В 1961м году я с родителями и сестрой переехали в свой дом на Таймырский переулок дом 10. Из кухонного окна нашего дома был очень хороший вид на Амур, на Амурский мост и на туннель под Амур. Когда потом с нами жила наша бабушка, старенькая была, за калитку не выходила. Смотрит в окно на кухне и кажадый оаз когда шел поезд , говорила *Под Амур пошел*. Остановка трамвая *Мостовая* - это как раз мост через эти пути под Амур. Решение построить тоннель под Амур было абсолютно правильным. Мой дедушка Потапенко Никита Харитонович в Гражданскую был в партизанах. Сначала его мобилизовал Колчак. И поскольку дед был грамотный по тем временам (4 класса ) - его выучили на подрывника. После чего дед со товарищи подорвал у Колчака склад с боеприпасами и ушел в тайгу к партизанам. И вот в 1918 ему поручили подорвать этот мост чтобы поезда с японцами не могли по нему ходить.Дед Никита, тогда еще не дед, взял ручную дрезины (фильм Путевка в жизнь видели ?), поставил впереди стальной лист и с товарищем на этой дрезине поехал на мост. Рассказывал *Едем, а японцы стреляют. Пули цокают по железу*. Ну а потом из дрезины надо вылазить. Вылез спустился на опору (там высота - страх берет) , заложил заряд, отъехали и взорвали. Так этот мост и стоял с подорванными рельсами до 21го или до 22 года......
@ОльгаСонцева-ц8фАй бұрын
Я в Восторге от нашего Поколения 🎉
@brumbar848528 күн бұрын
Амурский не единственный в СССР, в Киеве ещё в 1936 году начали строить два тоннеля под Днепром, Южный и Северный. И если Северный не успели даже начать, остался только кессон в урочище Наталка, то Южный до начала войны с Германией построили 700 метровый фрагмент на правом берегу, и 90 метровый на Левом берегу, После 45 года были попытки его достроить, но появление ядерного оружия сделала сооружения такого толка уже бессмысленными. Позже, в первой половине 50-х голов чугунные тюбинги с этого туннеля снимались и использовались при строительстве первой очереди Киевского метро.