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Hier gibt’s alle Infos zum Plug-in Hybrid:(2021) Seat Tarraco e-Hybrid in der Ausstattung FR. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | e-Hybrid | FR | Reichweite | Laden | Förderung | Preis - zum Bestseller-SUV der Kompakt-Klasse habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🤍🏴
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00:00 Intro
00:06 Review
02:00 Historie
04:14 Design
06:30 Laden
08:50 Kofferraum
10:40 Rückbank
13:15 Motor
16:00 Innenraum
19:00 Infotainment
21:30 Fahren
27:20 Fazit
29:00 Preis
Seat Tarraco E-Hybrid FR (2021) in Stichpunkten:
#Seat #Tarraco #EHybrid
- Taracco (2018) ist nach dem Arona (2016) und Ateca (2017) das dritte SUV der Spanier
- Seit 2018 Taracco auf dem Markt
- Seit Januar 2021 wird der PHEV verkauft
Doch fangen wir vorne an. Der Modellname: Er rührt von der katalanische Bezeichnung für die Stadt Tarragona. Der Tarraco fußt auf der Plattform MQB. Also der Baukasten mit langem Radstand. Auf ihm fühlen sich auch VW-Konzern Modelle wie Skoda Kodiaq oder Tiguan Allspace heimisch. Deshalb läuft der Spanier in Wolfsburg vom Band. Seine Konkurrenten heißen Kia Sorento oder Peugeot 5008.
Gleicher Antriebsstrang wie im:
- Golf GTE
- Passat GTE
- Skoda Octavia RS iV
- Cupra Leon e-Hybrid
- Tiguan e-Hybrid
Design:
- 4.73 m lang
- 1.84 m breit
- 1.67 m hoch
Vorne:
- Den PHEV gibt es nur in den Top Ausstattungen Xcellence und FR (nicht in Style)
- 6 Lacke
- Urano Grau ohne Aufpreis
- Bremse vorne: 340mm, hinten 310mm
Seite:
- 19-20 Zoll
- Panorama Glas schiebe Dach: 1.115€
Heck:
- 610 l Kofferraum statt 760 l
Batterie:
- 13 kWh Akku
- 48 km nach WLTP
- 32 - 39 Kilometer im Test
- 3,6 kw an Wallbox: 3,5 h
- 2,3 kw: 5 h
Die Motoren:
Benzin:
1.5 TSI 150 PS
1.5 TSI 150 PS DSG
2.0 TSI 190 PS DSG 4Drive
2.0 TSI 245 PS DSG 4Drive
Diesel:
2.0 TDI 150 PS
2.0 TDI 150 PS DSG
2.0 TDI 200 PS 4Drive DSG
Unser Motor:
- 1,4-Liter-TSI-Motor 150 PS
- 4 Zylinder
- Frontantrieb
- 115 PS Elektromotor
- Sechsgang-DSG-Getriebe
- 245 PS
- 400 Nm
- 7,5 s auf 100
- 205 vMax
- 140 vMax Rein elektrisch
- Gesamtreichweite: 730 km (Test 500)
- 1.8 Liter / 16.6 kWh
- 1.868 kg
- 2.000 kg Anhängelast
- 45 Liter Tank (15 weniger als Verbrenner)
Verbrauch:
- Alltag: 4,3 Liter und 7,9 kWh
- Autobahn: 5,9 Liter und 8,6 kWh
- nach 280 Kilometer Akku leer
- Akku leer: 7,1 Liter Verbrauch
- Sportliches Fahren: 11 Liter Verbrauch maximal
Innen:
- STOFF / ALCANTARA SCHWARZ
- LEDER SCHWARZ
1.515,00 €
- 8" Media-System
- Volldigitales Kombiinstrument mit 10,25 TFT Display
Preis:
- Der Seat Tarraco beginnt als 1.5 TSI ACT 110 kW (150 PS) 6-Gang Handschaltung in „Style“ bei 31.390,00 Euro
- Plug-in Hybrid ab 43.970 in XCellence
- Ab 46.270 Euro als FR
Serienausstattung Testwagen:
19"-Leichtmetallräder, Sportsitze mit integrierter Kopfstütze vorn, Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion, Sportpedalerie in Aluminiumoptik, LED-Heckleuchten mit dynamischen Blinkleuchten, Ambientebeleuchtung in den Türverkleidungen, 8" Media-System, Volldigitales Kombiinstrument mit 10,25 TFT Display, Voll-LED-Scheinwerfer, Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h, Parklenkassistent, Rückfahrkamera
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