Parabelflug Piloten Interview im Cockpit des A310 ZeroG von Novespace

[@flomary2235]

Von der Schule nach Hause und direkt Video von Mo gucken besser kann der Tag nicht werden ❤❤

[@PalmyraSchwarz]

Huch, obwohl praktisch mit einer Standardlinienmaschine geflogen wird ist der Parabelflug anscheinend komplizierter zu erreichen, als ich dachte. Interessant fand ich auch, dass neben ZeroG auch andere Schwerkraftprofile, wie z.b. Mond- oder Marssschwerkraft möglich sind.

[@kingozzy17]

Klasse, haben uns schon lange darauf gefreut😊

[@HansOloHans]

Mega spannendes und informatives Video mit genau den richtigen Fragen, danke👍

[@stephanbuschmann7028]

Das das ganze manuell geflogen wird hab ich glaub ich schonmal irgendwo aufgeschnappt. Aber das da drei Leute gleichzeitig steuern war mir neu. Danke für den Einblick!

[@robotocus8690]

Superinteressant, mit den verschiedenen Steuereinheiten und unterschiedlichen Zero G Stufen, absolut fesselnd und mitreißend 😮👍🏻

[@GhostLmp511]

Dieser französische Akzent ist soo anstrengend zum zuhören 😂 aber sehr cooles Video ✌️

[@ralfkruse7565]

Mit dem Frenglish bekommt der pilot kein klasse 6 fcl 55 funkzeugnis. (kl 1-3 duchgefallen) kl4 verstaendlich, kl5 gut verstaendlich kann auch schwierige dinge beschreiben, kl6 wie ein native english speaker.......Der dialekt ist das groesste problem fuer Fluglotsen.

[@marethyu773]

Ich finds lustig 😂

[@michaelwiedmann5624]

ich empfehle hierzu: kaya yanar spiegelreflexsyndrom 😂😂

[@flachermars4831]

Besten Dank für das Interview 👍

[@ronaldraudzus9231]

...danke, jetzt natürlich Daumen hoch.

[@varicand]

Mo, dein Englisch ist echt stabil. 🙂👍

[@starship06-06]

Tolles und sehr interessantes Interview.

[@katzevordempc]

Mega spannendes Video

[@SENKRECHTSTARTER]

Vielen Dank

[@willson3914]

Super interessantes Interview! Vielen Dank!

[@hdy6919]

Mal wieder ne geile Folge!!!!!! Ich will alles wissen! Ich hoffe für Dich Du hast alle Fragen gestellt???!!!!😜🙃

[@T.Stolpe]

Auch wenn ich nur 5% verstanden habe, erkenne ich, dass das ein echt großer Schritt war, den Ruhm des Kanal zu befördern.

[@SENKRECHTSTARTER]

Gibt Untertitel (: Vielen Dank für deine Unterstützung T.

[@maxschautzer2057]

Ruhm. Dieser copy Paste Kanal ohne eigenes Profil

[@T.Stolpe]

@@maxschautzer2057 hä, er war auf dem Flug drauf und die Unterstützung kam von uns. Du darfst jede Meinung haben, aber nicht dir deine eignen Fakten schaffen. Die Besuche bei verschiedenen Unternehmen usw. hat Mo gemacht. Das Mo. Material der NASA und von SpaceX nutzt, ist denen sehr recht, würde ich einfach mal vermuten.

[@quantenfels]

Wenn die Interviews kostenlos waren dann haben die dir aber ganz schön viel Aufmerksamkeit entgegen gebracht. TV-Beitragsqualität. Weiter machen!

[@SENKRECHTSTARTER]

Vielen Dank

[@tasminoben686]

Ja ja. Franzosen und Englisch.. Aber sonst, sehr interessant, danke, Mo! Habe viel erfahren, was ich vorher nicht gewusst habe. Liebe Grüße, Ben❤😂

[@flachermars4831]

Wünsche einen guten Flug 😄👋

[@tasminoben686]

@@flachermars4831 fliegen? Ich brauche einen größeren Sitz! Grüße zurück.👋🏻

[@claasengelbart2268]

Engländer die französisch sprechen klingen genauso. Man darf das alles nicht so eng sehen.

[@tasminoben686]

@@claasengelbart2268 ich hatte das ja auch ironisch gemeint. Die Informationen, die er Moritz übermitteln sollte, sind ja alle rüber gekommen. Und für mich auch ganz gut verständlich.

[@claasengelbart2268]

@@tasminoben686 Mein Kommentar war auch durchaus humorig gemeint und nicht als Tadel. 😄

[@drumba]

sehr interresant

[@bettinakoza4853]

Sehr spannend Dein Video. Drei Piloten mit Handbetrieb. Die wissen sicher, was sie gemacht haben, wenn der Feierabend kommt.

[@Ardi-ps8xk]

Danke!!!

[@JuergenW.]

Wäre das nicht eine leichte Aufgabe für den Autopiloten?

[@SENKRECHTSTARTER]

Tatsächlich ist es garnicht so einfach die Beschleunigung zu "canceln". Dafür auch das extra Instrument. Der Autopilot soll ja einen programmierten Kurs halten

[@franky2510]

Danke!

[@SENKRECHTSTARTER]

Sehr gern (: vielen Dank für deine Unterstützung!

[@christiank2222]

Das mit den Gummibändern hab ich nicht verstanden. Warum benutz man die so und hält nicht komplett fest?

[@Bombus_73]

Ich vermute die wollen nur minimale Korrekturen machen. Mit beiden Händen direkt am Steuer wäre die Korrektur zuhoch und würde wahrscheinlich das Flugzeug zu stark belasten. Meine Vermutung

[@hesspet]

@@Bombus_73 Ja sie verlängern einfach den Hebel und vor allem redutzieren sie die kleinen unnötigen Bewegungen. Denn das Flugzeug selbst schüttelt sich schon ganz ordentlich bei dieser Art von Flug. Sieht man immer ganz gut bei Filmen über manuelle Landungen was da an Bewegung am Horn ist.

[@pavlat54]

Sehr interessant aber gegen Ende hat mein Kopf auch nur noch eeeeeeeehh gemacht 😂

[@EinzigfreierName]

Sehr interessant, meistens sieht man sonst ja nur die Aufnahmen aus der Kabine. Eine Frage habe ich mir allerdings schon gestellt - einen zusätzlichen Piloten nur für die Schubsteuerung, ein "Aufsatz"-Yoke, dass sich nicht drehen lässt, Gummibänder für weichere Steuerbewegungen... würde man stattdessen so ein Manöver nicht viel einfacher von einem (speziell angepassten) Autopiloten fliegen lassen?

[@hesspet]

Wer soll den für 2 oder 3 Flugzeuge programmieren? Das wäre so teuer, da ja dem Autopiloten alle "Sicherheitsfeatures" ausprogrammiert werden müssten. Es ist ja nicht nur der Autopilot, auch die Schubsteuerung, Flight Director etc. die da vollkommen andere Features brauchen. Rein von der Seite gedacht, ist vermutlich deutlich billiger ein paar Piloten zu bezahlen, als ein Heer von Softwareentwicklern damit zu beschäftigen und das Ganze durch die Zulassung zu bekommen. Das klang ja auch indirekt so durch, dass die Fly by wire Steurung da so gar nicht geeignet ist. Wenn man alles in einen Topf wirft, dass ist so eine Spezialanwendung. Zumal man ja trotz Autopilot etc. immer noch Piloten braucht. Die sind "EHDA", dann sollen die mal ihren Job machen. Zumal die ja anders als Linienpiloten auch nicht so lange Flugzeiten haben.

[@EinzigfreierName]

@@hesspet Naja, von Grund auf neu programmieren muss man den Autopiloten ja nicht und so "vollkommen anders" ist das was hier gemacht wird ja auch nicht. Aber ich versteh schon was Du meinst und vermutlich hast Du damit auch Recht. Dass Fly-by-Wire dafür nicht geeignet ist hatte ich allerdings eher als eine Vermutung verstanden und auch eher in die Richtung, dass die manuelle Steuerung mit dem Joystick evtl. nicht so feinfühlig ist, wie der Pilot es für das Manöver braucht.

[@hesspet]

@@EinzigfreierName Ja genau genommen Beides. Die FlyByWire ist schlichtweg ein Rechnernetzwerk das die Einstellungen in die Aktoren überträgt - und die hat ja überall ihre Finger drin. Diese Fluglagen sind ja Normalerweise nicht erlaubt. Das ist der Teil mit der Software die umgemodelt werden muss, dann kommt aber dazu, dass die klassische Steuerung sehr wohl ein Feetback liefert was mit der Strömung passiert, das Steuerhorn bock gewaltig rum. Das würde in der Form einfach wegfallen und die Jungs wären rein auf ihren "Hintern" und die Anzeigen angewiesen, also nur ein sehr indirektes Feedback. Wie schwierig das ist, zeigt sich ja auch schon, dass jeder Pilot im Prinzip eine Achse kontrolliert und sie das ja mehr oder weniger mechanisch lösen :-) Da die das Flugzeug ja irgendwie immer kurz vor dem Strömungsabriss halten würde absolut jede bestehende Sicherungseinrichtung in diesem Moment Gegenmaßnahmen ausführen umd das Flußzeug aus dieser Lage rauszuholen, bzw. erst gar nicht rein zu lassen. Und das ist tief im Herzen der Software verbuddelt. Dürfte sich nicht einfach so wegkonfigurieren lassen (Vermutung)

[@arminrichter8828]

das erste Mal dass ich dein Video nicht bis zum Ende ansehen äääää anhören konnte. Sonst Mo, mach weiter so.

[@SENKRECHTSTARTER]

Sorry

[@Ramona170272]

Kannst Du uns bitte grobe deutsche Untertitel machen. Oder eine Erklärung, die auf Englisch ist übersetzen? Oder kann ich von irgendwo beim Smartphone auf deutsch umstellen? Auf das Video habe ich ja gewartet. 😊 Deine Aufregung ist Dir schon anzusehen. 😍

[@SENKRECHTSTARTER]

Es gibt deutsche Untertitel (:

[@Ramona170272]

@@SENKRECHTSTARTER Wo kann ich das denn auf deutsch einstellen? 😉

[@AstroMaggus]

Tolles Interview, danke (ja, das "französische Englisch" kenne ich auch aus dem Job, da muß man halt durch 😉). Stellt sich dennoch die Frage warum so ein Parabelflug nicht auch mit modernen Flugzeugen möglich ist ... Woran liegt's ? Dimensionierung / Safety ? Software die solche Flugprofile nicht zulässt ? Ich hätte echt gedacht das so ein Flug auch vollautomatisch / computergesteuert durchgeführt werfen kann 🤔

[@kleineskalle9088]

Könntest du das nächste mal vielleicht ein deuten Untertitel einblenden? Der von KZbin ist ja nicht wirklich gut und nicht jeder kann perfekt englisch. Ansonsten wie immer top !!

[@SENKRECHTSTARTER]

Danke für den Hinweis. Leider ist wegen der Zweisprachigkeit ein Problem mit der deutsche Spur passiert.

[@SENKRECHTSTARTER]

wir arbeiten gerade an einer neuen Spur - sorry. Heute Abend sollte die deutsche Spur wieder verfügbar sein.

[@T.Stolpe]

@@SENKRECHTSTARTER Ich verzeihe die diesmal!

[@LuckyBastl]

Hi Moritz, Mich würde einmal total eine Übersicht über die SpaceX Prototypen interessieren. Also von Starship über Booster und Triebwerke. Da ist ja mittlerweile so viel in die Luft geflogen, dass die Übersicht verflogen ist... thx für deine Berichterstattung

[@maxschautzer2057]

Wow. So eine Chance und dann so alberne Fragen. Traurig.

[@Bombus_73]

Ich würde das ganze Flugzeug vollkotzen 😂

[@tasminoben686]

Du bekommst vor dem Flug etwas gegen Übelkeit. Hat Moritz erzählt.

[@bastianfehr7274]

We can öööööö we fly löööööö, ich kann mir den Franzosen nicht anhören, es tut mir leid 😂

[@underbuxe7997]

Da könnte man mich aber mal sowas von am Arsch Lecken das ich da Einsteige...Ääähhhhh

[@geraldm.8899]

Man merkt dem französichen Piloten direkt an wie ungern er Englisch spricht ... die vielen ähhhhhs sind unerträglich ...

[@BoehserOnkel1989]

Ähhhh.....ist....ähhhhh....sein Name......ähhhhhhhh......Ähhhhmanuel? Schon hart die Sprachverweigerung der Franzosen.

[@claasengelbart2268]

Hast du mal Deutsche oder Engländer französisch sprechen gehört?! Das klingt auch nicht wirklich besser.

[@fuffi3076]

@@claasengelbart2268Klar, aber als Pilot sollte man Englisch gut beherrschen und Englisch ist nunmal die Fliegersprache und Weltsprache, nicht Französisch.

[@claasengelbart2268]

@@fuffi3076 Das mag für Piloten auf Linienflügen im Internationalen Luftverkehr zutreffend sein aber das ist hier ja nicht der Fall da es sich um regionalen französischen Luftraum handelt. Ebenfalls macht es einen vokabularischen Unterschied ob man Fachbegriffe aus der Luftfahrt mit der Flugaufsicht austauscht oder eine private Konversation führt. Und was das Thema "Weltsprache" angeht ist Englisch gar nicht so weit verbreitet wie man immer vermutet. Wenn man mal über den europäischen, ozeanischen und nordamerikanischen Tellerrand hinaus schaut fällt einem auf das z.B. chinesisch auf Platz 1 der Weltsprachen liegt.

[@Trust-rp6jf]

Schade, dass du nichts Über Russlands Mondflug berichtest. Indien ja, China ja. Aber Russland gar nichts??

[@krzysztoftokarski8893]

Katastrophe

[@ronaldraudzus9231]

...habe fast nichts verstanden, Untertitel nur in Englisch, obwohl Deutsch eingestellt ist. Daumen runter.

[@holtenauer63]

bei mir ist deutsch. vielleicht nochmal probieren oder auch die Übersetzung auf deutsch einschalten.

[@SENKRECHTSTARTER]

wir hatten dieses Mal ein Problem mit der deutschen Untertitelspur wegen der Zweisprachigkeit. Sollte jetzt funktionieren.