SEAT Leon X-Perience - тест-драйв InfoCar.ua (Леон Икспириенс)

[@МаксимДубовий-р1д]

Очень кратко говорил, не расскрыл всех плюсов, авто реально достойно уважения!!!

[@ridevskiy]

согласен с ведущим - один из самых красивых универсалов

[@ShadKS18XL]

хороший ведущий.

[@FSA333]

Какой у него рост, интересно?

[@AlxVeber-aKaNoviFrance]

читает "безпалевно" уж точно

[@oldsoul552]

Если я правильно помню, в районе 165см.

[@FSA333]

Александр Петров Не мудрено тогда, что он сзади сидит как в лимузине))))

[@vladburenko75]

У меня при росте 182-183 сзади места вполне нормально, запас остается, но не так как здесь показал ведущий :) У жены больше претензии по ширине салона сзади возникли, когда в Болгарию ездили. Говорит, в Вектре (С) шире было. Померил рулеткой - в локтях одинаково благодаря выемкам в дверях, а вот в плечах и ширина дивана - сантиметра на 3-4 меньше. При том что в характеристиках Сеат как бы на 4 см шире Вектры. Ответ видно при взгляде с 7-го этажа - кузов каплеобразной формы, широкий в передней оси, а сзади заметно сужается. Кстати благодаря этому при взгляде сзади машина кажется маленькой. Еще минус у Сеата - широкие неприкрытые пороги, в грязь легко запачкаться, и на удивление тесное место переднего пассажира. При том что у водителя простор полный кроме как по высоте - очень завалено лобовое стекло и крыша начинает спадать в районе лобового. Конечно аэродинамика и все такое, но вот общий простор салона крадет, хоть и головой не подпираешь и запас по вертикальным регулировкам сидения большой (я люблю сесть повыше).

[@5.10_Liberty]

обзор бомба. спасибо Инфокар))

[@user-KarbofosTop]

Авто бомба, езжу два года уже. Масса эмоций положительных. Много могу написать доброго, лень просто, простите.

[@PORTATIVTeam]

Отличный обзор! Действительно интересно было послушать, прям на одном дыхании.

[@vadimshabetya]

Ребята, полный привод это ж не только бездорожье, у нас в стране 2 месяца лежит снег неубираемый с дорог

[@АлексАндр-б2н6ч]

Артем спасибо. Эта машина заинтересовала когда летом ее увидел у Вас возле дома. Обзор - коротко и ясно, без соплей... ок!

[@MrDlinch]

У мене такий, тільки комплектація простіша, без наві та алькантари. Хороше авто. Перший 'німець' у нас. Ідеологічно багато спільного з сучасним фордом, хоча ваг більш наворочений в плані електроніки.

[@ruslansetarov3593]

Артем, всегда приятно вас слушать - грамотная речь выдает интеллигента:) Пожалуйста, проверьте по словарю ударение в слове "сенсорный".

[@ВладимирИванов-ь5с1ж]

Молодцы, как всегда лаконичный обзор и ничего лишнего. А машинка симпатичная, жаль что в России не продаётся!!!

[@Простолюдин-х9л]

продаётся

[@borodatuywel]

Спасибо давно ждал обзор этого авто. Но хотелось бы больше подробностей как Вы это делаете в полноценных тестах

[@FSA333]

Испанская Октавия Скаут? Классный автос.

[@ВладСамойлов-н9д]

Спасибо за обзор!Клиренс мал только под защитой она в двух см от картера двигателя стоит.можно поднять если ее выгнуть.сеат реально быстрый,брал на тест.Дсг- доверия нет!Цена от 32 до 43 тыс у.е.

[@yuriy1628]

цена в максимуме 33 000 евро

[@ironforceshopcomua2271]

красивое авто!

[@CrazyJHO]

обзор нормальный, одно пожелание ведущему, поменяйте очки, такое ощущение, что вы косите на оба глаза, это из-за неверно подобранного межзрачкового расстояния

[@Евгения-р5ш3п]

Сделайте обзор хундай ай 40 дизель

[@a.lange.]

Обзор не плохой но хочется больше личных впечатлений и сравнений. Спасибо!

[@bosozokutm9273]

Доброго времени. Как всегда Ваша компания на высоте с обзорами! Жаль, что база авто от Гольфа, но как и Шкоду Супёрб, эту раздули с базы. Я понимаю, что всё плохо становится, когда за цену берутся бухгалтеры, но можно было начинать плясать от Алл-Роад с её пневмой. Вот тогда можно было бы выйти в базы Туарега, Ку-7 и Кайен. Очередное Вам спасибо )))

[@ПИУПИУ-т5в]

красивая машина

[@М888]

Отличный автомобиль Отличный обзор!

[@TheOgirOk]

InfoCar сделайте обзор на Fiat Tipo, пожалуйста.

[@Slava_3CY]

Обзор интересен и авто интересное, но цены ужас! Еще плохо что ведущий очень мал ростом - и для него кажется все авто просторные... а на фоне вообще гиганты!

[@opensky5555]

такие машины на бездорожье едут до тех пор, пока пузом не сядет или владелец в ноги почуствует удар от хорошей колеи. Поэтому авто для города, с претензией выезда из заснеженого двора (которые не всегда нормально убираются), хотя опять же снег нагреб под пузо и все - будет беспомощно барахтаться. Авто вроде интересное, ценник конский....

[@docker_eu]

Спасибо за обзор) Достойное авто. ИМХО)

[@sadowski_inc1674]

Бородка зачетная ! ;)

[@ValKomarov]

Что ж вы по автобусной полосе ездите?..

[@МарянЛюбкевич]

100%

[@andriyzorenko2331]

Чудове авто з жахливим прайсом

[@vladburenko75]

Только продается он по постоянной акции, и цена там получается очень даже ничего как для полноприводного универсала С-класса. Тот же Гольф хетчбек заметно дороже. За те же деньги будет какой-то базовый, не говоря о размере багажника, полном приводе и дизеле на 110 сил против 184 у Сеата.

[@oikaklmn]

посадка за рулем у ведущего - это ужас какой-то просто - локтями можно руль крутить. Во внештатной ситуации это выйдет боком.

[@zhekagosman4261]

а Артём это сын Дмитрия Кисилёва или Евгения???

[@slavavolniy5588]

Хорошая машина , имеет два простых недостатка - коробка и мотор.

[@Oleksandr_Ko]

Норм коробка. Норм мотор. Водителя просто надо хорошего.

[@dantwoxxx]

dsg6 хорошая коробка, она держит момент vw golf r так что тут с запасом

[@shtirlitz1974]

неправда. замечательный мотор и коробка.

[@vladburenko75]

На трассе замечательный, но вот в городе уж больно вальяжно едет - заметная турбояма, и коробка спешит вверх уйти, порой даже трогается со второй передачи - что вообще жесть. Хочу попробовать чипануть коробку, официальный дилер обещает без потери гарантии... посмотрю что выйдет. У этого дизеля плюс - быстро греется. Правда расход не как обещали в характеристиках. По трассе 5-6, в городе литров 8-9 по Львову. Кстати при поездке в Болгарию средний вышел 5.5 по компу, а по чекам 5.9... если нигде на заправках не было недолива, то выходит комп немного врет по расходу.

[@АлександрСергеев-я9ь]

Три, - цена)

[@Ky3iA161rus]

1.8 tsi расход 8 литров? минимум 11 по городу

[@legioner6430]

там тди 2.0 )))

[@ВладимирВолощук-р4ь]

После чипа и 20 легко

[@pumbatwarek]

ребята это реклама а не обзор

[@ПавелДмитриевич-ц1ж]

у них все тест-драйвы по шаблону, ток в тексте название авто меняют

[@pumbatwarek]

Павел Дмитриевич не соглашусь, это же как-бы полноприводный паркетник, где тесты на вывешивание и легкое бездорожье? где замеры до 100, где расход мин-макс? Одна сплошная реклама и ни звука что эта DSG7 что там стоит при таких лошадях приедет на сервис на 40к

[@pumbatwarek]

Dat Bunneh ОЙ все ))) к 50 приедет на то, что 7 что 6 одинаковое г.

[@ПавелДмитриевич-ц1ж]

Анатолий Трофимов между DSG 6 и DSG 7 - отличие не только в одной передаче. DSG 6 работает в масле, в отличии от DSG 7, которая переключает на "сухую". Поэтому в плане долговечности DSG 6 прослужит дольше тыс. на 50 и тоже откинется, но переключают они идеально, японцами далеко ещё до такого

[@Простолюдин-х9л]

@@ПавелДмитриевич-ц1ж они обе работают в масле...вопрос просто в его в объёме. То, что японцам далеко до такого - факт!

[@capitoshko]

Витрата пального приємно вражає

[@ИванКрасильников-ъ6ы]

Я сейчас на леоне 2 езжу. Очень хочется такого, но в России нет Сеата больше

[@Простолюдин-х9л]

есть, 2 августа сам купил универсал 2019 гв.

[@ВладимирСичной]

А как же Audi a6 allroad?

[@kva3372]

Интересная машина. Но не мое. Обзор как всегда ок.

[@yuriy1628]

0 - 100 7.1 сек

[@roguestatus1888]

ох и заказуха, причём откровенная кстати ездил - подвеска жестковата по сравнению со шкодой.

[@vladburenko75]

А у меня есть такой. Каую жесткость выставишь - такая и будет. Три положения: Комфорт, Нормальный и Спорт. В последнем действительно немного жестковата, но не скажу чтоб аж сильно. В нормальном - уже довольно комфортна. В Комфорте - корабль с раскачкой и клевками при торможениях, особенно на зимней резине на 16-х дисках :) Отмечу еще неплохую шумоизоляцию и действительно классную музыку.

[@АлександрСергеев-я9ь]

5:05 ) Бульвар Перова 40)

[@vladimiryurk9474]

Ездию на леоне 184 PS 2.0tdi автомат 4×4

[@Максим_Титов]

Я бы купил, после фритрека

[@dimondsw]

мотор и коробка - хороши. но она слишком мала для такого ценника. слишком дорога. слишком.

[@ЕвгенийКарпов-ц4н]

Что за фестиваль популярных блоггеров в Киеви был? Вопрос не в тему сорри.

[@InfoCarUa]

да мы не в зуб ногой )

[@ivanlytvynov278]

видео жара какая-то хз

[@mir8796]

Машина хорошая, только за такие деньги она нахрен не нужна. Это реклама,так как на них сейчас типа скидки.

[@vladburenko75]

Я в январе покупал - так тогда были типа новогодние скидки 15%, а дальше уже не первая партия зашла - и все скидки без перерыва, правда 10%. По ходу у них всегда типа акция, чтобы покупателей привлечь. И это работает :)

[@mir8796]

+Vlad Burenko При всем уважении к вам считаю, 35 тонн за авто гольф класс и даже полным приводом это бред.Хотя сам все жизнь езжу на голфах причем вариантах. А сейчас хочу изменить со шкода актавиа и только из за ценника. 200 000 гривен разница при одинаковых комплектациях, это ужене смешно.

[@АндрейВеличко-з7л]

Что ты несешь?, какой домашний уют или с багажника переднее сидение сложить??? Где вы его взяли?

[@МаксимСавченко-ф6ф]

Что за обманилово? Говорили что на подхоте мазерати, а вы нас леонами кормите.

[@ДмитрийЯмпольский-ц5ф]

Сконфигурировал у британцев, получилось 2.500.000 на рубли...

[@UnnamedPB]

По первой ссылке клиренс 172 мм

[@vladburenko75]

Я не знаю как он замерял, я в гараже на ровной поверхности намерял чуть больше 17 см в трех самых нижних точках включая пластиковую защиту. Наверное где-то 172 мм и есть. Поставил теперь стальную защиту - не мерял, но на глаз ниже не стала, разу за бампером даже чуть выше кажется.

[@MrGugashavla]

namnogo lucse vediot cem matias

[@jekich5907]

Артем ти меня обидел у меня Шкода

[@yuriy1628]

Вобше-то 174 мм

[@sc0or]

Жопопластик - это полная жесть (((( 2016 на дворе. Внутри как в Приоре...

[@vladburenko75]

А Вы вылезьте из своей Приоры и сядьте хотя бы в эту машину. Не скажу что аж супер, но пластики там вполне пристойные. Правда в Вектре С все-таки получше. Правда вот руль - кожа уж больно нежная. На ощупь приятный, но я вот как-то умудрился эту кожу уже поцарапать в одном месте, уже неприятно наощупь где поцарапано. Отмечу еще, в отличии от большинства машин что я рассматривал, внутри есть какой-то довольно приятный запах, возможно чем-то натирают кожу... не знаю, но есть такое.

[@kristinanecheporenko5382]

Хотела сменить шкоду а7 на это чудо испанского автопрома. Сев внутрь обнаружила, что он меньше шкоды внутри однозначно. Пересела в Леон хэтч. , и там места больше. Алькантара!?!?!? Не практично и неудобно. Сидения по ширине узкие, если у кого попа по более, обнимает сидуху))) Материалы в салоне на вид и на тактильным ощущениям хуже чем в шкодаре. Полный привод с таким клиренсом и нах.не надо. Думала багажник большой, так в а7 он реально больше. Один плюс- дизель и дсг 6(мокрая). Едит она весело. более плюсов нет((

[@bandit1969]

как же тяжело смотреть на ведущего

[@dentist_52]

Все добре, звичайно. Але в скільки разів ви підняли б кількість переглядів і лайків, якби зробили українську версію. Приклад - "Розетка". Там - патріотизму мінімум - просто маркетинг. Але.....

[@ЕркебуланРаймов-о5д]

DSG Ломается не дохадя до 90000км

[@thenestplaying2082]

брееееед

[@MaxMakarenko]

DSG7 да, 6 нет.

[@thenestplaying2082]

+Max Makarenko у брата гти гольф 6 дсг ни разу не ломалась, даже не пинается, у бати пассат с 7дсг та же история, пробег у гольфа около 120-ти у бати 145 т. км. так вот, зависит все от хозяйна, у дурака даже камри ломучее говно

[@ВасяПуля-ж9п]

сам придумал?

[@thenestplaying2082]

+Виталик Шпота понимаю, для твоих мозгов эта новость не убедительная, и хочется блеснуть умом, приобретенного у форумов всяких, но все это так

[@eddyrakov]

мне кажется, лучше взять форестер

[@steelcar5956]

за 40 К это фуфло

[@vladburenko75]

Мне на НГ он вышел что-то около 31К за макс комплектацию - а так не фуфло? :) Сейчас где-то 35К кажется в макс комплектации.

[@steelcar5956]

у меня есть простой принцип при оценке товара... цена и качество/уровень..... покупать сиат за 1 000 000 грндаже с полным приводом, это глупость , 40К эта цена не пустой машины, а машины на тесте, почти фулл не стоит она денег , как не стоит и ланос своих 8К

[@vladburenko75]

Да что вы заладили, 40К... не 40, а 36К - есть разница? Цена такой машины 900286 грн на сегодня. Ну сравним с Кашкаем, у которого в близкой к Сеату комплектации LE с полным приводом и атмосферником бензиновым 2.0 на вариаторе, на сегодня тоже по акции цена 824290 грн = 33К. Сеат вроде как дороже на 3К, только за эту разницу мы получаем намного бОльший багажник, несравнимо более мощный и более экономичный дизель (7.1 против 10.5 сек до сотни - в полтора раза, и максималка 224 против 182), намного более комфортную подвеску (с регулировкой жесткости) при лучшей управляемости и устойчивости на трассе. Аудиосистема тоже классная у Сеата. У Кашкая преимущества - несколько лучше проходимость (если кому это критично), в данной комплектации есть панорамная крыша и камеры кругового обзора против просто камеры заднего вида у Сеата (но очень хорошего качества, картинка и днем и ночью отличная). По простору в салоне, по качеству материалов и удобству они сравнимы. Мне кажется вполне сравнимо, и не вижу, в чем цена Сеата завышена, просто каждый может выбрать что ему нужнее: больше проходимость, панорамная крыша и круговой обзор, или динамику, управляемость, комфорт подвески, экономичность, большой багажник и классную аккустику за дополнительные 3К

[@roman4654]

+Steel Car согласен, а лучше субару аутбек купить)

[@steelcar5956]

как вариант, при этом будет совсем другой и более интересный тазик

[@denissfrolovs9231]

первый

[@Vanger79]

На редкость страшненький автомобиль. Давненько так всё плохо не было по дизайну. Такое впечатление, что шло соревнование у дизайнеров кто сможет сделать хуже: интерьер или экстерьер.

[@chernobrivci]

Приведите примеры красивых, хочу красивое авто

[@LaumanJr]

не могу я обзоры с этим очкарито смотреть, неприятный тип