carga a 30kWh o incluso la mitad de ese tiempo si la estacion te da entre 50kWh y 60kWh. Al cargar en montecristo, solo lo conectaron una hora para una carga de 7kWh y se vio un poco corto para llegar a Medellin. Otro tema importante es no confundir la regeneracion con el calculo de autonomia. Cuando el carro va bajando no es que regenere y cargue la bateria para andar 100KM adicionales, sino que el calculo de autonomia del vehiculo se basa en las condiciones de consumo de energia al momento del calculo, el cual depende del terreno (vas en subida? o en bajada?), las aceleraciones y frenados y el modo de manejo del conductor. Cuando vas en bajada despues de un tiempo el vehiculo te muestra cuanta autonomia tendrias si continuas bajo las mismas condiciones, pero de la misma manera cuando empieza el ascenso vas a ver como se reduce la autonomia significativamente, por lo que no es bueno convencerse de que si la autonomia al finalizar el descenso aumento 100KM significa que tienes 100KM mas para llegar a medellin y que la bateria se te recargo para darte ese alcance, porque efectivamente al empezar a subir se va a volver a reducir. Y esta el tema de considerar que puedes llegar a un punto de carga y lo estan utilizando para lo cual debes esperar tu turno o utilizar otro cable (si tienes un adaptador adecuado) para pdoer cargar mientras. En fin, hay muchas cositas a considerar aun y hacer viajes largos en carros electricos requiere aun planeacion y contingencias mientras las infraestructura de carga se pone a nivel para dar sufucuente confiabilidad y redundancias que le eviten a los conductores encontrarse en situaciones complicadas.

[@juandiegoceleminmojica8790]

Buena lectura, pero me extraña que no los mandaron con adaptador CCS1 a CCS2, que es algo completamente viable.

[@PITSTOPmagazine]

Fuimos como sale el carro del concesionario. En el video mencione las 3 formas de hacerlo, la fácil que es justamente yendo con el adaptador y cargador de 110V, la que hicimos tal cual como la hicimos y el viaje también se pudo realizar con menos cargas, esa era la más complicada de todas

[@PASOS10]

@@PITSTOPmagazinede acuerdo… pero irse a un viaje en eléctrico sin adaptador de carga rápida y sin cargador portátil haciendo el ejercicio más fácil, hace que mucha gente siga dudando de realmente viajar o no. El electrico es excelente en la economía… pero no todo es economía… también es comodidad en tiempo… y eso lo hubiera podido enseñar con un adaptador de carga rápida, para transmitir a los futuros propietarios de cualquier carro que la carga rápida es necesaria. De lo contrario… espere 3 horas más de viaje. Y eso que no viajaron 5…. Sino que viajaron 2… Lo que si es cierto es que es posible viajar… pero en el ejercicio más lento que lo hace más complejo y con mayor cansancio.

[@JuliancitoCat]

A veces uno no sabe si hacen la reseña para motivar la compra o para perjudicar a la marca...

[@eddasaint4714]

@@juandiegoceleminmojica8790 igual el Seagull viene con conecto Tipo 2 IEC 62196 que por lo general soporta una potencia maxima de 7.2kWh, no maneja conector CCS2 o CCS1, y un adaptador no le aumentaria la potencia que puede recibir. La limitacion no era por la estacion sino por el tipo de conexion que viene con el carro de fabrica.

[@CORRALEJAS13]

Yo tambien ese mismo viaje desde Bogotá pero en un JAC E10X, sin problemas. Recarga en voltex Montecristo y hasta Medellín

[@aran9368]

Agradecidisimo con el algoritmo de haber encontrado tu canal, muy buen contenido!

[@izansuarez7681]

Yo creo que deberías aclarar que esa carretera es de alta montaña. Con puertos de más de 3000 metros si no recuerdo mal. Muchos que os vemos de fuera de España no lo sabemos o no lo sabíamos al principio. La primera vez que fui a Medellín a ver a quien ahora es mi esposa, decidí ir en autobús para evitarme un vuelo desde Bogotá. (Lo primero que había mirado era si había tren y me extrañaba que entre las dos ciudades más grandes no hubiera) el viaje en bus me quito el miedo a volar😅

[@izansuarez7681]

Fuera de Colombia quería decir

[@jm-v12]

En efecto, no hay tren y eso es una falencia gigante; pero te sorprendería aún más saber que hay gente que se opone a la reactivación de las vías férreas y peor aún, un sector político (oposición) que le pone todos los 'peros' a esta propuesto y la hace ver cómo algo malo o inviable.

[@izansuarez7681]

@@jm-v12 imagino que no sea nada fácil llevar el tren a una zona tan montañosa... No sé muy bien la razón sino. En España especialmente desde que abrieron el ave en Asturias se viaja genial en tren a todas las puntas del país. Pero si la cordillera cantábrica ya fue difícil de superar no me quiero imaginar las montañas de los andes lo complicado que será

[@juandiegoceleminmojica8790]

Lecciones del viaje: 1. Hay que llevar adaptador. No entiendo qué hace BYD mandándolos sin un adaptador CCS1 a CCS2. 2. Sí hacen falta definitivamente al menos dos estaciones más, en cada tramo antes y después de Terpel Montecristo respectivamente. 3. He visto ya bastantes videos así, y es notorio que nunca hay fila para cargar. Claramente aún son pocos los carros eléctricos y eso significa que no van a poner más estaciones por ahora, al menos, mientras comiencen a usarse más a menudo. Espero que con el incremento en ventas, esto cambie rápidamente, al menos una estación cada 150km, y al menos dos cargadores por estación (para no tener el temor de que justo esté dañado el que uno necesita). Pero tampoco puede pedírsele a Terpel que ponga cargadores que casi nadie usa. 4. Creo que es evidente que casi todos los carros están llegando con estándar CCS2, es ridículo que el MinTransporte siga considerando el CCS1 como estándar "oficial" y lo esté promoviendo. Más cuando a partir del próximo año prácticamente ningún vehículo va a venir con CCS1. ¡Buen video!

[@PITSTOPmagazine]

Hola! Muchas gracias por verlo. 1) si, es mucho más cómodo con el adaptador. 2) depende del carro que lleves, nosotros pudimos cargar en guarne a la entrada de Medellín, pero preferimos llegar directo. Entiendo el punto de las estaciones. 3) cuando nosotros estábamos grabando en Montecristo, llegó un Yuan Pro (se ve en el video) donde el si tenía el adaptador de CCS1 a CCS2. Si hay gente que viaja en eléctrico, también en la ruta me encontré un par de eléctricos. 4) el tema de estandarizar los conectores es complicado, en un principio el CCS1 fue el más común, pero ahora al tener más vehículos eléctricos con diferentes procedencias, amplifica las opciones. Ya en la ruta al eje cafetero hay conectores CCS1, CCS2 y GB-T

[@juandiegoceleminmojica8790]

​@@PITSTOPmagazine respecto al CCS1, el problema es que el gobierno todavía obliga a ponerlo, pese a que es un estándar que va de salida. Tienen que modificar eso.

[@JuanCastillo-sh7ev]

Hola Federico, yo si lo haría, muy buena prueba, nos da mas confianza para hacer el salto y cuidar nuestro planeta. Me gustaría una prueba de ruta a la costa desde Bogota bien sea en en Seagul o en el Yuan Up, gracias y éxitos

[@WzrLvDJ666]

Bogotá Soacha y de vez en cuando a --> melgar, ese seria el recorrido que haría al año, cuando me lo compre, mientras sigo en mercedes benz biarticulado :)

[@oscarhumbertocantorhernand5740]

Bien divertido el comentario

[@carlitoxb110]

ala yo tambien tengo un mercedes benz biarticulado,no me digas que el tuyo también es rojo como el mio

[@JuliancitoCat]

Yo tengo un VW gol AT 2022, también "de ciudad" y lo he llevado hasta Mompox y hasta el desierto de la Tatacoa, usualmente los colombianos viajamos en carro a lugares distantes, hace parte de nuestra cultura "puebliar" y conocer viajando por carretera Infortunadamente algunos comentarios respecto de la atención postventa dejan en una posición difícil de creer al comercializador en Bogotá, pero es un paso que habrá que darse en algún momento

[@oscarhumbertocantorhernand5740]

Realmente no deja muy claro el tema de subidas prolongadas y en trancón.. será que subir el alto de la linea en pleno trancón y detras de una tractomula aguantaría el carro???? Me quedan serias dudas, cuando será posible realizar una prueba totalmente cierta mostrando las fallas de los autos??? No me convence una prueba que proteja la imagen de la autonomía de la marca...

[@MrGatorress]

Gracias por la información 👍👍. Muy interesante 👍👍

[@FredyMarioTriviño]

Si no hay cargadores de continua o rápida, se pierde mucho tiempo en el viaje. No aguanta. Muy bueno para ciudad y dentro de departamentos. Viajes largos muy largo.

[@juanmj93]

BYD-Motorysa debería haberles prestado un adaptador de carga rápida para hacer este reto, eso habría reducido los trayectos, sobre todo el de regreso en 2 horas y media, por lo demás super bien, yo aun no he sacado el mío lejos pero ver esto me motiva a hacer un paseíto por estos días. Pienso que esa es la primera compra obligada para los que tenemos o queremos un carro con cargador tipo 2.

[@PITSTOPmagazine]

Ellos no lo venden directamente, pero si hubiera sido de gran ayuda. En las vías hacia el eje cafetero si hay carga rápida CCS2, mejorando aún más la experiencia.

[@christiancamilosanchezalva6301]

Hay una empresa que se llama evectric que vende el adaptador

[@juanmj93]

@@christiancamilosanchezalva6301 Hay muchas, yo lo compré en AliExpress

[@jairagudelo2110]

Hola Federico. Esa prueba en equinox electrica sería un hit. Saludos desde medallo

[@jairagudelo2110]

@@emilioagudelo5787 cuál sería la batería ideal?

[@andreslozano3278]

uyy claro que seria muy diferente, mas del doble del precio, ademas de muchas otras mejoras, estamos mirando un vehiculo que es accesible a los estratos de menor poder monetario. Estas comparando cosas muy diferentes.

[@saulguzman9463]

Afortunadamente BYD ya esta haciendo las pruebas para nuevas baterias con autonomía superior y tiwmpos de carga mucho menores, lo cual se implementará en muchos de sus modelos, tratando de irse acercando a un carro de combustión

[@juanalejandroagudelozapata7919]

Realmente en Colombia los carros eléctrico ni sirven en la ciudad, todavía no hay las electrolineras suficientes. En las ciudades los puntos de recarga son insuficientes y quedan lejos, y en la carretera igual.

[@jcarangom]

Y en el centro comercial cuales fueron los tiempos de espera para la carga?

[@HarryJc]

Para responder la pregunta, no, aunque el equinox ev o la kia de 700km (que no trajeron 😂) puede ser una opción, lo mejor es viajes cortos, hasta que no este mejor el tema de electrolineras, evitar imprevistos.

[@PITSTOPmagazine]

Claro, con vehículos mucho más capaces en batería es más cómodo viajar. El reto era justamente viajar en un citycar para desmitificar su uso

[@nolbertomesinocascosya4745]

Buen video, buen vehículo

[@jesusfernandomontenegro1440]

Genial. Es cierre que quédese sin energía recorríendo la carretera le produce ansiedad. Espero que el gobierno contribuya a crear en varias zonas de la carretera puntos de carga gratis

[@alvaroarango9087]

Buen video! me parece que sigue siendo mucho tiempo el que se dedica a la carga, esperemos que mejore la autonomía

[@PITSTOPmagazine]

Pues es muy relativo. Tengamos en cuenta el propósito del carro. Lo que sí debe mejorar muy pronto es contar con cargadores CCS2 en carretera.

[@gabrielg492]

Por qué en la estación Montecristo usted dice que el carro sólo recibe carga lenta? En otros videos he visto que con un adaptador CCS1 a CCS2, el vehículo admite carga rápida. Lo que significa que en su hora de desayuno podría haber cargado hasta el 100%?

[@eddasaint4714]

No es la estacion, es el conector del seagull, que es un city car y solo tiene conecto tipo 2 que permite carga hasta 7kWH, pero la estacion tiene CCS1 de hasta 50kWh.

[@santiagocorrea388]

@@eddasaint4714 No es verdad, el Seagull tiene CCS2 y carga a 40 kWh. Si hubieran tenido el adaptador, hubieran podido cargar a esa potencia sin problema. Las electrolineras de Voltex no tienen CCS2 por lo general, entonces toca con adaptador CCS1 a CCS2.

[@rquimbayo]

Muy triste que este Seagull no tenga carga rapida. 7Kw es muy lento. Tengo un Chevrolet Bolt EUV que carga a 50KW en las estaciones Voltex, luego en cuestion de 20 a 30 min se carga del 20 al 80%. He hecho el trayecto Bogota Bucaramanga en mi carro electrico sin problemas, pero si es un gran riesgo que solo hay un punto de carga en la mitad. Falta mejorar mucho la infraestructura de carretera en Colombia. Deberia haber al menos 3 o 4 puntos de carga rapida Voltex entre estas ciudades principales. Asi se viajaria muy tranquilo.

[@jcmunoz-co]

Claro que tiene carga rápida, CCS2

[@santiagocorrea388]

BYD no les entregó un adaptador de CCS1 a CCS2, donde hubieran podido hacer carga rápida sin problema y cargar del 20% al 80% en menos de una hora. Muy idiotas en la marca mandarlos sin el adaptador para generarle esos miedos a la gente que no conoce bien de carros eléctricos. No es culpa de ustedes, si no las güevas de BYD que no pensaron en eso, flaco favor se hacen.

[@santiagocorrea388]

O si ustedes decidieron hacer la review sin el adaptador, flaco favor le hacen a los carros eléctricos generando temores en las personas que no conocen bien de este mundo y no saben como funcionan los adaptadores.

[@nicolasgaleano6481]

@@santiagocorrea388 Ese adaptador solo funciona en los puestos de carga? Para poder cargar estos eléctricos hay que tener el apaarato especial? No se puede simplemente conectar a un enchufe de casa? disculpe la ignorancia

[@coatiman2001]

Se puede emplear adaptador de CCS1 a CCS2 para carga rápida y haber cargado 100% en Montecristo y haber llegado sobrado a Medellín

[@PITSTOPmagazine]

Claro, pero usamos el carro tal y cual sale del concesionario

[@otalvarodavid53]

amigo te consulto, ¿hay alguna app para saber puntos para cargar?

[@javierosorio8841]

Híbridos es la clave, 3 horas de carga.... cuanto vale una hora de tu vida , ese es el verdadero valor

[@checho0908]

Nah, el unico inconveniente aqui fue la falta de adaptador para carga rapida que ya ofrece terpel, la carga lenta es inviable para viajar.

[@andreslozano3278]

noooo,,, las cuentas de combustible de un hibrido salen a igual que si tuvieran un automovil de 50-60Km/galon... osea que no hay un ahorro, la gasolina extra es mas costosa... cuando salgo de paseo voy con tiempo, si no, uso el avion y paro de sufrir por una hora de mi tiempo....

[@JUANANDRES-l8k]

he escuchado que este modelo se pone inestable cuando supera los 80km/h. Que tan cierto es?

[@PITSTOPmagazine]

La suspensión trasera es blanda, pero en carretera nosotros lo probamos y no es que sea inestable, solo rebota

[@franciscobedoya8085]

Porque no hacen el vídeo de Bogota a Florencia Caquetá siempre es a Medellín?

[@javierlezama1094]

Los chinos son los mejores en el mundo en lo que se refiere a Movilidad Eléctrica. Gracias por compartir el reto 💪🏻👍🏼

[@juankamilomartinez]

Cómo que Tesla pierde el tiempo con la conducción autónoma y mucha más calidad que BYD.

[@tradingconjuanfernandezjfx7884]

q alguien le diga q podia usar carga rapida con ccs1 y usando adaptador.....

[@PITSTOPmagazine]

Claro, pero en este caso es un accesorio de un tercero. Nuestro reto era usar el carro tal y como sale de vitrina nuevo

[@caromeros2010]

Ojalá lo intentaran con una camioneta como la Tang en ruta hacia Cali. Ayudaría a revisar mitos y develar verdades de autonomía.

[@normanrodriguez23]

Así es, nadie va a viajar sin un adaptador de carga rápida....

[@JDanielMO]

Nadie? Uds no viajan por carretera? El colombiano promedio no sabe usar luces altas, no sabe cuál es el carril rápido o adelantamiento y es algo básico. Yo tuve un dolphin y compré los adaptadores y cargador portátil, porque si en carretera hay temas complicados, no saben lo que es en ciudad (chia-bogota) filas, puntos inhabilitados, cargas de 6kw/h max y mas.

[@juancarlosguarincaballero9111]

Excelente video como siempre, pero yo considero que la prueba es llevar al menos 4 personas, porque hay vídeos en donde el carro fully de personas, en una subida se bloquea por falta de fuerza, realmente es para dos personas tanto en ciudad como en carretera, y el resto de baúl, gracias

[@faviogomez6957]

Muy bueno y todo pero sigo en mi decisión de tener la camioneta a gasolina y el otro eléctrico. Esa angustia de pensar si llega o no llega la carga no la tomaría, el riesgo a que esté lleno el punto de carga o esté dañado. Buen video

[@PITSTOPmagazine]

Si se tiene la solvencia económica, esa sería una excelente opción

[@germandiaz3048]

Muy interesante pero sigue siendo el limitante el estrés por completar el recorrido sin quedarse varado, habitualmente no me gusta parar y lo máximo son 15 minutos a estirar, en la actualidad con mi carro un MB b180 2010 hago el recorrido en 7.5horas y no tengo que repostar combustible

[@carlosarturo6260]

​@emilioagudelo5787 a que problemas te refieres?

[@ToxicBlue]

Me perdí en algo. Por que el carro solo tiene carga lenta en los puntos de carga de carretera?

[@Emperor_Slime]

Me gustaría cambiar mi auto de combustión por este BYD, pero que estrés uno estar pendiente cada electrolinera y que no funcione, actualmente hago el recorrido Cali-Medellín y Medellín-Coveñas con 1 hora de descanso, necesito que un auto eléctrico me cubra esa necesidad. cual me podrías recomendar?

[@nikolasmiranda4936]

el song plus dm i creo que le sirve es de 1105 kilometros de autonomia

[@henryfabianvideo]

Esos carritos definitivamente son para ciudad, esa esperadera para cargar y la angustia de estar sin batería 🔋 nooo joda

[@escenafotografiayvideo8657]

Aun muy arcaícos en cuanto al tiempo de carga, Dicen los futurólogos automotrices, que a la vuelta de diez años vamos a tener autos eléctricos con la posibilidad ser recargados en un cien por ciento en el mismo tiempo que en un carro de motor de combustión. Ese día compraré mi primer carro eléctrico, no soy muy paciente ni tengo mucho tiempo.

[@daviis1907]

Tres horas esperando que se cargue😅 creo que no es para mí, con 120 llego a cali tranquilente en un carro de gasolina

[@consultoriopediatrico-u8w]

Byd es sinónimo de calidad. Son muy buenos esos autos chinos

[@PITSTOPmagazine]

Así es

[@javierlezama1094]

Las marcas chinas son las mejores en Movilidad Eléctrica.

[@juankamilomartinez]

Obviamente no conoces los problemas comunes en BYD. No son de calidad. Por Algo son baratos. Se ahorra en materiales.

[@freduchomart]

Definitivamente es un city car, me estresaría el estar pensando en recargas de una hora o que me quede sin batería en medio de la nada. Para ciudad sí, para viajar no. Pd. El tiempo es oro y la ayuda al planeta en veremos, pues esas baterias en unos años cuando se desechen serán mas perjudiciales que los combustibles fósiles.

[@gallegohd]

Seria buenos hacer una prueba Bogota Pereira. Mirar como se comporta subiendo el alto de la linea…

[@christianhincapie9391]

Hola amigo 👋🏻 yo hice el viaje de Bogotá - Pereira en un Changan eléctrico, paré en Ibagué a cargar, en menos de una hora ya estaba cargado full en carga rápida, seguí el viaje y en la línea el carro subió como si nada, incluso uno podria subir a 100 km/h si las curvas dejaran 😅 en resumen, en carretera se comporta bien, pero para la ciudad es perfecto. Saludos.

[@DavidDualSport]

que pasá con la llanta de repuesto vs la norma colombiana?

[@PITSTOPmagazine]

La norma exige llanta o kit de despinche.

[@DavidDualSport]

@PITSTOPmagazine por eso... que pasa con este carro estonces???

[@academiadeconduccionsena9461]

solo ciudad y aledaños no mas, viajes largos no aguanta, esperar 3 o 4 horas mmm no creo, el tiempo vale oro también. cuando aumente la infraestructura para cargar con mas facilidad y menos tiempo, quizás si seria mas seguro y efectivo, pero por ahora solo ciudad y aledaños.

[@EmisoraNuevoContinente-ti7jp]

Me queda la curiosidad de saber qué tal sube, es decir, a qué velocidad.

[@andresfernandez3832]

Por potencia el carro no sufre, lo que si pierde es autonomia mas rapidamente

[@RicardoGarcia-ff4mc]

Prueba de recorrido consumo $_$ en dinero....y conclusiones : "créanme que vale la pena!"😂 14:15. Están los datos y hay que darlos! O para eso un reel de 30 segundos y sale pa otro vídeo.

[@edwinesteveespinosa5984]

Se puede dar uno vida de rico sin tanto lujo me explico ése carro aquí es un perfomanve

[@JoseRodriguez-wb8fc]

Es un estrés viajar en eso, en cualquier momento lo deja tirado

[@oscarhumbertocantorhernand5740]

Para finalizar....esos carros no estan diseñados para topografía Colombiana, en este momento el ideal sin luhar a disas es un auto híbrido

[@DiegoPerez-sp5nz]

Cuanto consumio de montecristo a bgta?? Falto ese dato

[@PITSTOPmagazine]

Ahí lo mostramos, salimos con el 100% desde Montecristo y llegamos a Bogotá con el 27%. El clima, tráfico y la carretera no ayudaron mucho pero llegamos bien

[@RicardoGarcia-ff4mc]

El dato es que ni se entero cuál eran los kilowatts por distancia. Si el promedio en subida es tal o cuál en cifras, no le digo que pensó que era un Smartphone con ruedas, disque le digo en porcentaje de batería! No pues que datazo amigo. El que compra un carro por el color!.

[@juankamilomartinez]

Estos vehículos no estan hechos para las carreras Colombianas en un tiempo empezará la demanda de repuestos que no hay.

[@eduardodiaz9801]

Cómo sería para ir a la costa en eléctrico?

[@PITSTOPmagazine]

Se puede planificar la ruta para llegar. Será más complicado pero es posible

[@eddasaint4714]

Te comparto un itinerario de paradas para que puedas validar con la autonomina de tu vehiculo para un viaje de Bogota a Santa Marta. 0KM Bogota 193KM Voltex Montecristo CCS1 40kWh/Type 2 (+193KM)(aprox. 4 horas) 437KM Voltex Dagota CC1 50kW/Type 2 (+244KM)/ (alternativa) 523KM Voltex Piedecusta CCS1 50kWh/Type2)(+330KM) 585KM Voltex Las Palmas CCS150kWh/Type 2 (+148KM)(Aguachica) 791KM Voltex Diamante CCS1 50kWh/Type 2 (+206KM) 936KM Voltex Rio Cordoba CCS1 50kWh/Type 2 (+145KM) 956KM Santa Marta

[@eduardodiaz9801]

@@eddasaint4714 hay algun mapa o app para poder ver los puntos de carga en el camino?

[@eddasaint4714]

@@eduardodiaz9801 con la aplicacion de Terpel (tiene una seccion para voltex) y tambien puedes utilizar aplicaciones como plugshare

[@carlitoxb110]

yo esperaba mas apoyo del gobierno para el desarrollo en la infraestructura de electrolineras en todo el pais para acelerar la transición a un parque automotor verde desafortunadamente no se ha hecho nada

[@cesarnarma]

Seamos honestos invertir 80 millones solo para un carro de ciudad y saber que no podrás hacer un viaje por ejemplo Bogotá - Santa Marta, o Bogotá - Manizales, o Bogotá - Pasto con la tranquilidad y en los tiempos razonables de un carro de combustión la verdad no lo veo como buena inversión, cuanto valen 2 o 5 horas de su TIEMPO de espera? según el ejemplo un viaje a la costa serian de 3 a 4 recargas es decir un viaje que en un carro de combustión se hace en 15 horas en eléctrico se convierte fácilmente en 48 horas, lo que se ahorra en gasolina lo gasta en tiempo de espera y en hoteles, y ese escenario es suponiendo que el punto de carga SIEMPRE ESTE DISPONIBLE pero si al tiempo de espera le suma que hay 2 o 3 carros por delante suyo creo que allí es donde el tiempo se vuelve un recurso muy VALIOSO como para perder tantas horas en recargas.

[@santiagocorrea388]

Yo en mis últimos 5 años no he viajado entre ciudades grandes en carro, esos viajes los hago en avión. Así que sería un carro perfecto para mí y muchos otros, claramente si cada 2 meses haces esos viajes en carretera, pues no es el carro para ti. Y 80 Millones es menos de lo que pagas por un Nissan March automático, de verdad que en precio están muy muy bien. Otra cosa, BYD no les entregó un adaptador de CCS1 a CCS2, donde hubieran podido hacer carga rápida sin problema y cargar del 20% al 80% en menos de una hora. Muy idiotas en la marca mandarlos sin el adaptador para generarle esos miedos a la gente la verdad...

[@tabletleon3534]

Estoy mil porciento de acuerdo ​@@santiagocorrea388

[@andreslozano3278]

@@santiagocorrea388 totalmente de acuerdo, si viajas mucho entre ciudades y a largas distancias, comprate un carro a gasolina o un hibrido, pero el objetivo del video es probrar que si e posible hacer viajes con un vehiculo electrico para ciudad.

[@ImDarkOrion]

Para ir a esas ciudades yo elegiría ir en avión. Este carro está perfecto para viajes cortos y aún así creo que se podría llegar a santa marta planeando bien la ruta.

[@kikas1383]

Si usted tiene para un BYD, fresco paga tiquetes de avión y alquila carro a donde llegue… 😅

[@CarlosMorales-wv4xm]

Tengo una kia sorento 2.5 disel y me gasto ida y vuelta 145 mil pesos. Me quedo con el disel toda la vida.

[@andresfernandez3832]

Espere suba de precio

[@tabletleon3534]

​@@andresfernandez3832tiene toda la razón

[@otalvarodavid53]

byd debe generar las estaciones de carga

[@cars17]

Hagan recorridos diferentes ya ese recorrido medellin bogota toene muchos videos con digerntws carros ya cambien hagan bogota la costa barranquilla cartagena cali bucaramanga

[@coatiman2001]

El modo de visualización de la gestión de energía es crucial entre estándar y dinámico. Es mejor dejarlo en estándar porque es más real al tipo de conducción del vehículo y dueño

[@PITSTOPmagazine]

La diferencia entre uno y otro es de un 8-10% dependiendo del modo de uso. El dinámico lo usamos para tener en cuenta las ventajas y desventajas de la topografía

[@crisspiper]

Todo lo contrario. El dinámico es más real.

[@andresluna3688]

Buen video, pero esperar 3hrs a que cargue el carro, no gracias, esperaré a que la tecnología de una carga rápida mejore en unos años

[@JoseRodriguez-wb8fc]

Neverita desechable china con rueditas

[@TOOLSemillero]

Muy chevere y todo pero esos viajes cortos no son los que van a convencer a las personas de adquirir un vehículo eléctrico, cuando un trayecto bogotá cartagena o similar? el colombiano que compra un carro se quiere llevar a toda la familia a la playa en el carrito

[@PITSTOPmagazine]

Viaje cortó? Un viaje hasta Cartagena ya es posible, eso si… cargando más y teniendo en cuenta esas paradas.

[@TOOLSemillero]

@@PITSTOPmagazine Me encantaria verlo!!!

[@andresfernandez3832]

Se puede ir desde Cali hasta Cartagena / barranquilla

[@mencraker]

Eso decia mi papá; pero desde que las aerolineas sacaron los viajes low cost, sale mas rentable 4 personas ida y vuelta en avion (sin perder 2 dias de viajes (18-20 horas de ida y 18-20 horas regreso)), adicional a los gastos en peajes y comidas por carreta (minimo 2 por trayecto), fuera de no saber como este el trafico y la incertidumbre de los bloqueos.

[@atiliovalderrama]

Ese pensamiento aunque muy respetable no aplica para todo el mundo. Yo ni aunque tuviera una Toyota Prado manejaría hasta la costa pudiendo tomar un vuelo de 45 minutos.

[@samuelerafael9963]

Se llena al 100% y no recargando por partes imb, un desorden tu video

[@juanvga]

No entiendo porque no usó carga rápida... Asi es absurdo esperar 3 putas horas

[@JoseRodriguez-wb8fc]

Hay que ser muy mk para comprarse una nevera china con ruedas y peor si es a crédito

[@HarryJc]

Con tan pocos electricos aun en circulación y el miedo de los dueños a ir de viaje, hace que esa estación de carga solita no tenga cola. ________ Muy justico el viaje.

[@RonaldForero-wq5ku]

Montecristo ya está funcionando?

[@PITSTOPmagazine]

Si, funciona perfecto. Hay nueva máquina con CCS1, Tipo 2 y GB-T

[@vidafeliz3343]

El.carro si llega a Girardot cundinamarca

[@0908fabian]

Pequeño en tamaño, pequeño en consumo , pequeño en respaldo , pequeña basura!!!

[@jorgeeduardoabrilrodriguez9026]

Buen video y buen carro, pero definitivamente es solo para ciudad

[@PITSTOPmagazine]

Gracias por verlo. Su uso principal es ese, pero también se puede usar para viajar

[@FernandoVac]

Exageradamente costosos y ordinarios

[@edgaralvarado6793]

Cuando se empiecen a chatarrizar esos vehículos no me quiero imaginar la contaminación de esas baterías

[@rojasvillamiljose]

Las baterías se pueden reciclar, por ahora no es 100% eficiente pero la ciencia está trabajando para aumentar ese porcentaje de eficiencia.

[@tabletleon3534]

​@@rojasvillamiljoseasi es, todo debe ser reciclado y reciclable para hacer al planeta más sostenible

[@rubenalonsopenuelaromero2130]

Amigo quiero comentarle que la marca BYD hace 5 años invito al señor Juan Pablo Obregón para hacer el mismo recorrido de Bogotá hasta la ciudad de Medellín. La gran diferencia es que dicho recorrido lo hicieron con una sola carga, con tres pasajeros parando en ciertos municipios y lugares turísticos. Así que lo que usted acaba de hacer no es nada nuevo lo invito a que lo busque en KZbin. Debería haber hecho un trayecto diferente. No repita lo que otros ya han hecho.

[@luisalbertocastillo-r4c]

Este auto está a la venta en Colombia desde este año, no hay nada de malo en probarlo así, que comentario tan innecesario e irrelevante

[@Jonathan.Tovar.1988]

Y así ya hayan hecho la prueba, la pueden volver hacer si es lo que ellos quieren. Que reclamo tan bobo 😂

[@santiagonaranjoramirez6576]

Usted no sean un fracaso y perdedor como los que ya lo han hecho 🫡 comentario más pndjo😂😂

[@amdam7167]

No mire si ya vio supuestamente lo mismo. Y monte un canal haciendo lo que crea que debe verse

[@Estivenrojasb]

Necesitamos es que llegue tesla pronto a colombia. Esos carros chinos son una basura

[@andresfernandez3832]

Disque son una basura y los tesla chinos son los mejores del mundo

[@mackmp8]

Q mamera tanta recargadera