SEM Combustível no MEIO do Oceano - Air Transat 236 - EP.759

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Imagine-se no meio do Oceano Atlântico de repente seus dois motores param de funcionar por falta de combustível. E agora? Senta que lá vem história!
...13 minutos depois da parada do motor direito, quando a aeronave estava a 105 KM do aeroporto de Lages e a uma altitude de cerca de 34.500 pés, o motor esquerdo também parou.
O A330 virou um enorme planador, o procedimento ALL ENG FLAME OUT foi seguido pela tripulação e um perfil de descida sem motores foi executado em direção à Lajes.
O primeiro oficial calculou que, de 30000 pés, descendo 2.000 pés por minuto, o avião iria cair no Atlântico em 13 a 14 minutos. Sem empuxo, o avião perde 300 METROS a cada 5 quilômetros. Podia chegar aos Açores se o piloto não cometesse nenhum engano ou então teriam que fazer um pouso forçado na água.
Às 06h31, o voo foi transferido para o Controle de Aproximação de Lajes.Na cabine de passageiros as máscaras de oxigênio cairão automaticamente pela falta de pressurização e os comissários auxiliaram os passageiros a colocá-las
O capitão avisou Lajes que ele estava fazendo um giro de 360 graus para a esquerda a fim de perder altitude. Durante a curva, a aeronave foi configurada para o pouso com a extensão dos slats e trem de pouso para baixo. Curvas em S foram realizadas no final para uma perda de altitude adicional.
O primeiro oficial avisou aos comissários que iriam conseguir descer no aeroporto e que se preparam para uma evacuação de emergência.
Conforme eles se aproximavam da pista, sua velocidade aumentava perigosamente. Posando muito rápido poderia ocorrer do avião ultrapassar os limites da pista. Sem motor e sem flaps a velocidade de aproximação ideal do A330 é de 170 nós, mas a velocidade do voo 236 era de 220 nós. Estavam muito rápido, mas contavam com o fato de que a pista era muito longa.
Mesmo que a tripulação colocasse o avião na pista, eles enfrentariam mais problemas. SERIA NECESSÁRIO PARAR O AVIÃO NA PISTA SEM O AUXÍLIO DOS REVERSORES.
Às 06:45, a aeronave cruzou a cabeceira da pista 33 a cerca de 200 nós OU 370 KM/H, e tocou o solo com força a 314 metros mais adiante, e saltou de volta ao ar. No segundo toque estava a 853 metros da cabeceira e a frenagem máxima foi aplicada.
A aeronave parou a 732 metros do final da pista com 8 pneus estourados. Quando parou, pequenos incêndios começaram na área das rodas do trem principal esquerdo, mas esses incêndios foram imediatamente extintos pelos veículos de resgate que estavam em posição para o desembarque E SÃO PROJETADOS PARA DISSIPAR A ENERGIA EM FORMA DE FOGO SEM COMPROMETER O TREM DE POUSO.
Com 153 toneladas de peso e planando por 20 minutos, Air Transat 236, foi o pouso planado da aeronave mais pesada e o voo planado mais longo de um avião comercial já registrados.
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Lito Sousa é mecânico de uma grande cia aérea a mais de 35 anos e agora piloto formado trabalhando desde 1986 com aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do KZbin para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais.
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✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran (@ivoduran)
✈ Motion graphic: Sergio Marques
Até o próximo voo!!

[@edwardsouza9621]

Sou diretor de voo da Air Transat e ate hoje voamos com esta aeronave , o comandante Piche t se aposentou mais ainda E uma figura muito querida na Air Transat, a chefe de cabine na época e os comissários foram extremamente profissionais. Thank you Lito.

[@marcoswilliammoreiraaraujo7185]

Show!

[@MiguelHenrique-pn2zs]

Sensacional.

[@paulohenriquebatistastelle8319]

Top

[@slotera]

E eu sou presidente da Ferrari

[@rodrigooliveira5363]

@@slotera kkkk

[@shallow79]

Finalmente!!! já tinha mandado um email uns anos atras para contarem esta historia....vivo na Ilha Terceira onde está a base das lajes.... e stava de serviço nos bombeiros voluntarios quando o avião passou por cima da Cidade da Praia da Vitoria sem fazer barulho nenhum, era um planador gigante...

[@CarlosEduardo-rz5ww]

Rapaz... Deve ter sido uma coisa sinistra de se ver

[@h34beja]

@Administrador Google Inc. equipe? Nos Bombeiros Voluntários não existem "equipes", quando muito poderiam existir equipas.

[@cgbryt]

Meu deus.... que experiência bizarra!

[@jonasamorim9320]

@Administrador Google Inc. *Burro demais em kkkk*

[@JosafaFelix92]

Nossa, fico imaginando quando a aeronave pousou, que história hein?

[@nunogoncalovianacandeias7481]

Os controladores de voo da Força Aérea Portuguesa, foram fenomenais. Os parabéns também para eles.

[@DiogoSilva-jq4ti]

O Lito tem a capacidade de tornar essas histórias interessantes a ponto da gente viciar no canal

[@edidelucca2208]

E verdade.

[@joannaames]

Nem me fale, está melhor que seriado

[@WellingtonSilva-tk5ge]

Com certeza ..mas se antes eu tinha medo ..agora é que eu nunca voarei ..mas tô aprendendo bastante

[@PedroHenrique-hy2vc]

Bom demais

[@snakeintube]

Tem uma semana que não consigo parar de ver…

[@professoralucianamedina601]

É impressionante como ele vai narrando e a gente vai construindo a cena na cabeça. Que bom que deu td certo no final! Parabéns pra tripulação!

[@angelomattos6562]

Nessa história nós percebemos como os pilotos tiveram o foco e a frieza necessária para realizar os procedimentos de emergência e colocar a aeronave na pista em segurança!!!👏👏👏

[@NEStalgia]

@zuygj bnsv fui pesquisar pra confirmar: "Um comissário é o profissional que atua a bordo de aeronave, zelando pela segurança e conforto dos passageiros". Eles deveriam ser os últimos a entrarem em pânico 🤔

[@joaoosilva1566]

Lito, eu estava nos Açores quando do acidente e pouco depois do almoço fui vê-lo na pista razoavelmente de perto. O trem principal estava uma desgraça, completamente estragado, mas o que mais me impressionou era o cheiro. A algumas dezenas de metros do avião, 7 ou 8 horas depois da aterragem, o cheiro a borracha queimada e pastilha de travão entrava pelo nariz e era tão irritante, mesmo muito irritante. Durante muito tempo senti aquele cheiro horrível e nunca mais cheirei nada que fosse igual ou parecido.

[@davidmercuri4290]

Que Horror, Horroroso e horrívelmente, terrivelmente aterrador, vixe e muito terror seu!.

[@andrejesussilva2398]

O jeito que vocês (portugueses) escrevem é fascinante.

[@duartesimoes508]

Com o cagaço brutal que os passageiros apanharam, pensei que cheirava a outra coisa...

[@v1n1c1u55anto5]

@@andrejesussilva2398Não, estou vendo alguns dos Açores escrever e eu jamais saberia que eram portugueses se não dissessem. Diferentemente dos portugueses do continente, que dá pra notar logo de cara.

[@andrejesussilva2398]

@@v1n1c1u55anto5 em que cidade vc nasceu?

[@rodrigotrevisan3017]

Cara, que incrível! Um monstro desse tão pesado plainando. Grande habilidade da tripulação tbm.

[@fariasds]

Caramba, estava aqui eu, preparando meu belo macarrão, sentei na cadeira e dei play quando logo o Lito solta as seguintes aspas "Vai lá pegar o prato de macarrão que lá vem história''. Simplesmente o time perfeito do KZbin.

[@ladiandreiadossantos4449]

Hahaha ... estou fazendo macarrão agora

[@universoALC]

hum... Isso é mau pressagio... Se eu fosse a vc não andava mais de avião!

[@francieleper9402]

Na hr q ele falou eu tava indo buscar meus ovinhos cozidos kkkkk

[@chilenaMisora]

Huahua e eu tinha justo me servido pamonha e sentei pra comer e assistir rsrs

[@digos97]

Eu tb 😂 no meu caso já ia começar a comer o macarrão

[@gustavocardoso6113]

Esse cara consegue explicar algo complexo com simples palavras ótimo para quem não entende ou sabe pouco sobre esse mundo da aviação, parabéns!

[@grnoguei]

O filme “Piché, the landing of a man” de 2010 conta um pouco da história deste evento mas não mostra todos os detalhes que o Lito apresenta. Excellente conteúdo Lito. Obrigado!

[@mayhcolares]

Lito, faz um vídeo contando a história do piloto que caiu em mata fechada lá no Pará na fronteira com Amapá e passou 36 dias pra ser encontrado, tem pouco tempo que isso aconteceu. Abraço!!!

[@zikalokof1challenge414]

Foi aquele que deu na CNN Brasil? Não me lembro ao certo

[@antoniomagalhaes2232]

Up

[@mayhcolares]

@@zikalokof1challenge414 acredito que seja o mesmo. Toninho Sena.

[@taniaelizatata6784]

Gente, preciso parar um pouco de assistir os vídeos do Lito. Fico horas sem conseguir tirar os olhos da tela. Viciante. Obrigada Lito por este trabalho fantástico que está me fazendo entender sobre como funcionam os aviões e com isto reduzindo o medo que tenho em voar. Voei até hoje com muitos medos e a partir de agora voarei com muito conhecimento e com isto, medo reduzido! Deus o abençõe e nos proteja.

[@GabrielHarfieldPinheiro]

Fato curioso da minha vida : eu moro em Paris e, em 2011, fiz uma viagem pra Montreal e decidi ir de Air Transat, empresa que absolutamente não conhecia, mas cujos preços eram bem mais interessantes, naquele momento, do que Air Canada ou Air France. E aí eis que, fanático por aviões, decidi ver a lista dos incidentes e acidentes da companhia e cheguei nesse incidente e fui ver o episódio do Mayday desastres aéreos correspondente... no dia anterior a minha viagem. E eis que, no dia seguinte, quando chego de ônibus embaixo da aeronave que deveria me levar pra Montreal, percebi pela matrícula que era o mesmo avião, só faltou ser pilotado pelo Cdt Pichet, que virou um verdadeiro herói até hoje no Quebec. Eu sei que é totalmente anedótico, mas não consegui não pensar no que as pessoas dentro desse aparelho pensaram e sentiram quando as turbinas pararam em pleno Atlântico... o voo foi maravilhoso, a comida era excelente e a tripulação de uma gentileza típica desse incrível país que é o Canadá, mas que deu um aperto no coração ali em cima do Atlântico... ah deu!

[@julcimarrodrigues2034]

Não tenha ser humano nenhum que não tenha medo do Atlântico, ele te olha sempre e diz: se cai, já sabe!

[@tonyblues8172]

Eu dava mais volta .

[@TiagoSantos-ss6of]

Desculpa não li.

[@migdaora]

@@TiagoSantos-ss6of pra que responder o comentário então mano 🤣

[@elkerferreira4809]

@@migdaora eu tbm não li mas estou aqui ✌️😃

[@Slay0nc3]

Da um frio na barriga ouvindo essa história, mas o final é sensacional.

[@musiclife2047]

Que piloto em!!! 👏👏👏👏 Eu não tenho mais medo de voar, e já conversei com muita gente sobre os vídeos do aviões e música e falo que é conhecimento é de uma pessoa que trabalha há muitos anos nessa área... Canal que faz bem! Melhor canal! Melhor notificação!!! ♡✈

[@DavidSouza-us2up]

Eu nunca viajei de avião, mas se a maquina está em ordem e o piloto errar, adeus lindas mulheres do meu Brasil.

[@musiclife2047]

@@DavidSouza-us2up rsrsr tá certo.

[@mohammedeus]

@@DavidSouza-us2up seraci tem muiê no paraíso 🥺

[@petergatzbirle3293]

Realmente os Airbus e também os Embraer, tem uma sustentação impressionante. São exemplos de planejamento bem feito.

[@_lidianealessandra]

Lito e esses títulos que nos fazem prender a respiração... kkk Saudações aeronáuticas! Bom domingo a todos! 🙂

[@Lauro_Carvalho]

🙂🤤,mais rápido que a notificação

[@flypolo1621]

@@Lauro_Carvalho O que vc esta fazendo no video do Lito???

[@Paia28272]

@@flypolo1621 assistindo né

[@Josuefprado]

Sensacional! Gambiarra da manutenção que mais uma vez teve de ser resolvida em pleno vôo no braço e sangue frio pela tripulação. Graças a Deus ficou só no susto e alguns pneus.

[@dennishenrique7803]

Suas histórias merecem um lugar na Netflix.

[@lua-user]

Sim!!

[@beijaminify]

MAYDAY, MAYDAY! OS MOTORES ESTOURARAM! Lito na torre de controle: mantenha a altitude, aeromoças, sirva uma sopa. Mais um dia normal na aviação. 😅😅🤣🤣

[@wellyntonsousamourao6881]

Kkkkkk boa

[@kakacvlho]

Acredito que seja bem desse jeito.

[@Gabriel_allah_]

Daqui de baixo até a gente que é leigo na aviação faz isso kkk, quero ver ele pedir a sopa sem o motor lá em cima kk.

[@joseherculano6010]

@@Gabriel_allah_ Conhecendo um pouco mais do assunto, não é preciso desespero. O problema é que passageiros não conhece os pilotos e por isso não confiam neles. Eis o segredo desse mistério.... Porém, a bordo de um avião pequeno, a baixa altitude mesmo e tendo um só dos dois motores funcionando, foi possível manter a serenidade enquanto o avião subia e todos 05 tripulantes apenas mentalizavam o QUE DEVERIA SER FEITO , caso pousasse n'agua. Mas não aconteceu. Ganhamos altitude e regressamos do alto mar, costa alagoense p/ capital baiana. Tranquilo assim: Mais de meia hora de vôo... a propósito: Avião Brasileiro da EMBRAER ... Obs: Eu não era um dos pilotos. Porém toda a equipagem 05 pessoa trabalhavam sempre juntos: Engrenagem pessoal e material de alto nível. Parabéns ao bom preparo e contínua exercitação profissional dos pilotos da FAB.

[@zusak5216]

O bicho pega quando é declarado mayday, ao invés de pan pan, e o Lito falando: é normal, é normal 😂😂

[@Nokainff]

Esses episódios são muito top, já vi quase todos

[@daniell.oaraujo168]

Vc por aqui?

[@marcosluciosilva2433]

@@daniell.oaraujo168 sim! por aqui... revelando verdades inconvenientes

[@lucascadmiel]

Quando o Lito fala: "-Falei sobre isso no episódio x, dá uma olhadinha lá". Eu já assisti na época que o vídeo foi postado. Lito, obrigado por esse canal de entretenimento e úteis sobre a aviação.

[@brotherSan]

Olha só quem por aqui Sr Lucas

[@rofsimionato]

Eu assistindo o 13° vídeo do canal seguidamente... tentando entender a probabilidade de um acidente de avião... Na tentativa de reduzir a ansiedade de uma viagem marcada pra março/2022 em porto seguro. 😂😂😂 Serão 02 aviões pra ir + 02 pra voltar (Azul) Detalhe que enquanto assisto esse último vídeo já abri a geladeira umas 07 vezes pra comer alguma coisa Ohhh gente, A falta de informação causa pânico neh.... São canais assim que fazem a internet valer a pena... Muito obrigada!!!! ❣️❣️❣️🙏🙏🙏

[@Alex-le8ro]

Eai como foi a viagem? Kkkk😂

[@danielplascak5097]

Que história fantástica! Um dos melhores exemplos da segurança dos voos comerciais.

[@fabriciojs92]

Essa era uma das histórias que eu mais esperei.

[@melaniesouza3174]

História com final feliz. Eu lembro me disto como se fosse hoje !!

[@lcflcf1]

Eles foram verdadeiro heróis quanta competência e inteligência.

[@cadunoronha7811]

Do nada estou eu aqui, assistindo tudo sobre aviões 24 horas por dia, acordo assistindo e vou dormir assistindo e estudando os fatos.... Cara seu canal é surreal eu nem gostava de avião kkk e agora estou viciado nesse assunto e no seu canal.

[@cleuzadaboit4017]

Eu também 😂😂😂

[@fernandojorgebenevides2096]

Obrigado Lito, por trazer esta história, passou-se aqui na Ilha Terceira, Açores, houve vários fatores que ajudaram no sucesso, desde o controlador aéreo da Força Aérea Portuguesa na Base das Lajes, que se encontrava ao serviço com a ajuda do radar Doppler instalado na ilha instalado pela Força Aérea Americana, permitia criar um modelo 3D acompanhando o avião na velocidade, direção e altitude. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼❤️ O Helio Sales, explica muito bem, e com detalhes leiam mais abaixo por favor. Obrigado Hélio pois eu já não me lembrava do nome do Sarg. José Ramos, que fez um excelente trabalho.

[@douglasluciano11]

To em tanta dificuldade que nem o macarrão teve hoje.... Café e pão de almoço! Mas não deixo de assistir o Lito!

[@heliosales]

Olá Lito, falta um pormenor muito interessante nessa historia. O relatório do acidente não descreve as comunicações na totalidade. A passagem da aeronave do controlo oceânico de Santa Maria para o controlo de aproximação das Lages (aeroporto e base aérea), foi antecipada por haver radar primário nas Lages e o controlo oceânico de santa maria pretendia que as Lages fizessem o acompanhamento da posição da aeronave permanentemente mais cedo, para ficarem com a posição de amaragem, ja que nessa base aérea estavam meios de SAR, sim inicialmente a tripulação pretendia mesmo amarar! Estava de serviço na aproximação das Lages o 1º sargento Jose Ramos, que quando começou a fazer contas a razão de descida da aeronave e à distancia a que estava da ilha, na altura 56Nm, tentou convencer a tripulação que era possível chegar até à pista. De acordo com o que colegas dele me passaram, foi que a a tripulação tinha uma leitura do DME superior à distancia radar, daí que ele disse: "disregard DME indication" e a tripulação decidiu mudar de planos e voar mesmo para a pista. Poderiam, por alguma razão, não manter a mesma razão de descida e nem sequer terem chegado à ilha, mas um resgate próximo seria sempre mais vantajoso que um resgate em alto mar, em pleno oceano atlântico norte. Assim, quando a aeronave chegou a vertical com velocidade e altitude a mais foi um alivio para todos, mas a manobra de 360 à vertical sem motores foi de respeito. Não foram só os pneus do trem principal que rebentaram, a própria pista ficou escavada. O controlador de serviço recebeu louvores da força aérea portuguesa e da força aérea americana pela sua actuação.

[@VikAvila]

Excelente testemunho, obrigado pela partilha :)

[@Eduardo-xv9wc]

Dificil entender o que vc escreveu

[@m.aguirre6640]

Obrigado pelo relato!

[@andrejesussilva2398]

Amarar = pouso no mar?

[@VikAvila]

@@andrejesussilva2398 sim

[@marcosmatos668]

Pilotos abençoados, profissionais dignos de honras!

[@claudiasoares5352]

Nem tanto, pq a culpa do avião ter ficado sem combustível foi deles mesmo.

[@marcosmatos668]

@@claudiasoares5352 discordo Cláudio, à culpa foi do vazamento, eles não sabiam,más respeito sua análise...

[@claudiasoares5352]

@@marcosmatos668 mas os pilotos não acreditaram q o avião tava vazando combustível em voo, eles duvidaram. Nossa achei um absurdo quando vi no mayday.

[@marcosmatos668]

@@claudiasoares5352 É complexo....

[@johnnyc7081]

Lito: “ aí deram um jeitinho “ Eu: tinha algum brasileiro no meio só pode kkkkkk

[@afrasedodia9794]

Os pilotos devem ter muita frieza numa situação dessas, qualquer um com o emocional fraco entraria em desespero, muito tenso

[@eddieseiji]

Trabalho como comissário de voo e adoro essas histórias. Sempre aprendendo muito com você, Lito. Abraços

[@mariobritooliveira8539]

Mesmo cometendo alguns equívocos com os procedimentos durante a perda de combustível, a tripulação foi muito profissional e competente durante o planeio e as configurações de pouso. Nenhuma vida perdida.👏👏👏

[@meirellesbh]

Boa tarde pessoal! Vale comentar que o procedimento de transferência de combustível entre as asas é visando o balanceamento da aeronave para que uma asa não fique mais pesada do que a outra. Se o desbalanceado for muito grande a aeronave tenderá a girar para o lado da asa mais pesada podendo, se não for corrigida dentro dos requisitos estipulados no manual da aeronave, ocorrer perda de controle pois os comandos não conseguriam corrigir a tendência de giro.

[@ivete1578]

Quando o lito fala ... um elo da corrente se fechou... dá um frio na espinha porque lá vem problemas!

[@sarielcosta1760]

Uma das história mais bonitas que vc contou

[@erikferreiradasilva2283]

Parabéns, fico babando no seu conhecimento e capacidade, show, minha admiração sempre. Muito bom te ouvir.

[@antoniocarloscacca6539]

Oi Lito. O comandante Robert Pichet e o primeiro oficial receberam condecorações por ter levado o avião ao pouso, embora houvesse críticas também por não terem descoberto o real problema da perda de combustível.

[@h34beja]

O Comandante e o Co-Piloto fizeram um bom trabalho ao aterrar uma aeronave sem combustível nas Lajes em pleno Oceano Atlântico, mas falharam nos cálculos e foram responsáveis por a aeronave ter ficado sem combustível. Acontece, não é o primeiro caso, mas poderia ter havido perda de vidas.

[@marcusbond]

Me impressiona as escolas de pilotos aeronáutico, não gastar horas aterrizando sem motores. Quando vi o trabalho que dava aterrizar o ônibus espacial em se tratando de velocidade e rampa de descida sem motores ( um tijolo com asas como era carinhosamente chamado) tem que ser treinado a exaustão.

[@erickfreitas6577]

o importante é que eles mesmos não deixaram a falha deles tirarem vidas... isso deveria ser levado em conta mais que qualquer outra coisa

[@spedred]

@@h34beja Que cálculos??

[@marcusbond]

@@spedred deve ser os vetores de descida que ele quis dizer.

[@anamariameneguini2543]

Olá, Lito! Eu sou fã do seu Canal. Amo assistir os seu vídeos sobre aviões, porém, até hoje nunca voei, tenho medo. Um abraço.

[@patyzitak847]

Adorei o está história , todos sobreviveram !!!!

[@movidoamotor6553]

Me impressiona a riqueza se detalhes do Lito

[@LocatelliCorinthians]

O Lito prende a gente em seus vídeos. Suas explicações são perfeitas. Vídeos de 20 min passam voando, de tão rápido.

[@alexaraujo3373]

Além de ser um professor de alto gabarito ainda consegue adivinhar coisas. Eu realmente estava na macarronada quando comecei a ver este vídeo. Quase engasguei de tanto rir. Lito, parabéns pelo vídeo. Sensacional. Vou lá no novo canal conhecer, sem dúvida alguma.

[@odairescoura3838]

É muito bom ouvir histórias por quem entende do assunto... parabéns!

[@lufe0334]

Lito, no próximo "Senta que lá vem História" conta a história do DC3 que está estacionado no aeroporto de Carajás, no Pará! like pra ele ver

[@mariliasilvamartins6936]

Sim, meu medo de voar tem sido pulverizado por seu vasto conhecimento, respeito e ética com que apresenta fatos e eventos, a excelente didática e o bom senso de humor impagável. Obrigada Lito e equipe!

[@CorretorAlexandrOliveira]

Mano, como não amar a aviação?! Cê loko bicho! Lito seu Mito! 👏🏼👏🏼

[@natasantos3288]

Vocês já estão sabendo do avião comercial supersônico Aerion AS3? Ele deverá voar com velocidade superior a Mach 4 (mais de quatro vezes a velocidade do som, ou seja, por volta de 5.000 km/h)

[@INSTRUTORANDREJARU]

Saudações Aeronáuticas, tudo bem com vocês? Aquele abraço direto da Amazônia, Jaru-Rondônia.

[@venanciosousa2769]

O melhor canal sobre aviões do Brasil. Agradeço imensamente o volume de informação de qualidade que transmite. Lito, vc é um grande profissional e transmite de forma simples e direta. Excelente !

[@pedroovelar5233]

Cara, show de história, q maravilha da engenharia, q sangue frio e técnica da tripulação. Parabéns!

[@rafaelaraujo9940]

Parabéns pra tripulação está estória mais linda que já vim

[@tiagogobbi3610]

Caraca, já tinha visto um programa no Nat Geo de um voo planado no mediterrâneo com um avião tipo ATR, acho que planou por 120km mas esse aí de mais de 200km e ainda com tanta sobra é incrível!! Que capacidade de planeio é essa amigo?!! Que bom que deu tudo certo e apesar dos vários comandos ora cruzando os tanques ora descruzando, me parece que os pilots mandaram bemzão, pelo menos com as informações conflitantes que tinham e fazendo um pouso tão duro e ainda assim com sobra de pista!! Que aliás, não foi dito mas imagino que seja de mais de 2km hehe!! SUPER história como SEMPRE, Lito! Se cuidem, melhoras no fôlego e das sequelas da covid e abração pra você e family! :))

[@joaoalfredogonzales1788]

Litoooo, aqui no Rio Grande do Sul é dia de churrascão heheheh abraçãoooo

[@avioesemusicas]

Churrasco É bom demais

[@gilsonjunior3838]

@@avioesemusicas aqui em Pernambuco temos uma variedade imensa, macarronada, feijoada, baião de dois, escondidinho de charque, churrasco... Eu às vezes almoço só petiscos no Domingo, macaxeira frita, vinagrete e farofa, batatas fritas com cubos de frango e bacon fritos, com uma Bohemia gelada...

[@finn.sobrinho]

Eu e a mania de dizer "tuuudo bem" junto com o lito kkkk, melhor coisa foi cair de paraquedas nesse canal, nunca vi nada perfeito e bem explicado igual a este canal

[@samuelazeredoo]

Que alegria ouvir uma história de acidente com o desfecho feliz! Ótimo vídeo como sempre Lito!

[@quemfazoquegostavivedeferi4439]

Quem aí sente arrepio toda vez que o Lito fala em "elo da corrente" da um joinha, e dessa vez foi pior "elinho da corrente" 😂😂😂😂

[@douglascoelho9937]

Já logo na primeira, com algo tão simples como "não olhar o manual" já começa um efeito borboleta

[@Yeshayahu.]

Mas é a primeira vez (que eu vi) que ele fala isso e tem um happy ending.

[@mcwesley6462]

Arrrepiar pq se já tinha acontecido se fosse ao vivo até faria sentido

[@CharlesZappa31]

8:22 que susto! Bom domingo!

[@masternh]

A AirTransat voltou a voar com o C-GITS "Azores Glider", vi ele algumas vezes na final aqui em YYZ ano passado.

[@dinorasilvasouza9432]

Legal RODRIGO que o AVIAO GANHOU ATÉ O APELIDO DE AZORES GLIDER neste caso parece que ele teve ate "ENERGIA DE INERCIA"ate demais pra chegar o LITO disse que ele teve que repetir a aproximação por ainda ter "ALTURA E VELOCIDADE DEMAIS "pra poder pousar na primeira tentativa !!!Pra se ver que o LITO ate fala no video pra vocês verem "COMO PLANA ESTE AVIAO " !!!O LITO devia explicar como os avioes fazem as "MANOBRAS PARABÓLICAS " OU VOO EM "U" ALGO QUE TODO AVIAO SEM MOTOR E OBRIGADO A FAZER QUANDO FICA SEM MOTORES PRA PODER SE MANTER VOANDO !!!O LITO MESMO JA FEZ 1 VOO "PARABOLICO" EM "U" ELES TEM AVIOES PREPARADOS SO PRA FAZER ESTES VOOS PRA FAZER SIMULAÇÕES DE "ZERO G" PRA TREINO DOS ASTRONAUTAS!!! O AVIAO E CONHECIDO COMO O JATO DOS "VOMITOS "

[@BrunoSantos-ll7mt]

Gosto muito de ver o teu canal ,um abraço de Portugal ,e tudo de bom e sucesso aí no canal que mereces pela tua forma de explicar e a forma como se vê que amas a aviação ,sou piloto da força aérea Portuguesa das forças armadas. Um abraço tudo de bom cara 🙂🤙

[@felipenascimento8080]

Esse episódio é um dos melhores do seu canal. Perfeita didática e muito conhecimento técnico. Estou fazendo um curso de Mecânico de Aeronaves, espero um dia chegar perto do seu nível de conhecimento. Muito obrigado pelo conteúdo, Lito. Você é incrível!

[@bernardogarrido7571]

Um grande abraço a todos da ilha Terceira, Açores!

[@cowboyfj]

Que História heim ,da pra criar um filme.👏👏

[@gatohumilde127]

Meu Deus eu n gosto de avião, mais esse canal é incrível sempre q vou almoçar ou jantar eu assisto esse canal kkkkkl

[@nicedias3753]

É impressionante como ele conduz...o assunto com precisão.. ...em uma das viagens quê fiz pára á Itália, passamos por um susto, na hora do pouso, más nó final deu tudo certo, uffa..

[@alexanderbarbierato8079]

Parabéns pelo canal.. Sou completamente leigo e admiro demais a engenharia para colocar no ar tantas toneladas . Tudo muito bem explicado.

[@nathi6253]

e eu que não entendo muito sobre aviões , e estou aqui maratonando * os vídeos 😁😘

[@alinelageines]

Melhor história! Fiquei torcendo!!!! Que bom!

[@alenxandrecordeirodefreita3416]

Seu canal é o melhor do mundo. Eu não sou dessa área, mas, adoro ver TODOS os seus vídeos.

[@gameplayrs9325]

Parabéns Lito, eu nunca andei de avião mas amo o jeito que vc conta as histórias da aviação muito bom, dá um gelo no estômago kkk

[@pegadinhasweb]

Piloto e os envolvido estão de parabéns..

[@ManiaGamer]

Só eu que fico feliz e "rindo atoa" enquanto o Lito vai contando as historias?

[@chafurdius]

Excelente Mestre!

[@LeoPetruccelli]

Melhor contador de história do KZbin

[@agentefederaldennislucas2077]

Tô viciado nessas histórias de aviação ✈ ❤ S2

[@celiomuniz3549]

Olá Lito, pela primeira vez vou sugerir um vídeo para que você possa tecer um comentário. Assisti um vídeo que mostra uma aeronave TU-154, onde são mostradas as imagens que parecem ser de um aeroporto na Russia, e onde logo após a decolagem a aeronave fica sem controle e começa a oscilar em pleno voo. É incrível a tenacidade demonstrada pela tripulação que ao final consegue um pouso seguro mesmo com as inacreditáveis condições.

[@davidchristian8473]

Gosto como vc faz tragédia parecer algo rotineiro e tranquilo, parece o povo aqui em minas.

[@coriscotupi]

Ninguém morreu nesse incidente. qual foi a tragédia, exatamente?

[@davidchristian8473]

@@coriscotupi Eu escrevi no amplo sentido da palavra, se preferir, pode usar "drama" como sinônimo.

[@coriscotupi]

@@davidchristian8473 "Drama" Melhorou muito. Há que se convir que no assunto em questão (incidente aeronáutico) "tragédia" remete a algo muito mais grave do que drama.

[@davidchristian8473]

Tragédia é algo repentino tipo má sorte sabe, drama pode ser o que acontece durante a tragédia. -Tragédia é o avião ficar sem combustível, o drama foram as ações a seguir. -Tragédia 7x1 Brasil vs Alemanha, ter tentado virar o jogo foi o drama. Enfim não sendo chato tah, acho até q o uso de drama como sinônimo é viável e mais praticado do que a distinção original entre as duas palavras.

[@thaynansalviano1602]

“E agora?” “Oi Deus, sou eu de novo” 😂

[@pedro_25804]

Achava que seria vídeo sobre o Transbrasil 303, amanhã é dia 12 e fará 41 anos do mesmo

[@tinaoliveira9492]

Só de assistir os vídeos eu quase desmaio, sinto calafrios, acho lindo quem não tem medo, admiro vcs da aviação q age naturalidade , estou até com dor na Costa

[@ailtongomescardoso9149]

Essa história merecia um filme, se é que não já tem, essa tripulação é mais heróica do que a do vôo que pousou na água nos EUA.

[@fabriciospada9029]

Saudações aeronáutica tudo bem com vocês de Cacoal RO para Aviões e Música.

[@Bougainvilleabrasileira]

A Capital do café ,minha terrinha natal. Abração a todos de Cacoal

[@INSTRUTORANDREJARU]

@@Bougainvilleabrasileira muita coisa mudou!

[@Bougainvilleabrasileira]

@@INSTRUTORANDREJARU Tem 10 anos que me mudei daí

[@pedro0taviio]

0:09 Eu literalmente estou com um prato de macarrão neste exato momento

[@guilherme_bento]

Quando o Lito disse que o A330 quicou na pista, achei que não ia dar pra parar.

[@Davidroc]

Depois dos pneus estourarem as jantes do avião literalmente enterraram-se no alcatrão abrindo um rasgo até parar. Foi isso que parou o avião com ainda 700 metros de pista.

[@LCDDuarte]

Que emoção! Eu não sabia da existência dela. Tempos duros para uma mulher. Com tudas essas ações, deveria ser citada nos livros de história contemporânea.

[@l.roberto3280]

Que história e que suspense! Vários detalhes esclarescidos e parabéns para este piloto, que conseguiu fazer o pouso, sem o auxílio dos motores! Parebéns pelas explicações e pelo " renascer " da tripulação !

[@antonioluizpaiva7719]

Excelente história. Lito, conte a história da Sadia Transportes Aéreos.

[@renatotech104]

Que história e que profissionalismo dos pilotos, heróis.

[@turismopelomundo107]

Eu adoro esse canal

Saudações aeronáuticas! Tudo Domingo com vocês? Bora pro almoço de Domingo com o Lito!!!

[@carolinabrandao]

Eu amo quanto o Lito conhece a língua inglesa! O que ele falou sobre "mandatory" no início do vídeo é exatamente o que acontece, um aportuguesamento de uma palavra ao invés de usar a palavra que já temos no português.

[@vagnergameiro9621]

Lito é simplesmente o melhor da forma como explica e nos mostra de forma serena e inteligente

[@def.andrelimacerqueira667]

Lito, você viu o incidente do suposto furto de combustível no voo de itapetinga-Salvador, que quase causou um acidente. Comente isso, por favor.

[@raphaelpiresfilho9527]

Bela história, contada com competência.

[@JMA857]

olha que maravilha quando o treinamento funciona tudo da certo .

[@kodrakfk]

Pra quem tá vendo 12:00 de dormingo, blz, da pra pegar o prato de macarrão, imagina quem tá vendo 3 da manhã haha

[@pedromiyahira6951]

😂😂😂😂😂😂

[@crissieves]

Faz um pão com ovo, kkk

[@caiodocinema]

Eu to vendo as 5h da pra comer macarrão não kkkk

[@alicevigano3696]

Faz igual eu, pega um miojo 😂

[@jardelianeamaral900]

Aqui vemos o que os comandantes do voo da Chapecoense deveriam ter feito, desviado a rota e planado de maneira segura para chegar em segurança no aeroporto. Alertado o controle com a comunicação correrá de emergência. Triste ver que poderiam estar vivos se não houvesse uma falha humana tão consideravelmente catastrófica!

[@Millk334]

As mãos de Deus agiu em todo momento nesse vôo

[@FranciscoSousa-oi8cd]

Ao mesmo tempo que houve todo vacilo por conta dos mecanicos, que maestria dos pilotos para pousar este avição. Sensacional. Parabéns.