Семейство К-151: как улучшить динамику автомобиля
Рет қаралды 43,646
2 жыл бұрынВ помощь эксплуатирующим карбюратор К-151
Конечно же с К-88 и К-135 динамика не сравнится, но все-таки: хоть что-то.
@user-jf2lb7jk6r 5 ай бұрын
Толково, буду доробатывать по вашим рекомендациям. Всего доброго. ❤
@serg33021 2 жыл бұрын
Все правильно.В любом карбюраторе ступенек валом,казалось ты ну что там такого 1 мм выступания ан нет!
@user-er3qe9rx8u 3 ай бұрын
Спасибо автору, четко, спокойно и с историей рассказал. Подскажите карбюраторы на доработку из других регионов берете?
@Sergey_Kz88 Жыл бұрын
Здравствуйте. А можно ли на к151С заменить жиклеры первой камеры ТЖ 205 на 225 и ВЖ 260 на 330? Как это может сказаться на динамики и расходе?
@lenagood6686 Жыл бұрын
Здраствуйте ,у меня газель двс 406 карбюр к151 Д , перегородку во впускном коллекторо убрал на первой камере жиклер остался 330 во второй 280 плюс трубку под 280 жиклере установил от к 151 носик во второй камере установил вниз во второй камере еще установил лопость 3,5 от дааз хотел узнать а в первую камеру если установить такую же лопость как у меня во второй и такуюже эмульсионную трубку от к 151 хотел узнать ваше мнение заранее благодарен успехов вам добра фарта
@user-zy7xy7rg7l 2 жыл бұрын
Добрый день! Интересный выпуск. Подскажите пожалуйста, если есть возможность. У меня уаз буханка 452, с двигателем 4218. Карбюратор к 151с, какую жиклерную базу ставить?
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
Звоните
@user-zy7xy7rg7l 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l спасибо
@VladGrishkevich Жыл бұрын
Сориентируйте по жиклерам 1 камеры при расточке 25 мм рассточил
@lename1706 Жыл бұрын
Как влияет газовая проставка? Езжу на бензе, газа нет, а проставка осталась.
@user-vf6ke1yq9c 7 ай бұрын
Если машина на газу есть ли смысл делать эти процедуры или газ бензин не влияют газ 2 поколение
@user-ik3ew1jx9m Жыл бұрын
А что если малый диффузор 4 поставить и в первую камеру?
@lenagood6686 Жыл бұрын
И еще в первой камере дааз первая лопость имеет отверстие сквозное на которой размер 3,5 а вторая не имеет такова отверстия или нужно будет две одинаковые лопасти установить на обе камеры по 3,5
@user-uf4xr7nv5p 2 жыл бұрын
В описании К-156 указано, что ЭМР срабатывает только в режимах близких к максимальной мощности и подает топливо в трубку эконостата, в остальных режимах двигатель работает на бедной смеси. Также хочу напомнить основы работы ДВС. А именно связь между составом смеси и углом опережения зажигания. Обогащенную смесь нужно не только подать в цилиндр , но еще и поджечь в нужный момент. Подробнее об этом можно узнать в учебниках для техникумов и иной популярной авто литературе. Гарантированный эффект от предложенных вариантов обогащения смеси будет только один - существенное увеличение расхода топлива. Динамика при этом возрастет несущественно. Впрочем, не мне вас учить делать бизнес. Для вашей аудитории такие "доработки" в самый раз.
@user-sl4ew9jv1c 2 жыл бұрын
V=2л , поджигательная отимательная смесь 14в Х 1бензы ...!?? При всех манипуляций ногой наполняемость горшков 75 - 80 %!??
@user-tt2ex6nd6e Жыл бұрын
У меня к151 и больше 110 не едет и тяги нет в горы двс 409 компрессия 13 с чем может связано
@user-dn3ov9uf6o Жыл бұрын
"В описании К-156 указано, что ЭМР" - здесь ключевое слово - К-156. Дело в том, что у форкамерного двигателя кривая обогащения несколько отличается от таковой же у двигателя с обычным зажиганием - она смещена вниз почти на всех рабочих режимах (для того и вводились форкамеры). А у обычного мотора потребность в дополнительном обогащении вакуумного ЭМР определяется только уровнем разрежения в коллекторе. Тем он и отличается от механического экономайзера, что врубается не положением педали, а потребностью мотора. "Обогащенную смесь нужно не только подать в цилиндр , но еще и поджечь в нужный момент" - точно. Я довольно долго работал на скорой, так вот, до инжекторов у нас было валом машин, у которых питание обеспечивал К-151 в разных вариантах, а зажигание - микропроцессор. Он, конечно, хорошая штука, когда исправен, но если смесь в цилиндре бедновата, опережай - не опережай, машина ехать не будет, она будет тупить.
@nikolaiagbas8540 10 ай бұрын
Добрый день, как с Вами связаться?
@user-wb9yo3qb6t 4 ай бұрын
Дааз 2105 карбюратор класс для волгу и уазика.
@user-sl4ew9jv1c 8 ай бұрын
Выставил уровень бензы 19 мм = на первой камере 95км/час , расход 14л . Автобревно 33021 96г...
@skitalecg2462 Жыл бұрын
У меня беда с к151 Подсос отваливаеться((Точнее ось что держит вываливаеться...Что делать есть 3 карбюоатора и у всех отвалился вся система подсоса((Щас на волге стоит с151т вроде едет...ну хз сам калдую с карбом
@marikvolga4902 2 жыл бұрын
Привет, расточил 151й первую около 27мм, теперь подбираю жиклёры.после перегазовки,обороты долго падают, почему не пойму
@user-zi5hh9ny8c 2 жыл бұрын
Здравствуйте, Ваш совет какой карбюратор экономичный поставить на УАЗ 469 двигатель 21. Спасибо
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
К-88
@user-zi5hh9ny8c 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l это зиловский? Какой расход?
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
@@user-zi5hh9ny8c да, с доработкой, расход трасса 10-11, смешанный 13,5-14
@user-zi5hh9ny8c 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l А это не секрет какие доработки.? Заранее спасибо.
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
@@user-zi5hh9ny8c обращайтесь к Сергею Сергеевичу за готовым карбюратором. Доработки как раз таки не раскрываем
@deustwatcher2073 2 ай бұрын
Добрый день. Волга, 97 год, 402 дв. Стреляет в карратлр про сбросе газа с высоких оборотов. Заменил жиклер воздушный в карбюраторе на второй камере на воздушный жиклер из первой камеры. Могут ли из за этого быть хлопки в карбюратор? Помимо всего прочего менял впускной коллектор и зажигание поставил бесконтактное с датчиком холла. Не пойму на что грешиит. Могут ли быть хлопки в карбюратор из за богатой смеси во второй камере? При нажатии на газ до открытия второй камеры все хорошо. Еще делал доработку из видео канала pro карбюратор, видео называется "мощностной карбюратор к-151..."
@deustwatcher2073 2 ай бұрын
карбюратор*
@user-ur2mv8zw9x Жыл бұрын
Диффузор четвёрку на первую камеру я поставил нифига она Станислав не работает что заводом идёт то должно идти всё чихает стреляет пока родную не поставил на 16 диффузор
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Да не надо МД менять можно термоусадкой щель БД /МД умнньшить + обеднялка 16мм в обе камеры
@user-rg9ck4je3p 2 жыл бұрын
Если у меня уже стоит к151с Волга что то не очень прёт
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
Воздушник 2 камеры уменьшайте
@user-tt2ex6nd6e Жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l у меня к 151 409 змз, компрессия 13 тяги нет в горы и больше 110 скорость не развивает , жиклеры топливные 1к 230, 2к 380, воздушные оба 330
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
На к 151ц?
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
Установить к-88! Другого варианта нет
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l ещё больше будет
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
@@user-jq7bc6oe7u нет! Как раз таки нет
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l у меня был к 88 жрал 30
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l а почему у меня стоял 2107 и жрал он больше всех
@user-oy5zr2ks1s 2 ай бұрын
К151 на ауди 100 5ц 2.3куб, см, провал при разгоне "что только не делал не помогает, хелп
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
А не подскажеш как уменьшить расход?
@maxkomissar 2 жыл бұрын
Я понимаю, что ты не веришь в зиловские карбы и т.д. потому что был плохой опыт Все просто: больше диффузоры, меньше давишь на газ, меньше расход. Поверь это действительно так Хотя бы потому что на последовательном карбе ты не открываешь вторую камеру. В твоём случае к131 это лучший вариант. Если хочешь, то расточи его и будет ещё лучше. Еще у тебя 451 мотор вроде и скорее всего голова у тебя под 76 бенз Значит мощи меньше и на газ больше давишь- это расход По поводу зажигания В одном из перых роликов ты хаял БСЗ А зря Она стабильней и надёжней, потому что ничего не трётся и не замыкается. А если брать ядерную войну, то не забывай про аварийный вибратор, который по сути дела и есть КСЗ. Так что во время ЧП ты точно уедешь;)
@maxkomissar 2 жыл бұрын
У меня мотор 4178 И расточеный 126 гу Поверь на слово: расход реально ниже стал после всех манипуляций Кстати На моем канале я уже говорил про все это и объяснил что к чему. Заходи и ознакомся, может что то интересное узнаешь
@maxkomissar 2 жыл бұрын
И да По поводу "обеднялки фунтика" на этом канале (мгн 74) есть выпуск, где всё рассказанно как все работает и какой расход А наканале серг33021 всё про зилокарбы и подобное Рекомендую этих мастеров
@serg33021 2 жыл бұрын
Уаз сельский друдяга - Первое-перестать тупить. Второе-грамотно собрать мотор и карб (любой) Трутье-правильно научиться использовать то,что есть. Четвертое-Обеднялка Фунтика в помощь.Удачи.
@serg33021 2 жыл бұрын
@@maxkomissar Тут скорее правильно сказать не то что верить или не верить,а неумение собрать нормально карб,тем более ЗИЛокарб.
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Проволочка и обеднялку ....1час работы.
@user-jq7bc6oe7u 2 жыл бұрын
По нормальному напиши
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-jq7bc6oe7u смотри ролик // странный Фунтик , у Порошина//
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-jq7bc6oe7u смотри ролик // странный Фунтик , у Порошина//
@user-nm9gm9cl7b Жыл бұрын
Не хватает терпения слушать лишние слова. Историк, ты бы хоть в стихах штоле слабал? Ставь инжектор и будет тебе приёмистость.
@user-qy9kk2hp9y Жыл бұрын
Зануда
Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы
Рет қаралды 78 М.
Владимир Шинарёв - Дневник автодиагноста
Рет қаралды 132 М.