Seilbahn Rickenbach - Rotenflue | Auf der Diretissima in die Mythenregion | Garaventa - Doppelmayr

[@serbu85]

Wie immer ein interessantes Video von dir. Eine sehr interessante Einseilumlaufbahn.

[@mrchb9958]

Danke das du den Namen Mythen richtig ausgesprochen hast, das können viele nicht...

[@f.s4020]

Eine genial trassierte Bahn. Unglaublich das keine Bergebahn benötigt wird. Danke für das Video!

[@HerrGru]

Sehr spektakulär 👍

Danke für die Präsentation dieser Seilbahn in der schönen Mythenregion. Sie ist eine echte Aufwertung des Skigebiets, erschliesst sie doch einen relativ steilen und interessanten Südhang. Leider ist daher oft der Schnee auch knapp. Nur einmal konnten wir ganz bis nach Rickenbach runterfahren, über unpräparierte Hänge.

[@SiX1HD_SiX2HD]

Ich kenne keine Bahn die so wenig Kabienen hat wie diese. -> Tolles Video Felix!

[@mcaffetech]

Glaub die hat im Winter mehr

[@jorgthomas1561]

Ich war 2017 so verrückt vom Ibergeregg auf den Mythen zu laufen. Oben völlig am Ende, aber die Aussicht entschädigt für alles! Man sollte allerdings unbedingt trittsicher sein!

[@Janis_Wyss]

Mit dieser Bahn bin ich schon ein paar mal gefahren… 😊

[@mrchb9958]

Anmerkung: die Seilbahn hat nur eine Förderleistung von 500Pers/h sie kann aber aufgestokt werden auf 800 Pers/h

[@martinjuri2106]

das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher KZbinr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund

[@berndwinkler2935]

☝🏼☝🏼❤❤❤🌧🌞🚠🌞🌧❤❤❤👍🏻👍🏻

[@malbunb]

War da nicht ein Unfall bei dieser Bahn?

Leider ja. Es ist eine Kabine heruntergefallen. An die Details erinnere ich mich nicht mehr.

[@martinsteiger]

Die Zwischenstation ist an Hässlichkeit leider kaum zu überbieten. Das liegt, wie ich inzwischen weiss, aber nicht an den knappen Finanzen, sondern an der Lage im Rutschhang. Um die Rutschung von rund 20 cm im Jahr kompensieren zu können, ist die Zwischenstation als Brücke ausgeführt, die auf zwei gepfählten Fundamenten liegt. Auf diesen Fundamenten kann die «Brücke» dann jeweils an den aktuellen Stand der Rutschung angepasst werden. Bei der alten Pendelbahn auf die Rotenflue war bei einer der oberen Stützen die Hangverschiebung bei der Durchfahrt übrigens deutlich hörbar. Bei Föhn war die Fahrt dann definitiv beunruhigend, denn die Bahn war dem Wind stark ausgesetzt, was man hörte und spürte, und das bei deutlich verlängerter Fahrzeit!

[@meyerschlom4236]

Ich vermute, das ist auch der Grund, warum die Mittelstation Richtung Tal nicht nutzbar ist. Sonst könnte man noch bis zur Mittelstation mit den Skier fahren und dann in die Gondel Richtung Tal einsteigen.