Seat Leon | Výmena rozvodov | Dávajte pozor Súťaž !!!

Video neslúži ako návod, ale iba ako ukážka práce.
👊 Páčilo sa vám video? MÔŽETE MA POZVAŤ NA KÁVU:
► ko-fi.com/garantautoservis

[@ivanfajcik5505]

Zdravím Vás chalani. Ste šikovný a hlavne dôsledný mechanici. Zlaté Slovenské ručičky. Tiež mám seat leon st fr 2.0 tdi 2016 a som veľmi spokojný. Držím palce nech sa darí aj naďalej. S pozdravom z Holandska

[@jaroslavgulas-xf9ij]

Ďakujem za odpoveď sťe suprový servis

[@ivanmoza8594]

A výherca si tu môže rozvody vymeniť sám 😂😂😂. Sranda musi byť aj keď je už po dovolenke. Páni zdravím vás z Chorvátska.

[@Martin-tk1kx]

Pekná práca po dovolenke na štart ideal. Odpoveď na otázku: čerpadlo dodáva naftu vpulzoch,aretuje sa preto aby bola zaistena správna dodavka a tlak v zásobníku aby nedochadzalo k dodávke a tlaku po vstreknuti paliva aby tam tlak a mnostvo bolo pripravené tesné pred a počas vstreknutia, lebo tieto vstrekováčov nevstrekuju celu dávku naraz ale postupne ju dávkuju.

[@Hug0_Stiglitz]

Do motorů řady EA288 se už G13 nepoužívá. Výrobce předepisuje G12evo.

[@Hug0_Stiglitz]

Čerpadlo dodává tlak do rejlu v pulzech a aretuje se proto aby se nesešel pulz s momentem kdy se otevře vstřikovač.

[@leon-gz9lw]

Ciao majstri čerpadlo sa musí načasovať s rozvodmy aby piestik v čerpadle vedel kedy má dať tlak do railu,zo vstrekovacmi nemá nič spoločné 👍

[@emilgonda8300]

A kde sa bolo na dovolenke teším sa nové video

[@damiancechmanek6572]

Ahojte chalani. Odpoveď k otázke vo videu: Môj názor :D... Závisí to od generácie systému CR, pri nových, ktoré fungujú na odlišnom princípe ako staršie je potrebné, aby časovanie piestika, ktorý vytvára tlak bolo zhodné s časovaním rozvodov a časovaním vstreku.

[@tomasdanis-wq1ej]

Pani mam taky dotas mam golf 5 tdi 77 kw iste km ma 192000 ale dimy sa mi čo to može byt ...

[@Jaccobinho]

Čerpadlo nedodáva tlak sústavne, ale v pulzoch a tie musia byť zhodné s časovaním rozvodov a vstrekov

[@viliamcapkovic3287]

odpoved na súťaž Pretože časovanie kedy piestik vytvára tlak musí byt zhodne s časovaním rozvodov a časovania vstreku Týka sa to 1-piestikových CR pump Kritická je 1 piestiková CP4 ak má už niečo za sebou

[@stanoj.2603]

Cavko, ked vidi seat, tak mal by som jednu otazku, ohladom kúpi, konkretne ale seat Ateca, motorizacie bud 2.0tdi ,ale zaujima ma dosť nazor ohladom 1.6tdi, este v golf 6 na to sa dost nadávalo (tusim nieco ohladom pilin v čerpadle), ako to je s motormi 1.6tdi okolo rocnikov 2017/18 a novšie, ci ma nejake neduhy, alebo sa to medzičasom zlepsil, ten motor alebo istejšia volba je 2.0tdi ked by to auto malo aj vydržat cestu slovensko - holandsko a naspet raz mesačne , a ohladom dsg ako vykonat obhliadku pri kupe ci je vsetko na nej v poriadku alebo nie. Vďaka

[@jurajjuro2866]

Aretuje sa koli presnému časovaniu rozvodov a vstrekov. Nová doba = maximálna presnosť

[@jandavid4305]

Čerpadlo se musi aretovat proto ze vytvari tlak ve chvili ktera se nekryje s pracovnim cyklem valcem , cerpadlo musi vytvorit max. tlak pred vstrikem do valce . pokud tento tlak nebude dostatecny bude to mit vliv na vykon motoru a jeho chodu (zvuku)

[@JanHolec]

Páni vidno,že ste majstri a robota vám ide od ruky a nie ako vo veľa iných servisoch keď idú pokus omyl.

[@ladislavhudec5211]

Kvoli snimaču otačok čerpadla?

[@romancek818]

Myslim ze casovanie ked piestik vytvara tlak musi byt zhodne s casovanim rozvodov a vstreku

[@SyrkoKotyc]

Čerpadlo sa aretuje pretože vyrába tlak v pulzoch a tie pulzy musia byť v zhode s potrebou tlaku pre vstrekovače. A tiež sa aretuje kvôli namáhaniu rozvodového remeňa - jeho rovnomernému rozloženiu vzhľadom na namáhanie od rozvodov.

[@miloradsladkovic9110]

Ozaj ste to cerpadlo nepovolili?

[@Bassoonak]

Odpoved na otázku: Bo se to píše v Dílenské Příručce 😁😁😀

[@michalpodolinsky7036]

Synchronizácia Max hodnoty tlaku čerpadla s okamihom vstreku. - Chlapci držte sa ... s človekom (zákazníkom) je najhoršia robota ... ale robíte peknú prácu a to mi robí radosť :)

[@martinhreha]

Pretože CR čerpadlo nedodava sustavne tlak a preto musi byť zhodne s časovanim motora

[@jozefgrolmus9999]

To nie je pravda. CR cerpadlo dodava tlak kontinualne, su dam jeden alebo 2regulqcne ventily. Jeden je DRV klasika a druhy byva obvykle na regulaciu prietoku. Treba si uvedomit fakt ze toto nie je PD system, tu dokaze a aj vstrekuje davku na viac krat 5-7davok na jeden zazih valca. Chalani sa kamaratia z osciloskopom, mozu to aj zachytit ked bude cas a priestor. Preto nebyt toho ze koncer presiel na CR system by nikdy nesplnil prislusne euro normy mimo ineho…

[@bedrichbobak48]

Odpověď na soutěžní otázku zní: Museli to udělat složitější, protože co je jednoduché, to si Pepa v garáži udělá sám a na tom se nedá vydělat.

[@tomasdolezal168]

Ahoj, dobrá práce, akorát co říkáš není pravda,mám na opravu,klidně i co je potřeba navíc,ale když přijdeš do servisu chceš udělat rozvody,tak mi servis řekl že to dělat nebudou!!!!!! Proč??? protože chcou dělat jen posrany koncern

[@garantautoservis]

Zdravim ta Ak mozem vediet ake mas auto ?

[@tomasdolezal168]

@@garantautoservis ahoj, děkuji za odpověď🤝,mám Renault Espace IV 2,2dci 110kw, jasný není to koncern, máme ho 7let a naprostá spokojenost,měj se a ať se daří 👍

[@janbiciste8851]

Odpověď:aretace čerpadla nemá vliv na jeho funkci. Čerpadlo se necasuje. Dává se do správně pozice z důvodu montáže a přístupu k montážní sroubum čerpadla. Při pootočení to už nelze. Tak snad jsem to trefil 😊

[@jozefgrolmus9999]

Presne tak ale to by koncernisti vedeli keby VaG pouzival CR system uz od 90tych rokov ako taliani a francuzi :D

[@user-cs9xc8vt5g]

odpoved znie aby to slo cele znova zmontovat a pekne to sadlo, / tipujem /

[@jankurek4466]

Chlapi poradim, nechajte si motor zavesený na sinetbloku, zaaretujte, zhodte remeň, auto si môžete zdvihnúť a najskôr si vymente remeň olejového čerpadla, nemusíte ležať pod autom. Ja si najskôr vymením remeň olejového čerpadla, nalepím vanu a robím rozvody. Ten remen olejového čerpadla fakt málokto mení no ja ho odporúčam meniť aj keď u výrobcu žiadny interval výmeny nenájdete

[@miloradsladkovic9110]

Presne tak som to robil aj ja

[@jaroslavgulas-xf9ij]

Dobry deň prajem chcem sa spitať čy je nutňe meňiť olej v prevodovke v passaťe b8 1.6tdi km má 178 tisic automat z roku 2017 dakujem za info ste super

[@radovanpilek1393]

Zdravim urcite ano

[@niccots]

Suche spojky, ziadny oter v oleji. Olej iba chladi mechatron. Niektori hovoria, ze netreba, ini ze to taha vlhkost po case a skratuje mechatron. Zaver: nemenil by som ho po 60 tisic ako mokre spojky, ale po nejakych 7-8 rokoch by som ho urcite vymenil.

[@radovanpilek1393]

@@niccots Ta prevodovka ma dva oleje jeden v mechatronike a druhy v prevodovke. Kedze olej v mechatrinike pracuje s 50 barmi a zas olej v prevodovke maze trenie ozubenych kolies urcite menit oba oleje .

[@JanHolec]

Každú náplň v aute je nutné meniť ak sa nedá ,alebo sa niekomu nechce tak potom sa mení celý diel napríklad motor , prevodovka ,alebo rovno celé auto 😉.

[@matejsladecek9056]

Váha vzduchu ?😂😂😂😂😂😂neviem. môžte sa smiať 😅😅😅 vôbec neviem

[@LadislavNedelka-gg8wt]

Odpoveď súťaž, kvôli snímacu otacok cerpadla