Seat 1430 ESPECIAL FU 1600 1973

El SEAT 1430 FU es una variante deportiva del modelo SEAT 1430, producido por la marca española SEAT en colaboración con Fiat. Este automóvil, lanzado en la década de 1970, destaca por sus prestaciones mejoradas y su atractivo diseño, convirtiéndose en un vehículo apreciado por los entusiastas de los coches clásicos y deportivos.
Diseño Exterior
El SEAT 1430 FU mantiene la estética general del SEAT 1430 original, pero con detalles que acentúan su carácter deportivo. La carrocería presenta líneas angulares y un diseño compacto típico de los coches de la época. Los faros delanteros dobles y la parrilla rectangular con el logo de SEAT son características distintivas del modelo.
El FU (acrónimo de "Fórmula Única") añade elementos específicos como llantas de aleación más grandes y anchas, lo que no solo mejora su apariencia sino también su adherencia y estabilidad en la carretera. Las molduras laterales y las insignias "FU" destacan el carácter especial de esta versión. Además, algunos modelos incorporaban alerones y otros elementos aerodinámicos para mejorar su rendimiento y estética.
Interior y Comodidades
El interior del SEAT 1430 FU está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción más enfocada y deportiva. Los asientos delanteros tipo cubo proporcionan un mayor apoyo lateral, ideal para la conducción en curvas y a altas velocidades. El cuadro de instrumentos incluye indicadores adicionales, como un tacómetro, para que el conductor tenga más información sobre el rendimiento del motor.
Los materiales del interior, aunque prácticos y resistentes, también incluyen toques de lujo con acabados en simil cuero y detalles en metal. El volante deportivo de tres radios y el pomo de la palanca de cambios en aluminio subrayan el carácter deportivo del vehículo.
Motorización y Rendimiento
El SEAT 1430 FU se distingue principalmente por su motorización mejorada. Equipado con un motor de 1.438 cc, este vehículo es capaz de desarrollar una potencia considerable para su época, llegando a los 85 CV (caballos de vapor). Este aumento de potencia en comparación con las versiones estándar del SEAT 1430 se traduce en una mejor aceleración y una mayor velocidad máxima, haciendo del 1430 FU un coche ágil y divertido de conducir.
La transmisión manual de cinco velocidades permite al conductor aprovechar al máximo el rango de potencia del motor, mientras que la suspensión mejorada y los frenos de disco en las cuatro ruedas aseguran una conducción segura y controlada.
Legado y Popularidad
El SEAT 1430 FU es recordado como uno de los primeros coches deportivos asequibles en España, ofreciendo prestaciones deportivas a un precio accesible. Su popularidad en rallies y competiciones locales ayudó a cimentar su reputación como un coche robusto y capaz. Hoy en día, el 1430 FU es un modelo buscado por coleccionistas y entusiastas de los coches clásicos, apreciado tanto por su rendimiento como por su papel en la historia automotriz española.
Conclusión
En resumen, el SEAT 1430 FU es un coche que combina el diseño práctico y elegante de los años 70 con mejoras significativas en rendimiento y deportividad. Su motor potente, junto con características específicas de diseño y confort, hacen de este modelo una pieza clave en la evolución de los coches deportivos accesibles en España. Su legado perdura entre los aficionados a los coches clásicos y aquellos que aprecian la ingeniería y el diseño automotriz de épocas pasadas.
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[@TheFranhospi]

Esos relojes se los puse yo.... Los capots en negro.....todoooooo. Que ilusión volverlo a ver

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Que bueno, Rubén lo va a cuidar👍🏻. Saludos amigo

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

El coche está precioso🔥🔥

[@Etreintero]

Que recuerdos el 1430 de mi padre,era un fase 2 blanco y atras que iva yo era como un sofá de casa y tambien tenia reposabrazos😊Como preparación destacaria los Ddauto que creo no los conoce mucha gente.

[@miguelmartincano4735]

Yo tuve un fulaco 1600,además le toqué un poco el motor y el escape. Era una bestia en aquellos años. Yo lo tuve en el año 78.

[@xaviergimenez1648]

Si que había Seat 1430 y 124 con vinilo en el techo

[@seatsotoca]

Buen video!! Mola ver como su dueño nos cuenta historias de su vehículo y lo que le transmite al conducirlo. Esa versión FU00 con motor Biarbol 1600 son 96 CV. Lleva un colector de escape no original pero son las modificaciones de la época igual que cambiarle el volante. A disfrutarlo mucho por las carreteras

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Gracias por la información . Saludos amigo👍🏻

[@theloniousratledge8835]

El bialbero es 1608cc?

[@seatsotoca]

@@theloniousratledge8835 El motor Biarbol 1600, código de motor “GA” son 1592cc y 96 CV. Si tiene el motor es Biarbol 1600 código motor “FC” son 1608cc y 110CV. El del video que es un Seat 1430 Especial 1600 son 1592cc y 96 CV

[@rick69bz]

.tuvimos un 132 de 1974 y marcaba 220 y no era deportivo.No estaba mal...pero el fulaco basico...mi padre tuvo el fulaco F11...el réplica d 135 cv oficiales subido a 155 cv y eso era una loca de verdad...yo a mis 19 años tuve el placer de conducirlo y que bestia con piel de cordero. El 1600 LO VIVI EN UN RITMO CRONO y se le veía motor perezoso y falto de chicha

[@thomashartmann6718]

Servus aus Bayern super Seat!!

[@marcocouceiro1292]

Olá eu sou português e também gosto de carros antigos.tenho uma Renault 4l gtl de 1984.muito lindo Esse seat e o 124 também

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Un placer amigo. Saludos

[@TheFranhospi]

Ese coche era mio. Yo lo deje tal y como esta.

[@lorenzodiezlazurtegi2407]

No conocía el canal pero cuando he visto el 3700GT ❤ os habéis ganado otro suscriptor. Tengo uno del 77 y lleva encima mucho dinero invertido y el coche no va nada fino de echo no quiero ni utilizarlo para no amargarme. Un saludo six pistons.

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Muchas gracias y bienvenido a nuestro canal, aqui iremos colgando videos de nuestro GT tanto de mecánica como de ocio. Esperemos que te puedan servir de ayuda los videos. Saludos y mucho R’n’R amigo!

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Si quieres contacta con nosotros y miraremos de ayudarte con tu Dodge. Saludos

[@ottogille]

Mi viejo tubo el 1800 granate tocado por todos lados tenía asta elevalunas delante os lo juro se los pondrían después digo yo

[@andresleshchyshyn4836]

Hay mucha duferencia entre el motor 1430 y el 1600 biarbol? Estoy buscando un 124 familiar y he dado con uno con mltor 1600 y otro con motor 1430

[@antoniofernandez3695]

Cómo mola y granate capo y culo negro mate encima 70s 100❤

[@alvarparra5030]

Hola, no es negro mate. Es semisatinado. Si fuese mate, no tendria esos reflejos de brillo.

[@ivanantoniozapatavaleria180]

Hola aca en chile se llamo fiat 125 especial armado en rancagua chile

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

Gracias por la información Saludos.

[@josea458]

Amigo la verdad que Seat era fruto de Fíat mas que hermanos digamos que era hijo de Fíat.

[@Andres-lp6bz]

Siendo 1600, esto pedia una 5a a gritos😂

[@javalinquin7566]

¿Deportivo con 4 puertas?,el verdadero deportivo de Seat era el 124 Sport.

[@user-pd5uo8qt8k]

El lancia delta integral Martini ,también tiene 4 puertas

[@augurioarroyomoreno5268]

Que tonterías escriben..yo soy español y mi coche es gasolina no diésel.. listo.

[@nickelharpforty7639]

Todos los Seat eran clones Fiat.....

[@rosabernal3148]

Es que eran Fiats

[@boardernut]

Lo que mas me sorprende es que siendo español sea de gasolina y no diesel. Lindo coche.

[@josemoralnieto4038]

Yo con mi 21añitos me compré uno nuevesito en el año 1973 el mio era un 1430 fu 1600 lo que más me cuerdo de el es que era un gran picador

[@SixPistonsGarage-ue4ce]

@@josemoralnieto4038 jajaja, un picador nato. Saludos

[@ericolivomartinez3674]

ese motor es un fiat malo súper malo

[@victorn.3525]

Malo? Creo que no sabes de lo que hablas, fue un motor muy avanzado a su tiempo, de gran rendimiento con un sonido inconfundible, diseñado por el legendario ingeniero Aurellio Lampredi, de los primeros con correa de distribución y se uso por muchos fabricantes durante 30 años.