СЕКРЕТ VFTS

taztuner.ecwid... - тюнинг запчасти
tazteamnet - наша группа
prudof - я вк
tazteam.net - форум
/ vlas_prudov
/ livevlas - лайв канал

[@ДенисКлименко-р1б]

16.20-16.40 блять это шедевр..)))Видюха агонь..Очень интересное...Идите все ...Влас ты ЛУЧШИЙ!!!

[@A1bertG]

смотреть с 16:20 для тех кто не понимает о чем речь четко, компактно, наглядно

[@MrPrizrakdx]

а можно сделать информационое видио про: фазы, углы перекрытия и т.д. ?! P.S. лайк если еще кому то интересно

[@MEDMYSIK]

Влас до твоих видео я был в категории 90% теперь потихоньку перебираюсь в 10% ))) спасибо тебе за твою работу! ) тюниг тазов жив!!! )))

[@АнастасияБлагодир-л4э]

характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA: Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ. Рабочий объем 1588 см3. Диаметр поршня - 79,5 мм, ход - 80 мм. Шатун - стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм. Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм. Маховик стальной, весом 4,2 кг. Карбюраторы WEBER 45 DCOE. Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов. Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм. Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм. Степень сжатия 11,5 единиц. Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин). Диаметр передних тормозных дисков - 252,7 мм, задние тормоза барабанные. Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом Передаточное число рулевого механизма - 16,4 Габариты машины - длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади - 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес) На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15. Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом - 920 кг. Главные пары 4,3; 4,4; 4,77 КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения. Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.

[@АрсланМагомедов-г1е]

Анастасия Благодир откуда такая подробная инфа?) и ты вроде девушка) не ужели мотористка?

[@ДмитрийКсенофонтов-р5р]

Надо Фиат/Лянча твинкам как в топгире на пятерку ставили....

[@mechanicworkshop]

16:25 ваще выдал чётко! ))

[@АзаматИшемгулов-л2м]

16:25 у меня только так работает

[@oskarkz6336]

влас ты на кунфу панду похож

[@ВанГог-у2ж]

oskar kz ага, точно😂

[@AdolfIvanovich77]

Влас сааамый ах£€нный Панда!)))))

[@АнтонПодхомутов]

он в наркоман павлике в роли депутата снимался

[@30plusweebdegenerate]

Бешеная Панда)

[@NeboUser]

Кстати да! И это плюс! А не минус!

[@ЖораШалей]

Панда дело говорит =)

[@toxamashero1185]

Влас молодец отличные видео, всегда информативно и конкретно! Много интересных вещей. Хотя я сам гоняю на Toyota.

[@НикитаБабич-г5е]

расскажи про тюнинг 8 клопа, поподробнее , про различные конфиги на разном сжатии( если вдруг ) было бы неплохо кататься на 92 бензе и иметь 140 сил, при этом иметь вполне неплохой ресурс

[@МаксимОмельченко-й2б]

Ребята красавцы. Я не один мотор построил благодаря вашей информации, действительно вещи раскрываете.

[@sergemarach1049]

Ну Вы даете. Такие видосы в 5 часов утра выкладывать.

[@alexspooner6844]

"Бюджет сосут и нормально". Бля долго ржал)) Прям в точку попал. Надо дать премию, за фразу года.!

[@ВладимирКравцов-ц2ш]

Человек грамотный в теме, знает о чем говорит!

[@sasham5287]

чем больше полезной информации - тем шире влас ебать

[@paulstinger3722]

Влас привет!!! Предложи подписчикам скинуться на рейслоджик, стоимость этой шняги около 70 тысяч, это 700 чел по 100 рэ, и мы т.е. те кому интересны твои видео могли видеть результаты, хотя мне и без этого интересно смотреть) Но для тех кто Ко-Ко-Ко... В общем если будет такое предложение готов скинуться, кто за ставьте лайк!!!

[@paulstinger3722]

Sergey S как ехала, так и будет. Я не понимаю, если вам не нравится, зачем смотреть, а потом ко...ко...ко

[@АндрейАндрей-ф5ф5л]

Как всегда интересно,познавательно,доступно.Влас красавчик!!! Удачи и творческих успехов!!! Продолжай,ждем видосы.

[@ЭлвисПресли-у9и]

Всё про тюнинг Советского автопрома. Молодцы)!

[@konami1984]

Не ну кому надо тот понимает)) И за естественность харизмы отдельный лайк)))

[@alleato13]

Влас, респект за видосы, на столько изложить информацию это надо уметь) Сделайте видосы по выхлопу, не просто что ставить и как, а как правильно расчитать его: сечение, длинна, растояние 4-2 2-1 или 4-1. Ещё коротенько поясни за цилиндры: хон или полировка. И вообще имеет ли место быть полировка цилиндра? Так то теоретически тепловой кпд должен вырасти (это и практика полировки камеры сгорание и поршней показывает), но всё же стоит ли для гоночного мотора так загоняться?

[@mikhailsokolov923]

Спасибо Влас.

[@ГеральдиБайгузин]

На инсте увидел короткий ролик из того видео решил посмотреть и не пожалел. 16 минута просто огонь)

[@Akkakiyj]

16.37 поставил на паузу. лучший кадр. бешеная панда атакует. сразу лайк

[@BELGRADSKIY]

Я думал только я не сплю в такое время и торчу в гараже

[@Murat_Smagulov]

Местами поржал от души!))) Привет из Астаны!

[@АлександрКорнеев-о5э]

Совершенно случайно нашёл это видео!!! Инфа ништяк!! Подписался!!!

[@vel6382020]

Влас красава! Открыл глаза на очевидные истины! Физика мать его!) Спасибо! От души!

[@BlueCombPL]

где эта тринаха 236лс?

[@maksichek]

Влас-молодец! Мало вникающих в разработки людей. Лайкос!!!

[@chikigooo3344]

С такими перекрытиями это уже немного похоже на двухтактный двигатель.

[@andreymozul1995]

Влас спасибо тебе за всю информацию, что даешь!!!! Чет ты какой то нервный стал. Отдыхай больше, здоровье береги! Удачи!!!

[@punk-not-dead]

Мне определенно нравится подача материала.

[@ИгорьНеверов-щ4ю]

подъем 10.73 фаза 320, мотор Стольникова 8кл, дросселя левин длинные дудки. Дросселя работают по сути во всем диапазоне, но если судить по субъективной большой разнице то работает от 4+, но все равно за 6500 нет смысла крутить имхо.

[@АлександрГолубкин-г7к]

я нихрена не понимаю о чем вы говорите. но смотрю ваши видео-мне нравиться ) как всегда лайк

[@MrMicuks]

Брундза двигатели не делал, двигатели делал Киверт!

[@vadimbizhanov2209]

Чувак сам себе нравится. Я вообще думал , что его ещё в первой части «Людей в чёрном» аннигилировали.

[@Maksym-ukrainian]

Блин, Стас, наглядно про 3000 ХХ дикой тринашки- это шедевр:) !!!! Спасибо, интересно все рассказал.

[@АртурСорокин-о4т]

сними видео про турбо мотор vfts

[@kotiara9996]

Очень интересная тема,чисто спортивный двигатель получается,а люди хотят и в городе на 1000-3000 мощность и на 6-7-8000тысячах,а так не бывает собирают либо стритовый двигатель,либо чисто спортивный,на спортивных невозможно ездить в городе, они только для спорта.Я читал кучу информации про двигатели,изучал очень много информации, если это нравится путём проб и ошибок легко можно собрать двигатель для себя,для своих нужд.

[@SovieteUnion]

Что не видос то кладезь опыта,спасибо дружище!

[@Пашка-к3х]

Спасибо вот теперь все понятно стало !!!!!!!!!!!!!

[@САМИСРУКАМИ-к1у]

Бля, как ты мотор изобразил, я чуть не обоссался😁👍

[@mojeimja]

1. Снять 200+ с 1.6 можно, но приход будет на 6к+ или даже7к и продолжаться 1000-1500 максимум. 2. Холостые будут 3000 а хоть как-то ехать можно будет с 5. 3. Вывод - такой движок не для обычной машины, как и было сказано. 4. Вывод - надо ставить что-то аналогичное ВТЭК тогда можно получить то что надо. Попробуйте закажите валы с гражданским профилем и с ВФТСным профилем одновременно и ВТЭК - подобной переключалкой профилей. Получите 2 двигателя в одном. О цене проекта умолчим :). 5. К пункту 4 в идеале прилагается изменяемая геометрия впуска и выпуска, хехе. 6. Форма подачи материала - кошмар лютейший, хахаха :). Вам бы с Травниковым скооперироваться.

[@КонстантинТ-д5ч]

Честро не понял что такое втек и про валы, хоть я и опытный теоретик, но если не сложно ответь что ты имел в виду

[@olegsaahov7282]

а когда голову росточить програму нада перенастраевать?

[@Vasiliy.Mikhailovich]

очень наглядно пример работы мотора)))))

[@maximvaliev7381]

Смотреть с 16:20 до 16:45 вот так вот работает этот мотор!!!😂

[@vadimgusakov1024]

Еще чехословацкая фирма MTX дорабатывала машины из Вильнюса. Делали кольцевую Lada VFTS MTX Racing B и раллийную Lada VFTS MTX Rallye B. Эта фирма и сейчас существует, также существует компания которая делала детали двигателя для чешских VFTS. Они в 70-е и 16-и клапанами экспериментировали и с впрыском. На сайте smart-gizmo поищите статью "Спортивные автомобили ВАЗ от чешской компании MTX"....

[@Channel-u3u]

Слышу здорова копать- ставлю лайк

[@Purpskd]

Что лучше? классические моторы типа 2106, нива или 8 клопы от переднего привода 2109, калина

[@СемёнБукин-н5о]

Влас, спасибо за информативность! Мозайка сложилась)

[@arle83]

Упомянутые в рассказе ''лошади'' VFTS сняты на валу или на колёсах ?

[@ВанГог-у2ж]

красава! давай еще видосов! а я пока пошел пересматривать все что есть) 🖒

[@МуратСалпагаров-р4з]

Влас ты много занаешь и спасибо тебе что с нами делишься☺👍

[@jakesimon2991]

Угарел с оборотов Власа)

[@алексейкавров]

на 17-18 минуте не прав. сказал при запуске стартером в рессивере атмосферное давление. НЕПРАВИЛЬНО. там дикие пульсации от перекрытий больших и обратного выброса смеси из-за широкой фазы.

[@Anton040920]

пиздатый диван у меня такой же был)

[@BlackChannel2019]

С машины снял

[@FGhack]

16:25 ахаахаапаахахахахахххххах так еще никто не обьяснял))

[@GAMER961]

ее 99% не поймут))

[@ДаняКувшинов-п7т]

Спасибо Влас! Видос огонь!

[@ИмяможноменятьНебольше3раз]

Спасибо тебе огромное Влас!

[@АнастасияБлагодир-л4э]

но остался один вопрос не раскрыт как при таком большом перекрытии вся мощность оказалась на 7000 тыс если можно было и на 9000 тыс и подобрать выпуск и перенастроить карбы и былоб еще круче а так эти 5мм перекрытия теряют смысл.есть валы которые с более меньшим перекрытием мощность на 7000 или 7500 получается

[@AlexeyTravnikov]

Нихрена не понимаю в двигателях, но смотрю видосы, когда больше нечего смотреть)

[@077Alan077]

про двигатель ибаддулаева сними видом если не сложно.хочется услышать твоё мнение

[@sergeysanych122]

Прям как расследование. Составь картину в целом)))) Но правда очень интересно и многие догадки подтвердил

[@peternaumov3735]

Красава, Влас, четко все раскидал по полочкам!

[@wbc0rp]

Мне как то всё равно, как ты выглядишь, но ты вроде в одном из предыдущих видео говорил, что собираешься заняться пробелей веса. Рекомендую обратиться в нашу самарскую клинику доктор борменталь. Жену недавно туда возил, работает с ними, довольна. Сап она медик. Там нет никакого наебалова, просто комплексный подход с трёх направлений. Диетолог, психолог и ещё кто-то, ну ещё физиотерапия. Спасибо за видосы. Удачи.

[@Mukhanov46]

очень интересно,продолжайте и дальше рассказывать ,действительно если не знаешь,то и не найдешь ни где эту информацию

[@АндрейСерёдкин-м2р]

Влас, сделай видос какой конфиг собрать чтоб получился экономичный двигатель 16v

[@АлексейСуров-ь2ъ]

опять дядька этот, нихрена не понимаю но смотреть интересно.

[@ИНЭФБЭФ]

Всё по делу говорит, чисто логически неспроста же на иномарках сейчас 7 и 8-ми ступенчатые автоматы ставят чтоб поддерживать определённый диапазон оборотов

[@РоманДанильченко-ч2д]

ИНЭФБ ЭФ это чисто для экономии топлива. В городской езде автомат выше 4-ой не воткнет. А по трассе будешь валить за 120, там уже автомат кидает на высокие.

[@morriganti1036]

них*я не понятно, но интересно! спасибо. Костя 2 курс политеха.

[@rashbud3091]

здорово влас форсированые двигатели не долговечны большой износ и тд обьясни конкретно какой у них ресурс что в них выходит из троя почемы ну ивообще как их эксплуатируют

[@ДмитрийЗагорулько-д2о]

Спасибо, Влас!

[@Алекс-помощь]

влас займись здоровьем работай над собой,интересно, долгих лет и здоровья

[@alexukfox]

Привет Влас, смотрю твой канал , все супер, так держать!!! Респект, сними видос про иномарки, чисто,какой мотор лучше на европейском рынке на данный момент?

[@павелневажно-э2р]

оч интересно... сам езжу на атмо 2,5 правдо с тнвд непосредственным впрыском... интересно было бы послушать о подобных технологиях!🙂 успехов и развития!!!

[@maksimdmitrievich43]

Прикольно,что прадоводу интересно про тазики

[@qwertyui6293]

влас когда новые серии павлика?)

[@Викулик-ж3х]

Влас спасибо братишка за информативное видео

[@zum24w98]

спасибо за информацию!!! классно говорит а главное понятно!!!

[@breakingbad7796]

короче нужны фазовращатели везде по хорошему. Было б интересно если б Влас внедрял их в вазовские моторы, если это возможно

[@termonus3960]

Правду в глаза у нас любят, так держать!! Вазовских конструкторов на пенсию!!!

[@cipollino1861]

Одно из самых интересных и зачетных видео

[@АлександрОвсянников-й2д]

Спасибо пацаны,успехов

[@stikerse3892]

Бля знаю давно уже тебя,как в видосе начинаешь ржать,начинаю ржать с тобой не могу остановиться xD

[@АлександрКусегенов]

Влас,как всегда по делу!

[@ДмитрийКожухов-п4с]

я тя понял интресная инфа. как то смотрел американский видос там мостроили мотор для драга чуваки -приехали на трек и заглохли и еле еле завели его...я смотрел и не втыкал-балин они гонять приехали на неотрегулируемом моторе..

[@ВикторЗасорин-д6ь]

Добрый день, Влас. Мало информации в рунете про "Скорость потока Топливно Воздушной Смеси". "Скорость потока ТВС" актуальна только для карбюраторных и инжеторных систем (где ТВС образуется в не цилиндра?) или для непосредственного впрыска в цилиндр также имеет ограничения по "Скорости потока ТВС "? Дай пожалуйста ссылку на информацию или на свой конкретный видос. Заранее благодарен.

[@56Xmen]

Влас-расскажи о горизонтальных карбюраторах(не о дросселях) я думаю будет интересно и к теме VFTS тоже относится

[@imr0ck]

Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.

[@КонстантинТ-д5ч]

Всплывает вопрос! Если вся эта технология перестает работать на 7000 т как он выкрутил в 7500 и получил уже 180 лс?????

[@ВалерийКлимченко-с8ф]

Перекрытия

[@qpmir]

Влас, спасибо! Если есть какая информация про запуск кстати? Колхозили различные стартеры, пришли к тому, что купили дорогой электрический 24 вольтный, пришлось с электрикой немного поколхозить, и тот не в радость.

[@Timoxa-hs8xd]

спасибо вам ребята)

[@MrRustem24]

у него душа большая

[@0xbad]

16:22 лучший момент

[@Sakhnyk]

объяснил что к чему, спасибо тебе большое!!!

[@KaPaKyC]

16:24 ахахах ну ты выдал, кайф! кстати, ведёрко-то будет ещё? вернее, когда оно будет? ты обещал Шустрое Ведёрко - Эволюция, мы всё помним)

[@zorix1989]

микрофон басс классно передает !

[@СтепанФилипас]

дослушал до 13й минуты - "наполняемость мотора" ВОТ )))) ключевое понятие)))) все рассказал, а про то что низкооборотистые ДВС делают по 2 клапана на горшок, а высокооборотистые ДВС делают по 4 клапана на горшок - ПОЧЕМУ ??!?! А ПОТОМУ - там где 2 клапана - они большие и у них инерционная масса большая - клапанная пружина на больших оборотах не справляется и тд.... а там где 4 клапана - они маленькие и там пох какие обороты. А теперь ВНИМАНИЕ вопрос - ГДЕ БУДЕТ НАПОЛНЯЕМОСТЬ БОЛЬШЕ? - там где площадь дырки(клапана) - то есть у конструкции 2 клапана на горшок )))))))) (тюнеры 16 клаппнники негодуЭЭээ)))) Наполняемость горшка на 2 клапанх ВСЕГДА ЛУЧШЕ чем у 4 клапанов., тк площадь клапанов разная Дальше Влад правильно трет про перекрытие - бенза будет улетать в трубу)))))))) Газодинамический наддув - тонкая наука ! ВЫВОД - надо взять шнивовский двиг, поставить клапана побольше и турбину (если не умеете считать газодинамический наддув на атмо))))))))))) пысы я тоже не умею ;р

[@gediminasvaleika7114]

Сундук, ты про што-про музыку или про VFTS

[@VicVlasenko]

Если убрать слово "спорт", то мы и приходим ко всяким узкоспециализированным двигателям, вроде электрогенераторов, с задачей получить максимум мощности при минимуме топлива и изначальной проектировкой двигателя под очень узкий рабочий диапазон. Туда же как отголоски можно вписать, например, установку вариаторов, когда нужна плавная регулировка диапазона оборотов, но не за счет оборотов двигателя.