SEAT Ibiza FR (2018) 150 KM / 1.5 TSI | Najładniejsza klasa B w koncernie VAG? Test, recenzja

[@maren2267]

Jestem szczesliwym posiadaczem tego konkretnie modelu. Polecam, mega wrazenia z jazdy :)

[@annab8274]

hej, mam ibize wprawdzie 1.0 tsi 95km i silnik na dotarciu, ale zeszlam ze spalaniem do 4.6l/100km, samochod lepiej sie prowadzi od poprzedniej ktora tez mialam, jest zdecydowanie wieksze wewnatrz i lepiej sie trzyma drogi. ja polecam

[@pabloovski]

Bardzo fajnie prowadzisz program, zero zająknięcia i pauz. Powodzenia!

[@GiTkanal]

Dzięki :) / Doman

[@amadeuszpopek8355]

Coś Panowie się pokłócili, że razem.nie testujecie? No przyznam że gorzej nie jest wręcz przeciwnie poważniej ale.i merytorycznie wzór:) pozdrawiam

[@ogi33tay]

Przedstawiam konkurenta dla Ibizy 1.5 TSI: Suzuki Swift Sport 1.4 140KM. Może jak zniosą 10% cło to cena będzie porównywalna. Fajnie by było porównać te dwa samochody :)

[@GiTkanal]

Krzysiek, porównać bezpośrednio tego nie zrobię, ale pod koniec miesiąca mam w planach testy dokładnie tego Suzuki, więc pewnie jakieś odniesienia do Ibizy FR będą :) / Doman

[@b.m.4356]

@@GiTkanal trochę słabo porównywać auto będące wersją już sportową do odmiany do wersji wyposażeniowej FR :) Jak już to tutaj powinno być porównanie do Cupry Ibizy :)

[@b.m.4356]

Konkurent? Nie bardzo, auto słabsze o 10koni ale ważące prawie 200 kilogramów mniej tak i tak jest mniej dynamiczne niż Ibiza.

[@mcgajwer_]

Silnik 1.5 jest już niedostępny z tego co widzę w konfiguratorze na stronie Seat'a , a szkoda...

[@cewu4979]

W swoim czasie jeździłem Ibizą 100 KM, trzeciej generacji. Auto nadzwyczaj sztywno zestrojone, zapewniało sporą frajdę z jazdy, dzięki swojej stabilności. Chodziło jak po szynach, choć nie miało ESP. Branie zakrętów na dużej szybkości było przyjemnością. Oczywiście okupione to było bolącym tyłkiem , bo Ibiza dobijała na byle nierówności. Ponadto szybko wyeksploatowaly się amortyzatory, oraz inne elementy zawieszenia i układu kierowniczego. Czy testowane auto, mające tendencje do podskakiwania na nierównościach - jak to zauważyłeś - odwdzięcza się też imponującą trakcją ?

[@GiTkanal]

Ja "niestety" miałem do czynienia jedynie z Cuprą sprzed 2 lat, którą zresztą testowaliśmy z chłopakami (może ich jeszcze namówię do powrotu ;)). Tegoroczna FRka to sama przyjemność z jazdy po krętych drogach, bardzo dobrze trzyma się asfaltu i ma naprawdę nieźle wyważony układ kierowniczy, słowem - prowadzi się świetnie, ale na dołkach już nie jest tak wesoło :) / Doman

[@Samurai_Marcin]

Seat Ibiza i VW Polo mają najnowszą płytę, a Fabia ma jeszcze starą bardzo starą płytę i dla mnie nie jest nowa.

[@maciejm.5001]

Mam taki dokladnie model, auto wraz z regulacja zwieszenia i felgach 17, auto faktycznie poza jego piekna linia i przestronnoscia jest sztywne i trzeba sie do tego przyzwyczaic, lubi dynamiczne prowadzenie krete winkle i gorskie podjazdy, silnik jest elastyczny i mozna fajnie zmieniac w nim mapy sterownika. Do jazdy na gorskie os-y i na szalenstwa sie nie nadaje ze wzgledu na wywazenie, lekka nadsterownosc, seryjne opony maja ograniczone mozliwosci a uklad esp ma krotka smycz i nie da sie go w pelni wylaczyc a tylne hamulce to żart. Do jazdy zgodnej z kodeksem drogowym auto jednak fantastyczne.

[@alanchrusciel6860]

Czy mógłby powstać odcinek porównawczy jbl Extreme z jbl boombox ?

[@karolcarolos]

Pozdrawiam Gity i motodomana ! Trzymajcie się ramy to się nie posramy.

[@michgug1]

Czy byłaby możliwość żebyście przetestowali Kie Rio GT line? Samochód wygląda bardzo fajnie, wydaje się być lepiej wyposażony niż Ibiza, a na Youtubie jest ogólny brak recenzji tego samochodu.

[@mrmacieq71]

Korbotronik z tyłu za taką cenę mogli dać elektryczne szyby

[@jakubmasowski7542]

Fajna Ibiza, Pozdrawiam Gitowcy 😉

[@cbdkk]

Fajne Pierwszy

[@gracekgracek8132]

Dawaj testy z całą ekipą. Brakuje mi tych komentarzy

[@insitudsg]

Gracek Gracek dokładnie co się stało, że ich nie ma?

[@gracekgracek8132]

Pewnie się umówili że doman będzie nagrywał recenzje samochodów, bo np na głośnikach czy innej elektroniki są wszyscy

[@GiTkanal]

Pod Hyunaiem Kona Burzyk dokładnie napisał czemu nas nie ma... czas, czas i jeszcze raz czas /A

[@robertdynowski446]

Mała uwaga Fabia jest techniczne starsza powstała w 2014 a Polo i Ibiza są nowymi modelami

[@pracakosaipilarka4301]

Spalanie 5l/100km nie osiągalne? Albo żart albo kierowca rajdowy! Mam Leona 1.4tsi, przy bardzo ekonomicznej jeździe schodzi poniżej 5l a średnie z 50000km mam 5.8 . Nie wierzę że lżejsza Ibiza z odłączanymi cylindrami tego nie potrafi!

[@GiTkanal]

U mnie nie potrafiła, a nie jeżdżę jak rajdowiec ;) / Doman

[@b.m.4356]

Chyba tylko na autostradzie jadąc 90 na tempomacie i na 6...

[@kojota3677]

Mam taka Ibizę i nie ma opcji zejść poniżej 5

[@b.m.4356]

@@kojota3677 Masz 1.5 150? Można zejść do 5.0 na trasie, ale to jedziesz max 80/90 na tempomacie na 6. Bardziej żwawa jazda poza miastem (90) i eską (120) przy trzech osobach + dziecko i bagaże na 3 dni i spalanie wyszło mi 6.0, ale to na zimówkach. Na letnich byłoby lepiej.

[@omen_1218]

Mam pytanie/tezę. Czy przy pierwszych tysiącach km od nowości nie jest tak, że te silniki się po prostu docierają i komputerowo są zaprogramowane, żeby przy tym docieraniu się silnika spalać tego paliwa więcej z jakichś powodów? Bo generalnie jest tak, że niektórzy posiadacze nowych TSI narzekają na spalanie, a mimo wszystko przy większych przebiegach okazuje się że jednak te silniki potrafią spalić naprawdę mało. Wie ktoś coś na ten temat??? Bo to tylko takie moje zauważenie, nie wiem czy słuszne.

[@michaj.122]

Spalanie min. na dystansie 61 km eco driving 50 km/h miasteczko, 85 km/h poza daje 3.8 litrow na 100, średnie od tankowania wg komputera. Autostrada max spalanie 9,66

[@michaj.122]

@@jakubwojcik5893 własnie o niemieckich autostradach pisalem. Spalanie od 130km/h do 200km/h rośnie z 8 do 10. Przy 110 jest znacznie mniej bo 6,5 . Zauważyłem że wiatr i jazda w w stronę powrotną troche bardziej pod górkę dodaje nawet do + 1 litra. Moja poprzednia ibiza 1.4 o mocy 85km paliła prawie tak samo a ile mocy mniej. 2 cylindry odlaczaja sie max przy 120. No chyba ze nie dodajesz gazu i wychamowujesz ro i nawet przy 200 tez moga

[@jakubwojcik5893]

@@michaj.122 dziękuję za odpowiedź. W takim razie to nie jest taki oczywisty wybór. Moja Mazda 3 2.0 pali dokładnie tyle samo. Średnia z 600 km gdzie lecę średnio między 160 a 200 jest ok 11l. Oczywiście plus niemieckie dojazdowki gdzie jest 70-100 a jest większa i pojemniejsza. Nie ma turbo i innych rzeczy, które mogą się popsuć. Decyzja nad kupnem Seata zależy tylko od właściwości jezdnych. Możesz coś o tym powiedzieć? Pozdrawiam.

[@michaj.122]

@@jakubwojcik5893 myslalem nad mazda 3, 2.0 120km. Ale prze wspaniala skrzynia przycmila caly ten samochod bo była za dobra. Taki paradox. Jeśli chodzi o SEATY to jest coś w nich... jeździ się nimi.... inaczej... jest sportowy duch. Nawet w 1.0 95km swietnie sie bawiłem a i z moim starym 1.4 85km bylo super. Gonilem BMW M5 i VOLVO v50 i wymiekli... seaty cos w sobie maja... nie są idealne ba.... duzo im brakuje ale rozbudzaja apetyt. Nie poleciłbym ich bo miałem sporo głupich usterek - nic poważnego ale dużo tego bylo... wiem jaka jest mazda 3 120km iiii jesli chodzi o osiągi to moja jest dużo szybsza i bardziej spójna ALE jeśli kochasz sport wiecej frajdy bedziesz miał zwierzę z sestow nawet z 1.0 115. Ten 1.5 jest trochę za cichy... za subtelny... z drugiej strony cywilizowany. Nie wiem o czym myślisz i jaki masz budżet ale w seatach można się zakochać. Wnętrze nie jest tak fajne jak w Mazdzie. Mazda 3 jest piekna i luksusowa a Seat tani i prowokujacy do szybkiej jazdy. Ja z 85 km chialem min. 150km. Dziś myslac o kolejnym chce by miał 300 km. Aaaa wada mojego nowego... Jeśli nie ruszasz dynamicznie to bardzo często gaśnie na 1szym biegu. Straszne to. Ja sie przesiadam w wiele aut na codzień ale ten mi i żonie gaśnie jak żaden.

[@jakubwojcik5893]

@@michaj.122 dziękuję za obszerna odpowiedź. W autach stawiam na przyjemność z jazdy. Nowsza Mazda 3 2.0 120 można podkręcić do 170 koni. Ma założony kaganiec. Wtedy auto zrobi się zrywniejsze ale zawieszenie pozostanie seryjne więc trzeba będzie je usztywnic. Seaty zawsze mi się podobały za sportowy charakter. Apropo. Czy zawieszenie daje trochę fanu? Fr powinien być usztywniony. Da się polatac po zakrętach i utrzeć nosa tym szybkim na prostej?

[@michaj.122]

@@jakubwojcik5893 zawieszenie jest ciekawe bo. Na samym początku myślałem że jest miękkie, ale z czasem zmieniłem zdanie. Jest w San raz. Tzn na leżących policjantach jedzie sie ok ale czasem dziura na drodze potrafi mocno walnąć. W zakrętach.... jest dziwnie bo z trzymanie boczne foteli jest średnie za to auto idzie jak po sznurku. Szczerze mówiąc to na petlach boje sie jechac tak super na Maxa bo dociskam i nie wiem gdzie jest granica przyczepności. Zaczynam czuć minimalny usluzg ale to nic... muszę zabrać ja na tor bo nie wiem na ile mogę sobie pozwolić. Ważne. Mam esp i kontrolę trakcji ale wg mnie one nie działała. Ani razu sie nie włączyły a auto na recznym mozesz zawrócić. Robisz test 0-100 km/h i zrywa trakcje na 1 i 2 biegu ale system milczy. Na prostej kałuża wody (po mocnym deszczu wiec długa) ściąga mnie i nic... to jest fajne ale to nie jest bezpieczne. Słyszałem nie raz stwierdzenie że esp w seatach jest liberalne... no... Ja sie zastanawiam czy jest... jeszcze jedno... 1.5 150 jest prze kozacki. Na autostradzie z tą masą idzie jak dzik. Masz tez np 3 bieg cisnuesz... ale tak na 75% i przyspiesza i przyspiesza. Ciągle czujesz to na plecach... nie żeby to zanikalo, czujesz super radość i zaskoczenie, wbijasz 4 bieg a co on robi... przyspiesza jakby nigdy nic i jescze bardziej wciska w fotel. Uczucie zaskakujące i nie chcesz przedstawiać ale patrzysz na licznik ile juz jedziesz i wiesz że musisz zwolnić. Znowu... jedziesz delikatnie... to prawie sie dusi... wrzuć 2gi bieg zaraz po ruszeniu naciśnij gaz do dechy a poczujesz przerażenie ze auto nie reaguje. Jakby gaz nie istnial... przeraza to jak włączysz sie do ruchu wiesz ze auto szybko przyspieszy a tu psikus...turbo dziura. Jeszcze ważna sprawa. Akurat mailem szczescie roznymi autami jezdzic i np. Ten sam silnik w seat skoda i vw to zupelnie inne samochody. Jezdzi sie nimi zupelnie inaczej. Wybral bym seata nie dlatego ze mam... ale czuc w nim sport. Narzekam ze moj jest za cichy, ale jak wylaczysz radio slyszysz jak lopadki turbo uderzaja o siebie przy zmianie kata nachylenia i swist przy zmianie biegu. To jest cool

[@xxxxxx-mw8me]

Doman jest tam GPF ? tzn w silniku, 1.5 w VW już to mają a jakoś nie mogę znaleźć info o Seacie

[@b.m.4356]

To wersja jeszcze bez GPF. Jak silnik wróci do palety Ibizy będzie już miał GPF.

[@xxxxxx-mw8me]

@@b.m.4356 też już to wiem 😀 info znalazłem bezpośrednio u importera Seatów BTW z tego co wiem to raczej wszystkie silniki turbo VW będą z GPF

[@SyndykatTSSZ]

Tapicerka foteli chyba ciut odgapiona od Fiesty ST Line :)

[@kakak409]

moim zdaniem najlepszy produkt najwyższej jakości w klasie B to Mazda 2 samochód w realu to jak klasa C