Seat MÓ 125 Performance Test - Öhlins-Federbein, Boost-Modus, 2,9 Sekunden auf 50

Sorry, im Video ist ein kleiner Fehler mit den Preisen für das Standardmodell passiert. Hier die richtigen Daten für Österreich:
• Seat Mó eScooter 125: € 6990,- abzgl. € 700,- staatl. Förderung
• Seat Mó eScooter 125 Performance: € 8699,- abzgl. € 700,- staatl. Förderung
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Die Kooperation zwischen Seat und der jungen Elektromarke Silence - beide in oder um Barcelona ansässig - ist bislang eine Erfolgsgeschichte. 2021 wurde man in Österreich der meistverkaufte E-Roller im 125er-/A1-Segment, und 2022 konnte man noch einmal kräftig zulegen: 267 Scooter wurden gemeinsam zulassen - das entspricht fast jedem fünften Roller in dieser Klasse!
Nun legen die Spanier nochmals nach: Auf der vergangenen Eicma wurde die zusätzliche Premiumvariante „Performance“ präsentiert, die vor allem anspruchsvollere Fahrerinnen und Fahrer gewinnen und für weiteres Wachstum sorgen soll.
Wo liegen die Unterschiede? Der wesentliche Sprung wurde beim Fahrwerk gemacht. Ein genauer Blick aufs Fahrzeug identifiziert sofort das verstellbare Öhlins-Federbein mit Ausgleichsbehälter. Parallel dazu soll die Gabel ebenfalls verbessert und mit zehn Millimeter mehr Federweg neu abgestimmt worden sein. Der erhöhten Performance tragen auch stärkere Bremsen Rechnung, die neuen Wave-Scheiben und Bremsbeläge bezieht man nun bei Galfer.
Test: www.motorrad-m...

[@christiantoth7959]

Wenn ich in der Stadt wohnen würde könnte ich mir das schon gut vorstellen. Allerdings pendle ich aus dem Burgenland in den 20. Bezirk, was eine Tagesstrecke von 160 Kilometern ergibt bei 90% Autobahn. Ich verwende dafür einen Xmax 400, was sich bezüglich Preis, Performance und Stauraum als sehr brauchbare Lösung präsentiert. Ich schätze bis ich einen E-Roller finde, bei dem ich keine Abstriche machen muss werden die Glocken noch ein paarmal nach Rom fliegen

[@frank_ha84]

Was mich bei den E-Zweirädern immer interessiert, sind die Preise für Ersatzakkus. Da noch keine Langzeiterfahrungen vorliegen wäre das für mich zumindest ein Indikator um den Wertverlust einschätzen zu können. Guter Bericht.

[@BenKu82]

Beim SEAT Mo 125 hat der Akku länger Garantie, als der Roller. 4 Jahre unter der Bedingung, dass er einmal pro Monat geladen wird, sonst ist die Garantie futsch. Eine Erinnerung bekommt man von der App leider erst nach einem Monat und einem Tag.

[@ThePfriemler]

@@BenKu82 Die Erinnerungen in der App folgen keinem erkennbaren Muster. Ich habe den Hinweis schon wenige Stunden nach einer erfolgreichen Volladung erhalten (facepalm)

[@malaga2209]

Danke für diesen tollen Fahrbericht ! Ich selbst fahre seit Mai 22 einen Seat Mo125 und bin sehr zufrieden mit dem Roller, einzig der Fahrkomfort hat Verbesserungsbedarf. Was mir auch manchmal beim Überholen auf der Landstraße fehlt, ist ein wenig mehr Power und Geschwindigkeit, was bei dem Performance wohl ein starkes Plus ist. Bin am Überlegen, ob ich ein Upgrade mache, vielleicht wenn der Roller mit ABS geliefert wird. Die Preissteigerung ist auch nicht ohne. Ich habe beim Seathändler 6.500 € bezahlt, jetzt kostet das Modell 7.200 €. Inflation ? Ansonsten ist der Fahrspaß 100 % gegeben, ich freue mich jetzt schon auf die Fahrten im Frühling und Sommer.

[@schroettel6820]

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hätte der Peter sich mit dem Dingen aufgrund des fehlenden ABS in der Vergangenheit zweimal lang gemacht. Naja, Hauptsache Alcantara. Daumen hoch für dieses sehr informative Video! Es hilft mir sehr bei meiner Kaufentscheidung.

[@Serlesintirol]

Habe auch einen Seat Mò und bin nicht ganz so zufrieden. Wenn nicht das große problem wäre mit der BATTERIETEMPERATUR. Mit Vollgas auf der Landstraße kommt man keine 20 km, und die BATTERIETEMPERATUR schießt auf 50°C- 60°C. Da kannst du denn Ofen stehen lassen, und schauen wie du wieder nach Hause kommst. So wie es bei uns in Tirol ausschaut wirst du alleine gelassen von denn Werkstätten. Es gibt nur noch eine einzige Vertragswerkstatt was sich denn Problemen annimmt, alle anderen wollen mit dem Roller nix zutun haben. Und auch diese eine Vertragswerkstatt wird sich in nächster Zeit verabschieden habe ich gehört. Weil eben ganz Tirol zu ihnen kommt. Habe mit diesem Werkstattmeister gesprochen und ihr größtes problem ist, sie kommen an keine Pläne von denn Rollern heran. Müssen denn Firmen eigenen Roller auseinander bauen und schauen wie ist der eigendlich aufgebaut was für ein Kabelbaum ist hier verbaut usw. Im großen und ganzen alles sehr mühsam das ganze. Es schaut danach aus das ich in wieder verkaufen werde, hat noch keine 100 km auf der Uhr. Aber das hier einfach weitergebaut wird wie wenn nix wäre, und dieser PREIS da muss man einfach nur mehr den Kopf schütteln. Sorry

[@BenKu82]

Danke für den Informativen Beitrag. Ich habe den SEAT MO 125 von ende 2022 und bin überwiegend zufrieden. Was ich hier gehört habe, dass er gut zu dosieren ist, scheint auch neu zu sein. Ich habe mir zusätzlichen Handballen eine Auflage an den Regler geklemmt, um mehr Kontrolle zu haben, da bei jeder kleinen Bodenwelle die Geschwindigkeit stark hoch ging. Der Regler ist sehr empfindlich. Liegt hier evtl. auch an den neuen Stoßdämpfern, dass der Performance kontrollierter regelbar ist.

[@eugenlaibel9345]

Bin selber einen E Roller gefahren und bin jetzt auf eine normale Vespa wieder umgestiegen. Es stört einfach die Tatsache,dass man überlegen muss,wo man hinführt und wo man laden kann. Dazu dauert das Laden einfach zu lange. Idee also ganz gut aber die Umsetzung passt nicht. Dazu ist der Preis hier bei Seat nicht realistisch...

[@ollli7491]

Freu mich auf den Roller, wenn er dann ABS hat. Ohne ein NoGo.

[@vilma1231]

Was nützt einen ein Seat MO wenn die meisten Händler kein Werkzeug zur Inspektion oder keinerlei Schulung ( Aussage eines Serviceleiter von Seat) zum reparieren haben. Absolut nicht Kunden orientiert

[@anton3682]

Das ist das Problem, wenn man ein Produkt verkauft, das man selber nicht herstellt. SEAT hat mit dem Fahrzeug, außer dem Logo nichts zu tun, da es eigentlich ein Silence S01 ist. Der Kunde wird in die Irre geführt, da er glaubt ein Fahrzeug zu kaufen für das eine recht gutes Händler-/Werkstattnetz vorhanden ist. Sieht man sich das Händlernetz von Silence an, wird man feststellen, dass das recht übersichtlich ist.

[@vilma1231]

Ich hatte den Roller über das Internet gekauft bei der Firma Hackeroth aus Hannover. War alles Super von denen!!👍 Aber dann brauchte ich die erste Inspektion und damit begann die Odyssee. Beim ersten Händler in Bad -Schwartau einen Termin vereinbart und dann drei Tage später, der Anruf von der Werkstatt- momentan haben wir noch nicht das Werkzeug dazu und bekommen dieses aber Anfang Januar und werden uns dann zwecks neuen Termin noch mal melden - bis Dato kein Rückruf! Also neuer Versuch in Hamburg Seat Thomsen - Antwort, momentan haben wir keinen Monteur mit Führerschein daher absage und wurde auf den Hauptsitz von Seat in Hamburg Mitte verwiesen mit der Auskunft die machen das ganz bestimmt. Erschwerend hinzu kam, dass der Roller nicht nur die Inspektion braucht sondern auch eine Reparatur da er sich nicht mehr starten lässt - Kilometer stand 1900.Also Sprinter ausgeliehen und von Mölln nach HH mit defekten Roller gefahren. Bei der Ankunft und Rücksprache mit dem dortigen Serviceleiter hatte ich das erste mal bereut diesen Roller jemals gekauft zu haben! Aussagen wie kein Werkzeug, keinerlei Schulung des Personal zum durchführen dieser Arbeiten und dass angeblich schon drei Roller seit Monaten in der Garage stehen weil man sie nicht reparieren kann, falle ich vom Glauben ab!!!! Ein renommierter und mit allgemeinen guten Ruf , bringt einen E-Roller auf dem Markt, wo in keinster weiße der Service danach an diesen Roller gewährleistet ist.

[@zupaburschi6268]

Genau so ist es leider!!!

[@ML-cl6ob]

Ohne ABS geht gar nicht!

[@musiko4488]

14:01: "Er steckt drin." 👍

[@rramirrezz]

80 kilometer und dann 40 kilo in den 2. stock ohne lift...da kann i gleich mitm radl fahren. :D :D :D ich interessiere mich nicht für elektromobilität und schon gar nicht für diesen roller. weshalb ist schnell aufgezählt: 1. habe ich keine vernünftige lademöglichkeit in unmittelbarer umgebung, laden in großen wohngebäuden halte ich persönlich für sicherheitstechnisch bedenklich. 2. elektrofahrzeuge kaufen mit dem drohenden damoklesschwert namens "blackout" finde ich absurd. 3. der preis ist ebenfalls absurd. 4. nicht mal die optik könnte verleiten sowas zu kaufen - die finde ich mit verlaub auch nicht ansprechend. 5. außerdem mag ich solche roller mit küchenstuhl-sitzposition auch nicht, denn da kann man sich beim bremsen mangels knieschluss nicht abstützen. bei meinem n-max kann ich die füße ausstrecken und das finde ich vor allem im stadtverkehr weitaus besser. 6. wenn ich darüber nachdenke, wie lange ich mit meinem verbrauch (zw. 2,3 und 2,5 liter/100km) fahren kann, bis sich die 8 tausender kaufpreis amortisieren (vor allem, wenn man an öffentlichen ladestellen aufladen muss), dann kann ich nur lachen. 7. die ökologische milchmädchenrechnung will ich nicht mal ansprechen - da ist mir die zeit zu schade. den daumen hoch gibts nur für den peter... ;-)

[@aminf.9112]

ich weiß auch nicht, warum alle Welt erzählt wie notwendig die Elektromobilität sei und gleichzeitig Ratschläge gibt, welche Konserven man alles für den bald zu erwartenden Blackout einlagern soll...

[@michaelfeuerabend7270]

Bei einem Blackout geht auch an der Tankstelle nichts mehr. Hast du Solar auf dem Dach kann ein Elektrofahrzeug darüber geladen werden.

[@rramirrezz]

@@michaelfeuerabend7270 hab ich aber nicht, aber mit vollem tank kann i mit meiner dieselkutsche über 1000 km fahren - da geht schon a zeitl was. 🤓

[@JustOneWolf]

Es wird schön langsam interessant mit den E-Rollern, aber warum wird eigentlich nichts in der Art vom BMW C1 gebaut mit Wind- und Wetterschutz?

[@andreasschulz9798]

Für den Tester 👍😇 Und wegen dem Roller.. Und wieder lacht die restliche Welt über uns 😂

[@DobermannJeff]

Jedes 8te? Das wäre ne beträchtliche Menge! Habe bis heute noch keine elektronische 125er gesichtet. Sind die Zahlen von Österreich?

[@kintip837]

Nein, aus CERN- Genf❗

[@motorradvideos]

Ja, in Österreich wurden 2022 knapp 1500 elektrische Roller und Motorräder in der 125er-Klasse zugelassen.

[@timhabich3113]

Könnte mir hier in DE auch gefallen aber bei dem Preis bin ich einfach raus.

[@friebelfilm7695]

Hallo, gute Vorstellung des neuen Seat Mo, vielen Dank. Ich fahre seit einem Jahr den Vorgänger und bin absolut zufrieden. Wenn man ihn für die Stadt und Umgebung benutzt, dafür ist er ja auch gedacht, ist das Vorgängermodel vollkommen ausreichend. Für 1700€ mehr würde ich mir ihn nicht mehr kaufen. Die 6500€ waren schon grenzwertig. Aber wie schon erwähnt ich bin absolut zufrieden und möchte ihn auch nicht mehr hergeben. Übrigens lade ich meinen Roller mit eine Powerstation, sie hat 6000 Kilowatt und wird mit Solarstrom aufgeladen. Alles zusammen war zwar recht kostspielig, man hat aber ein gutes Gefühl.

[@la_grenouille_de_la_vallee]

Was man nicht alles macht, nur um sein schlechtes Gewissen zu beruhigen, was man von irgendwelchen Ökospinnern eingeredet bekommen hat. - Also ich höre da lieber nicht mehr auf diese Spinner und lasse mir da kein schlechtes Gewissen mehr einreden! - Alternativ kann man ja auch auf einen Urlaubsflug in der EU verzichten und kann mit dem eingesparten Spritt dann für ca. 10 Jahre einen 125er-Verbrenner fahren !!!

[@friebelfilm7695]

@@la_grenouille_de_la_vallee Wenn jeder einen kleinen Beitrag für die Umwelt leisten würde, egal in welcher Form, dann würde unsere Welt besser da stehen. Dazu brauche ich keine Ökospinner, man muss nur die Augen aufmachen um das zu erkennen.

[@flynifty3951]

Warum kein Schnelllader?

[@k.bandit6180]

Absolut zu teuer und keine Alternative zu normalen 125er!!!!! Da kann er noch so gut beschleunigen…….

[@DieUnendlichkeit1]

Das sehe ich auch so

[@k.bandit6180]

@mcggd6881 zahle für meinen 300 im Jahr! 156 Versicherung!!! Verbrauch normale Fahrweise ca 3 Liter. Tankinhalt 15 Liter. Service nicht jährlich sonder bei bestimmten KM. und bei den Strompreisen ist die Ersparnis eigentlich marginal!!!!!! Ganz zu schweigen von der geringen Reichweite!

[@Leinetal_Rider]

Mo 125 und Silence S01, beide Baugleich, einfach weggeschmissenes Geld, bei +5 Gtad fährt kaum 60km, Ladezeit 0-100% 6 Stunden! für das Video Like, sehr gut.

[@DobermannJeff]

Ist halt Elektro. Für den Sommer OK aber unwirtschaftlich wie Figg. Da kommt man mit ner Honda pcx einfach besser weg trotz Wartung.

[@Leinetal_Rider]

@@DobermannJeff aber 100% und kostet weniger als Hälfte

[@stefanjepp6612]

Das Akkukonzept ( ausbaubar ) wäre sinnvoll, wenn es Wechselstationen gäbe, an denen man in kürzester Zeit einen leeren gegen einen vollen tauschen könnte. Eine Schnellladefunktion und ein Typ 2 Anschluss sollte bei dem Preis aber doch auch dabei sein. So ist das nichts für mich!

[@Leinetal_Rider]

@@stefanjepp6612 genau so ist das, man kann nirgendwo (auf keiner Ladesäule) das Gerät aufladen, wer braucht so was überhaupt?

[@stefanjepp6612]

@@Leinetal_Rider Du kannst den Roller an einer Schuko Steckdose laden, aber das dauert halt sehr lange. Ich würde gerne auch mal eine Woche mit dem Zweirad verreisen. Das geht mit dem Mo nicht wirklich. Schade, denn das ganze Jahr Verbrenner fahren, nur weil mal ein zwei Reisen plant, ist ja auch doof. Aber es kommen halt auch längere Ausfahrten von 200 km ind mehr dazu und das geht halt nur, wenn man schnell nachladen kann!

[@DobermannJeff]

Seat Moet Scooter!

[@malaga2209]

oder Seat Mo Cupra :)

[@michaelschwarz9403]

Leider überwiegen die Nachteile der Zeit die Vorteile... Preis Leistung... Geht nicht null auf Null auf... Dazu Abhängigkeit Strom... Da hängst am Strom, wie der Heroin Süchtige an der nadel... Und zu guter letzt Reichweite 🤔

[@DieUnendlichkeit1]

Viel zu teuer , für mich wirkt es befremdlich daß der Kaufpreis nicht kritisiert wird

[@michaelmacek918]

Gerade bei so einem Fahrzeug kein ABS ? Nicht gut in der Preisklasse,👎