Primer mantenimiento BYD Seagull, NO todo es color de rosa

[@ivca777]

Muy útil para tener en cuenta al momento de comprar. Me gustan estos vídeos de usuario a usuario, sin estar comprados por las marcas. Un sub mas

[@JDQN]

Menos mal vi este video por que iba a comprar un BYD pero ya no ni loco me voy por otra marcar gracis por el video un suscriptor mas

[@german2108]

Hay que tener en cuenta que el programa de los de mantenimientos y sus costos, no es un tema de BYD sino de Motorysa.

[@Estraus96]

Que bueno que Motorisa/Casarestrepo pueda ver este video, por que si me parece muy alto el valor, además no especifican lo que se le revisa y eso es algo que debe ser transparente para el cliente. Un BYD Song plus cuesta 700 mil pesos mas o menos por mantenimiento (cada 5000 km en general, a pesar que en el manual dice que el mantenimiento debe ser 5000 km en el odometro de HEV, es decir contar el kilometraje de solo hibrido, lo que da en conclusion un mantenimiento según fabricante de cada 10000km en odómetro normal), y solo aprietan tornillos, actualizan software y sensores, cambian aceite y filtro de aceite, no revisan filtro de aire o filtro de AC u otras cosas importantes como suspensiones, estados de los cables de la batería, no revisan fugas. Personalmente prefiero que se demore al menos 1 dia en mantenimiento y que sea una revisión mas profunda y exhaustiva a que sea ahí a medias y que se demoren 2 horas en total

[@ricardoatep]

Costoso los 700 mil

[@GeneracionVital]

Muy de acuerdo con tu opinión. En Volvo por ejemplo , el primer mantenimiento de un eléctrico es a los 30.000 , Km y el primero es gratis !

[@luisalonsogomezduran2798]

Amigo es muy buena su información Estaba pensando en comprar un vehículo eléctrico precisamente un BYD seagull Pero tan costoso esa inspección visual no se puede así tan caro. Gracias por mostrar la verdad

[@juandiegoceleminmojica8790]

Toca ver otras marcas de eléctricos que no estén abusando así del cliente.

[@juankamilomartinez]

@@luisalonsogomezduran2798 eeeee averigüe que dicen del otro lado del mundo, lo barato puede salir muy caro 🫰 kzbin.info/www/bejne/f3rRhZSkfc-hgZIsi=YuHiu6sRC3E0LKHg

[@Estiiwell]

Excelente feedback , muy crítico al momento de hablar y abriendo los ojos al público.

[@johjam32]

Videos que realmente ayudan a las personas, hoy estuve mirando este carro y me interesó bastante, pero ya me desanimó

[@ViviendoVerde]

Hola! Fuera de todo esto, considero que es la mejor opción del mercado en ese precio, es un gran auto! Te invito a que te suscríbas al canal! Un saludo!

[@german2108]

*Gracias por el video! Yo estuve a punto de comprarme este Seagull hace 3 meses, pero me puse a echarle cabeza a todos los contras que tienen los eléctricos en este momento, tales como: Costo excesivo del vehículo, escasez de sitios de carga, dificultad de carga para los que vivimos en conjuntos, costo de mantenimientos, etc, y finalmente me desanime y me compre un Suzuki Baleno GLX a gasolina... Ahora echándole lápiz a la relación Kms recorridos/costo, veo que un km recorrido con el Seagull me cuesta aproximadamente un 37% de lo que me cuesta un km de recorrido en el Baleno, que es un buen ahorro, pero tampoco espectacular dado todos los demás costos de tener un eléctrico... Ahora viendo este tipo de videos veo que mi decisión no fue tan descachada.*

[@german2108]

Otra cosa que me hizo recular con el eléctrico es que el tendido de baterías cuesta aproximadamente el 40% de lo que cuesta el vehículo nuevo (casi en cualquier electrico), y si cuidas bien la batería con buenos hábitos de carga, te puede durar hasta 8 años... O sea que cuando tengas que hacer el cambio de baterías, el taponazo será duro!

[@gomandresf.]

@@german2108 a eso suemele que usted vende su carro de segunda mano y algún valor tendrá, en estos chinos es nula la reventa.

[@MisterCalumusic]

Los carros eléctricos no son para salvar el planeta, son para salvar la industria automotriz 😅

[@apofis05]

China

[@frankietie]

@@MisterCalumusic al contrario, han sido perdidas millonarias para la industria automotriz

[@MisterCalumusic]

@ porque no dio el resultado en el mercado esperado .. Son carros muy caros y a la larga la huella de contaminación a base del litio va a ser peor ! .. y los dueños de esas industrias moviéndose en jet privado que contaminan más que cualquier otro transporte 😅

[@einyel63]

@@MisterCalumusic Te crees todas las noticias que han publicado toda la industria de motor a combustión. Todo eso ya ha sido desmentido extensamente. Crees que los de combustion no contaminan? Las baterías pueden ser recicladas muchas veces

[@MisterCalumusic]

@ mmm por eso se “venden tan bien los eléctricos “ .. de contaminar todo lo que existe contamina de cierta manera.. pero lo de las baterías mira un poco más de contenido sobre eso .. hace poco vi un video de una persona que compró un tesla súper barato.. un tesla ! .. y la batería estaba averiada .. salía más barato comprar un tesla nuevo que “reciclar” la batería .. pero en fin .. cada cabeza es un mundo y cada cual compra lo que quiere con su dinero .. de todos modos la huella de carbono siempre existe y parece ser que los únicos culpables y consistentes somos las personas que nos endeudamos para comprar un carro 😅

[@albertovilla7825]

Ahi comenzo el real calvario de mantener un carro de esos. Y espere el cambio de batería, vale una fortuna en proporción al valor del carro. Gracias por el episodio y felicitaciones por su canal👏👏

[@sebastrejo]

En Medellín BYD MOEVO cobra mucho más económico el mantenimiento ($261.000 COP los primeros 5.000 kms), ya luego la segunda revisión es a los 12.000 y luego cada 12.000 kms. MOEVO debería montar también puntos en Bogotá y otras ciudades para que la competencia sea adecuada en un mejor precio de mantenimientos, aunque lo ideal es que Motorysa reflexione y cambie para bien de sus clientes y de su propia marca (que no se autodestruya).

[@ecudronobel]

Buen dato, hacer cuentas y mirar otras marcas. A Motorysa se le pegó el mal de Colwagen.

[@bhrom950]

Brother muchas gracias, pensaba comprar carro nuevo pero la verdad es que me lo estoy pensando por esto.

[@acvarelosky]

Una lavada muy costosa. Es una buena conclusión de tu visita. Gracias por el video.

[@juandiegoceleminmojica8790]

Gracias por este video. Creo que el tema del mantenimiento entonces debe ser la primera pregunta que uno hace. BYD tiene ventaja por su fama y por su tecnología, pero lo cierto es que hay múltiples alternativas ahorita al Seagull que no son taaaan inferiores (JAC E10X, Kwid Eléctrico, JMC EV3). Si estos carros vienen con el cargador incluido, y no cobran un mantenimiento tan usurero, podrían ser una opción mucho mejor.

[@Mario-gq8xg]

en Brasil las revisiones de la BYD, Dolphin (electricos) son cada 20.000km, y no cobran nada hasta los 100.000km. Las de Dolphin mini las cobran, estaba mirando ahora.

[@bibianaosorio7632]

Gracias por compartir tu experiencia. Vi ese carro en concesionario la semana pasada y me enamoré, menos mal los comentarios de todos le abren los ojos a quienes como yo, somos primiparos.

[@ViviendoVerde]

Hola Bibiana! Espero estés muy bien, es un gran auto, vale mucho la pena, además ya ajustaron los valor del mantenimiento, así que no hay excusa jejeje un saludo!

[@andresfelipeledesmacardozo4738]

@@ViviendoVerdeen cuánto quedó? Gracias a tu labor estoy seguro. Toca así. Boletearlos.

[@CamiloRodriguez1]

@@ViviendoVerde Sisi en cuanto quedo? igual me parece una exageracion cada 5000 km una revision en un coche electrico donde las partes moviles son menores

[@james007ok1]

Pensaba comprarme un BYD pero con este video voy por el Toyota Corolla Cross híbrido, realmente decepcionan los ilógicos y elevadisimos costos de mantenimiento que se limitan a escanear el carro😂, además de no decirle al cliente el Estado de la batería y por ello pagar 400 mil pesos de más sólo para decirle una parte del Informe que ya te habían cobrado, un abuso, BYD debería hacer acuerdos en Colombia con otro concesionario y establecer reglas claras antiabuso

[@Wonka0998]

Hay que recordar que los mantenimientos también son un negocio. El concesionario no es el fabricante del vehículo. Siempre hay que revisar el manual del carro donde viene el calendario de mantenimiento. Al menos aquí en Costa Rica, siempre y cuando se mantenga acorde a lo que dice el fabricante, no se pueden negar a dar una garantía por ley. Pero el concesionario le mete miedo a la gente para poder seguir con su negocio. Y eso está fatal realmente. Le quitan uno de los grandes beneficios de tener un carro eléctrico, que es el bajo costo y frecuencia de mantenimiento. El manual de mi Tang dice que literalmente lo único que hay que hacer es rotar las llantas a los 10.000km (como todo carro) y revisar que los faros estén bien alineados. ¡Eso es todo! Pero aquí la agencia le quiere meter a uno que vaya cada 7500km (más frecuente que incluso un carro de combustión normal, o sea, completamente innecesario para uno eléctrico) y cobran alrededor de $400 por literalmente verlo. Estaría bueno hacer un video corto revisando el calendario de mantenimiento del manual de su Seagull para ver realmente lo que dice el fabricante. Y también verificar cómo está la ley ahí en Colombia respecto al tema de la garantía, para ver si también ustedes tienen forma de defenderse de los concesionarios abusadores.

[@ViviendoVerde]

Que buen comentario, acá en Colombia pasa lo mismo que mencionas respecto a la garantía, pero claro, por no tener ningún problema con la garantía se termina llevando a la agencia para los mantenimientos, espero que pronto existan talleres para VE dónde se pueda llevar aparte de la agencia, ya que actualmente son inexistentes, en CR están más adelantados respecto a este tema, gracias por comentar!!!! Un saludo

[@danielgarcia1484]

Muy buena review, no tengo intenciones de comprar vehiculo electrico pero me parecio interezante la review.

[@vsalasarcr]

Saludos. Cuando las agencias abusan al final la marca es la que pierde porque al tiempo la gente de ja de comprar. Espero que desde China se intervenga.

[@pedroholguinlondono7511]

Muy buen video ya que nos das una idea muy acertada sin sesgos y muestras la realidad de los costos asociados al tener un vehículo eléctrico saludos.

Respecto a otras marcas como VMW, Cupra, BMW etc que no son la misma tecnologia el mantenimiento es mas costoso, deje de llevar mi vehiculo al concesionario por esos costos tan elevados, como para darles un ejm por revisar el nivel de aceite cobran mas de 100mil COP. Gracias por hacer este contenido.

[@amdam7167]

El zoe de renault es 30 dolares en bogota cada 10 mil km. Confirmado y verificado yo mismo lo lleve.

[@jbasante50]

Excelente información, mal por Motorysa, deberían estandarizar los precios a nivel nacional.

[@carmelojimenez8467]

Por el que tiene plata se da esos gustos, yo en mi caso sigo con mi perola un Gran Vitara modelo 2007 l, lo tengo hace 12 años y lo único que le cambiado es la bomba del agua, y hace como 2 meses la bomba del embrague qué tenia un pequeño escape. Por lo demás encantado con mi viejo carro.

[@crisspiper]

Van a tener que regular el asunto de los precios de mantenimientos porque si están muy elevados para ser eléctricos. En Europa ya pasaron la mayoría de BYD a cada dos años o 30mil kilómetros. Eso de cobrar esa cantidad por decirle al cliente la vida útil de la batería (que seguro lo podrás hacer con alguna app y un OBD). Siento que están agarrandose de cualquier excusa para sacarle dinero a los clientes y eso le va a dar mala imagen a la marca. Ni siquiera en una marca tradicional como KIA en donde el EV5 es cada 12 mil kilómetros. ¡Saludos!

[@ViviendoVerde]

Lo peor es que no entregan informe de la visa útil de la batería, ese informe tiene un costo de 380 mil adicionales, absurdo...

[@SniperSnake50BMG]

Hay que tener en cuenta que la marca no es directamente la responsable. Es el responsable en Colombia que es Motorysa.

[@DETODITOCONJAVI]

Muy caro todo de estos carros eléctricos que a la final no van a aportar al medio ambiente mucho a futuro. Solo las baterías y sus componentes van a ser un dolor de cabeza más adelante para el planeta. Mantenimientos caros , repuestos peorrr ... por otra parte colombia no tiene la suficiente infraestructura para cargadores para estos carros . Vayan a popayan en un carro de estos y seguramente van a estar a toda hora mirando esa carga en cuanto va y en donde hay cargadores... el kilometraje dicho es en ciudad y sin peso. Metale cupo completo y maletas a ver cuanto le varía. Otra cosa metalo 3n una vereda con camino destapado bien adentro de un pueblo por ejemplo va a sufrir mucho y el mismo tema donde cargan esas baterías? Para mi aun no me convence este tipo de carros llámese camioneta o automóvil .

[@luisbarrera5963]

…..solo me CAGO DE LA RISA…….JAJAJAJAAJAJAJAJAJA…….guevones que se dejan deslumbrar de MARICADAS y no ven a largo plazo …….NUNCA VEAS EL ÁRBOL ……OBSERVA EL BOSQUE ……

[@brayamsilva8043]

​@@luisbarrera5963sigue siendo más económico que un gasolina

[@manlede]

Ponga la queja ante la superintendencia de industria y comercio, sus argumentos son buenos.

[@luistor4510]

Lo que ahorra en gasolina se lo gasta en mantenimiento "obligatorio".

[@eduardoariza6713]

El mismo mantenimiento de una Toyota LC300 (un carro de $610.900.000) cuesta $299.880 IVA incluído en cualquier concesionario Toyota oficial a nivel nacional. Conclusión: el mantenimiento de los 5.000 km del BYD Seagull es un atraco.

[@ViviendoVerde]

Si, es costoso, aunque ya ajustaron los precios en 270, acordé a lo que cobran otras marcas del segmento, un saludo

[@andres32289]

Buen aporte amigo. Gracias por tu comentario sincero.

[@ClaudioAguileraMunoz]

excelente reflexión. Al principio parece que el vehículo ByD es bastante más por menos $ que la competencia... pero en el mediano plazo te cobran todo lo que no te cobraron al inicio

[@CarlosPerez-dj9hl]

Ojalá este video llegue al proveedor porque desmotivan a los usuarios y futuros compradores

[@EnriqueRodriguezHernandez]

Vivo en México, tengo un Vento VW 2022, los mantenimientos son anuales o cada 15 mil kilómetros, lo que suceda primero. Acabo de llevarlo para el servicio de los 30 mil y pagué el equivalente a casi un millón de pesos colombianos, se me hace un poco caro, pero lo hice por cuestiones de garantías. Tuve un Nisan Versa 2018 y para conservar la garantía quieren que le hagas en servicio cada 6 meses, lo vendí. Vi un par de operaciones de autos eléctricos hace un par de meses, pero de plano no me quiero meter con autos chinos porque he visto muchos en talleres mecánicos de las agencias en espera de refacciones y también problemas de los dueños de esos vehículos con las aseguradoras después de un accidente y que no quieren pagar porque ellos consideran que la reparación es muy cara. Así que por el momento, dejé a un lado eso del auto eléctrico.

[@linaacevedosanabria2394]

Que bueno ver todas las perspectivas de los vehículos eléctricos! No todo puede ser bueno!!! Aunque en mi opinión lo bueno es más! Ojalá BYD COLOMBIA vea como pierde mercado; por esto que debería ser parte de la postventa!

[@blackstartech]

Lo que está haciendo Motorysa como representante de BYD, no tiene presentación alguna: es inaceptable que para un vehículo eléctrico le pidan revisión a los 5000 km, para solo hacerle una inspección visual y una enjuagada y por eso cobren 500.000 pesos. En otros países no cobran la primera revisión. ¿y luego llevarlo cada 12000 km? Absurdo. Eso ni con un vehículo de combustión. Lo que Motorysa busca es seguir rentando fácil, sacando dinero al comprador durante 8 años. Un descaro. No deberían comprarle a ese concesionario.

[@Alejo_Ojeda24]

El otro día leía un articulo en donde explicaban que el mayor beneficio no se obtenía con la venta del auto sino con el servicio postventa. Y claro, como acá en Colombia estamos acostumbrados a que nos meten las revisiones "obligatorias" para mantener la garantía en los autos a combustión, quieren trasladar eso mismo a los eléctricos, que según entiendo menos desgaste tienen y menos, a los 5000 kilómetros. Todo un robo

[@darwincandelo4441]

No compren autos eléctricos todavía, dentro de 10 años será rentable hoy no.

[@davidriano388]

Eso es un robo, esos vehículos son casi libres de mantenimiento, si la gent no se queja en redes sociales van a seguir aprovechándose del consumidor.

[@blackstartech]

@@davidriano388 De acuerdo. Que se enteren que la gente no es boba.

[@dr.jaimecelispediatra2183]

El problema de los electricos es que aun las redes de carga y concesionarios son escasos, por eso los costos elevados. Uno auto de gasolina le hace el mantenimiento en cualquier lado. Se supone que a medida que sean masivos deben bajar todos los costos. La implementacion de equipos de mantenimientos y pagar un taller con empleados y todo lo de ley es costosa, por eso a uno le parece carisimo el mantenimiento en talleres autorizados , ademas de que los impuestos en Colombia encarecen todo casi al doble. Falta mucho con esas tecnologías y mas incentivos gubernamentales. Saludos, gran esfuerzo hacer los videos de tu canal.

[@dfvallejosc]

Cuando es un carro nuevo no puede ir hacerle un mantenimiento a un carro "en cualquier lado" porque pierde la garantía, tiene que ser sí o sí donde la marca lo autorice.

[@lucaguro]

La verdad son tecnologías nuevas y obviamente por no haber muchos talleres autorizados o de la misma marca no cobraran lo mismo por ser parte del concesionario y asi variara los precios y los mantenimientos cuando empiece a fallar la bateria y demas sera mas costó el mantenimiento que lo tengan seguro prefiero mi pequeño keycar gasolinero que el mantenimiento me sale por 500 o máximo 1 millon por mas repuestos y eso por ahi si falla algo osea casi nunca no apoyo los eléctricos por eso precio y precios de mantenimiento👍gracias por el buen video y reseña del vehículo ojala no les toque invertir mas y mas dinero por el carro sin alma 👍

[@MEGAFERMAN]

Soy de México, tengo una f150 2000 y un mantenimiento me sale en menos de 100 dólares a lo mucho, es estándar. Lo más que puedo hacer es cambiar aceite, y ya jajaja Lo más caro que me costó fue reparar el motor y me costó como 1000 dólares, reconstrucción total, como de agencia. Era su motor original. Las llantas tienen más de 10 años de vida y siguen enteras,calludas y sin estar tostadas. Los autos de combustión son lo máximo.

[@mmll25]

aca en Panama la mayoria de los autos electricos los dan con mantenimiento basico gratis hasta 65 mil kilometros

[@Johannachapeton25]

Amigo un buen video, sigue asi mostrando la realidad de los electricos. No se si les ha pasado que van a vitrina y preguntas por el cargador o mantenimiento, preguntas tecnicas y los vendedores cambian de tema o se van. Jajajajajajaja..

[@juankamilomartinez]

@@Johannachapeton25 no les pregunté por la calidad, se ven bonitos los BYD Pero no son recomendables. Y pierdes la garantía si ellos te dicen que golpeaste el auto por debajo y se daño uno de los varios y sensibles sensores de temperatura de la batería 🪫💥 y no te lo cubren o si se moja el motor y le entra agua 💧😞. Pues suerte 🍀.

[@carlosparra9527]

Compré uno la semana pasada y sabía más yo del carro que la vendedora, si precios ni cargadores, accesorios ni nada.

[@juankamilomartinez]

@@carlosparra9527 lo siento mucho, averigüe bien la próxima, también lo que dicen en el otro lado del mundo 🌎 de BYD kzbin.info/www/bejne/f3rRhZSkfc-hgZIsi=YuHiu6sRC3E0LKHg

[@carlosparra9527]

@@juankamilomartinez Busquemos algo más neutral, publicas algo del canal más famoso anti china que existe en KZbin, es como si te mandara un video del canal institucional que hable bien del gobierno.

[@juankamilomartinez]

@@Johannachapeton25 kzbin.info/www/bejne/a6CunHuaoMepbdksi=knEf8bR4tr3HKJ0B

[@cesarnarma]

Tengo un carro a combustión marca Renault con 50 mil km le he realizado 5 mantenimientos y me han costado 2.150.000 con ese mismo kilometraje un eléctrico valdrían 10 mantenimientos 5 millones es decir mas del doble, conclusión lo que se va ahorrar en combustible le va tocar ahorrarlo para mantenimientos y gastos varios.

[@juanvga]

Papi no vio el video. Un electrico de Renault es barato de mantener

[@dfvallejosc]

igual habla de un caso particular, no vio que en Medellín cuesta la mitad? Además que hay marcas que dan el mantenimiento gratis para vehículos eléctricos. Su generalización es estúpida.

[@omarcarmona1713]

Maravilloso video , yo tengo un dolpin y me costó el mantenimiento de 5000 k . $672000. Quedé muy a disgusto y me quejé, que Hera demasiado costoso.

[@jairoa.narvaezb.5234]

BYD excelente opción lástima que metio las manos Motorysa. Me inclino con Kia ev3 importar directamente

[@zungaloca]

en colombia volvieron los autos electricos un lujo cuando en china el precio del carro es la mitad y no es lujo es lo mas barato. los concesionarios son un atraco no deberia existir, deberia der directo con la marca como tesla.

[@juanvga]

No es así. Un electrico es mas caro que uno tradicional. Pero el mantenimiento es inexistente.

[@FredyMarioTriviño]

Motorisa esta abusando, es un robo. . Mejor no comprar eléctricos hasta q las marcas directamente asuman las responsabilidad. Esperar q lleguen otras marcas Buen video.

[@diegocardozo8941]

Cada año esta llegando nuevas marcas, este año vuelve a estar la feria del automóvil en Bogotá, y va ser el lanzamiento de nuevas marcas y vehículos en, como lo fue el lanzamiento del Seagull el año pasado. Pero en el mercado existen ya bastantes vehículos de diferentes gamas, precios, autonomía, ... de acuerdo a la necesidad de cada quien. Pero quien lo vive es quien lo goza 😆

[@ezequieljuarez9009]

Yo vivo en México y fui a verlo convencido de comprar uno, pero mi desicion de no hacerlo fue precisamente el costo de los servicios. Es un auto que prácticamente solo ocupa cambio de balatas como servicio por lo que no entiendo porque hacerlos tan frecuentes, realmente es más caro que uno de combustión. La revisión de fluidos cuál sería? Líquido de frenos y limpiaparabrisas? No sé qué más fluidos pueda utilizar. Creo que byd nos quiere ver la cara en ese aspecto y por eso mejor desisti de la compra. Saludos

[@wsurfo]

Necesita cambios *

[@sergioalejandroabella5232]

Como con las motos,el negocito de la posventa, gracias por la información parcerito,y compartir tu experiencia,se llenan es con la plata de los clientes 🤦🏻🤬🤦🏻

[@djtechcali]

Mi Swift híbrido en el mantenimiento de los 20 mil (tenía 17mil apenas) me costó 900 mil en Cali. Los concesionarios son exagerados para cobrar

[@miguelaraujo8353]

muy bueno tu video y punto súper importante para tomar en cuenta a la hora de la compra de un vehículo eléctrico.

[@joselazo5316]

Depende del nicho . Los eléctricos no son magicos

[@lucianoantonioruizgonzalez480]

Para comprar un vehículo eléctrico hay que tener en cuenta varios aspectos, no es solo comprar un auto eléctrico y acabarse los problemas que se tiene en uno de combustión; el primero cuando vas a adquirirlo no debes ahorrar en cuanto a autonomía, entre mas autonomía mejor la experiencia de usuario, segundo el servicio postventa, es decir los beneficios en los mantenimientos, que en su defecto sean gratis mientras esté en garantía y por último la carga rápida, un vehículo eléctrico que tenga tiempos de carga altos acaba con la experiencia de usuario. Saludos

[@guilloking]

Eso es como todo lo nuevo e "innovador" en Colombia, creen que por ser carro eléctrico ya eso es lujo y exclusivo, eso tiene que ser menos costoso que uno de combustión, pero bueno estamos en Colombia wiii, sigo con los de combustión igual pasan 40 años y aun seguimos en la misma jeje.

[@carleduroga]

Se acordaran de mis palabras, los costos de mantenimiento, impuestos, recarga etc, de los carros electricos llegaran a ser los mismos o mas costosos que los carros a combustion interna, en el caso de la gasolina cuando ya no se venda igual la energia se volvera costosisima y la solucion no sera paneles solares por que tambien les pondran impuesto de uso, que es lo que se esta pensando en Australia por que tienen en problemas a la red electrica del pais

[@Gilby62]

Primer manteniento programado de fabrica para un Volvo EX30.... A los 5 años.

[@cesarvergara3116]

Hola, tienes razón. El mantenimiento del Mazda 2 de gasolina de mi esposa vale 430.000 pesos e incluye el cambio de aceite.

[@DextersCommentatory]

Norman, es preocupante la situación de los cobros de los mantenimientos en Motorysa. A mi por lo menos me fue bien con el tema, ya que por la primera revisión de los 6000 Km para mi Yuan Plus en Moevo me cobraron 240.000 pesos. Si lo comparo con el primer mantenimiento de la Song Plus que tenía antes, sí que es cierto que salió mucho más económico.

[@ResultadoLoteriaNacional]

Lo que se ahorra en combustible se lo gasta en mantenimientos .... pensaba comprar un seagull, pero ya he visto varios vídeos con esta misma queja y mejor sigo con mi pichirilo a gasolina.

[@JuliancitoCat]

Básicamente le hicieron lo mismo que a uno de combustión, el teatro de forrar la silla y la dirección, una juagadita por encima y ya...

[@abrahamruiz1977]

Se supone que no hay aceite, bujías, filtros y anticongelante y resulta que pagan mas caro que un coche térmico. 😅

[@cesarlargogarcia15]

Y vaya y véndalo haber quien lo quiere comprar 🤔😬🫣

[@ivanleyong4025]

😂jijiji Se darán cuenta que el tema ecológico es un cuento comercial mas , porque los motores de combustión interna siguen avanzando en potencia, eficiencia, tamaño y sobre todo en combustibles . CUENTO ECOLÓGICO esas chatarras jamas seran vehículos solo son electrodomésticos desechables y con programación obsoleta mas temprana que el resto

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Bueno es que tambien los concesionarios son diferentes, y yo si he notado que los de Motorysa son muchisimo mas abusivos que los de Moevo

[@tradingconjuanfernandezjfx7884]

asi es, moevo es mas realista

[@christiancamilosanchezalva6301]

Hay que hacer una asociacion de usuarios para presionar a ajustes de tarifas.

[@pablocesarpaezsanchez7531]

Amigo tienes razón con el precio pero eso pasa en la mayoría de los consecionarios autorizados por marca. Tengo un Kia no eléctrico y así exactamente pasa, he pagado 750 mil pesos de mantenimiento buscando lo más económico, me han pedido con descuento hasta 1.200 mil y los mantenimientos son cada 5 mil kilómetros.

[@edtam6]

En Panamá el primer mantenimiento obligatorio es a 1 año de uso. Eso para un BYD YUAN PLUS. El cliente debe llevarlo si escucha cualquier ruido o comportamiento diferente. Apenas lleva 4 meses, voy a averiguar el costo con otras personas que tengan uno.

[@cristian-ol4lu]

verificando en la página de renault por una megane e-tech, dice que el plan único de mantenimiento el cual se hace cada 10.000 kms su costo es de 159.000 iva incluido, precio sugerido a nivel nacional, y dice que hacen lo siguiente: Revisión desgaste de las pastillas Control de etiquetas de seguridad Rotación de llantas Diagnóstico electrónico Control del funcionamiento y engrase de la cerradura del capó Revisión de 25 puntos de control Registro de las operaciones de mantenimiento en el Manual de Mantenimiento y Garantía Renault. Saludos!

[@ViviendoVerde]

Buenísimo ese precio, son claros con los costos y el plan de mantenimiento

[@xavierjarrin3666]

Es carisimo, aqui en Ecuador el primer mantenimiento de los 5000 km. es gratuito.

[@tenorioyt]

Tengo el dolphin mini desde enero aqui en mexico...el precio del servicio aqui es de 100 dolares el primer servicio a los 5k igual y de ahi cada 20 mil kms con el mismo costo 100 dólares

[@tenorioyt]

Si es un gran auto no me quejo y tengo paneles solares , fue mi eléctrico de prueba definitivamente mi siguiente auto será un Tesl....aquí en México el BYD si me dio los dos cargadores el de emergencia y el de pared gratia

[@DETODITOCONJAVI]

Tengo una jeep compass 2024. La lleve a los 10.000 km y no pague un peso. Así por 3 años. Eso lo da la jeep

[@MrTiomanu]

En Colombia les ven la cara, en Uruguay el de los 5000km es gratis y recien el de los 20000 es de 130 dolares, cuando un naftero como el ONIX cuesta 800 dolares para la misma cantidad de km (2 MANTENIMIENTOS)

[@andresmaidana3382]

Aca en uruguay es barato el eléctrico. Encima de eso el estado te subsidia la patente. Mejor imposible. Tengo un amigo que se compro uno y me dijo que se hacen cada 20 mil km los servicios y salen 150 dólares. Y yo tengo un onix turbo 2024 y te pued9 decir con propiedad que gasto entre repuestos alineación y balanceo cada 10 mil kilómetros casi 7500 pesos. Osea que me sale mucho más barato el eléctrico. Encima soy Uber se paga solo literal

[@Cporras-fu6cs]

Gran parte del negocio de los concesionarios son los servicios de postventa, a veces lo que descuentan en el precio del carro lo recuperan por otro lado, y más cuando son marcas relativamente nuevas en el país. Eso que muestra en el video no es nuevo, ya ha pasado anteriormente con marcas que fueron llegando al país (y no hablo de eléctricos).

[@carlosdangello]

Amigo usted leyo el libro del vechiculo, muy claramente indica que en condiciones severas los mantenimientos son cada 20.000km y condiciones normales 40.000, considero que esta vez no se podra salir con las suyas los consecionario, le deberian caer varias demandas para que agarren juicio y dejen de abusar de la gente.

[@SIGNUSS]

Tremendo atraco 🫠🫠🫠

[@williambarajas8198]

Terrible como se aprovechan de las personas que quieren hacer el cambio, de alguna manera les van sacando el supuesto "ahorro" que prometían al no tener que cambiarle aceite y esas cosas. Gracias por compartir

[@rotarybeats]

Larga vida al ciclo otto

[@joseantoniovargasflorez5628]

Amigo, te felicito por la determinación en probar con el eléctrico. Gracias a ti muchas personas tienen la posibilidad de reafirmar o no la decisión de mantenerse con los motores de combustión interna. Muchas gracias por compartir. Infortunadamente no contamos con estamentos que nos protejan o defiendan de los abusos. Lo mismo nos ocurre con los concesionarios tradicionales. Como fijo londoño. Políticos de mierda. Trata de disfrutar tu adquisición, hiciste muy buena compra. No prestes atención a esos sobrecogedora de los concesionarios. Espero seguir tu experiencia. Gracias

[@NexusTres]

Excelente video muchas gracias por la informacion.

[@ViviendoVerde]

Me alegra que te guste el contenido, un saludo!!!

[@russbellrueda77]

Con el precio de esos mantenimientos se me quitaron las ganas de comprar un byd, una lastima que motorysa ensucie el nombre de la marca, ahora toca revisar el manual y ver que dice, por que he visto que en el caso de los híbridos también hay inconsistencias entre lo que dice el manual y lo que a motorysa se le da la gana cobrar

[@JerryLO5384]

Bien, gracias por la información, para tener en cuenta

[@juankamilomartinez]

@@JerryLO5384 BYD es de mala calidad, solo bonitos acabados kzbin.info/www/bejne/f3rRhZSkfc-hgZIsi=YuHiu6sRC3E0LKHg

[@MPablo7]

A ver, yo trabajé en varios concesionarios y estoy en relativo acuerdo. Hay razones: 1. Seguro que el taller es mucho más costoso de mantener en una ciudad importante que en una ciudad más pequeña. Acá en Chile, un arriendo de local (o compra) es fácil el doble en Santiago que en ciudades más pequeñas. Entonces el servicio puede ser más costoso. 2. El lavado es una cortesía (se supone). No es parte del servicio. Lo que se paga es el servicio. 3. Siempre un servicio autorizado es más caro (todos lo sabemos). Hay detrás infraestructura, equipos, técnicos e ingenieros certificados por la marca. Y eso se paga. El mecánico de barrio no tiene el respaldo de u servicio autorizado, lamentablemente. 4. US$121 dolares sólo por inspección, y sin siquiera actualizar.... sí, es caro. El valor del lujo 🤷‍♂️. Quizás no actualizaron porque en ese momento, no requería actualización. Ésa es mi más humilde opinión. Lamentablemente no se puede cobrar parejo. Si fuese así, por ejemplo, debiera salir lo mismo un vehículo en USA que acá en Chile, o en China. Y claramente, no es así. Eso también aplica para los servicios: el costo de la salud en un país puede ser mucho más económico que en otro. Saludos

[@estebansalazar9494]

buen lujo un BYD jajaj

[@MPablo7]

@estebansalazar9494 Supongo que es ironía. Si es así, veo que opina sin saber del mercado, o es una persona de muchos recursos que no le importa el valor a lo que valen los autos hoy en día, y lo que vale un BYD. Saludos.

[@hubertg1454]

Por eso Tesla no vende con distribuidores, ellos mismos venden los autos y por eso te pueden decir, que si el auto no tiene nada, no lo lleven hasta los 50mil. de nada sirve tener un buen electrico si te van a cobrar postservicio por solo mantener la garantia de la bateria.

[@ecudronobel]

@@hubertg1454 Exacto, abusan del costo prácticamente el valor es de uno térmico

[@edsans6832]

Nadie los obligo a comprar ese auto eléctrico.....sin embargo gracias por el aporte ..........

[@JacksonVille-v4x]

En costa rica dan 3 años de mantenimiento gratis y ese cuesta byd seagull cuesta $19900

[@Gilby62]

Un carro eléctrico NO requiere de nada que justifique esos gastos: excepto alinearlo, cambiar llantas, un golpe, etc. las Actualizaciones no se pagan y menos si el vehículo permite descargas On Line OTA. .....Lastima por BYD

[@AdolfovanMartínez]

La avivatada de los concesionarios es de hace RATO. Coches baratos y se desquitan con el servicio en concesionario. La revisión de cualquier lavadora enchufable debe ser cada 10 mil Km y no valer más de 150 mil pesos,por arriba es ESTAFA.

[@jorgemaldon]

Pues, ese es el negocio de los concesionarios, abusar con el costo de las revisiones periodicas (no solo los vehículos electricos), en donde realmente le dan una lavadita muy superficial y una revisión que debe tomar menos de una hora. Bienvenido al club.

[@MrFabioplata]

Tienes razón que los precios deben ser similares entre ciudades

[@ViviendoVerde]

Así es, un saludo!

[@germandiaz3048]

Porque mantenimiento a los 5000 si no tiene consumibles que reemplazar?, será negocio de los distribuidores en Colombia

[@Memeroteca]

lo peor es que cobran por no hacer nada ósea por mirar y no cambiar nada solo decir está bien, y lo peor es que esa es la buena noticia y le das gracias a dios por que si tienen que hacerle algo te cobran mas 😅 yo diria claro con lo de la garantia te amarran a eso pa sacarte mas y de ahi es que sacan las tales rebajas por que saben que con lo de la garantia te lo sacan y hasta mas y si no pues es una garantia menos de que preocuparse para la empresa y eso que las garantias en este pais son una estafa, si le falla el carro y lo lleva a garantia , si le cambian algo se lo cobran comun y corriente hasta 3 veces lo que vale normalmente asi que de garantias no tienen nada, la garantia es que es garantizado que lo van a deslechar con eso y la van a sacar lo que ellos quieran cobrarle por que se la ponen asi o eso o de malas quien lo manda a comprarnos 😅 en este pais usted queda a merced de lo q ellos quieran darle despues de que pague, pero antes de que pague le dijeron que lo que usted necesitara, que le cubrían todo que era nomas que dijera, le bajaron la luna y las estrellas con tal de que pagara 🤣🤣🤣 si uno viera que digamos le cambiaron una llanta por que el rin se torcio o si cambiaran un filtro o un empaque algooooo uno paga contento esos 500 pero uno ve que no le hacen nadaaaa de nada solo decir "esta bien, no tiene nada" por eso duelen esos 500 a uno le da rabia por que se siente robado como cuando un ladron le dice "el celular o la vida" si no que en los concesionarios es "el mantenimiento o la garantia" 🤣🤣🤣

[@pierreurriago]

De acuerdo con la Superintendencia de industria y comercio no estás obligado a llevar el Vehiculo al concesionario para mantener la garantía. Solamente debes realizar el plan de mantenimiento del fabricante y conservar los soportes de los trabajos realizados. En carros nuevos son cosas muy sencillas q se pueden hacer en servitecas. En un carro eléctrico es ridículo pensar en un Mantenimento a los 5k, los Máximo que podrán hacer es una rotación de llantas, porque ni siquiera pastillas de freno.

[@ivanforero1750]

Lo que no es claro en la factura es el detalle de lo que le hicieron discriminado por precio. No entiendo qué tipo de mantenimiento o reemplazo de piezas le hacen a un vehículo eléctrico cuyo mensaje a nivel mundial es que los costos de mantenimiento son más baratos que los térmicos.

[@juankamilomartinez]

Le llaman mantenimiento a una inspección visual,y cobran recaro por mantener la supuesta garantía.😢lo que se ahorra en combustible ⛽ lo deja en inspecciónes para mantener la supuesta garantía.

[@mauriciodiaz-granados5643]

SUPER GRACIAS POR LA INFORMACION MUY UTIL PARA NO COMPRAR SIN SABER LO QUE HAY DETRAS PERO SI ES MUY CARO SOLO POR MANTENIMIENTO VISUAL UNA PREGUNTA ES CADA 5000KM?

[@ViviendoVerde]

Si, es bueno saber todas estas cosas para tomar una decisión de manera informada, respecto a los mantenimientos: El primero es a los 5 mil, el segundo a los 12 mil y después cada 12 mil km, un saludo!!!!

[@biyombia]

Con esos precios uno no se hará cliente. La señora dijo que no quedó bien lavado entonces peor aún.

[@andresreyesfm6997]

Excelente video EXCELENTE!!!

[@gersonraularias3032]

Ese es el negocio de concesionarios y siempre será así, así lo es en carros a gasolina y no va a cambiar en carros eléctricos, los clientes siempre llevamos las de perder.

[@Johannachapeton25]

Que excelente video, oye el costo del seguro todo riesgos que precio tienen para los electricos.

[@yibersalazar]

Tengo una pregunta, ¿ahí no puede interferir la superintendencia de industria y comercio? se ve que es motorysa la que se está aprovechando por no decir estafando

[@juanestebanromero1583]

No tiene nada que ver con eléctricos, pero tengo un problema con un Mercedes también comprado a Motorysa. Se hacen los pendejos con absolutamente todo! pero para cobrar si son los mas vivos...

[@JL-yl5ik]

Un amigo se compró uno y está muy contento con su licuadora

[@ViviendoVerde]

Todos estamos muy contentos, es un carro espectacular, como actualización les cuento que Motorysa ajusto los precios de los mantenimientos, un saludo

[@jesusmerlanobeltran1108]

Toma tu like!!!! Gracias heroe comprare un diferente al byd

[@narr8779]

Seria bueno ver los unitarios especificos, tuerca por tuerca de esa factura, a ver donde sale la sumatoria de 500 mil. Mucho mejor seria q el propietario que pago millones por cada pieza pudiera estar presente directamente en esos mantenimientos. Transparencia.

[@lagaleria-b1e]

Los que dicen que el mantenimiento es caro nunca han tenido un carro nuevo 😊 , yo compré un Hyundai y el primer mantenimiento costó un millón y el segundo 1.5 '