Seatu Alhambra UMŘEL Motor PD - 2x Autodozor KONCERNU - Miš Maš vlog_111

✅ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ✅
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @bezkomprese
👚 E-shop - bit.ly/BEZKOMPRESESHOP 👚
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/zkontrolujsiauto 🚔
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔 Mro auto - Do kolonky Slevový kód napiště: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroautosleva 🚔
🚔 BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany 🚔
🔧Mé služby🔧
🚔 Autodozor - bit.ly/autodozor
📸 Foto/video služby - bit.ly/RobinVales
🔔 Sociální sítě 🔔
FB - bit.ly/3aX05OF
IN - bit.ly/2tjTkFK
✌️ Druhý YT kanál - Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2023
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese

[@miroslavgyorodi6129]

Keď sa pri naštartovanom motore príliš nadvihuje víčko na otvor na nalievanie oleja - víčko príliš poskakuje a nadvihuje sa (príklad viac ako 1-2 cm) a taktiež sa dymí z otvoru na mierku oleja, prípadne dym nadvihne mierku oleja (je zafrkaná od oleja pri jej vrchu, kde sa dáva prst na vytiahnutie) - taktiež je cítiť z otvorov mierne štiplavý smrad (nie "vôňa" oleja) tak uvedené nežiadúce javy môže spôsobovať niekoĺko závad: 1. môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom kryte (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. PCV ventil sa da odskúšať aj cez palinký otor, ktorý sa nachádza zo strany rozvodov v hlave motora v mieste, kde je vačkové koliečko. 2. môžu byť vadné-poškodené piestne krúžky. 3. môžu byť prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Či uniká veĺa nežiadúcehi dymu-vzduchu sa dá vyskúšať tak, že natiahnete na otvor na nalievanie oleja gumovú rukavicu (napr. aj silikonovú rukavicu - obtiahnete okolo otvora) a vzduchotesne ju utesníte (napríklad lepiacou páskou) a naštartujete auto. Rukavica sa nesmie nafúknuť tak, že sa zdvihnú aj končeky prstov rukavice. Rukavica sa má iba mierne nafúknuť a má zostať vo mierne vodorovnej polohe (do 45 stupňov) avšak nie vo zvislej polohe prstami hore - to už uniká veĺa vzduchu a signalizuje to horeuvedené závady.

[@martinskara5938]

No. Tak když budeš měnit vačku/zdvihatka tak stejne musíš rozvody shodit a ty dvě kladky a vodní pumpa už je na chvilku. Jinak napínací kladka na rozvodech je “prepnuta” a ne volna protože si točil motorem za vačku 🙃

[@petrbartos4340]

Zdravím chlape,tak toto je správná bezkomprese,doufám jen že majitel do toho půjde a ty budeš dělat servis na seatu,moc dobrý video Robine,to se mi líbí. Ať se daří. 🙂👍👍👍

[@kpt.ceckowitz400]

i proto jsem rád za svůj benzín od Fordu/Yamahy ve své Pumě, páč funguje skvěle :D nebudeme hovořit o tom, jak to auto hnije... :D

[@vojtechpolacek4346]

Ahoj co vlastně vždy kontrolujes tím víčkem od oleje vždy ho povolíš a řekneš dobrý špatný ?

[@lukassvala887]

Oujé. Tenhle zvuk znám, u mě to byl před lety propálený píst :) Ale dokud to člověk nerozhodí, tak jsou to jen dohady no...

[@tomy7590]

Taky tenhle zvuk znám z T5, tam to bylo vačkou.

[@pepazdepa297]

Ta Alhambra už zato nestojí.

[@tomtom2956]

Pěkné video. Ale ta červená hydra za 160 tis,to je konec. A na Seata aspoň novou kšandu.

[@KillFill1991]

Co to je za blbost? :D od 21 se nepíše dotka?? Robine, kurde:D samozřejmě, že je z druhé strany pneumatiky 😃

[@zivnymichal]

Je vidět, že se kanál pomalu ale jistě vrací ke kořenům a své podstatě 😅

[@marianocangel567]

dakujem za videa. relaxujem

[@kaysonkayson8454]

Doufám že do toho majitel půjde tohle je super námět pro video část 2

[@LPbyZetorak]

Čau Robine. Pěkný video like. Hele mám otázku, jsem majitelem škody rapid R.v. 2014 s motorem 1,2 TSI 63 kW. Má najezd rovných 100 000 km. Nikde jsem nenašel předepsaný interval na rozvody. Můžeš poradit? někde jsem četl že by měli vydržet 200 000 km,je to pravda? Díky

[@petrruzicka2216]

Rodiče měnily u 2k16 ve 150 preventivně

[@jirihelget2002]

Správně se měří napnutí rozvodoveho řetěze. Ale většinou ho slyšíš ze už hodně chrasti za studena nebo pořad, kolem těch 200k km. Se to už děje a jestli už chrasti tak určitě necekat s výměnou.

[@LPbyZetorak]

@@jirihelget2002 díky zatím nechrastí, má 100 000 km

[@michalkovka7231]

No jo další vrak, tedy ren seat který by neměl být už v provozu

[@MatejVavra]

Nesmysl

[@DeleeejTyMagore]

Klasický cikánský auto :D Na vrakáču by zavazelo, ne ještě v běžným provozu.

[@petrskala2780]

Do konce technický to nestačíš ani opravit, takže vyřešeno... 😁

[@lukaslegr]

Jak který tsi, já mám řemen rok 2017 a ten vydrží do 250

[@ghofig]

Já teda nevím, ale u nás ve výrobě se teda DOTky celkem každý týden řeší a bez ní, když není aktuální to tu gumu ani nezavře do lisu 😁

[@paelvemeno]

Přesně….to ze se tam nepíšou je kravina….ale i mistr tesař se někdy utne

[@Stekanek]

Robine co to znamená, když vyšroubuješ víčko na motorák a ono se nadzvedává?

[@rfrhdfhdfhbfdgb]

Motor tlakuje do klikové skříně, nejspíš jsou zapečený pístní kroužky. Tím pádem ti utíká výkon, a ty plyny přes odvětrání klikové skříně jdou do sání, který minimálně zasírají, plastový by asi mohly časem i natavit. Někdo v tom neměnil olej jak bylo potřeba, nebo to podtáčí jako blbec.

[@jatristvrtko]

@@rfrhdfhdfhbfdgb či máš výkon zistíš jednoduchou skúškou a nepotrebuješ k tomu ani brzdu ( na meranie výkonu 😁 ). Rozbehnes to na maximálnu rýchlosť, ak je dosiahnes, tak výkon máš, ak nie, skontroluj, či máš pedál na podlahe. Väčšinou sa ľudia boja vytočiť motor nad 2000 otáčok za minútu aby sa nerozpadol. A v technickom preukaze sa docitaju, pri akých otáčkach má motor Max výkon. Ale ten dosiahne len pri maximálnych jazdných odporcu, čo je maximálna rýchlosť, ak teda neťahá za sebou príves so 4mi tonami dreva...

[@miroslavgyorodi6129]

​​@@rfrhdfhdfhbfdgbviečko na olej a otvor na mierku na olej: Píšeš, že ak uniká vzduch cez klikovú skŕíň tak sú to poškodené pístne kroužky. Áno máš pravdu, môže to byť. Ale pokiaĺ uniká vzduch cez "otvor na mierku oleja-dymí" tak by to mohli byť poškodené piestne krúžky. Avšak, keď uniká vzduch cez viko, kde sa nalieva olej, tak to môžu byť aj prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Taktiež môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. Vieme sa zhodnúť?.

[@M55_CZ]

Favorit xD

[@FilekGP]

na tý ovci byly špatný pneu, ne? pokud jsem správně chytil, jsou tam 195/60/15 a oktávka má klasiku 195/65/15

[@jiripelc3187]

Máš pravdu.

[@stepanvytasek9283]

To stejný se me stalo na fabce rs díra v pistu 😂

[@tomasbartl535]

A co by znamenalo když by to víčko na motoru vyletělo? 11:12

[@vikistastny473]

Ahoj prosím názor na téma rozvodů u Rapida 1.2/66Kw EA211 kod motoru CJZ, ve Škodě říkají, že kontrola po 250000? Díky moc

[@lukaslegr]

Přesně tak, je to divný ale taky mi to řekli 😅

[@zivnymichal]

Já bych to teda zkontroloval dřív...

[@liboradamec3269]

favorit

[@Enter6210]

Kdy ses radši postaral o chudáka Zetora 😁

[@patrikuher7264]

Nebo o favorita 😂

[@striker1725]

Ještě že ty PD čka jsou viď 🤔😉. Co takhle recenze nebo cokoliv jiného na Fiat. 😅

[@hanusakcz]

Postup jak dát spátky vačku aby se nepotkal motor ? 😀

[@divokyzivot83]

Kedy sa budeš venovať favoritu ?

[@danielsadilek4368]

Co se pozná když poskakuje to otevřený olejový víčko?

[@miroslavgyorodi6129]

Keď sa pri naštartovanom motore príliš nadvihuje víčko na otvor na nalievanie oleja - víčko príliš poskakuje a nadvihuje sa (príklad viac ako 1-2 cm) a taktiež sa dymí z otvoru na mierku oleja, prípadne dym nadvihne mierku oleja (je zafrkaná od oleja pri jej vrchu, kde sa dáva prst na vytiahnutie) - taktiež je cítiť z otvorov mierne štiplavý smrad (nie "vôňa" oleja) tak uvedené nežiadúce javy môže spôsobovať niekoĺko závad: 1. môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom kryte (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. PCV ventil sa da odskúšať aj cez palinký otor, ktorý sa nachádza zo strany rozvodov v hlave motora v mieste, kde je vačkové koliečko. 2. môžu byť vadné-poškodené piestne krúžky. 3. môžu byť prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Či uniká veĺa nežiadúcehi dymu-vzduchu sa dá vyskúšať tak, že natiahnete na otvor na nalievanie oleja gumovú rukavicu (napr. aj silikonovú rukavicu - obtiahnete okolo otvora) a vzduchotesne ju utesníte (napríklad lepiacou páskou) a naštartujete auto. Rukavica sa nesmie nafúknuť tak, že sa zdvihnú aj končeky prstov rukavice. Rukavica sa má iba mierne nafúknuť a má zostať vo mierne vodorovnej polohe (do 45 stupňov) avšak nie vo zvislej polohe prstami hore - to už uniká veĺa vzduchu a signalizuje to horeuvedené závady.

[@MrDjangi]

rozvody jsou přeplý a to z toho důvodu, že jsi točil za vačku... 🙂

[@filip284]

AUTO OPAT Nupaky Byl jsem tam jednou a už nikdy víc. Auta uplně doježděný a dojebaný co jde a to se bavím o autech v ceně 400-600 tis.

[@michalek21ful]

Vážně ESA AUTO 🤦🤦🙆‍♂️ ty sroty tam někdo kupuje??

[@tomaskral8069]

Ty rozvody sou preply

[@Funpcgamer]

kedy bude favorit ?

[@tomCz8586]

Otazka? Kdyby,to olejový víčko,litalo jak poklice od hrnce 8)) Tak co s tím je?? 8))

[@lukaslegr]

Je to rozbitý 😂

[@davidvecera582]

Proboha, co to říkáš o té napínací kladce.😂😂

[@paelvemeno]

Nebejt koncernových kvalitních vozů, tak nemáš do čeho píchnout🤭🤭

[@PeterValastek-bd8vn]

Tak ten motor je už bez kompresie keď to klaklo

[@janzastoupil834]

Tvl, Seat Almara🙄

[@honzysmoto1825]

Fakoře kde

[@martinkravacek9525]

Upgrade tsi 🤔🤔🤔 1.4tsi byli 90kw a 110kw mám dojem že ty poslední i 118kw 😁😁😁 každopádně lepší TSI se začali za má dělat po roce 2015 ta červená Octavia bude rok maximálně 2013 za mě je TSI v tomto autě risk ve 140k mu začnou veškeré možné problémy zvlášt jestli je to verze 90kw ale je to jen můj názor

[@lukaslegr]

Přesně, ty starší jsou risk, ty se srali

[@jaroslavsrch3402]

Když vymění rozvody,olej děláš jak máš,svíčky,tak není co by se tam mělo podělat.Každej se toho,boji přitom nafta je na tom někdy daleko hůř

[@johnroodgi7271]

robajs ty rozvody jsou preple rikal si to dobre povolene by to bylo kdyby sipka byla na druhe strane

[@martinkravacek9525]

Fuha když si vezmu Passata a tohle tak bych ty majitele seznámil a myslím si že majitel tohoto by se mohl od majitele Passatu učit nic méně 350k je dost čas na pořádny GO Motoru

[@tomCz8586]

V dnešní době, nekoupíš Auto,za peníze,jako dřív. Auta,jsou předražený. Jako vsechno. Tak, když, už tam na předchozí majitele 8))

[@slivka721]

To zni jak pitbike nebo nejake ATV 😂😂😂

[@miroslavgyorodi6129]

Keď sa pri naštartovanom motore príliš nadvihuje víčko na otvor na nalievanie oleja - víčko príliš poskakuje a nadvihuje sa (príklad viac ako 1-2 cm) a taktiež sa dymí z otvoru na mierku oleja, prípadne dym nadvihne mierku oleja (je zafrkaná od oleja pri jej vrchu, kde sa dáva prst na vytiahnutie) - taktiež je cítiť z otvorov mierne štiplavý smrad (nie "vôňa" oleja) tak uvedené nežiadúce javy môže spôsobovať niekoĺko závad: 1. môže byť problém s PCV ventilom, ktorý sa nachádza v čiernom plastovom kryte (vrchný kryt motora). Tento ventil môže byť upchatý alebo membrána prerazená a nezatvára sa. PCV ventil sa da odskúšať aj cez palinký otor, ktorý sa nachádza zo strany rozvodov v hlave motora v mieste, kde je vačkové koliečko. 2. môžu byť vadné-poškodené piestne krúžky. 3. môžu byť prasknuté zdvihátka-hydroštely (s prerazenou dierou) a samozrejme poškodená vačka. Či uniká veĺa nežiadúcehi dymu-vzduchu sa dá vyskúšať tak, že natiahnete na otvor na nalievanie oleja gumovú rukavicu (napr. aj silikonovú rukavicu - obtiahnete okolo otvora) a vzduchotesne ju utesníte (napríklad lepiacou páskou) a naštartujete auto. Rukavica sa nesmie nafúknuť tak, že sa zdvihnú aj končeky prstov rukavice. Rukavica sa má iba mierne nafúknuť a má zostať vo mierne vodorovnej polohe (do 45 stupňov) avšak nie vo zvislej polohe prstami hore - to už uniká veĺa vzduchu a signalizuje to horeuvedené závady.