巴拿马新船闸你见过吗？带你体验超详细过程！

Рет қаралды 143,871

Күн бұрын

这是一个专业视频，分享和交流过巴拿马运河的经验，让第一次过运河的船长、大副以及其他船员同仁们了解过运河的程序和步骤，并实际随船体验大型船舶是如何过巴拿马运河的。
大型船舶是如何过巴拿马运河的？从以下几方面分享经验和整套流程：
1. 前期准备工作，提交文件和申请。
2. 报告ETA，接受审核，排队等待。
3. 实际过运河。
跟随西曼船长，全方位了解过运河的程序。

Пікірлер: 211

@davidlin7317 11 ай бұрын

西曼船长的过巴拿马运河的影片极为详尽和有趣，看着船只的航行通过仿佛自己已化身为巨轮的掌舵者驾驶着巨人穿行在两大洋的通道间，有天高海阔的情怀。祝西曼船长龙年一帆风顺！也祝网友们龙年吉祥！

@marcoxu5173 11 ай бұрын

@seaman001 11 ай бұрын

谢谢你的鼓励，也祝福你龙年行大运!

@tony608 Ай бұрын

小心“古筝”

@chengyuprince2016 5 күн бұрын

@@seaman001谢谢船长让我们第一次“看到”巴拿马运河

@danny9816 11 ай бұрын

非常有趣的科普知识。一点都不枯燥。西曼船长也是一位优秀的视频制作人。

@seaman001 11 ай бұрын

感谢盛赞！

@weiwu6121 11 ай бұрын

雖然不是相關人士，但這影片相當有趣阿，一點都不會想睡覺阿

@seaman001 11 ай бұрын

感谢鼓励

@hotban 11 ай бұрын

19:39 船长是铁人！通宵工作后，休息6小时又要开始新的高压工作！佩服！祝船长新年进步！龙马精神！

@ryanluan4225 10 ай бұрын

我高三的地理老师对我人生影响非常大，他说他大学毕业坐船游历大江南北，八九十年代交通不发达，在我们眼里真是心驰神往。他行了万里路，在教书的过程中把他的世界观也灌输给了我们。他教会了我们通过现象分析本质，使得如今的我看事情喜欢往深了看，往远了看。看您的视频让我想起了当年上课的场景，倍感温馨。

@seaman001 10 ай бұрын

感谢你的鼓励。。学生时代，能碰到一个影响人生观的好老师是幸运的👍

@jackjia8395 12 күн бұрын

船长：您的是科教记录片。超赞🎉看了不下十个相关视频。您的最清晰，连孩子也能看懂，谢谢了

@josephsong.canada 11 ай бұрын

详细专业，绝对是教科书级别的视频！值得同行虚心学习来提高专业技能！😊

@09huangr 10 ай бұрын

我是2024年1月去的巴拿马。作为一个三体迷，我是带着一种去朝圣般的心情去造访盖拉德水道的。巴拿马这个国家风景秀丽，环境优美，人民热情友好，社会治安良好，确实是中南美洲的一块福地。很高兴能在船长的视频里再次见到巴拿马运河，几个月前我是从太平洋方向出发，坐观光船走了半程，在Gamboa下船。当时很遗憾没有机会走完巴拿马运河全程，感谢船长帮我补全遗憾。

@seaman001 10 ай бұрын

旅途愉快！

@Banana.Republik 11 ай бұрын

西曼船长新年快樂，祝你一帆風順

@seaman001 11 ай бұрын

🙏，新年快乐，万事顺意！

@penaltykilling 11 ай бұрын

一点也不会瞌睡。这已经是看过的第6个通过巴拿马运河的视频了。也是目前所看到讲解最详细的过运河视频。以前正好奇怪为什么有的视频有岸边小火车，有的视频则没有。正好船长给解释清楚了，谢谢船长。

@seaman001 11 ай бұрын

谢谢你的鼓励！

@leoo4720 11 ай бұрын

看完影片不得不讚嘆美國的工業實力...100多年前就能設計製造出這麼細膩的工程...難怪世界第一強國...謝謝西曼船長拍攝這麼有知識性的影片

@flyingman358 6 ай бұрын

新闸门和新闸道与美国无关，不是美国建的。是今年才启用

@deltok1 11 ай бұрын

我不是相关人士却看的很入迷。very informative! 谢谢船长！

@bixilai2910 Ай бұрын

非常感谢船长给我们补充了很多航海知识，视频制作精良，身临其境，非常喜欢看！可以看到船长管理水平很高啊😊

@cwy168 11 ай бұрын

雖不是從業人員，但一點也不覺得視頻會枯燥催眠，反而令我增長知識，感謝分享😊

@sohoblogger Ай бұрын

影片非常棒，我是外贸从业者，目前自己在创业做soho, 目前我的产品还是快递出的多，之前出大货也是出的空运，集装箱也大部分出的事拼柜，整柜出的少，西曼船长的视频对我了解海运知识非常有帮助，视频也很有趣，谢谢分享！

@xc6328 11 ай бұрын

干货，精品。已经数次暂停和回放，可能还会再看一遍。

@seaman001 11 ай бұрын

感谢观看！

@mingshuoji445 Ай бұрын

谢谢西曼船长的分享这些巨型建筑和大船真的是拓宽了我的眼界。

@yannwu9655 11 ай бұрын

这是我最喜欢的内容了，点个like先

@王半仙-e7l Ай бұрын

船长视频带来的不仅有趣又有知识，点赞👍

@Elske8952 6 ай бұрын

好喜歡看船長拍的這些影片和分享的知識，平常很難實際接觸到和看到這些，謝謝您分享~☺

@seaman001 5 ай бұрын

感谢鼓励👍

@ht1327 11 ай бұрын

16:48 突堤俩字还特意结合透视关系调整了相应的大小,用心了~🌹

@seaman001 11 ай бұрын

😁，感谢观看！

@mikeguo4781 11 ай бұрын

非常专业！我配合GOOGLE地图，观看了整个过程，受益匪浅。原以为大西洋进入太平洋航道因该是由西向东，仔细看了视频与地图比较，才知道整个巴拿马航道是由北向南。

@seaman001 11 ай бұрын

是的，确切说，是西北东南

@infinitude9999 11 ай бұрын

睡得很香，非常优质的睡眠，感谢船长！

@QiangZhang-u2m 11 ай бұрын

听西曼船长讲航海，就是涨知识。

@samlanus 11 ай бұрын

感謝Seaman船長絕對專業的介紹，讓我們都大開眼界也增長知識了。您提到Gamboa小鎮是個觀光勝地，附近有好幾個國家公園，這鼓舞了退休的我準備今年夏季從美國開車一路旅遊到巴拿馬運河再回頭回去。祝您龍年事業順心順利。

@seaman001 10 ай бұрын

还有一个跨运河的世纪大桥，也是旅游景点，祝您旅途愉快！

@Golden21137 Ай бұрын

這集船長很幽默活潑😂。題外話這集可以當作航海科的教材了吧！！！

@markkwmak2404 11 ай бұрын

謝謝船長，受教了。

@成都·紙老虎-q4g 11 ай бұрын

西曼船长新年快乐🌹

@seaman001 11 ай бұрын

新年快乐！

@tsaiball6931 11 ай бұрын

身為從業人員，原來這就是別人看我們的樣子哈哈．．．

@tidao3000 10 ай бұрын

真的个伟大的工程，人类的智慧无穷尽。

@小说精选 11 ай бұрын

精彩，震撼！感谢船长分享。

@PP-im6lu 11 ай бұрын

这个视频一点也不摧眠啊，我看得津津有味😁而且我和航海专业一点关系也没关系

@xinchen6256 Ай бұрын

涨知识了，谢谢西曼船长

@concordocean4929 11 ай бұрын

這集資料十分豐富。1，若船名更改，是否需再發有關文件及船舶證書給巴拿馬港務局？2，抵運河前，為何須改輕油運行？過Suez Canal 或某些港口是否也有此規定？3，過巴拿馬運河約須20小時，過Suez Canal 約多少小時？4，如船跑合恩角，船速12/3 knots，約需多跑多少天？5，每程引水是否只有一名引水員，是否都用不同的拖纜員和拖輪？6，過巴馬拿運河，船長(LOA)及船寬(beam width)是否有限制？謝！

@seaman001 11 ай бұрын

1. 船名变更需向船旗国申报，再由船级社重新认证，所有文件都要变更，重新发送。变更船名时间麻烦事。 2. 很多国家都出台新法规，要求外稽船舶进入港区必须使用低硫低污染轻油航行。 3. 过苏伊士约需24小时，包括在大苦湖抛锚等待编队的时间。 4. 走合恩角，如果船速才12节的话，至少要多走10天，这是粗略估计，我没走过合恩角。 5. 每程只有一名引水员指挥，但是可以两名甚至3名引水同时在船，所用拖轮和带缆工人都是同一批次人员。 6. 过巴拿马运河，LOA并无强制规定，对于船宽，新船闸拓宽至55米，限制进入宽度在54米左右，我们船宽52米，所以也叫新巴拿马型船。感谢提问!

@concordocean4929 11 ай бұрын

@@seaman001 十分感謝！

@archi-world-travel 10 ай бұрын

感谢分享，我只在巴拿马运河的游客平台上看过船闸，太游客了只能看个热闹。这视频讲解的才能让我深入了解。我我也是天津人，骑车旅行了世界不少地方，真想有个机会能在这种大船上做几个月义工感受一下。

@andersonSheng89 9 ай бұрын

船長謝謝您費心製作的優質好片順帶一提,台灣地區用的也是IALA B系統相信您是知道的😂

@seaman001 9 ай бұрын

是的，台湾采用IALA- B系统航标

@yanjunhao1221 Ай бұрын

好节目推广转发🎉🎉🎉

@seaman001 Ай бұрын

感谢鼓励与支持！

@Happy_Trend_Hedge_Fund 11 ай бұрын

感谢分享，专业准确，全面

@阿婉-e8p 11 ай бұрын

很棒的影片

@relliang3990 Ай бұрын

好喜欢这种科普，谢谢耐心且详细的分享。

@ikietiu 3 күн бұрын

好精采，大開眼界，謝謝船長😀

@familyfunthings3363 14 күн бұрын

解说和图像并用，形象生动易懂，船长可当海运学院的校长了👍👍👍！

@rickchu6956 11 ай бұрын

西曼船长和李船长的声音怎么这么像好得都是天津人 😊

@marslee1753 11 ай бұрын

双胞胎，没在开玩笑

@jt5642 8 күн бұрын

曾经乘坐游轮从太平洋一侧到大西洋一侧。那时新航道没完工，经过的都是老航道。几乎所有甲板上的喇叭声音都不是很清楚，结果你想看清楚就听不清楚；想听清楚就看不清楚。我情愿选择看清楚，回家后再根据照片上的经纬度参数查找谷歌地图了解周围的情况。这次有幸听到船长的专业解说，感觉很受益，谢谢！

@seaman001 5 күн бұрын

很高兴我的解说能帮到您！

@kelvinwu1120 11 ай бұрын

感謝Seamen船長無私分享❤

@文森-p2v 11 ай бұрын

伟大的职业❤❤❤

@hg-qm7rn Ай бұрын

從小就在地理課本上知道巴拿馬運河，一直以為就像蘇伊士運河一樣，直接把船開過去就是，根本沒想過原來是這麼一番操作的，真是長知識了！

@堂香 Ай бұрын

大車嘟，這三字讓我回憶起在基隆港工作時跟領港的交流，那時常被引水人噹😅

@徐强-f9i 5 ай бұрын

长知识，壮观❤

@徐光志-p8x 8 ай бұрын

非常好的經驗介紹。

@阿紛-m1c 9 ай бұрын

好棒的頻道謝謝船長👍👍👍

@seaman001 9 ай бұрын

感谢鼓励！

@louisliew5206 10 ай бұрын

谢谢你的分享，让我能"亲身体验"过运河👍👍👍

@kenju1633 4 ай бұрын

thanks for sharing, it costs a lots to cross the Panama Canal. 我開小帆船，路過溫哥華來喝一杯。

@flyingman358 6 ай бұрын

不错。和我们上次穿国巴拿马运河不同，以前过的是旧闸门，是两半合并。现在是双门直插❤😂

@wtm1748 18 күн бұрын

真是漲見識了，太細心，精彩

@德慶彭陀 7 күн бұрын

谢谢分享，祝航行平安。

@qianzhou5340 Ай бұрын

巴拿马运河在当时建设的时候主要考虑的是克服疫病以及减少开挖的土方量，但是如果放到今天来看其实是弱爆了。现在如果新建一条运河应该可以直接贯通两洋，不需要利用高山湖，可以考虑利用山间峡谷。两边直线距离最短仅仅几十公里，就算路线曲折一点挖通也不是难事。

@jaredjun1149 Ай бұрын

这评论，能读出一种自卑感。

@daweilin4465 11 ай бұрын

感謝您的視頻

@陳侑廷-w8q 11 ай бұрын

感謝分享😊

@YuanBo63 11 ай бұрын

引人入胜

@zzsonny8807 11 ай бұрын

超赞

@豪寶寶 11 ай бұрын

非常精彩的影片！超讚！有問題請問？想請教船長，最後畫面的燈號是不是因為錄影鏡像問題所以才變成左綠右紅的A系統呢？

@seaman001 11 ай бұрын

进口左绿右红，进港的时候，面朝港口方向，浮标左绿右红。最后画面是出港，所以看起来是左红右绿。

@liyang5397 11 ай бұрын

好精彩❤

@leijiang4 11 ай бұрын

让人身临其境的视频！之前我参观过太平洋这边的旧船闸，想请教一下新船闸不用小火车是为了提高效率吗？还有一个问题，加通湖水位低是怎么影响通航的？通航费拍卖对船公司有多大影响，是怎么操作的？谢谢指教。

@ericchang9329 6 ай бұрын

可不可以介紹 1. 貨櫃輪到了碼頭之后，上下貨櫃的一些程序。2. 美國的碼頭和中國大陸的碼頭的不同，比如說洋山港。3. 美國的碼頭為什麼常常會有罷工和堵塞的狀況。到底是發生了什麼事情？4. 在疫情的期間。貨櫃的價格突然上漲很多。這樣子的上漲到底是人為的？操作還是自然的缺貨櫃。這個上漲合理嘛。5. 可不可以介紹各個船公司？怎麼樣選擇船公司？謝謝。

@seaman001 6 ай бұрын

好的，记下了，我收集一下这方面的资料，谢谢你的资讯！

@ymfan 28 күн бұрын

感谢分享介绍

@ccshello1 11 ай бұрын

西曼船長龍年吉祥萬事如意！有一個問題請教: 在出運河去太平洋的那一部份、為什麼是用抽水的方式來平衡兩閘之間的水位? 是為了省水嗎? 如果是這個原因、那為什麼從加勒比海進運河時沒這麼做呢?

@DDBOR6688 11 ай бұрын

2邊入口從低>高>低

@Banana.Republik 11 ай бұрын

要把高水位的水流下低水位，除了開閥門，就是抽水了，如果是開閥門，兩邊的水平不一樣，壓力也會不一樣，比較難開。之前船長進碼頭維修，有提過這個原理。

@ccshello1 11 ай бұрын

我去維基百科查了一下新的巴拿馬運河 (Panama Canal Extension) 還是用重力將高水位的水閘中的水放到低水位的水閘去的、只是它在上閘到下閘之間加入了省水的設計。即它在兩高低閘之間設了三個高度不等的蓄水池 (A, B, C)、然後將水位差分段、在船下到低水位閘的時候、按降水的節奏分別導入 A 或 B 或 C 水池暫存。而在船上升到高水位時、按相反的節奏將 C 或 B 或 A 的水順序倒回。按此設計可節省 60% 的用水。

@seaman001 11 ай бұрын

谢谢，也祝你龙年好运! 抽水的目的是因为船要下山，一级一级下山进入太平洋。把第一个船闸的水抽出，水位下降，达到和下一级船闸水位相平，开闸进入下一级船闸。

@susanchen8082 6 күн бұрын

请问到了巴拿马运河能看到船过三个闸的过程吗？很感兴趣的

@張尚恩-n9j 11 ай бұрын

可以上discovery 很棒

@seaman001 11 ай бұрын

感谢盛赞！

@rdon979 11 ай бұрын

能介紹幾位台灣厲害的船長嗎?

@marslee1753 11 ай бұрын

台湾船长不认识，我知道另外一位厉害的天津船长，李船长笔记是西曼船长的弟弟

@alex9906 11 ай бұрын

真詳細啊

@dannyleung2796 10 ай бұрын

為什麼抽水比注水時間要長？放水出去不是比較省力嗎？

@ThenSuChua 10 ай бұрын

看完视频，总结了四个字 - 叹为观止

@青台淡墨 8 күн бұрын

刚刚过完运河旧船闸到了大西洋，流程差不多，在太平洋那边检疫和运河当局已经在锚地上来过，所以实际过得时候要简单点。

@seaman001 5 күн бұрын

谢谢你的补充，让大家更清楚运河过闸流程了👍

@zhing5862 11 ай бұрын

要不是知道長榮李船長在休假中… 看到開會畫面真的會以為看見了李船長只差沒有戴眼鏡!! 不知道有沒有機會在台北港遇到您的到來~祝航行平安

@kid1412de 11 ай бұрын

他俩是双胞胎

@maoshengy3454 11 ай бұрын

覺得既然都要開闢新閘了，左右怎麼不弄寬一點，因為新閘不是用拖車帶纜，如果能夠再寬個6～8米，那兩邊則能再多出3～4米，比較不用擔心會去擦邊

@jamesliu6298 11 ай бұрын

我上個月01-12一24剛過運河走舊閘用拖車过閘，還是舊閘有意思感覺工程更偉大，新閘應該比較快通過。此運河佰得走一趟。

@seaman001 11 ай бұрын

拓宽工程实在浩大，应该是技术壁垒和成本限制。

@婉儀李 10 ай бұрын

船长赞❤❤❤❤❤❤

@thomas2004ch 7 күн бұрын

very good!

@PC1250LC7 11 ай бұрын

請教一下船長,運河旁的水池和白色建物的作用是什麼呢? 調節運何水位和抽水幫浦機房嗎?

@seaman001 11 ай бұрын

是的，泵房，消防局，运河管理局

@Chris-ov4sp 11 ай бұрын

Neopanamax 都是過新船閘耶。所以西曼船長開的是大船喔😊

@sptomcat866 5 ай бұрын

請問船長二問題，第一；加通湖水是鹹的還是淡水?第二；船閘注入的是淡水還是鹹水?謝謝船長或知情人回覆。🙏🙏

@seaman001 5 ай бұрын

1 加通湖水是咸的，2 船闸注入的是海水！

@sptomcat866 4 ай бұрын

@@seaman001 非常感謝船長回覆，祝您；一帆風順，平安健康。😀

@assenwang8226 2 ай бұрын

不好意思船長，整個巴拿馬運河都是淡水喔，包括船閘的水都是淡水喔，不過最後都會排入大海

@YH-py3cq 11 ай бұрын

与我家附近的运河船闸操作一样，就是大了许多。😀

@ericliu7920 11 ай бұрын

请问，这样过一次运河，需要付多少钱？

@bojackhorseman4516 22 күн бұрын

我这边拼单，还差一条船。上车私信我

@Jerryhsueh88 Ай бұрын

非常詳細長知識了謝謝

@seaman001 Ай бұрын

感谢鼓励！

@DY-uy3rx 11 ай бұрын

我觉得自己会了，下次可以让我试试吗？

@加勒比海盗-q5e Ай бұрын

为什么都挖通两边了，直接通航不可以吗？就算两边的海有高低海拔落差，两边通水后不会慢慢变得海拔高度差不多吗？

@葉-z5w 11 ай бұрын

西曼船長您好想請教您像這樣1萬3千箱貨櫃輪通過巴拿馬運河需付多少美金給巴拿馬政府。是用船的噸位計價嗎?

@seaman001 11 ай бұрын

是的，是按照登记吨位计费，具体数额我并不知情，是由公司统一结算。

@葉-z5w 11 ай бұрын

@@seaman001 謝謝西曼船長回覆祝您航安🚢

@bathiumn 11 ай бұрын

我一直好奇船在深海中航行,如果有人不小心掉入海中,周边又没有人看见有人掉入海中,掉入海中的船员获救的可能是否很低由于没有被及时发现有人失踪,过了很久才发现船上少了一人,这时船长都有哪些措施处理这件事情,是否有过这样的经历,或者在标准作业流程中都有哪些处理方法,获救的概率有多少假设掉落在冰冷的海水中坚持不了几个小时就会进入身体低温状态,没等到救援人员到达就会死掉如果海水温度适合人的身体温度,可以在海上漂浮很长时间虽然船都有航道,运气好可以遇到其他船只经过有获救可能性,但大型船只特别是夜间基本无法发现落水者求救,估计白天都很难看见,因为大型船非常高,人在大海里非常小我以前在大型施工船上短暂工作3个月,船非常大有130多米长,船上面还有停机坪没座过大型船的人应该不知道,船舷并不高一般不超过140cm