TOGG'da Sevdiğim ve Sevmediğim 3 Özellik

No video

TOGG'da Sevdiğim ve Sevmediğim 3 Özellik | 6000km ve 3 Ay Deneyim

Рет қаралды 305,474

7 ай бұрын

Togg ile olan maceramız 3. ayına çok yaklaştı ve bu süreçta yaklaşık 6000km yol yaptık. Yaptığımız bu km değeri hem şehir içi hem de şehir dışında gerçekleşti. Kısacası aracın birçok özelliğini artık iyi bir şekilde tecrübe ettik. Genel anlamda başarılı bulduğumuz Togg'un bazı özelliklerini rakiplerinden başarılı buluyorken bazı özelliklerini ise geride buluyoruz. İşte bu doğrultuda en sevdiğimiz ve en sevmediğimiz 3 özelliğini sizlere anlatmak istiyoruz. Umarız videomuzu da beğenirsiniz, iyi seyirler.

Пікірлер: 500

@salih11233 7 ай бұрын

Bu yorumlar çok kritik öneme sahip. Dikkate alınan her yapıcı eleştiri Togg'u bir adım öteye götürecektir.

@artkbiliyorsun8591 7 ай бұрын

Sözün özü, aynen katılıyorum

@ERDEMALi 7 ай бұрын

Bende bir Togg kullanıcısı olarak belirtilenlere aynen katılıyorum ve aşağıdaki saptamalarımı eklemek istiyorum. 1- profil seçiminden bıktık usandık. Daimi kullanıcı seçimi olmalı, farklı kişi bindiğinde kendi oturumunu açmalı yada bluetoothdaki telefona göre kişiyi saptamalı ve oturumu açmalı 2- araca bindiğimizde kemeri takıp uzun süre ekranların açılmasını bekliyoruz. Acilen bu süreç hızlandırılmalı, araca binmeden önce anahtar açma tuşuna basarak orta ekranların önden yüklenmesi çözüm olabilir. 3- Anahtara basarak aynaların kapanması tam bir işkence kapıdaki kilitleme ile kapanması yönünde değişiklik yapılmalı.

@patriot61 7 ай бұрын

Togg'u elektrikli araçtan ziyade akıllı cihaz olarak tanımlıyorlardı. En zayıf kaldığı noktaların yazılım tarafında olması ilginç. İlerleyen günlerde daha iyi olacaktır

@mustafaesmer3450 7 ай бұрын

Sizlerin eleştirilerini dile getirmesi TOGG'un gelişimi için son derece önemli. Olumsuz yönlerini söylediniz diye sizi topa tutacak olan varsa, bu otomobili eksikleri ile (alacaksa veya aldıysa) kullanmaya devam etsin! Eleştirileriniz son derece yapıcı, elektronik aksam ile ilgili problemler cidden kullanıcıyı yorucu görünüyor. Umarım TOGG yetkilileri bunlara çözüm üretirler

@ozgur_ozgur_ 7 ай бұрын

Çok faydalı bir video olmuş. Tebrik ederim. Ben de 6 ayda 13500 km Togg ile yol yaptım. Uzun yolda hız yapmadığım için yaz aylarında 530 km tek şarjla yol yaptım. Ankara-Afyon ve Ankara-Konya ( Ilgın ) arası tek şarjla gidip geldim. Şehir içinde 600 km kadar yaz aylarında yol yapabilirsiniz. Araba çok konforlu. Çok şükür ülke olarak böyle bir aracımız oldu...

@Huseyin1422 7 ай бұрын

İlgin Ankara arası yetiyor mu git gel? Ben de sarayonunden gidip gelirim o zaman güzel haber 😅

@Cedorta 7 ай бұрын

Merhaba 530 km tek şarjla yol almanız mükemmel bizimkisi 350 maksimum yol alıyor acaba bunun sebebi ne olabilir bir yerde hatamı yapıyoruz

@matadormax 7 ай бұрын

Ben de 1200km'dir kullanıyorum aracı. Ethem Bey'in tespitleri kesinlikle çok yerinde ve doğru. Eleştiri olarak kumada ekranının çok aşağıda olmasını da ekleyebiliriz. Yani bu kontrol paneli sürücünün eline daha uyumlu ve gözünü yoldan fazla ayırmadan yapılabilmeliydi. Ya da klima ayarları gibi çok kullanılan şeyler için fiziksel butonlar koyulabilirdi bence. Ama araç süper konforlu, hem şehir içi hem de şehirlerarası mis gibi gidiyor gerçekten. Mekanik olarak diyecek bir söz yok...

@sametblgc58 7 ай бұрын

Sehirler arasi menzili iyi degil anca 250 300 km gidiyorsun anca isi pompasi olmasi lazimdi

@MegaFreez3 7 ай бұрын

@@sametblgc58en kötü şartlarda 350 km gidiyorum %100 şarj ile.

@06ahmet06. 7 ай бұрын

@@sametblgc58 aynen öyle uzun yolda bir boka yaramaz açıkçası onun dışında güzel araba

@sedatbatan4636 7 ай бұрын

Ne zaman elektrikli arabalar dahada gelişip menzil 1000 ila 1500 km yol yaparsa o zaman alınırr

@aticibrk 7 ай бұрын

Kesinlikle. Tuşa bastım mı basmadım mı derdin yok elini atıp şık diye bulup yoldan gözünü dahi ayırmadan işini görüyorsun. Ama dokunmatik olduğunda dokundum mu dokunmadım mı algıladı mı oldu mu diye 1 kez bakmadan yapabileceğin bir şeyi 3 belki 4 kez bakarak yapman gerekiyor. Dokunmatik olayı kritik kontrollerden uzak tutulmalı. Eğlence / multimedya için sorunsuz kullanılabilir

@hamzacakr7393 7 ай бұрын

Satışlarda hız kesmemek adına devletin özel olarak bu araca ödeme kolaylıkları sağlaması lazım. Araç piyasasının bittiği bu dönemde TOGG büyümeye devam etmeli. Hızlıca halka arz edilip halkı doğrudan bu projeye ortak etmek gerekir. Ben TOGG deneyimleme fırsatı olan biri olarak rahatlıkla bu aracın 40 bin dolar edeceğini söyleyebilirim fiyatlar gevşemeli.

@emreozgul1 7 ай бұрын

Diğer markalar indirim yaparken Togg zam yaptı dolar bazında bile zamlandı böyle saçmalıkların olduğu yerde mantıklı hamleler beklemek çok yanlış..

@fa779 7 ай бұрын

20 bin sınırlı satışa 170 küsür bin başvuru gelmeye devam ederse o fiyatlar inmez :D ama piyasa gerçekcidir, yeri geldiğinde darbeyi indirir. Umarım işler kötüye gitmez ve Togg yönetimi en iyi kararları verir.

@Hasan_Arslan_ 7 ай бұрын

Çok güzel önerileriniz ve tespitleriniz var. Umarım TOGG yetkileri size ulaşır ve tavsiyeleriniz hakkında açıklayıcı bilgileri verirler.

@gokzilla 2 ай бұрын

Video icin tesekkürler. Arti eksileri cok güzel anlatilmis. Malesef Türkiyede insanlar cok tuhaf. Bir kismi bu arabaya bakana bile düsman. Türk olarak gurur duyacagimiza yerden yere vurmayi seviyorlar. Ilk cikan model icin cok basarili arac ve Türkiye daha yolun basinda.

@memetgun5574 7 ай бұрын

İyi olan özelliklerde ,kötü olan özellikler de söyleyecek ki iyi ve başarılı işler çıksın.Henüz kullanma imkanım olmadı,şık ve kaliteli bir araç oldu,hakları bizde ve YERLİ.Gelişmesi gerek,hepimizin başarısı olacak bu iş

@muhiddincolak2449 7 ай бұрын

Çok güzel yorumlar Togg mühendislerinin gerçek kullanıcıların yorumlarını ve isteklerini mutlaka dinlemesi lazım. İlk üretim ufak tefek hatalar eksikler olabilir zamanla hatalar eksikler en aza inecektir. Emeğine sağlık abim👏🏻

@Bilgehan. 7 ай бұрын

Togg kullanıcısı olarak olumlu ve olumsuz olarak saydığınız bütün maddelere katılıyorum. Şifre olayı kesinlikle kalkmalı. İstenirse ayarlanabilmeli. Ayna ayarı bende bozulmuyor. Tuşlar daha hassas olabilir. Ama bence tuşların da sıkıntısı yazılımsal. Tuşların hiçbiri analog değil hepsi dijital. Yani mekanik olarak bastığımız tuşlar da dijital ve yazılımdaki sıkıntı onlara yansıyor. Yol tutuş ve konfor gerçekten iyi. Arkadan itiş, mevcut lastikler ve güçlü motor sayesinde ıslak zeminde ufak yanlamalar yapabilirsiniz. Bunun haricinde kış lastiği için Bridgestone Blizzak Lm0005 tavsiye ederim. Çok memnunum.

@ardaaltay8346 7 ай бұрын

Aracın gelişimi destekleyici bir video olmuş elinize sağlık

@coskunipek 7 ай бұрын

2 ayda 7000 km üzerinde bir kullanıcı olarak fikirlerinize tümüyle katılıyorum. Aynanın aşağıda kalmasıyla ilgili şunu söyleyebilirim. Arabayı park ederken geri vitese taktığımızda aynanın aşağıyı göstermesi ayarını açtıysanız, aynanın düzelmesi için vitesi p ya da d durumuna getirdikten sonra bir süre beklemek gerekiyor. Ayna düzelmeden aracı kapatırsanız ayna öyle kalıyor malesef. Koltuk ayarlarını kaydettiğimizde ayna ayarının da kaydolması bu problemi çözebilir belki. Tuşlarla ilgili az bile söylediniz, el yordamıyla araçta işlem yapmak çok zor. Bu da emniyetsiz bir durum yaratıyor. Otonom sürüşün 2024 yılında geleceğinden bahsediyorlar fakat bu haliyle pek güven vermiyor araç. Uzun yolda da 90 km ile gitme sabrına sahipseniz problem yok fakat rüzgar direnci gerçekten çok fazla. 110 üzerine çıktığınızda rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz ve tüketim artmaya başlıyor. Rüzgar direnci dışındaki konular yazılım ile çözülebilir hususlar. Umarım kısa sürede çözüm sağlanır. Severek kullanıyorum

@KOCYIGIT06345 7 ай бұрын

🇹🇷Hocam tespitler çok güzel bu konuları ivedilikle Gürcan beye iletin.Gircan bey ekran ve yazilimda yeni bir teknolojiye geçiş yapacaklarıni söylemişti ona göre önlemler alınsın yapılsın sizinde görüşleriniz alınsın !!!

@user-zd4cs6xq4f 7 ай бұрын

Togg kullanıcısıyım sizi de severek takip ediyorum. Çok önemli bir eksiliği belki de bir dizayn hatasını belirtmediğiniz için yazmak istedim. Kapılar marşpiye altları ile birlikte komple açılıyor. Yani kapı açma yüksekliği çok düşük, en basit kaldırım kenarına park ettiğinizde bile kapılar açılmayabiliyor. Eklemek istedim, sizin belirtmeniz markanın gelişimi adına faydalı olabilir.

@kisacafaruk58 7 ай бұрын

Uzun yol konusundaki yorumlar bana çok garip geliyor misal 1000 km lik bir yolu 400/400/200 ile 3 molada alacağına 250x4 molada almak. 1000 km lik bir rotada en verimli araçla verimsiz araç arasında maksimum 1 mola var bunu bu kadar sorun olmaması lazım şahsen ben benzinli araç kullanırken 5/6 mola veriyorum Şehir içine gelince ben evde basit bir şarj cihazı ile (3.5 kWh) 1 gecede %50 şarj ediyorum fulleyince 450/480 km lik menzili 200 tl ile hallediyorum bu rakam her türlü olumsuzluğu silip süpürüyor senede 15/20 k yapıyorsanız sigorta kasko vergi lastik aklınıza gelen her türlü masrafınızı karşılıyor...

@ahmetcivi7315 7 ай бұрын

Hocam bu içerikten de bağımsız söylüyorum, sayfada ne yayınlanırsa yayınlansın "içerik izlenmeye değer mi?" sorusu sormadan açıp izliyorum. Şuana dek pişman etmediğiniz için teşekkür ederim

@ilhanbalc5083 7 ай бұрын

Sizi zevk ile izliyorum . Ne kadar istesemde togg sahibi olamam heralde . Ama onemli degil .Bugun bes yil once yaptiginiz tozlu garaj videosunu izledim .Anladigim sey bildiklerinizi bizlerle ayni heyecanla paylasmak . Hiç cizginiz konusmalariniz değişmemiş. Sizi Rahmetli Kemal sunal gibi seviyorum bin defa izlesem bikmam .Basarilariniz daim olsun .

@osmanbirbilenn 7 ай бұрын

Güzel video… yapıcı eleştirilere kimsenin karşı çıkacağını sanmıyorum, kesinlikle yapılması gereken yaklaşım da bu. Pozitif ayrımcılık yapılmalı, zaman verilmeli bu arada yapıcı eleştri de mutlaka yapılmalı.

@ek061 7 ай бұрын

Ethem abi birazda güncel fiyatlardan bahsetsek. Mesela Aralık 2023 itibariyle yapılan zamla uzun menzil modeli 1.920.000₺ oldu. Fakat benim dikkatimi çeken vergilerden arındırılmış fiyatı yani 1.450.000₺, yakın rakip görülen Tesla Model Y Long Range modelinden biraz pahalı. Bu konuya nasıl bi yorumunuz olur?

@onurkarli82 7 ай бұрын

Önemli bilgiler teşekkürler abi.Otombillerde kullanılan kumanda,multimedya sistemleri embedded olarak geçiyor ve sistem için hızlı işlemci ve efektif yazılım gerekiyor. Bu konudaki tedarikçilerini uyarabilirler. Elektrikli araç alacaksam BYD ve ZEEKR tercih ederim.

@zekiyurekseckin1719 7 ай бұрын

Gayet güzel izah ettiniz test ettiniz farklılıkları anlattınız araç çok güzel üretiminde emeği geçenlere teşekkür ediyorum

@frtnakaplan-hd9ic Ай бұрын

Objektif olduğunuz için teşekkürler Bu anlatım togg için faydalı ve geliştirilmesi gereken eleştirel bı yaklaşım olduğu için çok degerli

@ceyhunkefeli5861 7 ай бұрын

Elbette gururluyuz yerli otomobilimiz var her ne kadar fiyat olarak halkımızın büyük çoğunluğuna hitap etmese de geç kalınmış bir başlangıç yaptık bunu bir kenara bırakıp dişinden tırnağından arttırıp da bu arabayı alan alacak olanlar için harika bir video olmuş bir makine müh. öğrencisi olarak Toog çıkar çıkmaz inceleme yapıp aman işte mili gurur kötü bir şeyde denmiyor demeleri en çok arge de çalışan mühendislerimizi üzmüştür acaba bu büyük kitleli kanallar kime hitap etmeye çalışıyor kendi içimde herhale hepsi Togg alacak diye düşünüyordum, lakin alıp da inceleyen sadece bu kanal ve objektif bir şekilde dile getirmesi benim gözümde Sekizsilindir kanalını arşa çıkarmıştır sonuçta insanımız buna emeğini alın terini zamanını nakte dönüştürerek bir konfor alıyor keşke diğer tüm kanallarda negatif yönlerini rahat rahat dile getirebilseler ve böylelikle Togg mühendislerinin neyi doğru neyi yanlış yaptıkları konusunda aralarında tartışabilse. Not: Eleştiri yapılacaksa konuyla alakalı öneri ve tavsiyelerde bulunulur gerisi önemsizdir teşekkürler Ethem abi.

@yusufalperkirman3001 7 ай бұрын

ben eksiklerin düzeltileceğine inanıyorum. CEO'su mehmet bey gerçekten başarılı bir kişi. Almanya'da bosch firmasının başındaydı kendisi. Alman disiplinini benimsemiş başarılı bir mühendis ve yönetici. TOGG markası önümüzdeki 2 yıl içinde süper seviyelere çıkacağı kanaatindeyim

@fenerbahcecumhuriyeti8035 7 ай бұрын

Fazlasiyla iyileswcek, bunu bmw kullananlarda bilir e53 kasa tam bir ariza makinasiydi

@Bartumuharremcanbaz 7 ай бұрын

Biz senden razıyız ethem abi var ol sağ ol sen çok doğru nokta atışı geliştirici eleştiriler yapıyorsun her daim her araç için var ol sağ ol…

@abdurrahmanonder4775 7 ай бұрын

Benimde bayıldığım nokta ülke üretimi malzemelerin mümkün olduğunca araçda kullanılması.

@saplama 7 ай бұрын

Çok önemli bir feedback olmuş umarım dikkate alınır bir telefon için bile 1 saniyelik gecikme kabul edilemezken sürüş esnasında bir araçta kesinlikle kabul edilemez birşey.

@fatihaktas1988 7 ай бұрын

eleştirierşniz çok yerinde ve doğru böyle eleştirel bir video çektiğiniz için sizi kutluyorum. umarım yakın zamanda yetkililer tarafından dikkate alınacaktır

@halukyildiz4126 2 ай бұрын

Yerinde tespitler, güzel ve yapıcı bir tarzınız var...tebrik ederim, emeğinize sağlık...

@serdarylmaz1954 7 ай бұрын

Bır togg kullanıcısı olarak dedıklerinize tamamen katılıyorum. En sinir bozucu olanı ekranın çok gec gelmesi.

@nandopati2793 7 ай бұрын

Emeğine sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah

@Kursad-Ozturk 7 ай бұрын

Genel seçimler 2023 değil 2026'ya denk gelse her şeyi çalışan bir TOGG x10 alıcılara sunulabilirdi. Almanya'da VW çok güzel başladığı bir ID projesinde yönetim kurulunun pandemi paniği sebebi ile sadece multimedyası %100 hazır olmadığı halde(Diğer tüm özellikleri sorunsuz çalışıyordu) ID 3 modelini satışa sundu.Sonuç bol eleştiri ve müşteri memnuniyetsizliği,dalga konusu olma vs.vs.Tam 1 yıl sonra ID 4 piyasaya sürüldü Her şeyi ile komple bir elektrikli otomobil.Kullanıcılar acaip memnun.Ama hala dillerde ID 3 var.Şu an VW ID üretimini durma noktasına getirdi.Sebebi yaklaşık 1 yıl erken panikle satışa sunulan ID 3.ID 4 ün satışa çıktığı zamanda satışına başlansa işler bu hale kesinlikle gelmeyecekti.Kıssadan hisse Almanya'da trollük yok,serbest piyasa var,eleştiri hakkı var,serbest rekabet var.Anlayana sivrisinek saz,anlamayana davul zurna....

@hofertyp 7 ай бұрын

0 silindir serisi gerçek kanalin ilk baştaki kalitesini geri getirdi. Yazilim bence gerçekten zaman gerektiren bir konu ben işlemciden olduğunu düşünüyorum. Togg Ceosu qualcomm togg için bilinmis seri çekirdek kullanıldığını söylemişti. Şifre olayı günümüzde ki siber dünyasında mecburi bisey ama iyi biri yazilim ile kolaylastirilabilir diye düşünüyorum

@gurkangergin 2 ай бұрын

Mükemmel yapıcı eleştiriler yapmışsınız, tebrikler.

@keyhsrv12 23 күн бұрын

Çok güzel bir araba, Çok güzel bir eser. Yapımında çalışan herkez den Allah razı olsun. Helal olsun. İnşallah bana da almak nasip olur.

@ahmetbey8245 7 ай бұрын

B8 passat kullanıcısıyım. Geçen hafta togg testine gittim. Testten sonra kendi aracım bana kazık gibi geldi. Togg çok konforlu. Malzeme kalitesi biraz daha iyileşirse silecek sinyal kolları, sert plastikler vs. D suv diye satılır

@akcinsavas 7 ай бұрын

Güzel tespitler yapıp böyle sunman çok guzel birşey km olarakta en cok sız yapıyorsunuz galiba togg da :)

@isoors4653 7 ай бұрын

İlk tanıtıldığında kaç yaşında çoluklu çocuklu halimle sevincimden çocuk gibi koltuğun üzerinde zıplayarak izledim. Togg Ön satış kurasına girdim çıkmadı. İlk kez yolda gördüğümde sevinçten ve heyecandan resmen çığlık attım. Sonrasında ısı pompasının olmaması vergi avantajına rağmen pahalı olması (vergisiz hali tesladan pahalı) menzili düşük yazılım sıkıntıları ergonomi kullanımla ilgili sorunlar, çarpışma testi olmaması gibi gibi şeyler yüzünden soğudum. Senelerce bekledik satılmadan eskimeye başladı şimdi ortalıkta çokca görünce aşırı sıradanlaştı. Artık togg benim için pek bir anlam ifade etmiyor fiyatı uygun olmazsa almayı düşünmüyorum. Yinede hala destekliyorum bence sizler alıp kullanmalısınız benim şimdilik o kadar param yok.

@isoors4653 7 ай бұрын

Dün öğrendim havalar soğudu 1000tl ye doldurmuş komşum normal hızla 250km gidebildim diyor

@serkanbilgic6042 7 ай бұрын

Mükemmel tespitler, bir Togg sahibi olarak aynı şekilde katılıyorum.

@hakankaanbiyik569 7 ай бұрын

yazılım eksikleri ve tuşların hissiyatı konusunda haklısınız lakin tasarım aerodinamiği akışı konusunda bence bu olması TOGG türk halkında güzel ve alışılmış tasarım dilinden çıkılmadan sevdirilmasi ve markanın yeni oluşumu sebebiyle varlığını sürdürebilmesi açısından önemliydi. Ve bu tasarım dili, bazı handikapları getirsede, araç sektörünün içten yanmalıdan elektrikliye geçiş sürecinde kafalarda algılarda başka bir negatif bakış açısı bırakmaması konusunda önemliydi. Ben TOGG un diğer modellerinde Kademe kademe elektrikli araçların rüzgar kesit değerlerine uygun tasarım diline geçeceğine bununda tüketimine zamanla daha da katkı sağlayacaktır.

@turanogluosman 7 ай бұрын

Kollar, düğmeler hissiyat olarak 94 model dedemin torosunun silecek kolunu ve hissiyatını andırıyor.

@bilalulusoy4015 6 ай бұрын

Bir Togg kullanıcısı olarak, Türkiye araçta devrim yapmış diyebilirim. Kendimi resmen telefonumun içinde hissediyorum. Ancak klasik araçtan togga geçiş biraz Samsung’dan ıphona geçişe benziyor. Bu yüzden teknoloji ile arası iyi olmayanları biraz zorlayabilir.

@cevahirkirissci 7 ай бұрын

ethem abi seni seviyoruz burada iyi niyetle söylediğin eleştirilere saldıracak güruh varsa da onları takma onlar her şeye safi zarar.

@zkan034 7 ай бұрын

analog ve dijital tuşlardaki yavaşlık birincisi cihazın tek bir işlemci özerine yük bindirilmesi olabilir diğer ihtimal yazılan programlama dil ve algoritmalardaki karışıklık yani dallanma diye tabir ettiğimiz yazılımdaki yollar uzunsa bu da fazla kod kullanılarak yapılmış oluyor bu işte var olan gecikmeyi oluşturuyor olabilir zaten başka ihtimal yoktur eğer yazılım var olan en kısa kodlar ile yapıldıysa busefer toog güçlü bir işlemci paneline ihtiyac duyacaktır

@harunerol51 6 ай бұрын

Çok güzel bir anlatım olmuş. Yapıcı eleştiriler her zaman baş tacıdır. O tepkisizlik yüksek ihtimalle işletim sistemindeki optimizasyon sorunlarıyla alakalıdır. Çok can sıkıcı birşey. Muhtemelen bu arabaya sahip olsam sırf bu nedenle arabayı kullanmaya ara verirdim Optimizasyon hadi deyince yapılabilen birşey değil biraz zaman alacaktır. İnşaallah daha güzel olur.

@muhammedkecebas9699 7 ай бұрын

Test için teşekkürler. Hayalim arabamız bulunduğu segmentten daha konforlu ve geniş olsun idi. İnşeellah gün gelecek D ve E segmenti de üretilecek. İnşeellah bu kalite hiç düşmez ve eksikleri de giderilir.

@fenerbahcecumhuriyeti8035 7 ай бұрын

Ön panjuru kpmple piano siyahi kaplamalisin, krom delete yaparsan cok elegant olur arac

@mucahityurtlu 7 ай бұрын

Kralsın ethem abi yapıcı eleştirilerini destekliyorum.

@nitrogenius 6 ай бұрын

ilk defa objektif bir togg eleştirisi gördüm elinize sağlık. Yazılım tarafındaki sorunların çoğu güncelleme ile düzeltilebilir yalnız bunun için bol zaman lazım min. 1 sene kadar. Bu aracın bence en büyük 1. sorunu o dokunmatik ekranı hassasiyeti, onun yazılım ile düzelmesi pek mümkün değil, komple o ünitenin geliştirilmesi lazım. 2. sorun da ısı pompası olmaması, kışın menzili ciddi oranda düşürüyor. E-devlet , enabız , token vs gibi şeyler bu araçtan şimdilik kaldırılmalı. Tüm yazılım sorunları halledilince tekrar geri getirilebilir.

@tengri70 6 ай бұрын

Bence cok güzel ve cok önemli bilgiler iceren bir video. Tabiiki sifirdan baslayip ta böyle bir araba yapmak zor ve yüz yildir araba yapan markalar göre bagzi eksikliklerinin olabilmesi normal. Ama bence cok güzel acikliyorsunuz ve sebeplerini de öyle acikliyorsunuz. Körü körüne araba cok güzel deyip gecmek aslinda daha zararli o yüzden tüm kritik noktalarini da dile getirmeniz hepimiz icin daha iyi. Insani, bu konuda da teknigi ileri götüren tüm eksiklikleri göz ardi edenler degil, mantikli bir sekilde dile getirenlerdir. Güzel bir video icin size tesekkür ediyorum.

@fa779 7 ай бұрын

Eleştiriler çok faydalı olmuş, umarım Togg ekibi de bunları takip ediyordur.

@TheBreeze976 7 ай бұрын

Geçişken tasarım olmalı; sıvı hidrojen fuel cell, hybrid, katı yakıt pili, güneş paneli gibi uygulamaları birlikte hybrid olarak yada uygun sırada gerçekleştirilmeli. Bu arabayı yapmak zorundayız. Sunum için teşekkürler beyefendi. Elbette eksiklerini söyleyelim. El daha iyisini yapıyor. Rekabet için kendimize gerçekçi ve samimi olalım.

@Garip_Yolcu08 7 ай бұрын

Bu tür uzun vadeli ve uzman kullanıcı yorumları kesinlikle dikkate alınıyor arkadaşlar bu konuda emin olabilirsiniz.

@user-gv3bw2gx1c 3 ай бұрын

Ahh almanyada hayat yürütüyoruz imkanim olsada 10tane alabilsem, tüm yakinlarima birertane hediye etmek isterdim. Insallah ALLAH C.C. NASIP EDERDE istediklerime armagan edebilirim. Helal olsun benim Türk milletim kardesim.

@selahattinsaka3641 7 ай бұрын

abi ülkenin gururu olan bu araba inanıyorumki kendini geliştirecek hatta sınıfında ilk 5 e girecektir.

@irle_Han 7 ай бұрын

Kral süspansiyonları gayet keyifli ondan yana sıkıntı yokta E segmenti araç konforu da yok abartma

@JuanPabloYildiz 7 ай бұрын

çok güzel bilgiler. Yazılımla ilgili sorunu halledecekerdir. Menzil ile ilgili de farasisin teknojik çözümleri ile seneye çok fark eder diye düşünüyorum. Hele birde ısı pompası gelir ve 800 volta geçerse tadından yenmez.

@aksarayingururu8262 7 ай бұрын

İşlemcinin üzerinde çok yük var gibi geliyor bana,daha hizli bi işlemcili ve güncellenmiş versiyonlu bi togg almayı isterim

@arasali6629 7 ай бұрын

Bir togg kullanıcısi olarak,Aracin en büyük sorunu yazılımıdır. Yazılım sorunu ivedi sekilde cozülmelidir.

@huseyinkul1661 6 ай бұрын

Araç Rahat geniş sessiz konforlu bence harika her yeni gelen güncelleme aracın hatalarını gideriyor yazılım geliştiriliyor zaman tanımak lazım sonuçta yerli aracımız zayıf yönleri Tuşlar konusunda kesinlikle haklısınız birde kapıları ağır kolay kapanmıyor ama herşeyiyle geliştiriliyor çok daha iyi olacaktır

@ismailakyuz1057 7 ай бұрын

Böyle olumlu eleştiriler bu aracın gelişmesinde büyük etkiye sahip. Umarım düzeltilir de pazarda bizim de markamız tutunur.

@alikocoglu1859 7 ай бұрын

Cherylerin makyajlı halleri şahane olmuş. Bir de Avrupa ülkelerinde üretip getirirlerse Togg iyice zora girer. Bu işin BYD tarafı da var bir de. Spring'e alternatif bir araç da yapılmalıydı. Umarım her şey iyiye gider Togg için.

@user-rg9xh6cy7y 7 ай бұрын

Çinli arabaya binenin aklını s…… Avrupa’ya getirdiler yüzüne bakan yok

@AliCemEge 7 ай бұрын

Düğmeleri eleştirmişsin. Katılıyorum. Yerden göğe kadar haklısın. Tamamının değişmesi lazim 👌👏👏👏

@isamantarc3601 7 ай бұрын

bizim olanı sahip çıkmalıyız o zaman gelişip bizim olmaya devam eder

7 ай бұрын

Ethem bey; şifreyle profil girişi konusunda haklısınız. bende yaklaşık bir aydır kullanıyorum ve aşağı yukarı aynı şeylerden muzdaribiz. size şunu tavsiye edeceğim. misafir girişini yapıp, ayna vs bütün ayarları yapıp bırakın o ayarı kaydetsin. olurda sizin profilden kendi ayarlarınızı çağıramazsa, default ayarı zaten sizin ayarladığınız aynı ayar olacağı için o problem ortadan kalkmış oluyor.

@MehmetFatih1453z Ай бұрын

Arabami sıfır alali 2 hafta oldu arabam cok şükür efsane..Allah herkese nasip etsin inşaallah ..Bazi kucuk yazılım hatalari var ekrana çıkıyor ama sürüşe engel değil ve aninda sizi arıyorlar

@sir_arthur3705 7 ай бұрын

Tebrik Ederim Yapıcı Eleştiriler Bu Arabayı daha öteye Taşıyacak ❤

@ayhansivas4048 3 ай бұрын

Tespitler on numara bu videoyu gereken kişilere gönderin umarım dikkate alırlar..

@de_mir 7 ай бұрын

Altinin cizilmesi gereken iki uc husus var. 1- Dunya'da elektrikli arabalara olan talep dusuyor. Toyota gibi kafasi calisan araba markalari elektrikli otomobil yerine hibrit modellere agirlik verdi ve simdiden karsiligini aliyorlar. Elektrikli araba piyasasi karisik. Tesla surekli fiyat kiriyor. Bugun Amerika'da $32,000'a Model 3 alabilirsiniz (devlet tesvikiyle birlikte). Cin'in kendi pazari var, ancak Cinli markalar disarida ne kadar satar belli degil. TOGG'un iyi araba olup olmadigini anlamak icin "Disarida hangi pazarda kac araba satar?" sorusunun cevabini arayin. 2- TOGG dedigin araba 300 km menzil ile satiliyor. Klima/isitici falan actiginizda menziliniz en az %20 azalacak. Hesabinizi yapin. Boyle menzili olan arabalar 10 sene once piyasadaydi. 3- Genc arkadaslar bilmezler;l eskiden bazi Renault ve Fiat modelleri Turkiye'de lisans ile uretiliyordu. Hepsi en az bir nesil eski olan arabalari devlet Koc ve OYAK gruplarini beslemek icin millete zorla sattirdi. Simdi de Recep kendini zengin etmek icin size yine bir nesil oncesini arabalarini ittirecek. Boyle KZbinr arkadaslar da size TOGG guzellemeleri gececekler. Araba yapmak ticari bir istir ve ticari isler ozel sektore birakilmalidir. Devlet ticari islere girmemelidir. Bu kurali TOGG'dan yiyeceginiz kazik ile aci sekilde ogreneceksiniz. Bu projeyi basiniza bela eden insanlar da ceplerini doldurup sizi uzaktan kahkaha ile izleyecekler.

@drmustafabayam 7 ай бұрын

Yazılım konusu beklenen bir durum daha kaç senedir araç üretiyoruz ki. Önce iç pazarımızda aracın sorunları ortaya çıkacak, dersler çıkaracak sonra yurt dışına sorunsuz araç satacağız. Elektrikli araç piyasasında yurt dışında aracın adı bir kez sorunlu araç olarak duyulursa marka değeri çok büyük zarar alır. Bu sebeple her sorununun konuşulup çözülmesinde fayda var. Elektrikli araçl piyasasında yurt dışı ve özellikle çinli rakiplerine karşı sorunsuz bir araç olarak lanse edilmeli. Bence ısı pompası olmazsa olmaz benim elektrikli araçları incelerken ilk baktığım şey ısı pompası oluyor. Son olarak bu kadar vergi avantajı sağlanıyorken fiyatı biraz daha uygun olmalı ki vatandaş için cazip hale gelsin. Bu fiyat bandında ioniq 6 var subaru soltera var vs..

@Lanceloth11 7 ай бұрын

Tespitleri dürüst bir sekilde aktardınız bencede aerodinamik olarak cok klasik bir araç görünümünde ön ızgaraya gerek de yok zaten soğutma radyatörü yok tesla örnek alınarak bize uygun aerodinamik birşeyler yapılabilir

@gonulyorgunu2460 7 ай бұрын

Togg özelinde söylemiyorum ama elektrikli araç furyası gelişmek yerine son bulacak gibi gözüküyor. Ne altyapı ne başka şeyler hazır değilken pişmanlıktan öte olmayacak gibi

@bayezidaktar2959 7 ай бұрын

Abi süpersin artı eksi ne varsa söylemek gerekiyor daha iyiye gidebilmek için Çok doğru tespitler var aynı şeyleri bende yaşıyorum Birlik olarak bu konuyu Togg a taşımamız gerekiyor bence

@harunucak3287 7 ай бұрын

Emeğine yüreğine sağlık gardasim kolay gelsin ❤😂🎉😢

@Adalet1035 7 ай бұрын

Çok güzel bir video olmuş, çok doğru tespitler

@Erkn.yz16 7 ай бұрын

Togg sedani yaparken inshallah, 800 volt mimari, isi pompali, iyi bir aerodimanige sahip olan giga press ile hafifletilmis bir yapi ile gelir.

@obkusta 7 ай бұрын

Tespitleriniz oldukça yerinde. Umarım savunmaya geçmeden kısa sürede çözerler. Ancak ben de sizi eleştirmeden geçemeyeceğim. Kuzey Marmara Otoyolu boyunca hız limitinin çok altında 120km ve altı hızlarda seyretmenize rağmen soldan ikinci şeridi hiç bırakmadınız. Vidyo boyunca bile defalarca diğer araçlar sizi sağlamak zorunda kaldı. Halbuki kanunun gerektirdiği şekilde müsait olan en sağ şeritten ilerleyebilir, böylece kendinizi ve diğer sürücüleri riske atmamış olurdunuz. Sizin gibi bir kullanıcının buna dikkat etmesini beklerdim.

@eyupucar34 7 ай бұрын

neden sağlıyorlar? sollasınlar mesela en sol boş? 120km ile 2. şeritte gayet de gidilebilir. kimse birşey diyemez

@cihankorkmaz9879 7 ай бұрын

@@eyupucar34 e sağdan gitsin ne var? gidilebilirlikten ziyade sağ şerit boşsa sağdan gidilmeli. olay bu.

@user-dy5ow7ey9z 7 ай бұрын

Güzel bi video, ellerine sağlık👍❤️. Tek gözüme çarpan konu, neden sürekli yol boyunca, orta şeritte gidiyorsun??? Bütün yol boş !! Lütfen sağ tarafda kullanmayı öğrenelim!

@ElektrikliHayat 7 ай бұрын

İlk etapta otomobil kısmını çözmek lazım. akıllı cihaz mevzusunu sonra da gelebilir. Bildiğim kadarıyla araçta çok iyi bir işlemci var. Andorid automotive işletim sistemiyle başlanıp, sonra özelleştirilebilirdi. E devlet ve migros vs uğraşılana kadar, farlar yanmadan şarj, adas sistemleri ve diğer otomobil özellikleri kaynaklı sıkıntıları çözmemiz lazım. Akıllı cihaz takıntısına gerek yok, öncelikle bir otomobil bu kim ne derse desin.

@TheHakansal 7 ай бұрын

Sen dos doğru ol kardeşim senin objektifliğene inanıyorum.

@ersingumus243 7 ай бұрын

Beğendiğiniz özellikler görsel ve konfor, beğenmediğiniz özellikler güvenlik, ben yorumlarınızı beğendim

@unalyldz6072 3 ай бұрын

Aracı bugun itibariyle sattım mecburi.. Bu aracı almak isteyenler kesinlikle başkalarinin sözlerine itibar etmeden almalı. Konfor , Hız , Genişlik herseyiyle çok iyi 550tl ye fulluyorsun şehir içinde 10 gün goturuyor seni. En çokta seri olmasini cok seviyordum. Almak isteyenlere smdiden hayirli olsun

@burakunlu8784 7 ай бұрын

Benim eleştirim de şu olacak ; hiçbir marka zaten %100 yerli değil. Bu kabul edilebilir bir şey. Şu motor konusunda hep dedim ben "İçten yanmalı motor koyulmalı, elektrikli tutmaz." diye. Öyle de oldu... En azından Fiat'ın Freemont'larda kullandığı 2.0 Multijet motor kullanılabilirdi ya da Renault'un 2.0 dci motoru. Çok elektrikli isteniyorsa da bütünüyle değil de Hybrid olabilirdi (örneğin Toyota'nın 1.8 Hybrid motoru). Ya da Karsan ortaklığı ile Karsan'ın 2.4 olan motorları uyarlanabilir, hacim düşürülüp vs. Kendini göstermesi için çooook uzun yol var daha, elektrikli motor için de daha çok erken hele hele Türkiye için...

@onuraydn5330 7 ай бұрын

Ben snapdrogon işlemci ailesinden istenilen doğru kitin alınmadığını düşünüyorum. tüm takılma gecikmeler bu işlemciden dolayı oluyor olmalı. diğer ki ihtimal ise işlemci tedariki yaptıkları şirket araçlar için çokta üst düzey işlemci bulunan araç kiti üretmiyor olması. Telefonlardaki gibi 8 gen2 tarzı cpu ve gpu'lara ihtiyacı var. bence o şirket üretmiyorsa bile Togg kendi araçları için 8 gen2'nin bulunduğu araç kitlerini ürettirtmeli qualcomm'a

@emreakaln8202 7 ай бұрын

Qualcoom her bütçeye göre üretiyor burada mesele para ve seçtiğin donanım Snapdragon mimarisi telefonlara özel onu arabaya koyamazsın Togg da kullanılan işlemci SA8155P Bu işlemcinin farklı versiyonları var Ram farklı hafıza farklı wifi desteği farklı vs vs şuan da güncel olarak kullanılan mesela SA8295 tabi bu işlemciler daha da güçlüleri var SA8650 SA8775 gibi veya Togg Nvidia yada Tesla gibi AMD ile de anlaşabilir ama dediğim gibi bunlar hep paradan kaynaklı hatta yazılımda da Google ile anlaşabilir uygulama sıkıntısı da çekmez hep Android automotive OS kullanırsa

@hahayat 7 ай бұрын

yazılım tarafında optimizasyon sıkıntısı olması daha muhtemel bir durum

@erkankucukaslan3953 6 ай бұрын

Yorumlarınıza katılıyorum Araç tasarımı karoseri zaten içten yanmalı motor için tasarlanmış sonradan alt taban değişikliği ile batarya yeri oluşturulmuş kısaca doğuştan elektrikli kupa karoser tasarımı yok bu nedenle RÜZGAR katsayısı yüksek buda 50 km sonraki hızlarda tüketim değeri yüksek olmasına sebeb olmaktadır

@alikaya40. 7 ай бұрын

sağ ayna olayı ben de de var. profil girişi mantığı henüz oturmuş değil. profil ile girdiğimde herşey bana göre ayarlanmalı ama öyle olmuyor .inşallah yazılımlarla daha da iyi olur

@sergeyrumenov1036 7 ай бұрын

Bu eleştiri ve şikayetler sayesinde milli ve yerli aracımızı daha iyi seviyelere çıkaracağımızı ve bu araca sagip çıkan herkesin bu şikayetleri ve eleştirileri linç girişimine değilde, anlayış ve doğru olduğunu bilerek yazılarını yazmalarının daha iyi olacağını anlamalarını istiyorum

@halilak5901 3 ай бұрын

Son güncellemeden sonra çok iyi olduğunu söylüyorlar. Yeni bi video bekliyoruz

@gokmenhancer3515 7 ай бұрын

Çok güzel bir video olmuş bilgi açısından abi teşekkür ederim.

@recepymz 7 ай бұрын

Tarafsız ve gerçek bir otomobil deneyim videosu olmuş

7 ай бұрын

Yapıcı eleştiri önemlidir yanlışların düzeltilmesini sağlar. Bende sizi eleştireyim lütfen 4 şeritli otobanda yol boşken 2.şeritte gitmeyin mümkün olduğunca her zaman en sağdan gidin. Siz yüksek takipçili bir otomobil kanalısınız. Takipçilerinizi düzgün rol model olmalısınız sonra 4 şeritli yolda 90 km hızla 2.şeritten giden bunu normal zanneden insanlar yüzünden trafik oluşuyor. Bu yazıyı okuyan herkes için söylüyorum. Her zaman mümkün olduğunca en sağdan gidelim solladıktan sonra tekrar sağa geçelim. Evet 4 şeritli yolda 200 km gitseniz bile yine en sağdan gitmelisiniz

@evrenerakcora3432 7 ай бұрын

Adam uygun bir şekilde sürüyor. En sağ şerit kamyonlar için. En sağdan gitmek zorunda değilsin. Kuralı hatalı biliyorsun.

@AkyStyL 7 ай бұрын

Aracı geliştirmek için eleştirmek şart, mesela T10F aracında yeni bir Driver Airbag modülü göreceksiniz. Çok benzer ama farklı ondaki korna sistemi eskisine göre daha farklı Ford marka bazı araçlarda kullanılan bir switch sistemine geçildiğini biliyorum. Umarım Ford larda yaşanan sorun T10F de yaşanmaz. (Bu bahsettiğim problemler son kullanıcıya gelmeden halledilen problemler, o yüzden siz kullanıcılar muhtemel olarak göremeyeceksiniz ama aracın üretim hızını etkileyecek sorunlar) *T10X in Driver Airbag modülünü üreten bir vatandaş olarak.

@alicolak4288 6 ай бұрын

Sadece togg değil bütün elektrikli araçlarda ısı kullanımı çok önemli ve ısıyı kullanırken biraz cimrilik yaparsanız klimada aynı şekilde daha uzun menzil alırsınız.