SEICENTO jak wymienić BELKE TYŁ

[@radek7686]

Też przerabiałem temat tylnej belki , wymontowałem ją profilaktycznie w celu zabezpieczenia i wyczyszczenia z rdzy , przy demontażu ukazały się dziury, skorodowane podłużnice w miejscu mocowania belki , na szczęście dało się to zaspawać i zabezpieczyć, tylna część progów i łapy mocowania belki to newralgiczne punkty w seicento , a i wzmocnienia podłogi z przodu takie okrągłe otwory tam też koroduje niemiłosiernie.Pozdrawiam.

[@jarotv5249]

Okrągłe otwory z przodu i tyłu to są pod starego typu podnośniki produkcyjne i warsztatowe u mnie tak zgniło od kierowcy że przez podłogę przeszło

[@RUskaPrawda]

Przerabiałem temat w czerwcu. Wymiana całego zawieszenia z tyłu, hamulców, przewodów + odrdzewianie, malowanie i konserwacja mastykami i woskiem. Koszt ok.1100pln. Zajęło mi to tydzień - głównie popołudnia po robocie. Pozostały dziury w błotnikach i odtworzenie końców tylnych profili podłużnic - rozsypały się. Koszt zakupu gumowych odbojów - chore ceny. Użyłem jakiś masywnych czarnych ze sklepu rolniczego. Spasowały jak ulał wysokość, średnica, śruba mocująca, a koszt 8pln/szt. Sama belka kompletna z Włoch - jak nowa z fabryki jeszcze z etykietami - 550PLN utargowane (okolice Radomia). A zaczęło się jak zwykle od małej dziurki i mojej ciekawości. Jak zacząłem zgłębiać temat to z prawego wahacza i rury belki sito zostało...😁.

[@PawelPSP1]

Lepsze czasem wrogiem dobrego.

[@patryk22355]

Super film pozdrawiam

[@PawelPSP1]

Bardzo dobre miejsce na podnoszenie, gdy jest obawa o progi. A za co podniosłeś z przodu, bo na filmie słabo widać?

[@majstersc9188]

Tylna część Seicenta to zawsze jest masakra

[@tomekmakulski7033]

Tylna cześć właściwie każdego auta to masakra, belki gniją na potęgę

[@RUskaPrawda]

Zobacz Yariski, zwłaszcza te starsze. Sej i tak się trzyma nieźle.

[@majstersc9188]

@@RUskaPrawda stare auta nie tyle gniją popatrz sobie na te nowsze kia albo hyundai

[@jarotv5249]

​@@tomekmakulski7033Na przykład Toyota Yaris 2020r cała w rdzy od spodu Nowe samochody do starych nie mają podejścia nie były robione z papieru i nie na 2-3 czy 5 lat tylko na lata

[@marekm6172]

Brawo !

[@d3m-gru]

dziekuje

[@artko334]

Nie dziwię się, że wpadł w poślizg jak jeździ na oponach z 2001 roku xD

[@daniello5810]

Ja mam opony z 2000r na tyle 🤷 popękane w ciul, ale bieżnik dobry i dlatego hajsu nie chce inwestować.

[@artko334]

@@daniello5810 głupota. Ryzykujesz życiem i zdrowiem nie tylko swoim ale i innych. Ja już nigdy nie założę opon starszych niż 6lat. Dwa dni temu na autostradzie przy 140km/h wystrzeliła mi opona z 2003 roku która wyglądała dobrze. Nie dawała żadnych objawów wcześniej. Ledwie nam się z kumplem udało opanować auto łapiąc we 2 za kierownicę dzięki czemu nie doszło do wypadku.

[@kombajnista6279]

Kaskader

[@kombajnista6279]

Chce poznac właściciela tego seicento

[@PawelPSP1]

Belka w cento jest elementem z gatunku "jak nie swędzi, to się nie drapie". Puki się wszystko trzyma to się tego nie rusza.

[@daniello5810]

Z przodu jak mam uszkodzoną gume od sworznia wahacza to co z tym zrobic? Wymienilbym caly sworzen ale chyba sa niewymienialne i teraz sie zastanawiam co mam zrobic 😂

[@artko334]

Wymienić cały wahacz a najlepiej oba bo wymienia się parami.

[@jarotv5249]

​@@artko334Od kiedy się wymienia wahacze parami jak już to amory

[@artko334]

Wiem, że się czepiam ale naprawdę jak już miałeś zdjętą belkę mogłeś wyczyścić podlóżnice z rdzy i psikąc jakimkolwiek najtańszym sprajem aby nie powodować kosztów. Na pewno by to o wiele wydłużyło życie auta. A tak to maks 2 lata i będą dziury :(

[@d3m-gru]

siema nie robiłem tego bo cena wymiany belki była ustalona wczesniej i żadnych wiecej kosztow a pozatym tam nie było progów pozdro

[@artko334]

@@d3m-gru to jak nie ma progów to jest sens w ogóle w to auto inwestować? Cóż. Różni są klienci

[@kombajnista6279]

Mogles chociaz spreyem ta rdze psiknac....

[@kombajnista6279]

Masz rację

[@jarotv5249]

Cześć pytanie z jakim momentem dokręcałeś belkę?

[@d3m-gru]

nigdy tego nie sprawdzalem zawsze na wyczucie

[@radek7686]

Śruba M12x1.5 moment dokręcania 90 Nm

[@PetrusClassicCar]

Kurcze dopiero teraz widzę jak ten sejak nie ma progu.....opłaca się to robić?

[@WitkowskiArmpower]

Aktualnie ratuje bratu tylna belkę, nie będę jej wymieniał, ten samochód nie jest tego wart, jedyne co mogę zrobić to porządnie wyczyścić i pomalować czymś na rdze. Co z tego że blacha ocynk skoro resztę już dawno wjeba8o???

[@piotrmadej9440]

belka

[@staszekmakuch2051]

Wymieniałem belkę przewody zarabiałem cienkie te belki są ,cały komplet nowy wstawiłem

[@MrPoli166]

No siema w koncu nowy film

[@d3m-gru]

wakacje sie skończyły 😀

[@mareckymarek7131]

Te wahacze tył to masakra jest. Prawy lubi zgnić. A nówka prawie 600zł!! Nie wiem skąd ta cena. A mówią że Seicento ma tanie części. Chyba używane. Wszyscy myślą że tam jest tylko belka, a tu zonk. Bo dwa wahacze sobie Włosi wymyślili. Takie wymiany to tylko do mechanika. I 1/3 wartości auta z robocizną wyjdzie. Tak że jak ktoś kupuje starego sztrucla to tam patrzeć w pierwszej kolejności.

[@d3m-gru]

masz rację

[@krzysztof3428]

Mój sej nie maił przy zakupie tylnych nadkoli. Kupiłem na szrocie na dwie strony a wnęki koła malowane polrustem a następnie bitexem bo lekko zaczynały koronować. Plus założenie na to nadkoli z chlapaczami. Przod auta ma nadkola ale zamaluje również przed zimą.

[@krzysztof3428]

Tylna belka czyściłem wiertarka z szczotką drucianą później pożeracz rdzy belka pięknie poczerniala a dalej bitex i jak narazie ładnie wygląda. Wahacze również konserwowe. Czas pracy 5h koszta zakupu farb i szczotki.

[@RUskaPrawda]

@@krzysztof3428 Ja całą belkę z wahaczami kupiłem sprowadzone z Włoch 550PLN - czerwiec'23. Jeszcze etykiety papierowe były na belce i wahaczach. Jedynie odboje sparciałe, cylinderki i amory zastane - szrot. Pomalowałem 2 warstwy farby okrętowej poliuretanowej + konserwacja woskiem w sprayu od środka 3x. Stare właśnie przegniły od środka. Pożyjemy, zobaczymy.

[@kombajnista6279]

Oplaci sie to robic jak progow nie ma