Hydrogène : audition d'Air Liquide

[@meotjulien64407]

Alors là moi je dis bravo et chapeau de soutenir l'hydrogène de la part d'air liquide. Pourvu que l'Union européenne laisse la France développer cette industrie au sein même de notre pays. Que l'Allemagne et les USA ne viennent pas saboté nos projets de développement industriel français pour une fois ! (On sait que certains politiciens français n'osent pas défendre nos intérêts nationaux face à ces deux nations). Et concernant le soutien, il y a une entreprise française qui est en train d'étouffer et qui aurait besoin d'un coup de main... Ce serait top si air liquide venait en aide à Hopium pour le développement de l'hydrogène dans la mobilité 😉 et aussi les stations de ravitaillement on a besoin d'un déploiement sur tout le territoire.... Il faut aussi développer les centrales domestiques accouplées au photovoltaïque... Cela ce fait au sud de l'Allemagne en Suisse orientale et au Canada. Les maisons individuelles autonomes permettraient de soulager le réseau centralisé nucléaire à tel point qu'on devrait ne plus avoir de problème.... Et pour les carburants alternatifs il y a la possibilité de recycler les bouteilles plastiques en pétrole..' il y a ce procédé en Espagne et en Angleterre.. à quand en France ???

[@nicolasmx1081]

C'est fort intéressant. On a parfois l'impression que les parlementaires voudraient remplacer les ingénieurs et descendre dans le détail des choix technologiques, au lieu de se limiter à leur rôle, déjà fort important, qui est de fixer un cadre réglementaire intelligent, durable et qui ne désavantage pas notre pays par rapport aux choix faits par les autres. Fixer des objectifs de CO2 pourquoi pas, à condition qu'ils soient tenables et réalistes. En revanche, qu'est-ce qui leur permettrait de choisir, voire d'imposer des ENR plutôt que du nucléaire ? Au nom de quels avantages pour la collectivité ? (avantages réels et rationnels, s'entend, pas par idéologie écologiste ou démagogie électorale, dont on sait à quel point elle a été désastreuse dans le cas du nucléaire, comme l'a montré la commission parlementaires de l'Assemblée nationale)

[@fmir07]

Pour répondre à votre question et de ce que j'en ai analysé à force d'écoute et de lecture, de untel et untel, ou tel ou tel organe public, le coût de l'hydrogène par électrolyse par exemple (le concept le plus simpliste qui soit et, qui ne date vraiment pas d'hier !) serait exorbitant. Puis, il y a une chose à savoir, c'est que le pétrole est l'industrie au monde, je précise, qui rapporte le plus d'argent en un temps record, avec des méthodes assez peu coûteuses et totalement maîtrisées. On pourrait comprendre, que certaines ne veulent pas en sortir, à commencer par les EAU, l'Arabie Saoudite, le Qatar, l'Irak, la Libye, la Russie et les USA... De nombreuses sombres histoires, existent et ont été racontées, sur des alternatives et découvertes palières au pétrole, puis d'un coup, tout à disparu de la circulation... Etonnant ou non. J'ai en mémoire, un document sur un jeune américain perdu dans un Etat quasi désert (Utah ou un truc du genre) passionné de mécanique auto, naturellement fait pour cela, 19 ans, découvrant le moteur à vapeur haute pression... Il fit aller une voiture d'époque, non prévue pour cela, à plus de 100 kms pendant plusieurs minutes... Le jeune homme à un jour, disparu de la circulation,... Et puis, je ne sais pas si vous avez regardé l'audition de Patrick Pouyanné (il parle assez vite de l'hydrogène par électrolyse, là aussi, ça n'a pas l'air de l'intéresser...) mais étrangement, il fait l'impasse sur le E85. Pourtant, un caburant quasi non polluant, issu de l'agriculture et très peu coûteux à produire. Mais voilà, il n'est pas un indice boursier vous comprenez...

[@Vitrunis]

@@fmir07 Un moteur à vapeur à haute pression a besoin d'une source d'énergie pour fonctionner, ni la vapeur ni la haute pression ne se créent par l'opération du saint-esprit, il faut quelque chose pour chauffer l'eau - les locomotives à vapeur fonctionnaient au charbon. Ensuite les carburants fondés sur des produits agricoles (comme le E85) posent un problème de concurrence dans l'usage des terres fertiles. Ce qui est alloué à la production de carburant ne peut plus être alloué à la production alimentaire.

[@thomaspelouard6208]

merci a vous

[@Trade_by_Sam]

Très bon communiquant 👏🏾

[@pestemojo9661]

la deuxième chose qui me dérange c'est quelle intensité métallurgique réclame c'est techno ? Et quelle sont les source d'approvisionnements en Europe on t'il une vision systémique pour leurs infrastructures ? Car si c'est pour nous expliquer que finalement on peut pas le faire car on a pas les mines cuivre en Europe .... Je rappelle que l'Europe produit seulement 20 % de ça demande en cuivre .... Et on parle que du prix de l'Energie détaxer .... Les Bio carburant a + 10 € le litre . Et hydrogène un peut plus .... Donc si on applique des taxe rien que la TVA ça fais encore monter le prix ... Peut être que a se prix la il faut revoir les usage pas sur que beaucoup de français et les moyens ... Donc faire la pédagogie des problèmes et des solution ..Faire adopter a la population des choix économique et stratégique demande referendum d'homme citoyen ... Si c'est pour crée des usages qui ne seront pas adopter c'est comme construire des immeuble en chine ou les population na pas les moyen de se loger ça ne sert a rien ...

[@thomaspelouard6208]

hydrogene naturel mon souhait

[@xavierholingue9367]

Et l’hydrogène blanc ?

[@12testmicro41]

56 Mt de dihydrogène blanc en Lorraine, l'équivalent énergie de 5 % de la conso mondiale en pétrole, et renouvelable (à l'échelle de décennies) car l'eau va y réagir avec le fer, une fois le dihydrogène extrait. Et des sites comme celui-ci on pourrait en trouver un peu partout sur la planète. Si la facilité d'extraction se confirme, alors l'électrolyse de l'eau deviendrait subsidiaire. Air liquide ne fait peut-être pas de puisage, donc il ne vont pas parler des activités de leurs concurrents !

[@brunogasc3958]

Si l'enfumage pouvais propulser un avion, on atteindrait mach 15

[@francoisottello6154]

Je n'ai écouté que les premières 20 minutes mais je n'entends rien sur l'hydrogène blanc (naturel) Pourquoi ? Le gisement Lorrain (ou d'autres) a été découvert après avril 2023 ?

[@theanthony33]

Parce que c'est pas à l'échelle.

[@brunogasc3958]

Quelle quantité d'hydrogène pour faire voler 200 passagers dans un avion entre Paris et Marseille, quelle quantité d'énergie exprimé en watts pour produire et introduire cette hydrogène dans l'avion ?

[@xavierholingue9367]

J’ai une partie de la réponse à la minute 56’.

[@francoisbaronnet3000]

M Erwin Penfornis, dire que vous avez annoncé 3 giga watts d electrolyse ne signifie rien, c est aussi stupide de dire que 3 giga watts d ENR eolienne sont installés. Il faut parlé de kwh produit pour parler juste.

[@pestemojo9661]

Donc 10Kilo pour faire 100 km donc 70 € a 100 € Essence 8.2L pour faire 100 km donc 16€40 € ... Peut être que c'est pas utile dans faire beaucoup a se prix la vous pouvez le garder je prends plus jamais l'avions j'en aurais pas les moyen même chose a la limite pour le bus vue que le prix c'est entre X4.2 et X6 .... ça feras entre 5.80€ 9€ le ticket a la limite de temps en temps ... Vue que le kérosène détaxé c'est même X8.4 ou 12 ..... On vas dire que 50% du prix de ton billet c'est le kérosène je prend ultra large . Ton paris bordeaux il passer de 100 € a 470 € ou au pire a 650 € Voila voila .... Voila c'est en grand parti tous se que j'ai retenue quand on nous expliquer que les techno vont nous aidez a quelle prix ......

[@julienbounce8169]

avec 1 kilo on fait 100KM en voiture donc 7 à 10 euro au 100km(46eme minute) , la question maintenant c'est pour l'hydrogene blanc de lorraine

[@marine3112]

8ème édition des 988888

[@kojakjako9986]

Rien sur l'hydrogène présent a l'état naturel ? C'est fou...

[@marine3112]

⁸8èmes

[@marine3112]

9

[@marine3112]

⁸⁹et ⁹pour