Seat Leon 2021 - TEST PL (1.5 TSI 150 KM) Nowocześniej znaczy lepiej?

[@pawlik6963]

Ładna tapicerka. Rodzice mieli bardzo podobną w golfie z 84r.

[@RG-rq8is]

Tak jak Ty wolę przyciski i pokrętła. Kamera cofania dość dziwna. Spory minus moim zdaniem.

[@januszzegota8197]

Nigdy nie zaakceptuję braku poręcznych i praktycznych pokręteł sterowania na desce rozdzielczej. W imię źle pojętej nowoczesności firmy motoryzacyjne wypuszczają teraz kolejne modele aut, które zmuszają kierowcę do mazania palcem po ekranie. A w czasie jazdy jest to po prostu niebezpieczne, nie mówiąc o wygodzie. Wprawdzie ekran daje możliwości skorzystania ze znacznie większej liczby różnych opcji ustawiania różnych funkcji, ale w praktyce i tak mało kto wykorzystuje te wszystkie możliwości. Szczególnie jest to uciążliwe dla kierowców starszej generacji, którzy całe życie jeździli samochodami z tradycyjną deską rozdzielczą. Sądzę, że z czasem producenci aut zrozumieją, że nie tędy droga i unowocześnianie samochodów powinno iść raczej w kierunku doskonalenia zawieszenia, skrzyń biegów, efektywności silników i ich trwałości, niezawodności - zwłaszcza elektroniki, komfortu obsługi i ergonomii poprzez ułatwienie sterowania tymi wszystkimi funkcjami i mechanizmami. A nie wprowadzania pseudo nowoczesności podnoszącej ciśnienie starszym kierowcom i zniechęcającej do zakupu auta.

[@ukaszrozewicz7488]

Czy ci producenci aut całkiem już upadli na głowę? Kogo bym nie spytał to preferuje do używania klimy czy głośności pokrętła, a producenci jakby chcieli zrobić klientom na złość i usuwaja fizyczne przyciski i cała funkcjonalność przenoszą do tabletu. A tak na marginesie, wnętrze tego auta jakby wyjęte żywcem z nowego VW Golfa..

[@artursarba8406]

To chyba nie złośliwość, tylko rachunek ekonomiczny. Ekrany są tańsze niż fizyczne przyciski / pokrętła.

[@ukaszrozewicz7488]

@@artursarba8406 ciekawe, że budżetowe marki jak Dacia czy Suzuki dają pokrętła, Toyota także daje pokrętła, Koreańczycy dają pokrętła, a nawet Honda wypuszczając niedawno poliftową wersję Civica dodała fizyczne pokrętło do głośności bo z badań klientów wynikało, że regulowanie głośności za pomocą tabletu jest niewygodne. Można? Można.

[@artursarba8406]

@@ukaszrozewicz7488 pewnie, że można sam mam civica X przed liftem i tam jest pokrętło do klimy, ale nie ma do głośności (tak jak mówisz) i wielokrotnie chciałem ściszyć dźwięk tym pokrętłem robiąc chłodniej. Po roku chyba dopiero się tego nawyku oduczyłem. Ale fakt faktem, że honda posłuchała narzekań klientów i zrobiła ekran z pokrętłem. Wracając do Leona ciężko mi sobie wyobrazić sterowanie klimą i głośnością radia z poziomu tego ekranu czy tych dziwnych przycisków pod ekranem.

[@SikOOs]

a siedziales kolego kiedys w tesli ? tam to by Ci zylka pekla :) powod dla ktorego wlasnie kupilem m4 leona to jest miedzy innymi maximum cyfryzacji. bo to stety badz niestety jest kierunek w ktory zmierzamy. Nie wiem kogo pytasz ale poniekad leon jest kierowany do mldoych ludzi, ktorym sie marzy taka tesla. dlatego to jest piekny rynek dla seata czy vaga w calosci.

[@ukaszrozewicz7488]

@@SikOOs ale wygoda i ergonomia w aucie nie wyklucza cyfryzacji. Można mieć duży tablet do obsługi bardziej zaawansowanych opcji, jednocześnie obok albo pod tym tabletem mieć fizyczne pokrętła i przyciski do sterowania podstawowymi funkcjami auta jak klima, nagłośnienie, podgrzewanie szyb/lusterek/siedzeń etc. Tesla ma jeden duży tablet tylko z jednego powodu, cięcie kosztów.

[@kamillewandowski2351]

Bardzo dobry test, moim zdaniem należysz do czołówki razem z Łysym z Brazzersów, Zacharem, Kornackim, Pertynem i Markiem - acha no i Urbanem :) Przyszła lub obecna teściowa będzie dumna lub jest z takiego zięcia :P Pozdro !

[@WahaczTV]

Dzięki :) Z myślą o przyszłej teściowej nigdy ich przyznam nie przygotowywałem :D

[@adam-xt8te]

Mareczek i Pierdyn to leszcze przy Wahaczu i Autowizji. Zajeżdża od nich formaliną

[@adam-xt8te]

PierdyI i mareczek nie mają podjazdu do Wahacza i Autowizji

[@ironpiter]

Mój następny samochód to będzie Seat ateca oczywiście automat bardzo mi się spodobała linia Seata i w środku też jest dobrze i przyjemnie

[@janbasayk9529]

Polecam próbna jazdę 140-160 km/h. Czy odpowiada ci komfort akustyczny. Nie wiem jak jest teraz w seatach, bo mam 10 letniego seata i jest to tragiczny samochód w trasę.... ponieważ nie odbyłem jazdy próbnej z wyższą prędkością.

[@Kapi-pu5hf]

Ciekaw czy te silniki 1.5 tsi dadzą radę czy będą awaryjne

[@west7530]

Czy masz może szansę przetestować Focusa z 1.0 mHev?

[@WahaczTV]

W planach aktualnie go nie mam - z Fordów w styczniu będzie Ranger, jak go "rozliczę" to spytam się o Focusa bo dosyć dawno go nie było na kanale :)

[@xtrends9973]

Najmocniejsza odmiana, może tym razem kombi

[@Imiimi13]

W razie usterki wyświetlacza brak możliwości regulacji klimatyzacji.

[@flipeak]

Hej Wahacz! Dzięki za filmik, jak zwykle ciekawie i rzeczowo :) Trochę nie zgodzę się z fragmentem o portach USB - uważam że samochod powinien być "odporny na przeszłość" a nie na przyszłość :) owszem, fajnie jakby jedno USB A się znalazło ale 2 do 2 to już trochę przesada :P kupując nowe auto idźmy z duchem czasu i stawiajmy na ładownie bezprzewodowe + jako alternatywa USB C :)

[@WahaczTV]

A u mnie dzięki za komentarz :) A co do USB to problem jest taki, że producenci urządzeń z tym duchem czasu nie idą - USB C nie jest już przecież nowym rozwiązaniem tylko jest od kilku lat. Wciąż jednak jakiekolwiek nowe sprzęty z którymi mam styczność mają kable z USB A od strony ładowarki. Więc rodzi się pytanie ile jeszcze trzeba czekać, aż USB C z obu stron kabla się upowszechni, wypierając USB A i czy do tego czasu Leon nie będzie już po FL albo będzie miał nową generację.

[@Dedis87]

Milion bzdur nadupcyli, ale schowek na okulary??? A PO CHUJ!

[@hubsonekka]

Żeby głupi miał pytanie, ot po co.

[@piotrbrzezinski7159]

Pieniądze spore za to w podobnych można mieć corollę 2.0 180KM i chyba nad tym bym się bardziej zastanowił

[@grzegorzfortuna2982]

Toyota Corolla HB z tyłu ma przestrzeń Ibizy, a bagażnik jeszcze mniejszy. To jest super auto, ale dla 2 osób. Niestety, Toyota popłynęła z przestrzenią z tyłu.

[@tadekperski1577]

Który kompakt z segmentu popularnego, a który z premium jest wg Ciebie najlepiej wykonany w środku? Chodzi o obecnie oferowane modele

[@WahaczTV]

Z hatchbackami segmentu premium kontaktu za bardzo niestety nie mam, więc trudno jest mi powiedzieć. Jeśli chodzi o popularne marki też decyzja nie jest łatwa, bo żaden model nie wyróżnia się jakoś specjalnie na plus. Renault Megane ma moim zdaniem bardzo fajne wnętrze, kombinacja materiałowa jest w nim w sam raz. Leon/Golf też pod tym kątem wypadają OK według mnie.

[@Samurai_Marcin]

Te Leony są coraz ładniejsze. A pojawi się u ciebie Cupra Leon ?

[@WahaczTV]

Leona sporo ostatnio było na kanale, więc w pierwszej kolejności na wiosnę pojawi się Formentor. Później liczę, że Leona też dorwę :)

[@xtrends9973]

Świetny film. Co lepsze seat leon, czy ford focus (oba 150km, benzyna, seat fr, ford st line full opcja)

[@66stew]

Seat nie wypada źle, nie mniej jednak wybrałbym Forda Focusa w wersji ST-Line, bo tylko w tej wersji wygląda bardzo fajnie lekko sportowo, a jego układ jezdny jest po prostu wzorcowy.

[@tol412]

Miałem podobny wybór - Seat Leon FR lub Ford Puma ST-line X - wybrałem to drugie - Leon jest super, jak lubisz nowoczesność i minimalizm, Ford - gdy chcesz dobrze prowadzący się samochód z bardzo dobrą skrzynią manualną.

[@WahaczTV]

Dzięki :) Pod kątem właściwości jezdnych trudno byłoby mi wskazać faworyta. Focus jest bardziej tradycyjny, Leon bardziej nowoczesny w smartfonowym stylu - zależy kto co lubi.

[@piotrd.9848]

Wahacz, który samochód osobiście bardziej Ci przypadł- Golf, Octavia czy Leon?

[@WahaczTV]

Do pełnej odpowiedzi na to pytanie brakuje mi przejechania się Octavią, co nastąpi na przełomie grudnia i stycznia :) W pojedynku Golf vs Leon trudno byłoby mi wskazać faworyta - te samochody są praktycznie identyczne w odbiorze pod kątem właściwości jezdnych czy sposobu obsługi. W Golfie bardziej podoba mi się możliwość zamówienia np. matrycowych świateł LED, Leon prezentuje się dla mnie lepiej wizualnie. O tym którego wybrać zadecydowałyby głównie kwestie finansowe i lepsza oferta przedstawiona przez któregoś z dealerów :)

[@karolkula5628]

Czy polecasz automatyczną skrzynię biegów w Leonie z miękką hybrydą, czy raczej wybrałbyś manualną? Jest rożnica w dynamice?

[@pwi7495]

Miałem okazję jeździć Octavią 4 z manualem i Golfem 8 z miękką hybrydą i DSG. Z tej dwójki zdecydowanie wolałbym DSG i miękką hybrydę. 1.5 TSI jest silnikiem tak nudnym i bezpłciowym w porównaniu ze starszymi 1.2/1.4 TSI, że mieszanie lewarkiem odbywa się w nim za karę. W DSG chociaż czuć, że po redukcji coś się dzieje. Do tego miękka hybryda trochę pomaga mu wstawać z dołu i daje lepszą reakcję na pedał gazu. Turbina w 1.5 TSI wstaje ospale i dopiero od 3k obrotów czuć realnie jej obecność. Najbardziej w tym silniku z manualem mi przeszkadzał właśnie stosunkowo słaby dół, tak do 3k obrotów. Wspomniane 1.2/1.4 TSI od 2k obrotów już zauważalnie gniotą w fotel, a w 1.5 TSI są emocje jak na grzybobraniu.

[@karolkula5628]

@@pwi7495 Bardzo dziękuję za rady, też się skłaniam do DSG

[@WahaczTV]

Wszystko zależy od ceny - generalnie preferuję automaty i wolałbym na co dzień jeździć Leonem z DSG, bo jest to po prostu wygodniejsze. Tak jak wspominam w teście Leon z manualem sprawiał dla mnie wrażenie trochę żywszego, niż z automatem w trybie normalnym, ale nie była to różnica która wpłynęłaby na moja ogólną opinię. Jednak 11 300 zł dopłaty do DSG i mhev to masa pieniędzy i kupując ten samochód dla siebie musiałbym tę sprawę mocno przemyśleć i podjąć decyzję w zależności od warunków jazdy. Raczej zostałbym z manualem, chyba że dostałbym jakiś rabat na DSG bo przy różnicy np. 5000-6000 zł na 100% wziąłbym automat.

[@karolkula5628]

@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź i porady:-)

[@tol412]

Manual daje trochę frajdy z jazdy, DSG czasem się gubi i potrafi być "mułowate"

[@Arkadio40]

W skodzie ta opcja Lane assist jest do kupie lub nie proste więc seat też powinien to mieć

[@marcinortyl8317]

Ciekawe czy system wiesza się tak jak w Octavii i czy sypie tak błędami. Bo tam już można się załamać :(

[@WahaczTV]

Ja przez tydzień jazdy nie miałem z nim problemów, może nie być źle :)

[@arekb5951]

Już widziałem filmiki pokazujące zawieszanie się systemów w ID.3, Golfie, nowych Audi (choć ten z dwoma ekranami na konsoli środkowej jest trochę inny, ale też się wiesza), więc nie zdziwiłbym się, gdyby się wieszał i ten z Seata.

[@arekmarek7701]

@@arekb5951 Jak sxukac tych filmów, co wpisac? Interesuje mnie Audi Q3 i pierwsze słysze

[@arekb5951]

@@arekmarek7701 kanał "Jeżdżący śmietnikiem" ma udokumentowanych wiele usterek elektroniki w A6 C8 (opisał też całą swoją przygodę z tym modelem na wykopie, to co ma na kanale to nawet nie połowa wybryków elektroniki). A poza tym, oglądać testy, Pertynowi odmówił współpracy również system w Q8, ostatnio testował RS Q3, może tam coś mówił. Autowizji sypał się system i asystenci jazdy w Golfie, a Carwow trafiło na ID.3, w którym z asystentów nie działało praktycznie nic, także z tą elektroniką VAG-a to ostrożnie.

[@WahaczTV]

@@deletedaccount9394 Sądzę, że tak. Tzn. interfejs użytkownika jest zupełnie inny, więc pod tym kątem w VAG nie poszli na łatwiznę. Ale patrząc na ogólne działanie i "okołoekranowe" rzeczy jak np. dotykowe przyciski pod nim - byłbym zdziwiony gdyby w VW i Seacie nie było tego samego rdzenia oprogramowania.

[@blyszczynski]

czyżby znajome strony, krajowa 16?

[@WahaczTV]

Cześć nagrań faktycznie z niej pochodzi :)

[@maratonczyk100]

Leon czy Focus?🤔.. chyba Focus.

[@66stew]

Jako użytkownik Forda, odpowiem, zdecydowanie Focus, a najlepiej wersji ST-Line, chociaż ideałem nie jest.

[@theonewhoknows338]

Focus zawsze wygra jakością prowadzenia i wynikającą z tego frajdą z jazdy ;)

[@arturr.869]

Witam Panie Wahacz. Wiem że ma Pan dużo takich pytań ale spróbuje zapytać. Leon, golf, xceed a może i30 (wszystko w automacie)?

[@WahaczTV]

Siema tu Wahacz :P W tym zestawieniu Leon i Golf odpadłyby ze względu na sposób sterowania. KIA i Hyundai są pod kątem obsługi/silników bardzo zbliżone, więc wyboru pomiędzy nimi dokonałbym głównie uwzględniając czy potrzebuję wyższego nadwozia (XCeed) czy niższego (i30).

[@arturr.869]

@@WahaczTV Dzięki za odpowiedź.

[@grzegorzfortuna2982]

Xceed super auto, tylko głośne. Nie wiem dlaczego. Zwykły Ceed jest cichszy. Jeździłem Xceedem 204Km z 7dct.

[@arturr.869]

@@grzegorzfortuna2982 Możesz coś napisać o skrzyni 7dct.Bo ostatnio czytałem że są z nimi jakieś kłopoty, że się grzeją przez co szarpią i zrzucają i podbijają biegi.

[@grzegorzfortuna2982]

@@arturr.869 powiem Ci tak. Moja wiedza ogranicza się do forów Kia i internetu. Osobiście jeżdziłem Ceed, Xceed i Sportage z 7dct i odczucia mam bardzo dobre. A teraz powiem Ci co wyczytałem, uważam na ten temat. Jest to skrzynia sucha więc podatna na zużycie w jazdach w korkach, podjazdach. Ale i tak powinna wytrzymać bez awarii do ok 150 tys. km. Czytałem o niej, że się sprzęgła zażywają, ale też że je wymienili i nowe są lepsze. Ja kupiłem finalnie VAG z DSG DQ200 czyli sucha skrzynia taka jak 7dct z Kia. Miały podobne problemy ze sprzęgłami, ale ja wychodzę z założenia że wymiana sprzęgieł za 3000 zł co 150 tys. km jest do przejścia przy komforcie jaki daje skrzynia automatyczna. Jeżeli nie jeździsz codziennie w korkach, to się hej nie bój. Ale jeżeli tak, to sobie odpuść. Te skrzynie mają tendencje do podjeżdżania na 2 biegu z uślizgiem sprzęgieł czy to co je niszczy. Takie jest moje zdanie na ten temat.

[@n8n8n8n]

4.5 - 5l na 100km?? Panie, ja trasę swoim nowym zrobiłem ponad 400km i mi spalił 6.2 przy 120kmh, co prawda na aktywnym tempomacie w 99% trasy, no i Sportstourer z DSG, ale różnica spora.... Jak to zrobiłeś??

[@WahaczTV]

Na ekspresówce jadąc około 120 km/h też miałem wyniki w okolicach 6 litrów. 4,5-5 l było z trasy biegnącej po zwykłych drogach tzn. 50-90 km/h i tam podróżując w stylu podobnym jak na nagraniach spokojnie dało się taki rezultat wyciągnąć :)

[@pracakosaipilarka4301]

Spalanie w większości zależy od prędkości, jeżdżąc drogami lokalnymi do 90km/h zawsze mi spala 4,5- 5,5l. Na autostradzie przy 140km/h pali 7,2l.

[@n8n8n8n]

@@pracakosaipilarka4301 Też masz ten silnik i DSG? W sumie faktycznie, jadąc 120 spalanie 6 litrów wydaje się dość realne, a około 90 może skutkować tym 4.5, sprawdzę wkrótce :)

[@pracakosaipilarka4301]

@@n8n8n8n mam poprzedniego Leona w manualu, technicznie to podobna konstrukcja. Robiłem dokładne pomiary przy stałej 140- 7.2 przy stałej 90- 4,6

[@ignspl]

Szukam auta z manualem +/- do 100 K. Leon 1,5 czy Civic X 1,5? Co byś brał na moim miejscu?

[@janwinnicki5764]

Ja bym wolał civica 1.5 turbo bo 1.5 TSI ma swoje problemy: problem z odłączaniem 2 cylindrów i szarpanie przy ruszaniu. Więc ja bym nie brał 1.5 TSI. Interesowałem się przez chwilę aroną z tym silnikiem ale zrezygnowałem jak się dowiedziałem o tych problemach. Od razu mówię że jeszcze auta miejskiego nie kupiłem.

[@makikaze]

Polecam wsiąść i przejechać się każdym, to najlepsza opcja. Czasem się udaje dogadać i wziąć auto na dobę czy na weekend.

[@carlogambino5262]

honda 1.5T, silnik koń!

[@makikaze]

Co do hondy, polecam zerknąć na fora Civica i pooglądać zdjęcia. Troszkę rdzewieją, dosyć krótko po zakupie.

[@carlogambino5262]

@@makikaze mam CRV 1,5 roku oglądałem go od spodu i wygląda b.dobrze, lepiej jak lexus znajomego, choć civic jest robiona w angli nie w Japan, więc wszystko możliwe.

[@grzegorzt2910]

A może zupełnie coś innego np. Ford Custom ?

[@WahaczTV]

Jak pokazał niedawny test Opla Vivaro zwykle osobówki cieszą się jednak wśród widzów większym zainteresowaniem, więc ich będę się trzymał. Ale może w przyszłości jakieś auto tego typu się pojawi :)

[@grzegorzt2910]

@@WahaczTV Rozumiem ,ale opel ,citroen czy peugeot jest wszędzie , a forda jakoś mało albo mało konkretnie .

[@batkowsky]

Leon, Megane, a może jakiś inny kompakt? :)

[@WahaczTV]

Generalnie większość modeli z jakimi miałem styczność w tym segmencie jest udana - jest też np. fajny Hyundai i30 bardziej klasyczny od Leona (zwłaszcza z wolnossącym silnikiem), jest bardzo dobrze jeżdżący Ford Focus. Trzeba przestudiować strony producentów, popatrzeć na wyposażenie i silniki i ocenić który najbardziej pasuje do osobistych preferencji :)

[@batkowsky]

@@WahaczTV Tak, myślałem o Focusie ze względu na właściwości jezdne ale nie wiem jak te ich 3-cylindrówki? A gdybyś Ty miał coś wybrać dla siebie? Dobrze wyposażony, z mocniejszym silnikiem - coś jak ten 1.5 z Leona?

[@theonewhoknows338]

Z przodu trochę Focus

[@darekf84]

Bylem zobaczyc nowego Leona i jak dla mnie bida z nedza, schowki nie sa wylozone niczyc, sam plastik, bagaznik w wersji nie kombi troche maly, rezygnacja z pokretel manulanych i przyciskow to porazka. Pewnei sie fajnie prowadzi jak to wag ale dla mnie jakos odpychajace wnetrze...

[@tubetotto]

Jakoś wysoko zawieszony ten Leon. Ma 18" koła a jeszcze sporo miejsca ponad oponą w nadkolu. Wygląda jak terenówka.

[@kilerinho8706]

bo to xcellence, fr niżej siedzi o 2cm chociaż ja do swojego xcellence założyłem sprężyny eibach -30mm

[@pracakosaipilarka4301]

Dla mnie na tych felgach wygląda jak wóz drabiniasty! Starsi pewnie pamiętają o czym mówię.

[@Dedis87]

Seat na talent do brzydkich felg

[@rafalski119]

Mie ma podejścia do poprzedniej generacji

[@Enl-yr]

Podsumowując fajne auto ale z przekombinowaną elektroniką .

[@debi1988]

to dzieki tej obsludze to nie jest fajne auto

[@xtrends9973]

Tak jak każde

[@jacekgorzkowski1702]

Ceny nowych samochodów to jakaś porażka... 112 tyś? W życiu !

[@tol412]

To są tylko ceny katalogowe. Realnie takiego Leona dostaniesz z palcem w nosie poniżej 100k.

[@jacekgorzkowski1702]

@@tol412 To prawda. Tyle tylko, że duży rabat dostaniesz na firmę a nie na osobę prywatną no chyba ze jesteś np. lekarzem. No i wyprzedaż aut z ubiegłego roku-tylko wtedy realny rabat jest dużo mniejszy bo samochód traci na wartości...

[@tol412]

@@jacekgorzkowski1702 W sierpniu przymierzałem się do Leona FR 150KM - na osobę fizyczną, bez grupy zawodowej wyszło 97500zł, katalogowo było 113 ;-)

[@marek7501]

@@tol412 Seat daje 5% rabatu , taniej jest jak wyprzedaż rocznika ale nic super mi do tarraco dali 19 tys zł rabatu czyli nic specjalnego jak na auto za 197tys zł

[@TFXZG]

Kiepskie nadwozie, kiepska mechanika (coraz gorzej),silniki VAG z ostatnich lat to więcej awarii niż radochy. No zobaczymy. Mimo wszytko życzę dużo zadowolenia

[@marek7501]

Sterowanie głosowe ? no te auto tego raczej nie ma 😂

[@Piotrek4500]

Przekombinowany ten leon. Środek masakra a przód można pomylić z jakimś Koreancem

[@paranoia800]

Wizualnie wnętrze jest fatalne. Szare, smutne, banalne. Totalnie bez polotu.

[@marcinozokkk8099]

Test dobry ale samo auto subiektywnie mi się nie podoba...

[@danielm6782]

I dlatego na trasy jest lepszy diesel, większy moment obrotowy osiągany od niższych prędkości obrotowych, w ogóle diesel utrzymuje niższe obroty od benzyny co daje mniejszy hałas, wolniejsze zużycia całego silnika oraz mniejsze spalanie paliwa i większą elastyczność, same plusy.

[@ThomeTeque]

Kurwa, morda kopia octavii lub vice versa

[@infeltk]

Zepsuli ten samochód. Świecidełka, macanki, żałosna kamera. Szkoda na to pieniędzy.

[@darekp_02]

ale ten środek beznadziejny i ciosany siekierą

[@buskosadowa6346]

Fajniejszy fiat tipo

[@legionpolski3855]

takie samo gówno. Niby tani, ale jak cos podokładasz to już jest normalna cena. Wahacze skrzypią po 30 tys km. a fotele niewygodne jak taborety.

[@janwinnicki5764]

@@legionpolski3855 Tipo to jest bardzo dobry samochód dużo lepszy niż Suzuki Vitara i s cross, lifting znacznie mu pomógł, poprawiło się wyposażenie i być może wykończenie wnętrza. Ale fotele ma bardzo niewygodne, tu się z Tobą zgodzę.

[@debi1988]

roznica startowa 25 tys zl/ Mazda / Seat , bo seat ma bazowa wersje bieda, dac ci linka z auto swaitm ford byl tanszy o 28 tys zl a jak doposazyli forda do poziomu mazdy to Focus byl drozszy od mazdy o 15 % !!!! , seat tez jest drozszy od mazdy mimo ze gozej wykonczony i wyciszony i mniejsza gwarancja, nie patrz na cennik tylko konfiguracja i porowna identyczne wyposazenie, cennik to FABIK Na JANUSZY

[@gregory3860]

Serio manual w takim aucie 🙁

[@darekp_02]

dam CI nobla za to, że pierwszy narzekasz na usb c - co nie ma związku z ekologią bo zamiast użyć kabla do ładowarki to trzeba nowy kabel kupić. BEZ SENSU !!!!!

[@WahaczTV]

Noblem oczywiście nie pogardzę, ale łapkę w górę pod filmem też zawsze doceniam :P

[@darekp_02]

@@WahaczTV łapki i komentarze są w pakiecie zawsze 🙂

[@Michu11024]

Chyba najładniejszy kompakt na rynku i na zewnątrz i w wewnątrz. Nawet jeżeli system sie zawiesza to zdarza się to też w telefonach i w komputerach. Ale jak już działa to chodzi płynnie i za to duży plus dla całej grupy Vag bo jak dla mnie to mają najlepsze systemy inforozrywki. Płynnie, intuicyjnie i smartfonowy interfejs. Materiały, nowoczesny wygląd, spasowanie elementów i infotainment to są chyba największe zalety samochodów Vaga. I możecie sobie pisać ze to gówno, ale nie można mówić ze coś jest ch*jowe jak jest dobre bo wtedy to jest już zawiść i zazdrość że inne marki nie osiągnęły takiego sukcesu na poziomie światowym jak vw.

[@makikaze]

Ch*jowe bo nie używalne podczas jazdy, a co dopiero jazdy nocą. I to nie zawiść ani zazdrość, raczej współczucie dla użytkowników.

[@Michu11024]

@@makikaze po 1. to w jakim nowoczesnym samochodzie jest co kolwiek używalne podczas jazdy? Chyba tylko w daci która jeszce nie ma wyświetlaczy dotykowych w podstawie Po 2. Żal mi użytkowników wszystkich innych samochodów niż Vagów że są tacy ograniczeni i mają takie uprzedzenia co do Vw. Po 3. Gwarantuje ci ze nie ma czego nam współczuć bo użytkownicy tych samochodów są świadomi swojego wyboru (bynajmniej ja, a nie wiem jak inni ale myślę że nie ma czego żałować).

[@debi1988]

najladniejszy z zewnwetrz i wewnatrz mazda 3 i ma kabine premium a tu plastik fanstatik

[@Michu11024]

@@debi1988 w którym miejscu jest niby ten plastik?? Cała deska rozdzielcza, podłokietniki, boczki drzwi są z miękkiego materiału. Jedynie to tunel środkowy może być z boku plastikowy. Mazda może i jest ładna w środku (bo na pewno nie na zewnątrz) ale z ceną startową to podchodzi już pod pseudo premium. Ale każdy ma swoje preferencje.

[@makikaze]

@@Michu11024 Widać, że jesteś fanboyem vaga. Ja akurat nie patrzę na markę. Jest nadal wiele nowych aut z fizycznymi przyciskami. Zdjąć klapki z oczu i sporo się znajdzie. Jazda z dotykowym tabletem to jak bawienie się komórką podczas jazdy. Skrajnie niebezpieczne, aż dziwne że dozwolone. Mazda zauważyła problem i ma ekran bez dotyku, no i fizyczne przyciski do klimy. Chyba, że lubisz robić przystanek na zmianę nawiewu klimy. I jeszcze raz mówię, nie mam żadnych uprzedzeń. Poprzednie generacje były ok, to co jest teraz to zły kierunek. Pewnie zrobiony dla kolejnej podwyżki cen. Potem będzie powrót do fizycznych i znów ceny w górę. To klasyczny chwyt marketingowy. Poza tym, serio dla ciebie wyznacznikiem nowoczesności auta jest obecność dotykowych paneli?

[@legionpolski3855]

Leonowi udało się byc bardziej nudnym od Golfa.

[@dariuszr8426]

Stylistycznie ten nowy leon nie porywa, szczególnie tylne światła, w nocy wyglądają jak w Kii, starszy model miał w sobie więcej emocji, Civic x miażdży tego Leona

[@debi1988]

beznadziejne auto