Occasion Seat Mii Electric : et si c'était déjà la voiture électrique parfaite ?

[@Jardinenchante]

Je trouve remarquable qu'un journaliste spécialisé dans la voiture électrique roule dans un véhicule raisonnable et pas dans un tank de 2,2 tonnes "responsable" car électrique. Bravo Pierre !

[@emmanuelrambaud4908]

Je l'ai depuis bientôt 4 ans et ai fait 85000 km. Tjs autant de plaisir à la conduire, avec une application qui offre les services suffisants de suivis de consommation, de pilotage à distance de la recharge et de la climatisation. De plus elle est offerte pendant 10 ans (seulement 4 ans pour la eup). Et une excellente efficience, même s'il faut tenir compte de pertes à la recharge aux alentours de 25 %.

[@picsou621]

J'ai eu trois VE dont le premier était une SKODA Citigo iV. C'était et de loin le meilleur VE des trois, et ces triplettes sont aujourd'hui encore le top du top dans leur catégorie, jamais égalées!

[@Polodoro-jw2jc]

et incroyable ils ont stopper va comprendre

[@thematrix18video]

@@Polodoro-jw2jcles obligations de sécurités passives peut-être. Et le prix avait quand même augmenter aussi. Peut être pas très rentable.

[@picsou621]

@@thematrix18video Non ce n'est pas ça. Le groupe VAG a produit et vendu ces triplettes juste le temps de remplir ses obligations CO2 fixées par l'UE. Il leur fallait un VE pas cher et efficace pour en vendre beaucoup et ainsi échapper aux sanctions de l'UE. Une fois que le danger était écarté, ils ont simplement arrêté de les produire, ce qui est compréhensible car ces triplettes étaient tellement bonnes qu'elles cannibaliseraient aujourd'hui n'importe quelle "nouveauté" dans la catégorie compacte.

[@thematrix18video]

@@picsou621 exact y avait cela.

[@Polodoro-jw2jc]

@@thematrix18video oui effectivement mais cela peut se rajouter Le prix j'ai un doute vu qu'on parle d'une diminution de 90% pour les batteries en 10ans Perso j opte plus sur la rentabilité, les mini citadine non premium ne sont pas rentable Donc pourquoi faire plaisir a 60% de la population

[@loonng_fr2458]

Merci au duo pour cette vidéo très instructif: analyse des besoins, modèles répondants et finalement choix perso. Les bonnes questions de Maxime, les réponses pro des VE de Pierre dans la peau d'un utilisateur lambda qui réfléchit bien. Cette vidéo est pour moi l'exemple à faire avant d'acheter une VE, j'ai conseillé AP à mes entourages qui s'intéressent au VE. C'est un excellent choix raisonnable pour une citadine. Votre approche 95% et 5% de location est un nouveau mode de vie, bravo!

[@justinholding02]

Je valide à 100% cet excellent choix. Nous adorons notre E-Up! et qui, en plus est dans le même rouge mais avec le toit noir, très classe 🙂. Acheté d'occasion avec seulement 6000 kms en 2021, elle a aujourd'hui 78000 kms sans le moindre souci et la batterie est toujours au top de sa forme avec plus de 320 kms d'autonomie cet été!

[@zoe50ccs]

Très bon choix Pierre et surtout très raisonnable pour le quotidien.👍

[@renatocardoso4387]

C'est vraiment une super voiture. Je confirme. Petites précisions : 1- la Mii a été produite de 2019 jusqu'au 18 juin 2021 et la Citigo de 2019 à septembre 2020. La e-up est encore produite. 2- Attention à la Citigo, la charge DC CCS était une option sur la finition Ambition (de série avec la finition Style). Il peut donc y avoir des Citigo Ambition sans la charge DC. 3- Les essuies glace d'origine sont vraiment bruyants (même neufs). Après les avoir remplacés par des Valéo, plus aucun bruit, mais vraiment plus aucun bruit !

[@jean-lucfernandez10]

J'ai le même modèle en version de base et pour mon activité professionnelle c'est tout simplement génial . Rapport qualité-prix imbattable efficience top . Je ne comprend toujours pas pourquoi les constructeurs ne proposent pas tous ce type de véhicule.

[@pierredelhasse3477]

j'ai eu une E-Up première génération, petite batterie MAIS toit ouvrant. Une occasion venant d'Allemagne. J'ai adoré cette auto avec laquelle je faisais chaque année 20000km. Après deux ans je l'ai revendue en perdant 1000euros. Maintenant un Soul EV ET une Ioniq38. Je garde un superbe souvenir de cette voiture.

[@joellindecker]

J'ai la même en noir depuis 2ans 1/2, 55 000 km parcourus et toujours un réel plaisir à conduire. Ravis que pour une fois on parle de ce modèle toujours absent des comparatifs alors que c'est un des plus efficient et des plus cohérant dans l'usage des voitures électriques !👍

[@christianman-wj3to]

tout à fait d'accord, heureux propriétaire d'une e-up depuis 1 an, elle est formidable cette petite voiture, une conduite sure, et très polyvalente, je pense que votre logique est la bonne, moi à la campagne, le pus qui me manque c'est un crochet d'attelage

[@olivierkroll8145]

Très bon choix M.Desjardin. j'ai fait le même choix mais en blanc et je l'ai depuis 2020. A l'époque c'était pour moi le meilleur rapport qualité prix des 3 triplettes.C'est une voiture géniale qui se roule très bien, elle est robuste et les assemblages sont très bons, meilleurs que ma Tesla! Seul petit bémol pour moi, ce sont les suspensions avant trop mous.

[@jean-philippemeunier8989]

merci Mr Pierre pour cette super presentation , et surtout bonne esprit de reflexion sur le besoin , et la façon d'y repondre. nous avons 2 eUP à la maison , super petite voiture qui est la seule de sa categorie à pouvoir faire des longs trajets avec des contraintes qui restent acceptables. on a fait plusieurs fois le trajet Draguignan (Var) / Millau (Aveyron) , 400km avec 2 recharges. ça passe. meme si la vitesse de recharge est un peu limitée. sinon, son terrain de jeu favori, c'est aussi la montagne, où sa régé et son faible poids font des miracles. les descentes de col où on voit le niveau de batterie remonter sont jouissifs. et meme sur routes ennneigées, ça passe nickel. gros kif aussi de doubler des gros thermiques arretés sur le bas coté et qui galerent à mettre leurs chaines. bon, j ai craqué pour une niro ev pour remplacer la mienne , et pouvoir partir en vacances nettement plus loin et avec possibilité de dormir dedans et de tracter. l efficience n'est pas la meme bien sur. et ça me brise le coeur de devoir m 'en separer. ma compagne va garder la sienne jusqu' à la mort je pense.

[@cedricH0777]

Belle auto! Un choix rationnel et un prix abordable en occasion et que dire des consos au top. Pour ma part je roule depuis un an en nissan leaf 40kwh en seconde voiture familiale.

[@wambaz]

Pour avoir une e-up cette voiture est génial. Mais dans les point négatif il y en a un gros: l’emplacement du support téléphone derrière le pare-brise fait que sans la Clim active si le soleil tape fort en été le téléphone surchauffe et s’éteint. Et aussi l’emplacement du bouton de réinitialisation pour la pression des pneus 😂. Sinon c’est parfait tous les trajet du quotidien et même les route départemental et national vu qu’elle a un vrai châssis contrairement à la spring.

[@Tisweat_]

Je confirme je l’ai cherché longtemps ce bouton!!! 😮

[@justinholding02]

là, c'est plus un problème de smartphone, car je n'ai jamais eu ce souci personnellement.

[@wambaz]

@@justinholding02 deux smartphone différent même problème à chaque fois

[@arnaudarnod1653]

Tout à fait d'accord avec le fait de prendre un véhicule qui correspond à son besoin. J'étais un peu sceptique sur cette triplette mais cette vidéo très instructive m'a fait changer d'avis et moi qui réfléchit pour une VE après ma Yaris 4, je vais réfléchir sérieusement à cette citadine. D'après ce que je vois par contre, il n'y en a pas énormément en occasion....

[@valeriacullier9111ct]

Quitter Toyota pour reprendre un exemplaires de cette triplette d'opérette , un chose est certaine , vous allez pleurer au niveau fiabilité , la fiabilité de Skoda est fortement diminuée et pour Séat , c'est officiel , il arrêtera la production de voitures en 2030 .....çà ne respire pas la santé en tout cas , chez moi j'ai un Lexus RX , mon épouse ,un Toyota RAV4 et ma fille un Yaris Croos , tous en hybrides .....Je ne liquiderai jamais mes véhicules garantis 10 ans et hyper fiables pour reprendre de l'Européen , j'en ai eu en prémium et je suis vacciné , je n'en vaux plus , et surtout pas des sous-marques comme cette triplette , c'est vraiment le fond du trou , ce sont des bacs !....En ce qui concerne les journalistes , les conseilleurs , ne sont jamais les payeurs ....Arrêtez de croire à toutes ces vidéos et aux commentaires de certains sur youtube et, si vous êtes intelligent, restez bien chez Toyota en hybride , d'ailleurs ,comme vous l'écrivez , réfléchissez sérieusement a ce que vous voulez faire ! enfin c'est un conseil , mais le bon marché et tout ses déboires ce n'est pas pour moi .

[@jean-philippemeunier8989]

@@valeriacullier9111ct une yaris , ça consomme minimum 5l/100, et plus si autoroute. soit un cout de 10€/100. alors que la eUP consomme moins de 10kwh/100 en condition indentique, soit 1,3€/100 (en chargeant en Heures Creuses avec le bon abonnement edf). soit 1740€ d economies tous les 20000km. donc 17400€ au bout de 200000km. donc le prix d achat de la eUP est remboursé par les economies de carburant. en fait la fiabilité de toyota , c'est devenu le pb , car ça oblige à continuer de bruler du petrole. et puis, supposer que ces triplettes VW tomberont en panne avant la yaris, c'est de la pure speculation sans fondement. personne ne sait. enfin, si , aujourd'hui le retour d'experience sur les 1ers VE sortis vers 2010 montre que la plupart atteignent sans pb les 300000km. voire beaucoup plus pour certains modeles menés par des taxi. et la durée de vie progresse avec l augmentation de la taille des batteries qui cyclent moins .

[@justinholding02]

@@valeriacullier9111ct 'la fiabilité de ces triplettes est juste excellente

[@Eric-nx9ok]

@@valeriacullier9111ct Vous ne devez pas avoir de triplette pour dire cela. Avant de juger, faite des essais et renseigné vous auprès des personnes qui en ont une. Depuis quatre ans, pas une panne contrairement à d'autres marques réputée…

[@valeriacullier9111ct]

@@Eric-nx9ok Non ! la triplette, c'est trop petit pour mettre mon matériel je suis Dr vétérinaire, c'est ma fille qui a préféré prendre un nouveau Toyota Yaris cross hybride 3,2L aux 100km et garanti 10 ans sur tout....Moi j'ai un Toyota RAv4 et mon mari un Lexus RX tous deux hybrides , aussi garanti 10 ans , bien que l'on les remplace tous les trois ans comme ils sont tous les deux sous contrat de vente"système ballon "; disons que cette triplette déjà ce n'est pas les mêmes véhicules ni les mêmes tarifs , donc difficile de comparer , si c'est acheter pour une question de budget ,oui , chacun fait avec ses moyens il n'y a rien de dégradant a cela , maintenant si vous êtes avec un budget confortable , je pense qu'il y a des marques neuves plus valorisantes avec un confort de conduite plus élevé quand même ....Enfin , encore une fois c'est le choix de chacun , tant que l'on y trouve son bonheur.

[@lionelx5300]

Nous avons acheté une e-up il y a 6 mois et en sommes ravis ! On délaisse souvent notre 308 break hdi pour partir en weekend avec nos deux enfants ! Hé oui le coffre peut contenir 2 valises cabine, une poussette et un sac à dos !

[@jeremiebourdillon3918]

Petite info utile, ayant moi même une e-up : les modes eco et eco+ font aussi office de limiteur de vitesse pour ceux qui n’ont pas l’option. Mode eco : voiture bridée à 110km/h Mode eco+ : voiture bridée à 90km/h, et plus de Clim / chauffage

[@MarcMarc-cf9mq]

c'est un peu aberrant comme logique.. perso je trouve les moteurs surpuissant inutile et préfère l'efficience. mais devoir activer ou désactiver le mode eco quand tu prends l'autoroute, ce n'est pas très ergonomique

[@jeremiebourdillon3918]

@@MarcMarc-cf9mq tu n’es pas obligé de l’activer systématiquement. Mais si comme moi tu n’as pas l’option régulateur de vitesse c’est bien pratique de jouer avec ce bouton pour éviter un flash 😉

[@jean-marccoolen6417]

Merci à vous deux pour la présentation de la petite Seat mini électrique. Pierre si je devais acheter une petite voiture électrique je pense que mon choix irait plutôt sur la Twingo 3 c'est vrai qu'elle a une plus petite batterie de 22 kW mais c'est surtout qu'elle charge en 22 kwh je la trouve aussi un peu plus moderne. Mais je pense que le mieux c'est quand même la Citroën EC3 avec la prime déduite elle est pas si cher que ça et surtout qu'elle existe en trois versions et une batterie de 44 kg un chargeur de 7 ou de 11 kilowatt en option 400 € et le combo CCS en 100 kW . Avec une autonomie de 326 kilomètres en wltp Encore merci à vous deux. JM-C 13

[@jean-philippemeunier8989]

@@jean-marccoolen6417 pour moi, sans etre une mauvaise VE sur le papier, la ec3 est un compromis entrée de gamme qui ne permet pas de faire des trajets plus exigeants (en distance et en chargement) que cette eUP/Mii.

[@jeanbaptistesingier8871]

Je recherche une petite citadine pour ma femme, cette voiture pourrait m’intéresser, je vais m y atteler, merci pour cette vidéo hyper intéressante 👍

[@nicoa3rt546]

J'adore écouter Pierre. Il sait de quoi il parle et c'est toujours agréable... J'ai eu la e-up, un excellent choix et toujours pertinent ajd'hui pour qui cherche une petite électrique économique et agréable 😊

[@jeffnapoli1705]

Top vidéo. Bravo. Il y a tout. Ah les 95%. C’est exactement ça

[@desaubliauxbruno4641]

La mienne a 4 ans et 54 mkm excellent choix. J'avais choisi ce modèle à l'époque pour son poids qui présageait des conso raisonnables. Et le rechargement de la batterie à la maison se fait dans un délai très correct. vitres AR effectivement pas top quand passagers AR. Et sur route de quoi se faire plaisir, un petit kart (mais nous roulons aujourd'hui tranquillement).

[@MrPoppy276]

J'envisageais le E-Up pour mon entrée dans le monde de l'électrique, en remplacement d'une Polo TDI. J'ai finalement opté pour la E-Golf qui apporte plus de polyvalence.

[@stephanehumbert8850]

Merci et bravo pour cette vidéo. Pierre est 100% dans le juste. Sa réflexion sur les critères dans le choix d'un véhicule n'est et ne devrait pas se limiter à un véhicule à énergie électrique. Pragmatique et dans le juste. De même, quand il aborde la consommation. Le seul maître restera le conducteur. C'est ainsi que sur un an, ma consommation moyenne avec une Toyota Yaris hybride est de 3,5l/100km (Donnée application "MyToyota" qui recense le moindre déplacement) alors qu'en général les essayeurs en tous genres tournent à 4,5l/100km en moyenne. Convainqu à tous les avantages qu'apportent un VE, je n'attends plus qu'une solution pérenne pour recharger à domicile et/au travail pour sauter le pas. Je regretterai sûrement les chaussures dégueulasses et les mains qui puent quand on fait le plein en station service mais il faut toujours faire des compromis dans la vie.

[@patrickbouali5350]

J'ai une Skoda citigo iv depuis un an, toutes options, c'est une excellente voiture d'une efficience incroyable et très intelligemment conçue. Je l'utilise pour me déplacer en Île de France sans aucun problème d'autonomie sachant que je la charge à 95% à la maison en 3,6kw. Elle peut très bien faire de l'extra urbain, je fais 227kms pour aller en Bourgogne sans recharger (40kms d'autoroute, le reste par des départementales). Je ne regrette absolument pas mon choix qui correspond à 100% à mes besoins.

[@tomatowebfr]

Bravo pour cette vidéo. Trop peu de petites voitures sont mises en avant. Et pour la véritable transition vers l'électrique, il faudra davantage avoir des petites voitures que des grosses.

[@Tisweat_]

La caméra de recul sur la eup est très pratique mais elle s’encrasse très vite et la résolution est discutable!! D’autant que le retour vidéo est tout petit. Après c’est une excellente citadine avec une autonomie tout à fait actuelle je dirais même excellente compte tenue de son âge. Le comportement est aussi excellent. Très petit kart. À mille lieux d’une Fiat 500e par exemple pourtant bien plus récente. Les principaux bémols selon moi c’est le côté vieillissant du combiné d’instrumentation et la consommation de la clim/chauffage qui diminuent drastiquement l’autonomie.

[@justinholding02]

clim/chauffage c'est idem sur toutes les électriques, et comme dit Pierre dans sa video, la plupart du temps, la combinaison sièges/parebrise chauffant suffit.

[@CD37230]

Elle semble tout-à-fait bien cette petite auto 👍😉

[@RachidLefti]

Moi j' ai une twingo électrique et elle est pour moi un choix aussi judicieux avec sa charge 22kwh et sa faible consommation qui tourne autour de 10kwh/100km

[@maoulida1206]

Un grand merci à Pierre pour cette vidéo, j'hésite aussi pour ma première VE et mon choix s'est réduit aussi à la fameuse Ioniq et à la triplette citée. Eh non le cordonnier n'est pas mal chaussée avec cette Mii. Moi mon choix va vers la Skoda. Bravo 👏🏿

[@legrinch1895]

bravo pierre 👍

[@nosmovies]

Clairement intéressant

[@plombeurjdf4360]

Super choix 👍👏

[@jeanbaptistesingier8871]

C est fait, acheté il y a trois jours, ma femme est ravie 😉👍

[@guapo86100]

Je devais acheter une mg4, et le vendeur a merdé et j'ai acquis cette mii électrique d'occasion, et j'en suis enchanté, je regrette pas mon achat les seuls points négatifs sont les vitres arrières compas, le démarrage clé, et pas de boule d'attelage sinon rien à redire et très confortable

[@jeanbaptistesingier8871]

Salut, je viens d en acquérir une pour mon épouse, citadine extrêmement plaisante et hyper agréable à conduite 👍

[@Eric-nx9ok]

Très bon reportage, je trouve les triplettes en très bon rapport qualité/prix en occasion. Je possède la e-up de 2020 et j'en suis très satisfait et le mode e-pédale permet l'arrêt complet sur cette voiture. Attention à bien prendre un modèle 2020 ou plus pour avoir 260 Km d'autonomie. Sinon, tout est dit dans cette vidéo.

[@MaxBLD]

Ma voiture de ❤

[@micheljosien3335]

Super cette petite voiture, sympa💯

[@JeanRichard-fh4jv]

Je rejoins tout à fait la philosophie de Pierre . Je pensais qu´il roulait avec la vieille Octavia break verte tunee par ses soins avec son bel intérieur orange , ou qu´il aurait eu un prix par skoda pour une citygo. Bon , je ne demande plus de nouvelles de l´octavia, apparemment on n´en aura plus jamais, dommage, ces épisodes étaient captivant. Ayant les mêmes besoins que Pierre, je me suis décidé pour une e-C3 you , je devrais l´avoir en janvier, c´est sa batterie de 42 kwh net avec sa recharge DC de 100 kw qui m´ont attiré, car elle devra tout faire, quotidien et vacances. Bon , vu ses problèmes de mise au point , je serre les fesses , en espérant que tout sera nickel. J´avais grâce à Soufiane ,relevé qu´en général stellantis faisait des autos efficiente , et comme le couple n´est que 120 Nm , on n´est pas prêt de dépasser Pierre et sa sert. Par contre elle est plus lourde, 14005 kg et plus haute. L´autonomie est de 326 km wltp jusqu'à 459 km soit 12,88 à 9 kwh/100 km. Par contre Citroën indique une consommation de 17,1 kwh/100 km à la prise . Savez-vous à quoi cela correspond ? À bientôt.

[@ClementBD01]

Concernant l'Octavia Combi, pzs sûr que le "concurrent" ai joué le jeu jusqu'au bout.....

[@christianmenguy1992]

J'ai bien aimé la vidéo et je pense que si j'avais cette voiture il me manquerait un attelage pour tirer ma remorque vers la déchetterie pour mes travaux de jardin. Sinon la voiture serait mieux en version deux portes comme fut la Twingo avec des grandes portes. Bravo pour la couleur, j'ai une MGZSev rouge et je peux dire que çà claque !!!

[@igorka3586]

Si vous devez vous déplacer loin souvent, ce n’est pas une voiture pour vous, si vous transportez des jeunes enfants avec poussette non plus, mais sinon cette voiture est un excellent choix.

[@jeromericotta7673]

magnifique soulier sans conteste. possesseur d une id3 58kwh et dans deux mois d une smart#3 Brabus en véhicule principal (donc impératif d un véhicule ayant plus de 350km d autonomie au minimum) , je serai acheteur en seconde voiture de ce type de véhicule. je trouve que ce type de véhicule abandonné par le groupe VW est la solution parfaite pour faire exploser les ventes de VE au lieu de nous proposer des mastodonte de 2.5T ou il faudra bientôt le permis poids lourds . Vivement la sortie de la Kia EV1 qui devrait suivre cet exemple.

[@jbmaru]

Ni des chaussures trouées, ni de magnifiques souliers, juste des Clarks qui font le taf ;) Comme pour moi, d'ailleurs moi aussi j'adore jouer au jeu de l'efficience... Mais bon c'est plus facile quand on est seul sur la route, moins autrement...

[@lolololo2883]

merci pierre !

[@dreamofskyandspace7]

J'en ai une et je peux vous dire qu'avec les ne bonne ecoconduite on peut facilement faire 300 km de plus le système de gestion de la récupération d'énergie est tout simplement génial

[@lesbronzesdunord8316]

Super voiture on a essayé avec mon père c'était vraiment top par contre j'aimerais bien que si vous pouvez essayer la vf8 vinfast

[@illuvatari]

Merci automobile propre pour ce beau reportage ! Par curiosité, quel était le SOH de votre MII lorsque vous l'avez achetée ? j'en ai repérée une dans les mêmes prix, de 2021 aussi mais le SOH me semble un peu faible (89%)

[@laurentjaloux]

95 %

[@stephanenom5548]

Bonjour Pierre, Très bon choix évidemment, on se demande pourquoi les constructeurs ne font pas plus de véhicules de ce type. Tu l'as achetée à Nantes, comment s'est passé le retour à Strasbourg ? Combien de de charges ? En combien de temps fait-elle le 10-80% ?

[@remijaffeux1588]

Très bon choix, plus rationnel y à pas. On peut quand même rouler plus loin, faire 500 km hors autoroute ça doit être jouable.

[@jerometesta4293]

Bravo j'adore les commentaires je suis tout à fait d'accord je roule en Zoé

[@brulec7048]

C'est un choix raisonnable , mais perso j'ai quand même besoin de plaisir de conduite sans pour autant aller dans des trucs de fous furieux et comme je n'ai plus l'âge ni les moyens je me vois bien en GT86 bientôt , puis en MX5 en attendant ce type d'autos en électrique a un prix raisonnable .

[@thematrix18video]

Perso je réserve le mode B à la ville et le mode roue libre pour la route.

[@esseferio]

Miam! Vive Miireille !

[@patriceruschen3133]

Bonjour l'équipe, alors moi j'ai la E-Up sans caméra de recul ni sièges chauffants 280km d'autonomie pour faire 120km jour RN 110 K/H et partie 90 il me reste entre 60 et 100Km en fonction du chauffage l'hiver ou la vitesse 😂 moyenne 8 et 9kwh top il lui manque 15kw pour être une des meilleures niveaux efficience 😊

[@ADidier]

Après plus de 75 000 km au volant de ma Citigo iV, je confirme les propos de Pierre. Je ne suis pas près de me séparer de ce petit bijou. De plus, les recharges et le chauffage peuvent être programmés par plages horaires, avec la possibilité de limiter la charge à 80 % maximum. Mon autre véhicule électrique (Fiat 600e), en est jaloux.

[@Eric-nx9ok]

Cela n'as rien avoir ici, mais êtes-vous satisfait de la 600e ?

[@christopherougnon-glasson6086]

Bonsoir, j'ai aussi une E-Citigo. Comment programmez vous les heures de recharge SVP, j'aimerais exploiter davantage les heures creuses. Merci, à bientôt.

[@jjp6202]

😉 3m55 de large pour une citadine c'est correct 😋

[@AutomobilePropre]

Effectivement 😂

[@ClementBD01]

Un vrai Multipla cette citadine 😅😁🤔

[@francoisa8113]

La eC3 a exactement ce cahier des charges même un peu plus,c est ce qui manque sur le marché ces petites autos efficientes pas chères,,le reste pour l instant c'est indécent

[@Snoopy_]

Merci, j'hésitais entre une des triplettes et une MG ZS. Par contre faut pas griller les feux rouges.

[@AutomobilePropre]

Si vous regardez bien, il y a une flèche clignotante qui autorise à tourner à droite.

[@Snoopy_]

Haha, j'avoue que je ne l'avais pas vue.

[@AutomobilePropre]

Et Pierre avoue qu'il a transpiré en voyant votre commentaire avant de vérifier.

[@Snoopy_]

Haha, excellent.

[@erwintheerwinthe6054]

Bon choix mais il y a aussi la e-Golf qui avec 32 kwh a une petite batterie et qui est quand même plus polyvalente =>c'est le choix que j'ai fait en 2ème voiture.

[@epitanime]

Bonjour les gens, prochainement je compte acheter une citadine electrique, et j hesite tres forcement entre la triplette ou bien la 208 ou bien la Zoe r110 ? que me conseillez vous svp ? je dois faire une fois par mois, 250km pour faire Arles > Perpignan, sinon, dans la vie quotidienne, 8km par jour... Merci bcp

[@AlbatorAlbator-q6x]

Ne pas oublier pour le même tarif, ioniq28 ou 38, et quelques Leaf qui ont un gros défaut c'est la prise Chademo

[@MrPoppy276]

Ce n'est pas le poids des roues qui vont influer énormément sur la consommation, c'est surtout la largeur des pneus ! Faudrait rétablir la vérité au lieu de continuer à colporter cette idée.

[@pmiomio7651]

Non les deux sont importants c’est de la physique de base . kzbin.info/www/bejne/mJnNlYF_lsRljZYsi=e6FsuhlOk8YkbpQy

[@ClementBD01]

Par contre entre des "jantes" acier 14" et alliage 16", pas sûr que celles en acier soit les plus légères...

[@MrPoppy276]

@@pmiomio7651 intéressante cette vidéo !👍 Poids, inertie, aérodynamique, etc... Le problème est bien plus complexe que de simplement dire que des jantes plus grandes augmentent la consommation !

[@jean-lucsifer3780]

Concernant la Tesla MY une jante 21 pouces pèse 17.7kg, une jante 20 pouces 14.3kg et 13.4kg la jante 19 pouces. Plus le diamètre est grand plus l'inertie augmente.

[@thematrix18video]

Les 16 pouces sont en 185 de large et les 14 et 15 en 165. Et évidemment les pneus sont bien moins chère en 14 et 15.

[@raphaelmoreau9555]

J'ai acheté une Citigo en occasion chez un concessionnaire, quand je lui ai parlé de SOH j'ai bien senti le vide dans les yeux du commercial... Malgré plusieurs demandes et discussions avec les gars de l'atelier, impossible de sortir le rapport. L'électrique c'est vraiment pas leurs trucs!

[@justinholding02]

c'est pourtant possible avec l'outil de diagnostic.

[@noepitteloud6404]

LE meilleur choix économiquement et écologiquement

[@wolandbzh3913]

Mireillllleeeeeeeeee !!!!!

[@Navillus_Mal]

Nous en avons acheté une d'occasion (Mii électrique plus) qui permet jusqu'à 300 kms d'autonomie uniquement en ville. Les feux de jour à led ne sont pas inhérent à cette voiture. Nous avons les feux de jour dans les phares et nous avons en plus les antibrouillards. Le prix payé il y a un mois est de 11 000€ pour 26000 kms. Achat effectué en concession mais impossible d'obtenir le Soh de la batterie, comment l'obtenir chez Seat ? Nous avons en plus le lane assist qui fonctionne très bien. Enfin, je chipote mais on dit "à peu près" et non "un peu près".😅

[@alexandrechouette6680]

Le one pedal est bien effectif sur ces triplettes. Ainsi que la 1ere génération de e up.

[@thematrix18video]

Sur la E UP l’application c’est 99 euros par an après 2 ans. Bien trop chère pour le peu d’utilité.

[@justinholding02]

l'application maps & More est gratuite, fait la meme chose mais ne fonctionne qu'en Bluetooth avec la voiture.

[@stephanemarty6153]

Ma femme en possède une depuis deux ans, elle est très contente. Elle adore elle a de ma pêche. Ce application n’a jamais fonctionné. Le garage ne jamais trouvé de solution à préciser qu’elle n’a pas de bruit sonore pour le piéton. Alors attention au piéton qui nous entend pas arrivé.⚡️🕶️🎺🥁🪇🎧

[@justinholding02]

faites un reset du fusible pour réinitialiser le calculateur OCU, ça peut suffire dans de nombreux cas.

[@BestOfBen]

J'aurais préféré un eGolf. Plus confortable et mieux equipée 😊

[@justinholding02]

ce n'est plus une citadine

[@benben2846]

Merci, elle doit avoir la forte patate de 0 a 50 km/h^^ dommage qu'elle ne soit plus vendue neuve.....

[@billfanou42]

moi je prefere ton sweet MANUFRANCE a ta voiture

[@AutomobilePropre]

On a enlevé le bonhomme de Saint-Etienne, mais on n'a pas enlevé Saint-Etienne du bonhomme.

[@billfanou42]

@@AutomobilePropre 🤩

[@madnono1]

J'ai fais une erreur j'ai lâché ma e UP pour une charge un peu plus rapide sur autoroute. J'ai pris une 208 électrique et mon dieu quelle daube. Je suis en loa en plus vivement la fin de la loa 😅

[@renan3556]

bonsoir, la e-208 est une "daube" sur quels points ?

[@pierredalbi7664]

Bonjour, Quelle est la longueur maxi pour une citadine ?

[@billfanou42]

bizarre , ton efficience n'accepte pas ces vitres arrieres tres efficeintes 🤣😂 tres bon essais

[@crishamedet4863]

C'est une Up ibérique.

[@Polodoro-jw2jc]

Les constructeurs auraient du suivre cette ligne de conduite 300km max pour 22000eur et pas de chichi pour rien... juste passée a 100/120kw/h la charge

[@furorentonori5838]

Parfaite non Elle n’a pas le régulateur adaptatif pour rouler en idf Ni le démarrage sans clef ni le frein à main électrique Une Leaf les a par exemple et beaucoup d’autres voitures aussi

[@yoannvennin3168]

Mettre en avant une voiture plus commercialisé, déjà toutes les info depuis plusieurs années ....

[@sebastienbasset7619]

Voiture bien née , bon très et même trop chère , dans 2 ans en occasion et quand Renault comprendra que c est la classe moyenne qui peut les sauver , ils mettront des prix plus raisonnable , coucou Renault coucou les actionnaires , vous avez fait une école de commerce , je pense pas 😅

[@MarcMarc-cf9mq]

la VE parfaite ? pour une urbaine, elle est très bien. Elle n'a qu'un défaut : son fabriquant DasMenteur

[@robertceyzeriat5218]

250 klm en 2 3 semaines un velo electrique mieux non ! Bonne voiture électrique cordialement

[@superman-lt9fc]

La e-208 s'approche plus de la perfection, avec un excellent compromis entre taille, poids et performances. Cette Seat Mii présente quelques inconvénients : - Recharge trop lente, inexploitable sur autoroute - Taille d'une twingo, pas adapté pour une famille - Autonomie trop faible

[@alainbibi0047]

C'est bien vendu nous en reparlerons dans dix années, souhaitons que les détracteurs du thermique trouve le concurrent du pétrole en terme d'autonomie et de durée de renouvellement.

[@olivierderome4689]

Bonjour , je viens de voire votre vidéo le journaliste pierre ne doit pas trop connaître sur les voitures électriques car le mode B consomme plus si on roule sur une national ou autoroute , utiliser le mode D pour rouler et passer en mode B pour arrivé à l’approche d’un ralentissement ou un point arrêt et repartir en mode D et l’autonomie est plus important . Bien sûr le mode B est très en ville inférieur à 50 ou dans les bouchons mais pas pour les grandes vitesses .

[@AutomobilePropre]

Pierre a déjà dépassé les 400 km sur une charge en Citigo, il ne doit pas s'y connaître trop mal en fait.

[@ClementBD01]

Objectif 7kwh/100... Chiche ?! 😅😁

[@Snoopy_]

Il avait fait un bon kilométrage sur une Zoe aussi, je pense qu'on peut faire confiance à ses analyses.

[@justinholding02]

c'est faux pour avoir fait plus de 70000 kms en E-Up! on ne consomme pas plus en B, mais on peut faire de la conduite à une seule pédale avec un peu d'anticipation.

[@mohamedlalouani4188]

Pas un mot sur l autonomie c est le comble , la E C3 va lui mettre une claque monumental , 325 km en plus d'avoir une charge plus rapide...

[@justinholding02]

déjà fait 340kms avec ma E-Up! sur une seule charge, c'est la Up! qui met une claque niveau efficience a la Citroën à mon avis ;-p

[@mohamedlalouani4188]

@@justinholding02 la E c3 aura une charge a 100kwh quand la E UP en as que 40 kWh en puissance de recharge... C est ce qui va envoyer aux cimetière la Zoé également... La E UP a l air d' avoir la meilleur consommation du marché avec la hyoniq 28

[@furorentonori5838]

@@mohamedlalouani4188non la ec3 se recharge en 40min c’est pas beaucoup moins qu’une e-up

[@TehWit]

32 kWh = 250 km d'autonomie ? Biensûr.

[@jean_yves_plongeur]

moyenne a dix kilowattheures au cent donc plutot aux alentours de 300km

[@thematrix18video]

Oui même plus de 300 kms sans problème au meilleur période.

[@ChristopheJanssen-e3t]

Je confirme sur base de l'utilisation de la e-UP depuis 4 ans. 300 kms sur routes traditionnelles en été. 200 kms voir 190 en hiver. Mais pied léger et mode eco+.

[@christianman-wj3to]

@@ChristopheJanssen-e3t moi pareil mais sans eco+ juste pied leger :-) le mode eco coupe clim et chauffage, je prefere doser moi même

[@blabla-sv4pm]

J'ai une Ioniq 38kWh, c'est >300km d'autonomie...