세계 최초 기술 가진 국내 1호 🚋 트램 운행 어디? 알고 보니 1호가 아니다?👀

🚋 교량이 나이를 먹으면? • How much load can a br...
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🚋 전세계가 주목 : blog.naver.com...
여기도, 저기에도?!
대한민국엔 볼 수 없는데 해외에선 흔한 이것?!
바로 레트로 감성과 힙함을 가진 ’트램‘인데요~!
이 트램이 도대체 어떤 매력으로 인해 해외에서
활성화된 대중교통인지 알아보도록 하겠습니다!
🚋 트램? 그래서 너의 매력이 뭔 트램~?
✔ 매연, 미세먼지, 온실가스 등 대기오염물질 배출이 X
✔ 1km당 지하철의 1/5, 경전철의 약 1/3 수준으로 건설비가 경제적
✔ 공사 기간이 지하철 보다 3배 빠름
✔ 저상 트램 경우, 노면과 전차의 높이가 같아 탑승에 편리
🚋 해외에선 어떻게 트램을 활용하고 있을까?
✔일본의 도야마시 트램 운행으로 동네 상권들 활성화
✔프랑스는 트램 도입으로 대중교통 이용 증가율을 높이는데 성공
✔독일은 기존의 트램을 버스 자전거와 연계하여 도시 활성화
✔미국은 트램 노선 주변으로 공공 공유공간 확대하여 가로상권 조성
🚋 K기술력으로 해외에서 운행되는 트램이 있다?
✔ 터키의 휴양지 안탈리아, 이즈미, 폴란드 바르샤바
- 터키의 경우 트램 이용률이 높은 도시인 만큼
해외 트램 제조사들의 경쟁이 치열한 곳으로 유명한데,
특히, 안탈리아 트램은 터키 현지 제조사와의 경쟁에서 당당히 수주 성공
이렇게 장점이 많은 트램이 왜 국내엔 없을까요?
사실 대한민국은 아시아에서 6번째로 트램을 운영한 나라였는데요
1899년 서울에서 ’서울전차‘로 운행이 시작되었고 노선도 11개가 있었죠
1915년 부터는 부산에서도 운행이 되었습니다.
그러다 자동차의 폭발적인 보급화로 인해,
60년만에 역사! 속으로~ 사라지게 되었는데요!!
이러한 트램이... 다시 부활합니다. 어디에?
제2의 수도 부산과 과학의 도시 대전에!
🚋 오륙도 트램타고 어디까지 갈 수 있을까?
오륙도 해맞이 공원을 오가는 ’오륙도 트램‘은
내년 12월에 실증 운행이 될 예정입니다
✔ Q. 오륙도 트램은 관광트램으로 운행된 예정인가요?
A. 지하철과 같은 도시철도형 트램
Q. 그렇다면 오륙도 트램의 운행 노선은 어떻게 되나요?
A. 부산지하철 2호선 경성대역에서, 오륙도 까지 5.2km, 정거장 11개로 추진
Q. 부산 트램만의 특징이나 주목할 만한 기술이 있나요?
A. 국내 1호 트램으로, 배터리 추진 트램이며
100% 전 구간을 머리위에 고압가선이 없는 운용노선
* 일반 돌출형 궤도가 아닌 매립형 궤도를 국산화 (해외대비 1/3정도 가격)
🚋 대전 트램은 45개 정거장이나?
- 단일 노선으로 세계에서 가장 긴 노선을 지나갈 수 있도록 계획 중
- 길이가 긴 만큼 전기가선으로 운행되는 구간과 아닌 구간을 나눔
트램(노면전차) 운용구간이 많은 미국과 국토교통부가
최근 MOU를 체결했는데요 국내 관련 전문가 등 총 6명을
이달 16일부터 3주간 유타교통국에 파견하여 교육훈련수료와
운전전문기술, 경험들을 전수 받도록 하고
국내에서는 인력양성을 위한 한국형 표준교재,
교육훈련 프로그램 연구개발, 노면전차 운영 기반을 마련하여
제도개선을 올해 본격적인 운전인력 양성을 추진할 계획이라고 하니~!
국내 트램 운행 모습이 기대되지 않으신가요?!
트램을 타고 일상생활을 하는 모습을 어서 빨리 그려봅니다!
교통에 대해 궁금한 점이 있다면 언제든지
의견이 담글 댓글은 환영입니다!
좋아요, 구독은 사랑입니다♥
#트램주행 #서울트램 #부산트램

[@user-gt7uo9em5z]

도로가 좁은 대전에 트램을 설치하는 것은 잘못된 결정이다.

[@heungkimin797]

수소트램은 정말 획기적

[@user-vq9cg2wi9w]

노면전차에 대해 궁금했었는데 트램에 대해서 잘 들었습니다~ 고맙습니다^-^

[@user-oz4gz1su3r]

수소트램이 친환경 미래지향적이다 지하철 모노레일 AGT보다 설치비용이 훨씬 적고 AGT 도심모노레일도 25km/h로 운행 도심트램도 22km/h로 운행 AGT 모노레일처럼 지상다리를 지어 그늘지고 어둡고 소음 낙후걱정도 없고 딱 좋다

[@user-ii4wc3kl2e]

는 아직 시제품만 있쥬

[@user-ui8dg1fb7r]

알고보니 우리나라가 트램 운행 대선배였음 ㅋ

[@ko-ei2wm]

경기 북부 1호트램 식사 트램(경기도 고양)도 있어요~ 29년 완공으로 알고 있는데, 빨리 착공되었으면 좋겠습니다.

[@임진영]

수소으로 모두 다 바꾸면 좋겠다고 생각합니다.

[@user-bi3dm9ql9x]

울산에도 양산에도 개통했으면 좋겠는데요

[@jjj2856]

자동차공화국의 시름을 덜어줄 수 있는 이동수단이 되었으면 하네요 정치인들의 비리가 개입되지 않은 신중한 노선 계획 부탁드립니다

[@user-kh4bg7sj2b]

병봉선 트램도 빨리 생겼으면 좋겠다.

[@ChoA_77]

건설비용도 비용이고, 물론 지하철 ,경전철대비 엘리베이터건설 및 공사비용을 줄인다 하지만 추후 건설후 낙엽 이물질등 그 관리등.. 인력도 충분해야 함.물론 위전기없는 트램은 대만이 처음 아닌가요??

[@ykl4175]

바보 같이 하는 거지... 지자체가 할 게 아니고 국가에서 해야 함... 궤도나 차량 시스템 같은걸 다 통일해야지... 어차피 적자날텐데... 비용 최대로 아낄혀면 지자체에 맡길게 아니라 정부이서 사전 계획과 통제해서 경제성 있는 곳만 추진해야 함... 당장 AI 반도체 자율주행차 무인점포 로봇 등 하나도 경쟁력 안 보이는 나라에서 공항 항만 철도도 모자라 수소트램이네 뭐네 쑬 데 없는 인프라에만 돈 쓰고 있으니...

[@ttpq6618]

유럽은 옛날부터 쓰던거 지하 땅파느니 그냥 계속쓰는거지. 굳이 대한민국에서 2020년에 노면 전차를 새로 만들 이유가 없는데.

[@johnswanson217]

제발 또 부실공사만 하지 마세요. 운행 시작하자 마지 탈선했다는 소리 나올것 같은데 제발 그러지 맙시다.

[@user-ci3gt9wc2w]

성남에도 트램 생겨라. 겁내 막힌다

[@user-yb2hz9fw2v]

부산 노포동에서 웅상, 울산까지는 트램으로 결정되었는데 하루라도빨리 착공하면 좋겠네요

[@user-cb7mm6hw5v]

과연 우리나라에서 트램이 맞을까요? 트램깔린다고 사람들이 자가용 안갖고 나올까요? 트램깔려도 운전 할 사람들은 합니다. 그리고 해외처럼 저런식으로 트램깔면 오히려 사고만 더 일으킬것 같네요. 우리나라 무개념 운전자들 많고, 무단횡단 하는 사람들 많은데 그런식으로 사고 일으킬거 뻔하죠. 그리고 트램이 왜 우리나라에서 사라졌는지 이미 설명했는데도 불구하고 트램한다는건 좀 말 안되네요. 트램이 좋다면 그럼 서울에서 먼저 하는게 낫다고 생각드네요. 차라리 폐선부지활용이나, 위례처럼 아예 트램길을 넓게 한다거나, 아니면 부지없을때 지하로 한다면 차라리 이해를 하겠는데 대전, 부산 그외지역들처럼 대책없이 트램깔면 저는 반대입장이네요. 오륙도선과 대전2호선이 사업비 증가로 언제 착공할지 미지수이죠. 대구는 이미 트램 안하고 모노레일로 간답니다.

[@Gireumline4]

할수 있습니다. 너무 주관적으로 보지 마세요 서울시내에 트램 도입한다면 현재 운영중인 중앙버스전용차로 있는곳에서만 트램 선로를 깔고 트램 전용 선로로 바꾸고 트램전용 차로로 바꾸기만 하면 도로 좁히지도 않고 바로 트램 도입이 됩니다. 그렇게되면 탑승 수용인원도 많아지고 정시성도 좋아지고 안전해져서 더 좋습니다.

[@Gireumline4]

우리나라가 세계에서 유일하게 트램이 없음 물론 트램이 단점도 있지만 장점이 훨씬 많음 게다가 트램 있는 나라들만 해도 대부분 수도 위주에 있는데 지방에도 곧 도입한다고 하는데 서울시내에도 트램 도입했으면 좋겠음 당장 준공영제로 운영중인 서울 시내버스들 부터 난폭&보복운전 안그래도 너무 심한데 걍 서울에 있는 중앙버스 전용차로에 트램 전용 선로를 깔고 트램과 차량을 분리하는(지금 중앙버스차로도 버스와 차량을 분리하여 운행하는 방식임 트램 도입하면 트램과 차량이 분리가 됨) 방식으로 운행해서 정시성,안정성,교통약자 이용편의도 보장받을수 있음. 반대하는 사람들 도로구조때문에 반대하던데 서울시내에 트램 도입할거면 중앙버스차로 있는곳에만 트램 선로 깔아서 도입하면 딱 좋을듯함. 구조상 트램이 도입하기 힘든 곳엔 지선버스 집중 투입해서 트램(현 중앙버스 전용차로)와 연계시키는것도 좋을 것 같고 서울시내 트램 도입되면 서울 시내 간선버스 대체도 할수 있고

[@jadenkim4618]

트램..! 뭔가 낭만적인 느낌이에요 ~*

[@yhee1030]

한국은 도시 설계할때부터 트램전용 공간을 미리 만들어야함.. 지금 기존 도시에 그냥 밀어넣기는 무리 기존 도시 재개발과정에서 고려를 해서 집어넣던지...

[@Heat_baek]

그 잘 모르시나본데;; 대부분 나라가 사용하기전부터 우리나라는 80년전에 이미 노면전차 트램을 서울에서 많이 운행 했습니다. 자동차보다 노면전차(트램)이 더 많은 시절이 있었습니다. 하지만 도로가 개발되고 자동차가 늘어나고 건물이 많아지면서 노면전차(트램)을 대한민국 정부에서 전면 폐지를 하고 철거를 했습니다. 왜냐구요?? 일단 트램이 있으면 주위 도로가 좁아 집니다. 땅의 주인과도 협상이 필요합니다. 땅의 주인이 일부분 평수를 국가에게 땅을 강제로 뺏겨 버리는셈이 되는겁니다. 그리고 매우 중요한건 전기를 엄청나게 퍼먹는 녀석이고 유지비용이 매우 많이 든다는점 입니다. 친환경이요? 그거 뻘소리 입니다. 친환경이라는 말은 가성비가 있어야 하고 정말 환경에 문제가 없어야 합니다. 과연 그럴까요?? 트램이 애물단지가 되는 이유는 단 하나, 한국전력공사가 위태 위태한 상황이고 자국에서 전기 생산량이 부족해서 해외에서 비싼 가격에 전기를 사와서 전국민에게 공급하고 있는 상황인데 막대한 트램 사용 전기사용량과 요금은 누가 충당할 것 같습니까? 정작 자차들이 대부분 있는 대한민국에서 트램 이용율이 많은거라 생각 할까요?? 아니요, 적자 이죠. 부산 4호선 무인전동차도 국민을 위해 사업을 추진 했는데 적자를 보고 있죠. 국가는 국민 봉사단이 아닙니다. 사업에 돈이 들어가면 응당 국가 시설이라 해도 수익이 나야 합니다. 사용률이 저조하고 이용빈도가 적어지면 만드는것 보다 없는게 좋다는 소리 입니다. 우리나라 조상들이 왜 노면전차 트램을 폐지 했겠습니까? 그때는 훨씬 물가가 쌌는데도 말이죠. 감성은 충만 하겠지만 효율성이 매우 좋지 않습니다. //태양열로 움직인다면 모를까요..ㅎㅎ//

[@ygk5519]

일단 대전은 트램반대입니다!!! 대전시장이 속도 22~26 이랍니다 저속, 교통체증악화, 혈세낭비 제발 안했으면!!!!

[@zxcvbnmasdfghjklqwer]

이거 우리나라 최초로 울산에서 생긴다고 하네요 울산은 수소가 있어서 수소 운반도 안해도 되고 울산남구는 도로도 넒어서 현대로템에서 시행한다고 합니다 시속은70키로 정도 된다고 하네요

[@ygk5519]

시속 70이면 좋네요 대전은 얼마전 뉴스에서 시장이 직접 예기했는데 속도 22~26이랍니다 속도느리고 교통체증 악화시키고 혈세낭비하는거 안했으면 좋겠어요 서울이 지하철, 전철 많다고 그동안 자가용사용이 줄어들었나요? 점점 자가용수는 늘어나는데 대전은 시민의견 묵살하고 행정이 공산주의식임

[@TV-mx7qi]

일부구간은 차선과 겹치지만 버스와 비교할 정도가 아닙니다. 또한 버스는 차선변경으로 인한 교통방해가 어마어마 합니다.

[@Train-Bongdari]

단점보다는 장점이 엄청 많은 트램이네요~~계획도 잘 세워서 환경도 생각하고 좋은 교통수단이 되었으면 좋겠어요^^

[@hterius95]

우리나라처럼 성격 급한 국민성을 가진 사람들이 과연 트램을 좋아할까요? 자동차 속도의 절반인데 절대 안생깁니다

[@tenbeuTV]

단점이 많습니다

[@user-ym5ik8th6o]

그건 옛날 얘기고요, 요즘 트램은 자동차와 속도가 비슷합니다. 트램 속도가 40키로 되는데, 시내 자동차 속도제한이 50키로란걸 감안하면 자동차와 얼추 속도가 비슷하고 버스보다 가감속이 더 빨라, 버스보단 확실히 빠릅니다.

[@tenbeuTV]

@@user-ym5ik8th6o 옛날 얘기라도 혼용차로 내 교통정체 차로 일부 삭제 교통정체 구간 중 고장 등이면 난리나고요. 교통정체 유발할 수 있습니다. 옛날 얘기라도 트램 있는 도시들은 애초에 유럽 일부 같이 도심 내 자가용이 적습니다. 우리나라에는 안어울립니다.

[@user-ym5ik8th6o]

@@tenbeuTV 맞는 말씀입니다. 대도시 같은 데는 부작용이 심하기 때매 신도시 같은 곳에 만들어야 한다고 생각합니다.

[@user-fy4tc7nk8z]

교산신도시에도 트램 설치해주세요~~~~!

[@user-qm5xb9jw4i]

트램이라는거 자체가 그렇게 좋은 대중교통은 아님. 특히 한국형도시에서는 최악의 교통수단이 될 수 있음. 유럽이야 중소도시에 트램이 많이 사용화가 되어있지만 우리나라의 경우는 일단 대로가 많고 인구밀도가 매우높은 상황이라 자동차의 정체를 유발하고 트램또한 신호에 엄청 걸려서 까다로움. 웃기는건 트램이 지하철공사비용의 1/5수준이라고 하는데 그러면 지하철 1개노선 건립하려고 했던걸로 5개의 트램노선이 만들어져야 하는데 우리나라는 지하철로 지으려고 했던걸 트램으로 지음. 즉 지하철1개노선으로 건립추진했던 것이 트램 1개노선으로 바뀐다는 것. 전주나 충주, 춘천같은규모의 도시에서는 트램의 도입이 괜찮은데 광역시급되는 대전, 울산, 부산, 인천등지에서 트램을 만들겠다고 하는건 정말 아닌거같음. 이런 부분에선 모노레일로 추진하는 대구가 잘하고 있는듯.

[@user-qm5xb9jw4i]

@Ingenuity 도로랑겹치지않게 설계는 뭐가 그렇게 설곕니까 이미 언론에서도 나오고 계획표 자체에도 주요 간선도로를 따라 트램선을 설치하는거구만요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 당장 부산 영도에 개통되는 트램도 영도의 사실상 하나밖에 없는 간선도로에 개통이 되는거구요. 울산이나 대전도 마찬가지입니다.

[@LSH_2379]

인천같은 경우 구분이 좀 필요한데, 신도시쪽에는 트램 도입이 좋습니다. 지하철이 깊숙이 안 오고, 버스가 커버하기에는 너무 땅이 크기 때문입니다. 아마 전용차로를 할 경우, 트램우선신호가 적용되는 걸로 알고 있습니다.

[@user-cb7mm6hw5v]

인천은 오히려 폐선부지로 활용한다고 해요. 주안송도선의 경우는 구도심경우엔 지하로 간다고 하네요. 송도야 이미 도로 넓겠다 중앙에 부지도 넓어서 가능할것 같아요.

[@LSH_2379]

@Ingenuity 도로에 트램 선로 설치하는 거 맞습니다.

[@niceleesang]

부산 남구 오륙도선 트램 실증노선의 사업비 증액분 확보 협의가 관계 행정기관들의 ‘핑퐁 게임’으로 인해 표류하면서 트램 사업 자체가 완전히 좌초될 위기에 놓였다. 늘어난 사업비에 대한 해법이 나오지 않으면서 오륙도선 트램 사업 추진 용역마저 결국 중단되는 상황에 이르렀다. 이게 1호가 될지... 위례가 1호가 될지... 아직 모르는 상황? 일단 위례는 모든게 다 확정되서 내년부터 본공사 들어갑니다.

[@Lazarus_kr]

트램하더라도 부디 허연색 조명은 하지 마시길.. 여기처럼..kzbin.infom_tGZhKhLq0?si=5C7iGFFdazkQa9XV

[@user-tm1fm5jg4j]

가장 궁금한 점은 트램은 교통체증이 없냐 하는 점. 영상 보면 차랑 막 섞여 다니는데 버스와 다른 점이 뭔지

[@TV-mx7qi]

일부구간은 겹치지만 버스와 비교할 정도가 아닙니다. 또한 버스는 차선변경으로 인한 교통방해가 어마어마 합니다.

[@ygk5519]

​@@TV-mx7qi님아 중요한건 이번에 대전시장도 예기한 부분이 속도가 22~26 이랍니다 전동킥보드 수준인데 그럴꺼면 버스타야죠 버스 대당2억 트램대당 200억 도로차지해서 교통체증 심해지고 해서 대전시민들 반대 심해요 집앞에 트램오는데도 반대수준임 일단 대전은 하지말아야 된다고 봅니다 혈세낭비하지 말아야죠

[@pampham27]

철도를 깔아야 상권이 생김

[@user-iy9ff2rb7h]

대전2호선은 말만 20년째네

[@sijung76]

트램을 도입하려는 지자체를 보면 대부분 광역시이고 한정된 도로에서 운행하려면 도로 감소와 교통난으로 인해서 적합하지 않다고 봄. 차라리 BRT를 확대하는게 나을듯함. 홍준표가 대구에 생길 번한것 잘 막았음.

[@ygk5519]

ㅇㅈㅇㅈ 이번에 홍준표 나오면 홍준표를 밀겠어요

[@user-db3dj4ju9x]

대구 3호선 처럼 도로 1개 차선 이용해 지상철로 만드는 게 더 낫다고 봄...

[@user-vx3lm5ve8t]

트램보단 경전철이나을것같은데

[@whenever0807]

최소 건설비 세배

[@leonkim4736]

트램이 경전철 보다 훨씬 낫지

[@user-vx3lm5ve8t]

@@newtownkids ㄴㄴ 트램은교통체증ㅈㄴ일으키고 사고날위험도가높음

[@user-vx3lm5ve8t]

@@newtownkids 그럴꺼면 차리리 모노레일을설치하는게낫지

[@ygk5519]

하지마 제발 속도느리고 효율성 개똥 도로 차지해서 교통체증 악화시키고 속도가22~26 그럴꺼면 버스타지 버스는 1대당 2억 트램은 한대당200억 그냥 버스 늘려줘 제발 부탁할게 그리고 서울이 지하철 노선많다고 자가용차량이 줄어들었나?? 요즘 4인가족중 3인정도 차가 있는데 제발!!!! 트램은 대도시 중심가는 오지말아줘 대전사람들 반대심한데도 찬반투표도 없이 강행하려하는 공산주의식 지하철은 돈많이드니까 안할수 있는데 대전 시민들도 반대하는것으로 혈세 낭비하지 말아줘

[@jinshiksung]

자율주행 시대에 트렉을 깐다는게 웃기는 거임

[@user-qm5xb9jw4i]

트랙을 안까는 버스도입하면 되는거임? ㅋㅋ 버스와는 차별화되고 훨씬 영향력이 큰 철도이기 때문에 더 까는거임.

[@TV-yg8yw]

참고로 북한에서도 트램이 운영되고 있다고하는데 빨리 생겨라

[@Gireumline4]

맞습니다. 세계적으로 유일하게 우리나라에서만 트램이 없습니다.

[@geras738]

너무 빈약한 영상이네요. 과거 트램이 사라졌던 이유에 교통체증과 더불어 사고빈도가 높았었다는 말은 빠졌고 트램에 좋은 소리 하기만 바쁘네요. 현대의 트램이 과거와는 달리 별개의 차로를 확보하는 방향으로 가고 있다고 해도 결국 BRT와 거의 비슷하지요. 기본적으로 기존 도로를 한차로씩 잡아 먹어서 좁혀버리고 결국에는 도로와 공유하기 때문에 도로 신호를 받아야 하며 교차로 같은 곳에서 교통지연, 체증으로 정시성이 떨어지며, 사고 위험성도 존재합니다. 교통수단을 도입하는 제1의 이유는 정시성입니다. 기존 교통수단보다 시간을 얼마나 단축할 수 있느냐가 가장 주안점이라는 말입니다. 그런면에서 트램은 그냥 BRT에 버스 몇대 덭붙인격으로 BRT보다 정시성이 낫다고 할 수도 없을 뿐더러, 도로를 좁혀버리기 때문에 기존 도로교통에도 좋은 영향을 주지 않습니다. 이런 치명적인 단점을 감추고 그저 낭만이라고 포장하면 될일입니까? BRT버스 몇대 붙이면 운송력 올라가니깐 도로 좁혀도 결국에는 도로상황이 나아질 거라구요? 이론상의 얘기일 뿐이지요. 저만해도 부산에서 일하러 가면 무조건 차 몰고 나가고 밖에 나가면 전철만 이용했지 BRT버스 이용을 해본적이 없습니다. 결국 교통수단 하나 생긴건 시민들에게는 옵션 하나 더 생긴것일 뿐이고 실제로는 얼마나 선호할지도 모르겠는데 도로는 줄여버렸네요? 실제로 부산에는 좁아진 도로로 인한 교통체증 현상이 빈번합니다. 지하로 안 파고 가공으로 안해서 공사비만 덜 들어간다 뿐이지, 정시성이 확보된 타 교통수단 만큼의 파급효과는 절대로 없습니다. 그냥 기차 같아 보이는 길다란 버스 그 이상 그 이하도 아닙니다. 의정부 경전철이나 용인 에버라인만도 못하면서 거기에 도로까지 줄여버리면 저는 결코 좋은 교통수단이라고 말할 수 없겠습니다.

[@user-dk0az2rd3y]

트램이 개통되면 지하철 노선도가 바뀝니다. 버스는 1개 노선만 표시하지만 지하철이나 트램은 여러개의 노선을 동시에 안내하기 때문에 BRT랑 또 다르죠

[@leeyk024]

케

[@hjow7]

6:04 이미 청라에 트램 운영 중인데?

[@draka7411]

그건 사실상 버스임

[@niceleesang]

그게 트램이냐 ㅋㅋㅋ

[@user-hx2vt5mr6j]

부산에 제발 하지마 ㅠ.ㅜ 안그래도 좁은 도로에 트램에 버스전용차선까지... 제발. ㅠ.ㅜ

[@alall9871]

있었다가 없앴는데 다시 만들필욘 없죵 ㅎㅎ;;..

[@rogo5646]

유럽은 옛날 최고 전성기 때 지어진 옛날 건물들이 많아 볼거리도 많고 골목도 좁아 트램이 적절히 녹아들지만 한국같이 못살돈 시절 대충지어진 빌라촌과 큰 고속도로나 도로에 녹아 있는 도시에는 솔직히 어울리지 않음 뭐 도로지하화나 그런게 다 됐을때면 모를까 그리고 밑에서 경전철이라는 분들 있는데 경전철 지나 다니는 노선같은거 지상에 지어야 할텐대 그게 얼마나 도시 슬럼화를 일으키는데 ㅋㅋㅋ 경전철 이야기 하는 분들은 뭐지? 오히려 트램보다도 부적절 ㅋ

[@hojinjung4531]

국토부가 정확한 정보를 알려야지 이상한 소리하고 있네 전기 쓰면 전기는 뭘로 만들고?

[@user-jeondongmin]

태양광으로 만들고 흐린날이나 밤에는 수력, 화력, 원자력 쓸 듯

[@user-tl9ey6dl7q]

전기는 원전으로 만들지

[@Heat_baek]

트램으로 교통난을 해소 한다고??? 우리나라는 트램이 있었지만... 노면전차를 전면 폐지 했습니다. 그걸 약 80년이 넘어서 부활을 시키겠다구요?ㅎㅎㅎ 그.... 왜 자꾸 후진국으로 가려고 하시는지 모르겠습니다. 대한민국은 아주 옛날에 노면전차라고 트램이 있었습니다. 분명한건 님들이 대부분 한참 태어나기전 서울이 개발되고 있을 시점에 말이죠. 왜 굳이 후진국으로 가려고 하시는지 모르겠습니다. 그 전기요금은 누가 감당 하실껀가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말이 친환경이지 돈이 안나가야 친환경이죠. 유지비용이 많이 드는 트램 노면전차는 비효율적이며 돈 빨아 먹는 기계 입니다. 요즘 기술이 아닌 옛날 기술이죠. 트램이 사라진 이유는 몇가지 있습니다. 일단 유지비용이 더럽게 많이 듭니다. 그리고 도로의 발달로 인해 거슬리는 역활이 되어 사라진겁니다. 그걸 굳이 다시 재도입 하려는 이유가 뭔지 모르겠습니다. 애물단지예요 ^^

[@user-kw3ip4ww4v]

대구에서도 만들고 있는데..

[@user-zg9uw6oi3w]

대전 멍청도 깡촌은 못지을걸요

[@hunlee7521]

그렇습니다! 우리가 어떤 민족입니까!

[@user-rf4oz3gt1f]

트램 대국민 사기극 ㅋㅋㅋ혈세쓰고 결국 폐지수순 밟을거 뻔함

[@ymh1986]

일본 전쟁 일으키는대~아무렇지 않은 척 법 어겨 말 하니까 바로 동영상 중단!

[@user-xk2yh6rc9r]

뭔 트램이야 경전철 가야지

[@user-ez7km6rt6k]

I don't know anything I know Nothing わたしは何もわかりません나는 아무것도 모릅니다 하릿벌=나사렛 도장골=베들레헴 공소권 없음 천안=갈릴리 대한민국=이스라엘 이 대한민국이라는 나라가 나를 뱃음 다윗