Seat Ateca 1.4 Eco TSI Test 2016

Ausgerechnet die Marke im VW Konzern, die das jüngste Publikum hat, musste beim angesagtesten aller Segmente lange Zeit tatenlos zuschauen. Einen SUV von Seat das gab's wenn überhaupt nur als Studie, die allerdings war ganz schön aufregend und vielversprechend. Inzwischen bzw. endlich ist ein Serienauto draus geworden, zwar nicht mehr ganz so aufregend, aber trotz aller Verspätung verdammt schlau. Der Ateca ist das erste Kompakt-SUV der Spanier und soll künftig neben Ibiza und Leon zum dritten Standbein der Marke werden. Trotz der mittlerweile gewaltigen Konkurrenz hat der Tiguan-Bruder gute Chancen, wie wir finden, hier anfangs verlorenen Boden schnell wieder gut zu machen, sehr schnell:
Viel Spaß beim schauen! Ihr rasthaus.online Team
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Title in order of appearance: Take 1: Cool, Albert Moon TC: 00:05:08 - 00:13:11, Take 2: Cutted Swing, Tom Bruessel/ TC: 01:28:24 - 02:30:08, Take 3: Cool, Albert Moon / TC: 05:02:04 - 08:37:24, Take 4: Float Away, Rene Daniel Hoeck / TC: 03:48:11 - 05:02:10, Take 5: Cool, Albert Moon / TC 13:27:07 - 13:58:14 / Take 6: A Rising Star, Felix Thoma / TC: 09:30:14 - 10:41:00, Take 7: Cool, Albert Moon / TC: 10:41:00 - 11:19:13, Take 8: Cool, Albert Moon / TC: 11:57:18 - 12:09:14
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[@w.b.7908]

Gutes Video, das den Ateca in Großen und Ganzen richtig beschreibt. Einige Punkte sollten allerdings kommentiert werden und zwar was im Video als noch zu verbessern genannt wird. Wir fahren den Ateca Style 1,4 l jetzt seit Dezember 2016 und haben bisher 3000km geschafft. Der Federungskomfort ist auf keinen Fall zu weich, wie im Video gesagt. Viele andere KZbin-Tester hatten ihn eher für straffer eingestellt, was wir auch denken. Die Cockpitgestaltung wird auch kritisiert. Wir waren noch nie vorher in einem Seat gesessen und haben erst im Autohaus gesehen, dass das Cockpit aussieht wie im Seat Leon. Na und? Es sieht alles gefällig aus. Alles an seinem Platz, wo man es vermutet. Die Servolenkung ist schön leichtgängig und direkt, spricht bei geringeren Geschwindigkeiten sofort an. Es gibt überhaupt kein Spiel in der Lenkung, man fühlt sich sehr sicher mit der Straße verbunden. Ist aber sicher Geschmackssache. Es fühlt sich halt moderner an, wenn eine Servolenkung sehr leicht anspricht. Dazu ist sie ja auch da. Beim angesprochenen Sitzkomfort muss man doch etwas schmunzeln. Der Tester im Bild glaubt, dass die Sitze zu, "glatt" seien. Das ist nichts als lächerlich. Die aufrechte Sitzposition lässt einem nirgendwohin rutschen. Wir saßen in noch keinem Auto, indem man auf dem Sitz ausrutscht. Eventuell noch in den Sechzigern mit den glatten überhaupt nicht anatomisch geformten Sitzen aus Kunstleder. Hier hat man sich sogar Mühe gegeben, den Sitzen etwas Sportwagenfeeling zugeben. Als Standardsitze sind sie super. Motortemperament ist mehr als ausreichend. Der Wagen ist nicht zu schwer und zieht gleich ab, weil das maximale Drehmoment von 250 Nm schon bei 1500 Umdrehungen anliegt. Der Leerlauf ist mustergültig, keinerlei Vibrationen, kennt man ja von VW. Nach 2000km zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch von 6,9 l 100km. Die Inspektionsintervalle Werden vom Bordcomputer angezeigt. Es handelt sich um Longlife-Intervalle. Wenn man bei stehendem Motor u. eingeschalteter Zündung fünf Sekunden auf den Knopf des Tages-Kilometerzähler drückt, kommt man in ein anderes Menü. Bei der Register-Karte „Service“ lasst man los und es erscheint eine Nachricht, wann der nächste Service fällig ist. Bei uns steht: in 624 Tagen oder 26900km. Da kann man nicht meckern. Bleibt noch die Variabilität. Ja, die Rücksitze lassen sich nicht verschieben. Man sitzt aber so schon super. Und die die Kopffreiheit hinten ist fürstlich. Auch die umgelegten Rücksitze ergeben keine ebene Ladefläche. Muss man halt extra bezahlen. OK, aber dafür ist der preisliche Abstand zum hauseigenen Tiguan enorm. Für 29488 Euro inclusive Überführung und Anmeldung bekommt man (Stand Juli 2016, heute etwas teurer, wie ich gesehen habe) den Ateca Style mit folgenden Extras: LED-Scheinwerfer, Navi, Designpaket Silber, Farbe Nevadaweiß metallic, Ganzjahresreifen, Notrad, schlüsselloser Zugang „Kessy“ u. automatische Heckklappe mit Gestensteuerung. (Wenn es mal hat, will man dieses Feature nicht mehr missen) Ein technisches Highlight wäre die 360 ° Rundum-Kamera, wollten wir aber nicht. Ach so, einen Rabatt bekommt man bei Barzahlung ja auch noch. Insgesamt ein optischer Leckerbissen mit technischen Features aus der VW-Großserienfertigung, agil, geräumig, der Verbrauch geht auch okay und nicht überteuert.

[@Hamradio223]

Ich weiss nicht ob ein Fehler bei der Recherche unterlaufen ist, aber Skoda baut seit 2009 den Yeti und hat doch etwas Ahnung vom SUV Bau. Alleine das der Ateca in Tschechien gebaut wird, zeigt die Kompetenz von Skoda in diesem Bereich.

[@Rasthaus-onlineDe]

+Tour Rider Danke für den Hinweis. Wir haben das überprüft und ja der Yeti wird überall als Kompakt SUV bezeichnet. Doch eigentlich hat der Yeti nicht unbedingt die Bauform eines typischen SUV. Er sieht ganz anders aus und ist auch viel kleiner. Der Ateca sieht dagegen wie ein geschrumpfter großer SUV aus, so das er für uns nicht in das gleiche Fahrzeugsegment wie der Yeti einzuordnen ist. Liebe Grüße vom rasthaus.online team. 😊

[@ikaron365]

Hi, zunächst einmal Danke für ein gutes Video! Leider ist mir ein Fehler aufgefallen, und zwar hat der Ateca einen Fahr-Modi-Schalter on dem ich zwischen Sport, Comfort und Eco (oder so äöhnlich) wählen kann. Vielleicht gibt es nicht in jeder Baureihe (Reference, Style, Xcellence), aber es gibt ihn :)

[@Rasthaus-onlineDe]

+Martin S. Hi, danke für die positive Einschätzung des Beitrags. Es kann schon sein, das es diesen Fahrmodus Schalter gibt, in unserem Testfahrzeug, war er jedenfalls nicht vorhanden. Den Namen nach zu urteilen, sicher in der Xcellence Variante 😜 Das lässt sich auf der SEAT Webseite sicher schnell klären. Liebe Grüsse vom rasthaus.online team.

[@wolfgangwipperfeld6356]

Ihr macht die Sache gut. Nicht 1 Stunde und.... und messen bis zum erbrechen. Kurz knapp und gut.

[@Rasthaus-onlineDe]

+Wolfgang Wipperfeld Herzlichen Dank für diesen motivierenden Kommentar. Wir machen so weiter. 👍

[@BlizzardAccount]

Habe vor einem Monat den FR 2.0 TSI bestellt. Voraussichtliche Lieferzeit: 15 Monate! 😥

[@Rasthaus-onlineDe]

Danke für Ihren Kommentar. Das Fahrzeug ist wirklich sehr beliebt, auch auf unserem Kanal. Wenn es nun leider länger dauert bis er vor Ihrer Türe steht, so sind wir doch sicher, dass Sie sehr viel Freude an diesem Fahrzeug haben werden. Liebe Grüsse vom rasthaus.online Team.

[@uweattenhauser8655]

Wann gibt es den Ateca mit 300 P S

[@matthiastesch1979]

9 Monate Wartezeit haben wir

[@Rasthaus-onlineDe]

+Matthias Affenritze Dann hat sich das seit dem Dreh schon wieder verändert. Zeigt aber sehr deutlich, das SEAT ein guter Wurf gelungen ist. Die Vorfreude ist doch die schönste Freude. 😍

[@ikaron365]

Darf ich fragen für welches Modell? Reference, Style oder Xellence?

[@matthiastesch1979]

Xcellence

[@ikaron365]

Mist, das hatte ich befürchtet, den will ich auch. Na toll :(