SEAT LEON 1.6 TDI ALMAYI DÜŞÜNENLER! DENEYİMLERİMİ ANLATIYORUM

SEAT LEON 1.6 TDI SATIŞ ÖNCESİ 120.000 KM DENEYİMLERİ, SORUNLAR VE TRIM SESLERİNİ 5 DAKİKADA ANLATIYOR VE ELEŞTİRİ-YORUM
-- BLOG METNİ --
Merhaba bu videomda tam 120.000 KM boyunca kullanmış olduğum 1.6 TDI motora sahip 2016 model seat leon style aracımla yaşadığım deneyimleri aktaracağım.
• Giriş •
Öncelikle aracım 2017 trafiğe çıkışlı, kaza kusur yok, hor kullanılmadı, bakımları eksik edilmedi.
• Gövde Rijitliği •
Bugüne kadar şaside ağır bir yük oluşturacak koşullar oluşmadı ancak sıcak/soğuk genleşmesi ve zamana bağlı kullanım sonucunda
✔ Kapı menteşelerinde hafif gıcırtılar oluştu
✔ Sunroof bölgesinden esneme ve trim sesleri gelmeye başladı
✔ 3 lastik takımı değiştirildi, rot/balans sorunları yaşanmadı
✔ Yol tutuşu ve direksiyon manevra keskinliğinde azalma, güvensizlik hissedilmedi
• Mekanik aksamlar •
✔ Polo ve golfte yaşadığım aynı sorun! Yakıt deposunda dalgakıran yok, yakıt seviyesi yarının üzerindeyken aracın ivmelenmesinde yakıtın çalkalanmasına bağlı olarak dalgalanmalar yaşanıyor
✔ 80.000 km sonunda yakıt tankında biriken muhtemel pislik nedeniyle motorda sorunlar başladı. Her sabah soğuk çalıştırma sırasında 1 dakika boyunca gövdeden ayrılırcasına vuruntular oluşuyordu, daha sonra gün içinde hiç tekrarlanmıyordu... Ta ki ertesi sabah motor soğuyana kadar! Doğuş oto 8.000 TL lik volan ve enjtektör değişimi yapmasına rağmen sorun çözülemedi ve sadece aldığım yakıt istasyonunu değiştirmemle birlikte motor tekrar normale döndü.
✔ Süspansiyonlardan lokurdu şeklinde sesler gelmeye başladı, 80.000 km de 4 amartisör değişti.
✔ fren diskleri normal zamanında değişti, frenlerde hiç bir sorun olmadı, fren pedal yüksekliği gaz pedalı ile eşit ve yakın. Hafif basışta sert durduğu için alışması biraz zaman istiyor
✔ Potasyometre kullanılmasına rağmen gaz tepkisinde gecikme resmen sıfır. Pedala dokunduğunuz an motor devir çeviriyor.
✔ Baskı balata değiştirme ihtiyacı olmadı, rijitliğini koruyor. Gaza basmadan sadece debriyaj pedalından ayağınızı çekerken motorda devir artışı otomatik oluyor ve stop etmeden kalkış yapıyor.
✔ Start stop aküsü 1 kez değişti
✔ Otomatik katlanır aynalar hiç bir tutukluk vb. sorun olmadı
✔ Far ampulleri değişmedi, hiç ayar yapılmadı, tüv'de far ayar kusuru hiç çıkmadı
• İç mekan •
✔ Koltuklarda oturmaya bağlı deformasyon olmadı
✔ Sunroof perdesinde kararmalar meydana geldi
✔ Elin sık temas ettiği direksiyonda hafif çizikler oldu, vites deri körüğü aşındı, hiç bir tuşta soyulma meydana gelmedi
✔ sürüş esnasında gösterge, sunroof ve kapılardan çeşitli trim sesleri duyulmaya başlandı
✔ Dört Kişilik ailemin boy ortalaması 1.80, koltuk oturma pozisyon ve mesafelerinden hiç bir şikayetimiz olmadı
✔ Multimedya fonksiyonları yalnızca bluetooth ve aux girişi müzik sisteminde basslar gayet iyi, yüksek seste kapı ve aynalardan titreşim sesi gelmedi
✔ Göğüs bölgesinde genel trim sesleri hakim, malzeme kalitesi orta seviyede denebilir
• Performans ve tüketimler •
✔ rölanti devrindeyken gaza yüklendiğinizde 1750 devir itibariyle oluşan 250nm tork 2 ve 3.viteslerde sizi koltuğa doğru çekmeye başlıyor.
✔ motor 4000 devirde 110 beygir güç üretiyor, uzun yolda yeterli olsa da rampalarda araç yüklüyken 3.vites bile hızlanma konusunda yeterli olmayabiliyor
✔ 5 ileri kademeli şanzımanda 2000 devir 109 km/s hıza denk geliyor, bu devir/hızda rüzgar ve motor sesi rahatsız etmiyor.
✔ Yakıt tüketimi uzun yolda ortalama 4.8, karma 6.1 , şehir içi 7.9, aşırı trafikte 9.1 olarak gerçekleşti
• Karşılaştırma ve sonuç •
C Segmentinde dizel araç arıyorsanız fiyatına göre iyi bir seçenek denebilir. Performans beklentiniz yoksa, yüklü durumlarda çekişten düşmeden rampaları çıkabilsin, yakıt olarak da beni fazla üzmesin diyorsanız bu aracı rahatlıkla alabilirsiniz.
Yükünüz yok ve ağır koşullarda kullanmıyorsanız kesinlikle 1.2 tsi motorlu versiyon daha atik, daha konforlu ve daha düşük bakım maliyete sahip olduğunu da ileteyim. yakıt tüketimi de benzer
-- EKLENTİLER --
Farklı kullanım deneyimleri videoları geldiğinde kaçırmamak için kanalıma abone olmayı ve videoyu beğenmeyi unutmayın :)
00:00 ÖN TANITIM
00:15 GÖVDE RİJİTLİĞİ
00:45 MEKANİK AKSAMLAR
02:20 İÇ MEKAN
03:58 PERFORMANS

[@tfkci5839]

Harika anlatmışsın bendede leon var bazı sorunlar bendede oldu agzına saglık

[@atillaozaydn2789]

Enteresan, 😊👍

[@birkanackv886]

Çok iyi anlatılmış

[@farukkaradere429]

Makine teknikeri olarak söylüyorum. Küçük sorunları kendin halledebilirsin. Mesela vd 40 ile menteşene bakım yapılabilir. Aracını sert kullanıyorsan da fren disk ve kampanalarını dilkat etmen de fayda var.

[@_seloobabba567]

Enjektor icin hangi yakiti kullaniyordunuz, neye gectiniz

[@inteselit]

benim arabam. oda 105binde banamısın demedi allaha şüür en ufak sorun yaşatmadı bugüne kadar seat leonda en iyi alıncak model bende 1.6 tdi dizel otomatik

[@atlantis8320]

Soğuk çalıştırmada alışımadık sesin gelebieleceği ve bu sesin arıza belirtisi olmadığı kitapçıkta yazıyor.

[@cengizhan0607]

Cok faydali

[@ahmetcam4288]

Bende FR var daha önce 1.0 tsi kullanmıştım ikisi de 2020 model 1.0 tsi kücük ama etkili 200 tork ve 115 beygir yeterki bu arabaya.

[@sefawinter]

kzbin.info/www/bejne/fJLWY56GoK-VZ7c videosunda dpf nedeniyle zarar gören bir dizel Leon'dan bahsediliyor. Siz dpf ile ilgili bir sorun yaşadınız mı?

[@elestiri-yorum]

yaşamadım

[@necmettins2554]

Hocam yakıt konusundaki sorunu merak ettim hangi marka yakıt alıyordunuz sonra nasıl düzeldi motordaki ses acaba ?

[@elestiri-yorum]

Genelde fiyatı daha uygun olan class ve total den alıyordum, motordaki sorunlardan sonra daha sonra hep shellden almaya başladım. Şuan yeni leon 1.5 tsi ve astra 1.6 cdti içinde hep shell tercih ediyorum. Arada opetten de alıyorum ancak opette dizel motorlar gürültülü çalışıyor. Shelldeyse daha çabuk bitiyor. Yakıt ile ilgili yaşadığım durum bana enjektör, yakıt pompası, hava hortumu, volan değişimi nedeniyle pahalıya patladı. Bu parçaların hepsi değiştikten sonra motorda sorun geçmedi. Aslında olay şu, araç rölantideyken inanılmaz bir sarsıntı ve tekleme oluyor, gaza basıp 1200 devirlerden sonraysa sarsıntı geçiyordu.

[@MsMax1907]

1.2 TSI mevcut araç 75 bin km de harikalar yaratıyor :)

[@muratyk235]

Reis birşey sormak istiyorum 1.6 tdi cr style ve style arasında herhangi bi fark varmı acaba bu konuda bilgi verebilir misin rica etsem

[@elestiri-yorum]

Cr : common rail, bir miktar daha sessiz ve titreşimsiz

[@burakyldz8571]

1.4 tsi 125 lik alacaksın leon alıyosan bence dizeli mantıksız

[@aniltabu613]

Bende 1.6 tdi Leon var 2017 arkadaş da golf 1.2 var enaz 7 8 boy açıyor ikisinin hızını çekisini nasıl aynı dediniz şaşırdım

[@elestiri-yorum]

çekişleri rampa ve yüklü halde dizel tarafında daha iyi ancak düz yolda 1.0 tsi bile daha seri oluyor. dizel ve benzinlinin devirlenme ve daha yüksek devire çıkması ile ilgili bir durum. benzin daha hızlı yanıyor ve vites değiştirmeden daha uzun süre hızlanmaya devam ediyor

[@mehmetalibas1627]

Aynı araç bende var 1. Viteste 7-8 hızla giderken alt takımdan değişik sesler geliyor normalmidir?

[@elestiri-yorum]

1.vites rölanti devri 7-8 km hıza geliyor. Normal olabilir, otomatiklerde takır tukur çatal sesleri oluyor

[@mehmetustun6969]

Yol tutuşu nasıl bu arabanın. Mk1 kasasıyla kötü bir tecrübem var 😅

[@celaliyigun2269]

leon da ki tek sorun trim sesi. geriye kalan herşey kabul edilebilir. fakat 200 bin tl civarı para verip trim sesiyle uğraşmak inanılmaz derecede moral bozucu. en kötü tarafı da bu trim seslerinin gerçek bi çözümünü bulamadım. yakıtı da opetten alın.

[@elestiri-yorum]

bence leonda en sorun olmayan şey trim sesi. 200.000 TL lik araçta trim sesi moral bozuyorsa sizi 600.000 TL lik araç videosuna alayım : kzbin.info/www/bejne/naTHYpR7jNajmNU 😂

[@aliberkunlu7502]

Maşallah benzinli gibi yakıyomuş 1.2tsi la daha düşük verileri gördüm uzun yol 4.3 şehir içi 6.5 litre dizel niye bu kadar çok yakıyor ?

[@elestiri-yorum]

şuanki dizel opel astra aracım 8.3 ortalama. Sürekli yük taşımayan biri için dizel araç almak için bence pek bi gerekçe yok.

[@furkanvarol8890]

Şehir içi ben hep 7 7.5 arası görüyorum 1.2 tsi nasıl bu kadar az yaktırıyorsun

[@aliberkunlu7502]

@@furkanvarol8890 dostum vites değiştirme uyarılarını dikkate alıyorum ve çok gazlamıyorum yaşadım şehir düzlük yokuş çıkış çok fazla yok sanırım o yüzden az yakıyor ekstra bir şey yapmıyorum ve bagajım daima boş sadece 2 tane kamp sandalyesi var

[@elestiri-yorum]

@@furkanvarol8890 şehir içi 6.1-6.5 ben şehirler arası olarak söyledim

[@dr.legendy2187]

Tamamen kullanıma bağlı. Bende de 2008 caddy var teknik bilgilerde şehir içi 7.3 uzun yol 5.4 falan yazıyor. Ben istanbulda şehir içi 5.5 falan yakıyorum uzun yolda 3.8-4 arası gidiyor. Arabayı ne düşük devirde ne de bağırtmadan kullanmak lazım. Zaten İstanbul gibi bir şehirde gazlamak pek mümkün olmuyor 60-80 arası hızla gidiyorum. Florya-Gaziosmanpaşa arası hafta içi her gün gidip geliyorum (sahil yolundan) yaklaşık 45-50 km yapıyorum. Ayda 1 kere depoyu fullüyorum.

[@yasincagac6228]

Usta benim arabam 150 binde saat gibi senin şansına 🙂 gözünüz kapalı alın

[@mocrohas]

Kocaeli trafiğinde şehir içinde 1.2 tsi ile daha az yakıyorum. Dizel almak mantıklı gelmiyor 1.2 tsi kesinlikle üzmez

[@umutcan323]

Bunlar Zincirli mi kayışlı mı?

[@elestiri-yorum]

kayış

[@yusufdursun8822]

Akü kaç km de değişti

[@elestiri-yorum]

90.000 km de değişti. Marş sorunu yoktu ancak elektrik sorunları vardı

[@marcusclarkson5520]

Dizel araba almak çok mantıksız

[@elestiri-yorum]

binek otomobilde bencede öyle..

[@marcusclarkson5520]

@@ozgendemir9132 dizel arabam da oldu neden böyle dedin ki? Ben yakıt derdinde değilim ha günümüzdeki benzinli motorlar gayet az yakıyor. Dizel motorlarda tork var doğru ama maks torku çok kısa bir aralıkta kullanabiliyorsun devir kısa ve az bir zaman içinde vites değiştirmen gerekli bu da zaman kaybı demek. Ama benzinli motorların aynı segmentteki dizel motorlara göre torku az olmasına rağmen daha performanslıdır. Çünkü daha uzun devir aralığında maks torku sağlayabiliyor. Örnek vereyim 1.4 tsi 1.6tdi yi geçiyor veya 2.0 tsi 2.0 tdi yi geçiyor. Dediğin gibi olsaydı günümüzdeki performans otomobilleri dizel motorlara sahip olurdu. Bu arada günümüzde bir şeyi bilmek için o şeye sahip olmaya gerek yok :)

[@marcusclarkson5520]

@@ozgendemir9132 yakıt konusu evet dizeller daha tasarruflu yanıcılığı az ama yakıt umrumda değil. Ben beygirden bahsetmedim ama kalkışta ara hızlanmada veya rampada maks tork aralığında kullanırsan (tıpkı dizelde olduğu gibi) eşdeğer veya yakın segmentte bir benzinli motor daha performanslı olacaktır. Bunun birçok videosunu izledim dizelde tork mevcut ama çok çabuk bitiyor. Dizeller ağır ticariler dışında elektrikliler yaygınlaşana kadar gereksiz

[@marcusclarkson5520]

@@ozgendemir9132 ses yapay olarak verilebilir en iyi örneği ford e mach. Ama maalesef sadece elektrik olanların yaygınlaşması yavaş oluyor

[@marcusclarkson5520]

@@ozgendemir9132 tabi çin malı elektrikli otolar da var. Ne kadar otomobil denebilirse yani :D