Az új troli, ami a két pályaudvart köti össze HÚSZ percenként! Így van értelme? |OFMRS S4E31|

[@rikaristudio]

Szia! Eddig is csak önjáróval tudott menni, és 20 percenként járt. A Bajcsyn alig volt rajta utas, igazából a Nyugatitól volt valamennyire jobban kihasznált. Ezért született ez a döntés, hogy akkor járjon inkább a Nyugatiig. Hétvégén maradt 20 perces, így sincs sok utas ebben az időszakban (látszik a felvételeken is), de munkanapokon visszasűrítettük 15 percesre, mivel akkor sokkal többen utaznak. Arra is figyeltünk, hogy amennyire lehet, segítsen be a gyakran zsúfolt 76-osnak a közös szakaszon. Ez nem valósul meg 100%-osan, mivel a követési idők nem egymás többszörösei, de úgy alakítottuk a menetrendet, hogy minél több esetben valósuljon meg a hangolás. A két pályaudvar között pedig az a lényeg, hogy akadálymentes, átszállásmentes kapcsolat jött létre. Amúgy eredetileg is a Nyugati és a Keleti között járt ez a troli, a korábbi 46-os villamost váltotta az 50-es években. Az 1980-as Lehel téri metró hosszabbításkor került az Arany János utcához. Ezzel az eredeti funkciója sérült a viszonylatnak, ami most lett igazából visszaállítva.

[@rikaristudio]

@Zsolt Orosz nem az én ötletem volt, de örülök neki, hogy ilyen lett. Sokkal jobban igazodik most a valós utazási igényekhez. A 73M pedig nem maradt meg, ahelyett lett a 73-as, csak technikai okok miatt mutatja a BP GO., jövő héten eltüntetjük belőle.

[@czzs]

@Zsolt Orosz A bliccelőket ne is vonzza. A fizető utasoknak meg 10 perc követés kellene, ennél ritkábban nem sok értelme van egy belvárosi járatot közlekedtetni. Persze jó, hogy akadálymentes és átszállásmentes, de még jobb lenne, ha többen használhatnák, a zsúfolt 4-6, vagy a metró(pótló) helyett.

[@adam.menyhart]

@@rikaristudio igaz nem 73-as hanem 72-es, de csodálom nem csuklasz, index fórumon nagyon szidva emlegetnek :D másolok párat: (ezeket trolivezetők írták) - Bocs, csak hangosan gondolkodom... Értem én, hogy az Uzsoki utcai kórház hatalmas hétvégi/ünnepnapi (Húsvéti) forgalma indokolja a 82-es vonalon a csuklós önjáró kocsikat, de nem értem, hogy a Városliget enyhén tumultuózus utasforgalma miért NEM indokolja a 72-esen a csuklósokat... Ugye Gyereknapkor, még Pünkösdkor is hasonlóan alakul majd a kocsikiadás? - Egyet tudok érteni A 72-esre mindenképp fontos lenne a hétvégi kapacitásbővítés a városligeti forgalom miatt tavasztól őszig. - Tavaly minden körben utaslemaradást nyomtunk a napos hétvégéken. Ezek szerint feleslegesen. - Hétvégén botrány a 72M!!!... Az hogy szólóval van kiadva, közben meg azt látni, hogy 82-esen meg ott a csuklós, ami pár utassal flangál. Nem tudom az, hogy aki ezt IGY kitalálta, hogyan alszik esténként. - Termeszetesen. Meg hetkoznap is keves a reggeli es delutani csucsban a papiron 10, a valosagban meg akar 15 perces kovetes is 🤮. De ez sem uti meg senki ingerkuszobet. Pedig elvileg a problemas szakaszon (Podmaniczky u.) csak fizeto utasok vannak...

[@rikaristudio]

@@adam.menyhart a 72-es hétvégi csuklósítása napirenden van, de még nem született meg a döntés róla. Munkanapokon a menetidő lesz rendbetéve. Igaz, hosszú és zavart vonal, tökéletes menetrendszerűséget nem lehet elérni rajta, de javítani lehet.

[@jenopigler5685]

Nagypénteken kameráztál ....első napját mutatod be a trolinak.. Így van értelme ennek a kérdésnek szerinted?

[@sebastiansinko9006]

És szerinted a hétköznapokban lesz értelme a retardált 15 perces követésnek? Egy belvárosi viszonylatról beszélünk, nem egy mucsaröcsögei járatról

[@jenopigler5685]

@@sebastiansinko9006 Budapesten a tömegközlekedèi újításnak mindíg èrtelme van! Mennyien is laknak ott? Szívesen látnék olyan videót ami kb.1 hónap elteltével mutatja be a járatot.. Èrdekelne pl.,hogy így mennyi a menetidő a kèt pu.között..? Többször volt már ,hogy a Nyugatinál lemaradtam a vonatról. S átmentem a Keleti be.. Onnan is hazatudtam jutni.. Jó látom nem kell a Pozmaniczki útcáig elsétálini..

[@martonlukacs9856]

@@sebastiansinko9006 A 10 percesnek nem lenne, mert üresek lennének a kocsik. A negyed óra lenne optimális egész héten. Negyed óránál sűrűbben csak akkor volna értelme, ha a 76-os visszaritkulna, különben vonatoznának egymás mögött. Még 73M időben, 15 perces követésben bőven voltak utasok, akik ezt használták, egyrészt a közvetlen kapcsolat miatt, másrészt mert a hatalmas bőröndökkel nem egy agyonzsúfolt járműre kellett felszállni. A 20 perc már elég hosszú idő, hogy elriassza az embereket. Egyébiránt én is azt gondolom, hogy érdemes kivárni az értékeléssel az első néhány hónapot, főleg azért, mert új funkciót is kapott a járat a Balzac utcai megállóval. Ha már rájönnek az emberek, hogy onnan is ugyanoda jutnak, mint a Csanády megállóból, akkor akinek nem derogál az első ajtózás, fogja használni a 73-ast. Üdv., egy trolis

[@zsg2425]

Mikor folytatod az Utazz Sebivel sorozatot

[@rikaristudio]

... amúgy tetszik a videód, az előző hozzászólással csak némi pontosítást, értelmezést szerettem volna kifejezni....

[@sebastiansinko9006]

Arra látsz esélyt, hogy építenek ki pillangókat, ha már felsővezetéket nem terveznek? Amúgy örülök, hogy te is hozzászóltál, mert szakmailag komoly embernek tartalak, ezért is kérdezem tőled, meg tudom hogy eddig is önjáró volt az Arany és a Deák között. Én csak arra akartam kitérni a videóban, hogy ez egy rövidített útvonal, de mégis maradt a menetrend. És ez csak egy feltételezés volt tőlem, hogy nem-e azért, hogy kevesebb jármű kelljen a viszonylatra, hogy a többi vonalon növelni tudják a modern Solaris trolik arányát? Mert az egy szép dolog lenne, hogy más vonalon is fiatalodik a jármű állomány, de ez a fejlesztés nem tesz rosszat ennek a viszonylatnak? Nagyon sok negatív kommentet olvastam a facen erről és ezekre asszociáltam részben

[@rikaristudio]

@@sebastiansinko9006 ha véglegesedik ez a forgalmi rend, akkor valszeg lesz beépítve lepke. Ahol most pakolnak vissza, ott beljebb van a vezeték, oda egyelőre nem lehet tenni. Nem kocsispórolás miatt lett ez a viszonylat megváltoztatva, hanem azért, hogy a valós utazási igényekhez alkalmazkodjon. Munkanapokon most is 3 kocsi kell majd rá, viszont a kihasználtabb szakaszon picit sűrűbben tud járni a troli. Nem nagy ez a sűrítés, de szerintem egy jó kompromisszum. Hétvégén így is alig vannak utasok, hétvégén azért nem lett sűrítve. Szóval én bízom benne, hogy beválik ez az új vonalvezetés. A járműállomány fiatalodása már sínen van: 36 csuklós és 12 szóló SST fog jönni. Az elsők idén, év végén, a többi jövőre. Ezekkel eltűnhetnek a napi kiadásból a magaspadlós kocsik.

[@KHTASZRfan11]

Én amúgy az javasolnám, hogy a 73-as troli menjen ki egészen a Kossuth Lajos tér metróállomáshoz mert, akkor átszállást bíztositana a metróhoz, a 70-es trolihoz, a 15-ös buszhoz, és a villamosok hoz is.

[@kozlekedes_es_hangosbemondasok]

Aki a 100-as és a Lajosmizsei vonalon utazik, és a Keletibe akar menni az leszáll a vonatról Zuglóban, és már 5 perc alatt átviszi őket valamelyik busz a Keletibe. Ez a troli csak azoknak lenne hasznos, akik Szob, Vác, Veresegyház vagy Esztergom felől érkeznek és a Keletibe akarnak menni. Csak nyilván egy jobb menetrenddel, mert itt Debrecenben sűrűbben jár minden trolibusz, mint ez a 73-as.

[@istvandoktor9968]

Szia Sebastian jó lett a videó😀

[@gyorgykenezy3593]

Nekem másik ötlet 73-as Trolibusz Keletiből indulna eredeti útvonalon keresztül menne Nyugati Pályaudvara onnan 9-es busz útvonalon menne tovább Óbuda - Bogdányi út végállomáshoz !

[@sebastiansinko9006]

Nem rossz, bár ahhoz ki kellene építeni felsővezetéket, mert annyit nem tud menni önjáró módban

[@villamosoldal]

Üdv. 7+4/6 mindig jobb mint ez ha sietünk.

[@zoltanhoffer5547]

Azért járnak még az Ikarus csuklós MAN trolik?

[@rajmundszedlacsek6598]

Facebookon megkaptam mikor írtam hogy a Kossuth Lajos tér felé menjen hogy az ott közlekedő 70,78 trolik is addigra kiürülnek. Bár attól függetlenül nyugodtan mehet oda.

[@vargaoliverpeter5470]

Üdv, Szerintem a Nyugatitól mehetne tovább a körúton a Jászai M. tér felé, majd onnan vissza a 76 vonalán a Keletihez

[@sebastiansinko9006]

Nem rossz, bár az ugyanúgy a 76-os betétjárata lenne