Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.
Пікірлер: 311
@user-hq6gb7nx6c3 жыл бұрын
,,К правильному выбору приводит опыт, а к опыту - не правильный выбор,, - фраза из фильма ,,механик,, Быть добру!!))
@user-gx6bp9kl4h3 жыл бұрын
А к опыту- выбор бестолковый🤷♂️
@user-hq6gb7nx6c3 жыл бұрын
@@user-gx6bp9kl4h каждый судит по себе!!!))
@user-fu9ew6ru4f3 жыл бұрын
Всё гениальное просто Спасибо и вам удачи
@CapREDBEARDTSL4 жыл бұрын
Зачастую лепестки имеют разную форму торца(рабочей поверхности) с одного края идёт скругление, с другой - прямой. При контакте прямой стороной с овалом статора это приводит к увеличению износа сопряжённых деталей. Для лучшего результата надо взять наждачку 1000 и шлифануть плоскости лепестков и статора. Шлифовку производить смочив в солярке
@user-wd6pe2df6p5 жыл бұрын
Спасибо прекрасное видео. Благодаря вам я с экономил и мало того ещё и починил насос. !
@EGMATV1 Жыл бұрын
Просто и понятно. Отличное видео
@user-xr9lp1th4z2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео.
@user-jg4dg5ol1k4 жыл бұрын
Красава все по уму Спасибо
@user-rj5wf7dz6m2 жыл бұрын
Эх откуда взять это время. Чисто для души самому починить этот гур.
@korpencik Жыл бұрын
Время это ресурс который дан человеку с самого рождения в большом количестве
@ffff63722 жыл бұрын
Лайк всем кто что то делаеть сам в домашных условиях
@user-pg1hf8kh2u2 жыл бұрын
Моладец ,это распространённая неисправность всех лепестковых , масленных насосов ,перевернув лепесток в улитки и насос ещё походит
@user-ul4oq6eo9o Жыл бұрын
Самое интересное, что в гидрооборудовании давно(уже лет 50) используют пружины для улучшения прижатия торца пластины к статору,(у нас на технике эти пластинчатые насосы работают ежедневно , лет по15-20 но вводить это улучшение явно в автоиндустрии не собираются. Ничего не поделаешь-бизнес.
@user-mv1eb4rb1iАй бұрын
@@user-ul4oq6eo9oЗдравия! А эти пластины сзади давлением масла не подпираются?
@sanynic75406 ай бұрын
спасибо будем пробовать
@user-zb7mj4vn1j3 жыл бұрын
руль стал очень тугим ,разобрал там ступеньки, купил камень круглый точильный с отверстием в центре, установил его в дрель ,дрель в текст и точил снял около полтора милиметров ,собрал насос и работает как новинький , камень продается в магазинах для токарных резцов .
@user-qq6us1he5b3 жыл бұрын
Как-то сомнительно. Я на сверлильном станке 2 насоса статоры точил, чтобы плоскости не нарушить, а дрелью плоскость уйдет
@ReLaXi412 жыл бұрын
Работает ,но не долго)
@user-zi6bq6ov1w Жыл бұрын
Эти лепестки выходят под действием центробежной силы, а не по уровню плоскости Гура, и если у вас роторное кольцо имеет выработку, то не важно уже какой стороной вы вложите лепестки
@1974JSF11 ай бұрын
И много давления создадут 1 граммовые лепестки от центробежной силы, при 1000об\мин? Самому не смешно?
@user-cg9dw2cb3k4 ай бұрын
а ты попробуй крутить руками гур с жидкостью. Он ничего качать не будет. Даже на прокрутке стартером не всегда . только по достижению определенных оборотов он начинает качать.@@1974JSF
@1974JSF4 ай бұрын
@@user-cg9dw2cb3k Качать насос начинает после того, как появится давление масла под лепестками. Они прижимаются с статору не собственным весом а давлением масла, как поршни. И только потом уже насос начинает качать в систему ГУРа.
@niserider3 ай бұрын
@@1974JSF А давление масла откуда появиться? Магия?
@1974JSF3 ай бұрын
@@niserider Я о рабочем давлении говорю. Вы ж на стартере не ездите?
@user-yt5um3ih9d Жыл бұрын
спасибо за информацию хотя ролик снять давно
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Для тех, кто не видел этот насос изнутри, но всё таки решил с'умничать, УВЕРЯЮ, что на этом насосе, как и на многих других, лепестки имеют абсолютно одинаковую форму и закругления с обоих сторон. При этом они вращаются в специальном металлическом контуре, дабы не испортить алюминиевый корпус агрегата.
@Shtimik5 жыл бұрын
Вероятно насосы несколько разные бывают, у меня 2 насоса, один с фолькваген гольф 3, второй вроде как с вольво. но они взаимозаменяемые. Так вот на обоих лепестки с одной стороны округлые, со второй прямоугольные.
@paha-ru4 жыл бұрын
@@Shtimik да просто они стачиваются по железяке. вот и становятся остренькими. там работает только та часть лопатки, которая вылезает. и не должно быть между ней и обоймой места, куда жидкость утечет, с торцов тоже. а овальная она или прямоугольная уже - это пох. обойма должна быть ровная.
@user-bg9lj5oe3w2 жыл бұрын
Всё верно
@SaryArka.com.2 жыл бұрын
@@Shtimik Гур гольфа и Вольво подходит?
@konvoi-662 жыл бұрын
Не надо забывать что лепестки со временем набивают ступеньку в обойме и если она появилась то самый верный способ ремонта это выкинуть данный насос и купить новый!
@user-wu5rq6vw7g3 жыл бұрын
Спасибо вам...
@vovan97803 жыл бұрын
Угу перевернул на свою голову ,то просто гудел где-то там а после "ремонта" начал реветь да так что жена в гараж прибежала,пришлось разбирать и ставить эти лепестки на место ,теперь как было🤣
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Значит в Вашем случае рёбра лепестков с тыльной стороны другой формы..
@user-ii1ib3zi2y3 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q или лепестки уже переворачивали)
@user-nv3vt7uq4y Жыл бұрын
то что автор рассказывает это сказки и то глупые. там такой крутящий момент что эти лепестки очень большой тяжестью пластинки вылетают по стенкам. там есть клапан под клапаном есть пружина она садится и гур начинает гудеть. при давлении нужной она не держит и она клапан вибрирует, это и есть гудение. положите под пружину 2 мм шайбу и проверьте. если стало лучше то оставьте если при нагрузках немного гудит, то подложите ещё 2мм шайбу. Всё гудение исчезнет. это клапан работает на излишек давление особено зимой на холодную. но когда она садится она начинает гудеть
@jigit25336 жыл бұрын
Класс все гениально и просто respekt тебе!!!!!
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Спасибо)))
@user-zd6cg8ti2h2 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q тоесть блестящую часть в наружу пустить? Тоесть перевернуть наоборот?
@user-zd6cg8ti2h2 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q может быть и за это гур перестал работать, то есть другой рабочий с разборки поставил и работает, только подтекает, по ходу сальник менять надо. А так спасибо за видео, очень было полезно, спасибо ещё раз!
@user-cd4pd9zf6q2 жыл бұрын
Пожалуйста) Рад, что было полезно)))
@user-mv1eb4rb1iАй бұрын
@@user-cd4pd9zf6qЗдравия! А эти пластины давлением масла не подпираются? Чисто от центробежной силы работают?
@user-hw3bg8wo6f4 жыл бұрын
Не факт что везде пойдет,совет имеет жизнь,держи лайк.
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Согласен)
@user-gk5ho4wp5r3 жыл бұрын
Молодец дядька!!! Удачи тебе!!!
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Спасибо! Взаимно)))
@user-ey6df6zb6l3 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q вот совпадение,искал ,почему руль тугой и увидел твой ролик, (точно,я так и сделал и руль работает,а насос зил 130 )ни копейки не вложил,благодарю за опыт и за то что поделился,ты хороший человек
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Приятно, что кому-то помог) Удачи на дорогах)))
@user-mv1eb4rb1i3 ай бұрын
@@user-cd4pd9zf6qЗдравствуйте. Вопрос можно ли применять такие препараты типа Форум для защиты насоса с новая?
@ulanturchik7150 Жыл бұрын
Крассава брат, 10000000лайк тебе👍
@user-br9hf9wr9g3 жыл бұрын
Спасибо тебе братишка . Я как раз собираюсь ремонтировать насос ГУРа на акценте . У меня присутствует шум и я грешу на подшипник( его я купил , подходит от ваза подшипник с номером 6203) , но после твоего видоса обязательно посмотрю и эти лепестки ( наверное и у меня выработка ) руль туговато крутится . Короче СПАСИБО ТЕБЕ БРАТ .
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Удачных ремонтов)))
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
У меня получилось))) Но я с подшипниками поступил проще: пошёл в специализированный магазин "Подшипник", и купил там его прям по размеру за копейки)))
@dylatkabdol96624 жыл бұрын
Отлично работает 👍✊
@user-zd6cg8ti2h2 жыл бұрын
Тоесть блестяшую часть в наружу пустить?
@user-qs2ls2nl2u5 жыл бұрын
Гул образует ступенька на внешней обойме!!!по которым работают пластины,а не выработка на пластинах.
@user-wo3ex7bp3q3 жыл бұрын
Это точная информация,?
@user-qs2ls2nl2u3 жыл бұрын
@@user-wo3ex7bp3q да.проверено лично.
@jamesbond-zo8ud2 жыл бұрын
Как можно устранить эту ступеньку? Если поставить обоиму наоборот гул может исчезнуть?
@user-qs2ls2nl2u2 жыл бұрын
@@jamesbond-zo8ud я пробовал дремелем сошлифовать ее.Довольно хорошо вышло,но если сделать малейшую ямку то скорее всего качать перестанет вовсе.Но так я и не поставил насос для испытаний,продал машину.
@gloc35 Жыл бұрын
желательно еще шлифовать саму поверхность по которой ходят лепестки
@bravia306 жыл бұрын
лепестки не надо трогать.нужно полирнуть статор убрать места выработки.сам вручную полировал звук ушел на 90 процентов.насос zf/bmw e-30.
@Sliwa7775 жыл бұрын
не помогает! Точил, шлифовал, в итоге поменял новую камеру с лестками-воет как и выл!
@user-qm1kv5jg5u4 жыл бұрын
@@Sliwa777 смотри клапан редукционный,раз такие манипуляции не помогли...
@handyman23324 жыл бұрын
Эт точно
@maratm4281 Жыл бұрын
Если подшипник временами заклинивает потом отпускает можно ли реанимировать насос? У меня на 12 руль сильно тугой на холодную , при движении отпускает и работает норм вроде , с утра то же самое
@user-gz8su3hp6v4 жыл бұрын
НИХУА НЕ ПОНЯЛ, НО ОЧЕНЬ интересно 🤔
@user-se8xj3nm1r2 жыл бұрын
Добрый день! Не подскажете почему вылетел шкив гура форд фокус 2 рестайлинг 1.6 ???
@user-vz7om8uk8j4 жыл бұрын
Спасибо
@user-on9hk9we3j4 жыл бұрын
Отличное решение ,молодец что выложил
@AhnenerbeZZ4 жыл бұрын
помогло ?
@user-bl8rc9es4h Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста на салярис можно Интересно это процедуру зделать?? И будет ли эффект?
@alexeypechenkin39085 жыл бұрын
Хорошее видео!!!Спосибо.
@user-yn5mh5te6f Жыл бұрын
Ахереть, у меня такая же азбука в детстве была)
@user-it9gn2ot6f3 жыл бұрын
Если мы не пацаны, то Москва не столица) Я лайк поставил!
@VladjonMoskva5 жыл бұрын
Блин у меня ГУР течет вообще уже сколько литров залил туда всяких-разных жидкостей! Нужно делать, спасибо за информацию, думаю что для меня это будет полезно
@AhnenerbeZZ4 жыл бұрын
в этом случае есть рем-комплект с подшипником..
@user-no3cq1ix8s3 жыл бұрын
Я собрал один из двух обойму от другого вставил в свой лепестки перевернул,на авторынке купил подшипник 203й и сальничек подобрал,правда долго шкив стягивал поскольку не имею съёмника а так уже год работает без нареканий
@alexbond97555 жыл бұрын
Нужно попробывать. На субару легоси не оригинал стоит 9тр руль на холостых крутирся тяжело газ доёшь легче. И когда стоит долго тоже вначале норм а потом тяжело
@user-zi6bq6ov1w Жыл бұрын
Сто процентов у вас выработка на самом роторном кольце, лепестки тут не помогут
@ruslanisaev3865 жыл бұрын
Там ещё выработку обоймы надо смотреть.
@user-ul4oq6eo9o Жыл бұрын
Как правило выработка паза-некритичный аспект, критично трущаяся плоскость пластины и соответственно поверхность статора, а будь пластины подпружинены, как это делается в профессиональных гидроузлах, износ происходил бы симметричным на пластине и статоре и хватило бы на всю жизнь машины с запасом
@user-ln9rr2fc2y3 жыл бұрын
Вот дал народу ниточку спасения истолько просмотров а здесь а здесь целый канат бывает проблем
@dedegor53213 жыл бұрын
Полезно. Спасибо. Только говори громче а не себе под нос.
@user-id9bu9zh2c3 жыл бұрын
Нада по пробывать 👍
@user-mo3ou3hk2w5 жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже есть насос гур как можно ремонтировать новый насос стоит 43 т руб а б у 9т руб
@Bmwe-cl7cp6 жыл бұрын
привет. по сути и просто и логично) маленькая хитрость дала ожидаемый результат??? интересно после установки пропал ли звук?? и менял ли подшипник ??
@user-sf2ot8ei3y2 жыл бұрын
Нихрена она не дает...это равносильно из старой девы сделать девицу целочку
@user-ul4oq6eo9o Жыл бұрын
@@user-sf2ot8ei3y ну тут Вы не правы. Другой вопрос, что для возможности ремонта сам насос должен конструктивно быть ремонтопригодным-иметь плоскости трущихся поверхностей пластин зеркальными , для возможности их переворачивания и установки к статору(т. е наружу)неизношенной стороной.также образовавшиеся ступеньки-износы на пластинах легко шлифануть сначала 360, а затем 1000 наждачкой. Плюс поверхность статора должна быть обычной формы-элипсовидной и без конструктивных ступенек, действительно можно слегка помучиться и снять образовавшиеся выборки. Кто с руками работы на 2-3часа. Беда в том, что Китай очень ненадежен, раз на раз не приходится, а заказав оригинал или качественный аналог , есть значительный риск нарваться на палево, а стоит как пол машины. У нас в стране Никто не контролирует качество и сертификацию товаров
@user-lt8is2rg9o5 жыл бұрын
Лепестки прижимаются к овалу статора под действием центробежной силы,из за выработки на овале статора появляются ступеньки насос начинает гудеть,надо сточить эти ступеньки и насос будет работать тихо. Я уже 3 года езжу на ремонтном насосе
@user-ou1bc8uj2i5 жыл бұрын
учту это
@user-tv9tr4us9h5 жыл бұрын
А чем точили?
@alligatordima5 жыл бұрын
@@user-tv9tr4us9h Дрель, 12 мм сверло , на него шкурка в 3 слоя от 1000 до 2000 с постоянной заменой. главное угол ровно держать. До зеркала обработать!
@handyman23324 жыл бұрын
Сам точил ступеньки, стало тише.
@user-ok9bg6yx9d4 жыл бұрын
А че такое цетрабежная сила?
@mitya.sergeevich6 жыл бұрын
А ав не полировали ротор?
@user-se9pg2hu7z4 жыл бұрын
Перевернул лопатку работает?
@user-ev8lm8bj2x Жыл бұрын
Не на всех насосах можно перевернуть лепесточки.На Т4,например,с внутренней стороны,к барабану,есть выборки..Ну а так,да,тема рабояая
@user-lu8tj1en9r3 жыл бұрын
Дайте Каталожные номера ремкомплектов. Спасибо
@user-ms2km7tl4w4 жыл бұрын
Хмм интересно
@beknyraba1546 жыл бұрын
У меня все так же было с одиссей насос эти лепесточки я перевернул вместе с контуром получается все крутится другую сторону до сих пор работает
@Elzhan.5 жыл бұрын
У меня тоже Одиссей Насос плохо кочает и руль тугой. Сегодня смотрел лепестки с одной стороны она овальная с другой квадратная. Какие либо последствия были ?
@MAY210519906 жыл бұрын
а как же дела с корпусом насоса?его выработка?лепестки же все равно за него будут сцепляться...даже если удасться подточить напильником,все равно,это временно. не на долго,таким образом можно немного выиграть время на замену нового насоса ГУР.
@paha-ru4 жыл бұрын
охереешь ты там закаленную сталь точить напильником:))
@user-kx1ns3ow6q6 жыл бұрын
А не может быть такого что ,в теле этой шестерни выработка и эту пластинку подкусывае на изло она заходит со скрежетом и от этого гур воет, ну а потом подклиневае и она вообще не выподает?
@Ali_Minashevich Жыл бұрын
На Митсубиси Спейс вагоне такая же система?
@user-pc4ul1kw7h6 жыл бұрын
Спасибо по Мужски за мудрый совет, особенно тем кто в Армейке служил! Читаю коменты и над эмоциями стонущих охуеваю...
@user-se9pg2hu7z4 жыл бұрын
Дам совет как проверить не вставляя в авто насос подключить к дрели и проверить манометром давку
@ReLaXi412 жыл бұрын
Делать некуй
@resadkerimov42136 жыл бұрын
Спасибо!!!!!!!!!!
@user-pn1gf9gi8z4 жыл бұрын
👍
@jamesbond-zo8ud2 жыл бұрын
На моем Mercedes мл 350 164 на холодном всё в порядке а на прогретом двигателе Начинается гул насоса и тугой руль если крутить на месте, а При езде руль не тугой, Масло поменял на такое же но ничего не изменилось, Как думаете в чем причина?
@35039032 жыл бұрын
Здравствуйте. Нашли причину?
@user-qs2ls2nl2u5 жыл бұрын
Достаточно грамотно сточить ступеньку от выработки и звук практически исчезнет.
@handyman23324 жыл бұрын
Ключевое слово "грамотно".
@user-oo3ke8ri8n3 жыл бұрын
Да причем тут звук , епт. Тебе же сказали что насос не качает, бо лепестки заедают)) Их перевернуть и давление возвращается. Про гудящий насос никто не говорил. Говорил только что нет давления)) ахах
@garyst95994 жыл бұрын
Всё верно ,ещё стружка оседает в бачке , забивает сетку .
@user-ul4oq6eo9o Жыл бұрын
Оседает не только стружка, но и смолистые отложения, плюс частицы изношенных резиновых, тефлоновых частей элементов герметизации, частицы стареющих гидрорукавов(проще -шлангов), все это в сумме хорошо забивает сетку грубой очистки фильтрующего элемента. Но самое обидное, что в угоду прибыли производители не ставят какие либо съемные фильтрующие элементы, т.е все продукты микроабразива не удержанные сеткой фильтра грубой очистки продолжают изнашивать поверхности золотника, внутренних полостей рейки, насоса, уплотнений и т.д и со временем жидкость все насыщеннее по абразиву и износ наступает каскадным ускорением
@user-gp6py2bm2o3 жыл бұрын
Китайский SAT уменя прошёл около 18 000, даже год не отходил - зазвенел. Покупалего за 3200р, сейчас он стоит 5100р.
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Охренеть.... Вот и задумаешься тут., не восстановить ли старый родной... Оригинал новый вообще по космической цене...
@user-qm8kj1tp3z3 жыл бұрын
лепестки выходят от цетробежной силы, а не от действия земного притяжения
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Самый умный что-ли? Если зеркало на лепестке стирается, может получиться так, что и отвёрткой его не сразу достанешь, неговоря уже про физику...
@user-ej4ol1ht7c2 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q внатуре 👍
@user-bl8rc9es4h Жыл бұрын
Мне кажется этот вариант не на долго поскольку выработка уже есть на механизме общем
@Masya_zaz-968M.4 жыл бұрын
Вчера тоже запелил видео про гур, скоро загружу в ютуб , зайди погляди может что пригодится , за одно скажешь свое мнение про мою технику доработки гура ;)
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Максим, а скинь пожалуйста ссылку на это видео
@misho_guide_georgia3 жыл бұрын
спасибо за хороший ролик😊👍 у меня не течет не шудит просто руд стал тушим поле того как буксовал повернув рул до конца и интересно таже процедура поможет?
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Надо разбирать и пробовать))) В действительности причин этой неисправности может быть масса...
@misho_guide_georgia3 жыл бұрын
Сергей Витальевич я вот ещё посмотрел пару роликов и попробую сначала масло поменять. ато более 200000 проехал и не менял . вроди утром на холодном на пару секунд мягкый рул потом тугим становится при этом не течёт не гудит и если дат на холостом обороти то и масло в бочке видимо циркулирует и мягким становится рул. если это не поможет то тогда липистки переверну :)
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Да, от масла тоже много чего зависит. А ещё руль может становиться тугим, если система завоздушена... Надо прокачивать жидкость на рейке снизу.
@user-jj7fu4rx9b3 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q Воздух должен(обязан) прокачается сам, если в остальном всё в порядке.
@user-jj7fu4rx9b3 жыл бұрын
@@misho_guide_georgia посмотри устройство ГУР, роликов полно. Если столько не менять масло , то там образуется куча взвеси(осадка).Скорее всего забился клапан сброса избыточного давления, поэтому руль становится туже. Промой ГУР. Был опыт - не подключили провод на контакт этого клапана, на станции, после замены шланга высокого давления. Руль стал твёрдым особенно на трассе, на оборотах( устранил) Но следом загудел насос. Теперь уже поменял 3-й шланг, на оригинал б/у, первые два были аналоги и на станции "мастера"(ёб-ые), что это шланг виноват), но походу насос успел "подгореть" и стал при поворотах гудеть и не проходит, но пока не сильно. Придётся попробовать для начала этот вариант с лепестками. Удачи.
@user-vq8dd3dn8v5 жыл бұрын
Всё чётко. Только не пойму как вы их перевернули, вертикально или горизонтально?
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Горизонтально. Чтобы изношенная часть оказалась с другой стороны корпуса. Одним словом, была слева - стала справа.
@user-vq8dd3dn8v5 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q а на w210 мерсе такая же система будет?
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Доброго времени суток! К сожалению под капот этой версии Мерседеса никогда не заглядывал., но думаю, что ничего хитрого там нет, тем более что этот кузов ещё прежних времён.
@user-pe5gx7uy3j3 жыл бұрын
У меня при запуске в холодную погоду подклинивает, ремень свистит. И когда руль до конца выкручиваешь клинит. Ему кранты видимо?
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Доброго времени суток Вам! Симптомы конечно неутешительные, но... Я бы на Вашем месте разобрал его., посмотрел подшипники (они кстати недорогие сейчас в магазинах на любой вкус)., а вдруг проблема в них? Тем более если ремень на холодную свистит.... Да и лепестки можно посмотреть. Даже если у Вас ничего не получится - всё равно ничего не потеряете., один хрен новый покупать. А так - хоть может получится его реанимировать... Ценники на оригинал - космос, а китайские тоже недёшево., от 5 тыс.рублей...
@user-pe5gx7uy3j3 жыл бұрын
@@user-cd4pd9zf6q уже другой купил за 1000. У знакомого. Поставили работает прекрасно
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Значит можно считать, что Вам повезло))) Удачи на дорогах!
@sayqahaciyeva78956 жыл бұрын
родскажите,на моем авто нигде не течет гур работает без шума но только руль вращается чуть туго немного с усилием,словно лада советская.в чем проблема может ли с разборкой и чисткой данного гура устранять проблему?
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Мне кажется, что тугое вращение руля без всяких шумов напрямую связано со снижением давления жидкости на выходе из ГУР....
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Можно попробовать заменить жидкость.... Либо не исключено и загрязнение самой рулевой рейки...
@sayqahaciyeva78956 жыл бұрын
Сергей Витальевич руки растут откуда надо.с чего мне начать?
@sayqahaciyeva78956 жыл бұрын
Сергей Витальевич если подскажите с чего начать то сам справлюсь .руки откуда надо
@user-rj1fg2vr6f6 жыл бұрын
попробуй порегулируй на рейке.может она затянута сильно.
@scitalec31324 жыл бұрын
А почему на холодный хорошо крутит , а на холодный не возможно крутить , и добавок гудит , вас способ поможет , ?
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Не совсем понял Ваш вопрос, но попробовать можно..
@scitalec31324 жыл бұрын
Извини все перепутал , на холодный норма рулит , при нагреве шумит и рулить плохо
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Ну опять же, не исключено, что на горячую при расширении металла лепестки могут застрять при выходе из тела... Либо жидкость потеряла свои свойства... Пробовали поменять жидкость для начала?
@olegford1916 жыл бұрын
Всё это пустое занятие я пробовал в итоге купил другой и не парюсь.
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Значит у Вас какая то другая неисправность. У меня до сих пор всё работает. . .
@islamnaserkhaev82065 жыл бұрын
Сергей Витальевич менял пол года назад сегодня крутил машину на снегу и сразу поехала тугой стал и чуть гул при повороте
@user-uc4nc1sz8o4 жыл бұрын
Может кто нибудь дать ссылку где заказать ремкомплект прокладочек и т.д. заранее спасибо.
@NGNEER984 жыл бұрын
В каталогах онлайн магазинов смотрите, емех, exist
@user-md6of5lv1z5 жыл бұрын
еслиб было все так просто лепестки бы ремонтные продавали, у тебя риска набита на однои половине лепестка а вторая половина риски набита не на липестке а на посадочном месте куда она вставляется, а если ты ее перевернеш то получиться что риски об ристки трутся
@user-ll4rj6fw4c4 жыл бұрын
Как же у тебя хуёво с орфографией...
@user-eq5gc1iw5n6 жыл бұрын
Красава
@andreikashin6 жыл бұрын
где заказывал прокладки?
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Просто купил в обычном магазине для иномарок. Срок доставки 1 день.
@nivas68935 жыл бұрын
А на фокус 2 насос ремонтопригоден интересно?
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Вот уж не знаю, брат, надо смотреть изнутри...
@user-hu2zm7eg2q4 жыл бұрын
Сергей Витальевич а на гетц ремонтопригоден
@sergekapa39383 жыл бұрын
У меня почему то два лепестка были сломаны
@RomanSlepnyov4 жыл бұрын
Не знаю, у меня на акуре одна сторона полукруглая и ставится внутрь. На мой взгляд переворот никак не улучшит работу насоса, там есть вещи куда более важные.
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Ну возможно и так ... Все автомобили конструктивно разные., в Акуру никогда не заглядывал, поэтому ничего не могу сказать..
@user-kb83o55k4nur Жыл бұрын
Нельзя переворачивать лепестки.
@Masya_zaz-968M.6 жыл бұрын
Нельзя переворачивать лепестки! Износ ротора из за острого края а есле перевернуть острым краем на статор то крандец будет статору, и ставте масленный фильтр с магнитом! У лепестка одна сторона закруглённая и полированная а другая острая как лезвия и из за этого под нагрузкой лепесток жрет статор, я сточил острые края и решил эту проблему , вот и все ! А еще фильтр с магнитом устоновил !
@user-ou1bc8uj2i5 жыл бұрын
спасибо
@user-wx1hz5oq6p5 жыл бұрын
Что за фильтр
@35039032 жыл бұрын
Что за фильтр с магнитом ???
@davorshukar79414 жыл бұрын
Гур капризный узел на коленках не всегда получается починить ,даже у мастеров .Замена сальников и подшипника вам обойдется 25$ с непонятным результатом .Цена китайского Гура 50$, за свои деньги работает как надо .
@serghotroad64675 жыл бұрын
Руль в лево крутиться легче чем в право в чём проблема может быть???
@user-rl1cd5cs4k5 жыл бұрын
Гидрорейка нагинается скорее всего. У меня была подобная проблема. В итоге стало закусывать в левую сторону. Далее ремонт рейки и замена насоса ГУР.
@user-po7ff5wy4q4 жыл бұрын
Это рейка у меня было такое. Сперва на холодную утром плохо крутилась в одну сторону потом стала постоянно плохо крутится. Это распределитель в рейки, проточился корпус.
@ekcpertekcpert53822 жыл бұрын
Сделал так,коньчил гур))
@labazanovrusik50314 жыл бұрын
Пацаны всё поняли👍видео чисто для пацанов как я понял?
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Вряд-ли бабы станут в насосе ковыряться...)))
@user-sf2ot8ei3y2 жыл бұрын
Хуже нет.когда автор ролика тупит напрочь:в лопаточках с рабочей стороны есть махонький наклон угла-захватывающий угол масла на сжатие......поменяй его.получишь раздрай..гул.дребезжание и давление вхолостую..а болезнь ГУРА в выработке наружной стенки корпуса.где соприкасаются пластинки лопаток.....все.
@user-fp9vv3vf2w5 жыл бұрын
причем острее. ведь он же тот же закругленую часть ставит в другую сторону
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Магомед, лепестки с обоих сторон абсолютно одинаково закруглены. Неужели Вы думаете я не проверил это перед установкой???
@islamnaserkhaev82065 жыл бұрын
Сергей Витальевич у тебя может с обеих сторон одинаковые но в моей только разобрал и я проверил только с одной стороны лепестки закруглённые не знаю что будет если переверну
@paha-ru4 жыл бұрын
@@islamnaserkhaev8206 та это они стерлись и наточились
@alexthorn61753 жыл бұрын
Да, а если лепестки с одной стороны закруглены а с другой нет, то никак не перевернуть. И что делать с выработкой на корпусе...
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
При таких условиях он уже вряд-ли реанимируется...
@user-gg9wv6kt8t5 жыл бұрын
Блин так что же делать, переставлять или замена?
@user-ou1bc8uj2i5 жыл бұрын
пересмотреть все видео в инете и думать потом.
@raven3503 жыл бұрын
Замена и только
@mitya.sergeevich6 жыл бұрын
Ваш гур работает после такого ремонт а?
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Работает как новый.
@user-sb1wi7sh5l6 жыл бұрын
Сергей Витальевич Как новый работать, конечно, не будет, но какое то время походит. Выработка ведь не только на лепестках образуется, но и в самих пазах ротора. Сам проделывал подобную операцию, но это временно.
@user-jp2pf8bj4f6 жыл бұрын
Асылбек Жаманкулов на сколько хватило ?
@user-cd4pd9zf6q6 жыл бұрын
Пока работает...езжу каждый день.
@kadettaldo73363 жыл бұрын
Двенадцати клапанная🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Чего смешного??? Тагазовские моторы на Акцентах бывают трёх видов: 8-ми клапанные, 12-ти клапанные, и 16- им клапанные.☝️ Учите матчасть, дядя...
@Lifehack_19875 жыл бұрын
У меня на Шевроле круз гур работает только на оборотах ! А на холостых не работает, че за беда ?
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Возможно, что как раз на малых оборотах не выходят лепестки из так называемых пазов корпуса ротора....пока не начнет увеличиваться центробежная сила. От этого и давления жидкости ГУР нет, а следовательно и давления на рулевой резко тоже нет.
@Lifehack_19875 жыл бұрын
Буду разбирать переворачивать лепестки ! Спасибо попробуем
@Lifehack_19875 жыл бұрын
Масло смотрел , оно с мелкой металлической пылью ! Попробую поменять масло! Прогоню как следует ! Если на поможет то буду разбирать
@Chelyabinsk.1744 жыл бұрын
12 клапанный😎
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Абсолютно верно)))
@user-cg2rb9rn1j4 жыл бұрын
где заказать сальник для насоса гур .кто знает наишите??!!!)))
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
У нас в г. Иваново прямо в наличии есть. Там они немного различаются на 12 клапанном и на 16 клапанном моторах. Их два вида вроде
@avtodok48055 жыл бұрын
Дак а как понять если насос не гудит не воет, но руль вращается тяжеловато. Жидкость менял. Это насос неисправен?
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Руль тяжело вращается по одной основной причине - слабое давление жидкости в системе, которое создаёт насос. Лепестки здесь тоже могут быть виной...
@avtodok48055 жыл бұрын
Сергей Витальевич свой снять заменить сальники и прочий ремонт? Или с разборки заказать? Хотя там тоже кот в мешке
@user-cd4pd9zf6q5 жыл бұрын
Вот вот.... Я бы лучше свой перебрал, если новый космической цены
@avtodok48055 жыл бұрын
Сергей Витальевич новый дороговато выйдет. А что в нем перебирать? Прокладки и пластину эту?
@victortse19825 жыл бұрын
Не важно сколько мы тратим, важно сколько мы зарабатываем. ГУР относится к рулевому управлению. Не стоит экономить на безопасности, похороны дороже обойдутся.
@user-ou1bc8uj2i5 жыл бұрын
ааа, так похороны просто не выгодно...смешно сказал.
@allanprais30444 жыл бұрын
Тут дело не в жадности, а в том что заводскую деталь никогда не заменишь равноценно магазинной.
@user-kl8hf2tm1p2 жыл бұрын
Можно ли шлифануть обоиму, там у меня задиры, ступеньки. Кому это надо обращаться.
@user-gi8de5cw5d6 жыл бұрын
,,Зачем заезжать на СТО сделать ТО? Я сам!" , многие так думают. Потом вот снимают видио, как провести вечер ,ремонтируя гур. Трата времени. Всёравно покупать новый!
@jockeyspace94876 жыл бұрын
чувак ты просто супер - а о том сколько людей на СТО на следующий день к ним возвращались обрать после их ремонта не слышал типо?
@user-no3cq1ix8s3 жыл бұрын
Не всегда помогает 50/50 если обойма не выработана то поможет
@user-cd4pd9zf6q3 жыл бұрын
Согласен! Каждому ремонту есть пределы)))
@Ruslan_Vasilevich4 жыл бұрын
Я местами один раз поменял,через 5000км выкинул насос!
@user-cd4pd9zf6q4 жыл бұрын
Тут кому как повезет....
@user-hj2mx3hh5e5 жыл бұрын
Попытка не пытка, попытаюсь вылечить данным способом. "при резком вращении гур не работает!"