SENNA PILOTOU DUAS WILLIAMS DIFERENTES EM 1994

[@reynaldoaffonsooreydoyoutu2675]

resumindo: se não tivessem trocado de carro talvez ele estaria hoje entre nós .digo entre nós fisicamente ,pq espiritualmente ele está entre a gente,em cada coração de cada fã apaixonado .

[@jclaudio806]

Exatamente Se o regulamento não tivesse mudado Não pressionaris os projetistas engenheiro a constituir um carro agora sem a suspensão ativa O carro ficou uma porcaria Ingovernável Derrapava nas curvas tinha um balanço horrível Aquela asa traseira mal dimensionada Fazia o carro perder força downforce que provavelmente fora inapropriado com o design aerodinâmica. Curioso que Schumacher estava usando os recursos eletrônicos e a fia estava fazendo vistas grossas .Senna era um piloto extraordinário Com um domínio Fora do sério Um piloto excepcional Que se não fosse o regulamento que deixou o carro com um péssimo balanço estabilidade Uma vez que o sistema de suspensão Influenciou diretamente na péssima ineficiência na hora da frenagem Adrian Newey e Patrick head Fez o carro as pressas Um cockpit apertado e desconfortável onde Senna se feria nas mãos pois o cockpit apertado mal dimensionada para as mãos Senna se machucava e por isso a nessecidade de aumentar a coluna de direção Por isso houve a solda mal feita na coluna de direção Que se partiu provocando a falta de controle E consequentemente a colisão violenta Se fosse com outro carro não teria ocorrido O cockpit não estaria apertado E a nessecidade de espaço não teria acontecido E a solda não teria nessecidade ou seja uma cascata de eventos Que acarretou todo esse problema Teríamos um dos maiores pilotos da história do automobilismo. Senna nos deixou Uma linda historia e um exemplo de superação determinação persistência Uma perseguição pela perfeição Obstinação Um grande legado de vitórias

[@Edits_Panic0]

Os auxilios eletrônicos estavam tirando a graça de pilotar, e a barra de direção poderia ter quebrado do mesmo jeito

[@Seutardizinha]

@@Edits_Panic0 A barra de direção nao quebrou antes da batida , esse mito já foi desvendando a mto tempo

[@rigel8755]

@@Seutardizinha A telemetria mostra que a angulação da direção foi para 0 antes dele atingir o muro, no próprio vídeo dá pra ver que o pneu centraliza, ele imediatamente pisa nos freios e a cabeça dele vai pra frente por conta da força G.

[@marcossjc23]

Quanta bobagem. Se ele tivesse quebrado a perna indo pro autódromo, não correria e não teria morrido, né? é fácil falar depois que aconteceu. Os carros evoluem ao longo de TODAS as temporadas, inclusive num video dele falando de Imola, ele informa que correria com novas atualizações no carro.

[@gutomengao2009]

Ayrton Senna sugeriu que a Williams corresse as primeiras provas de 1994 com o FW15 adaptado a fim de ter mais tempo de testes para o FW16 mas o projetista Adrian Newey e o diretor técnico Patrick Head recusaram a sugestão

[@AndreLuiz-pp9ze]

Gustavo Azevedo Santos COM TODO ESSE PROBLEMA CORRIA NA FRENTE DA BENETTON SENNA ÉRA FORA DO COMUM O MAIOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.

[@WILLMafersa]

A equipe Williams se recusou, em ajudar o Senna em ambas as partes. Até mesmo quando ele desconfiava, que o Schumacher estava usando os dispositivos elétronicos, e que pediu para a equipe protestarem, com a FIA contra a Benetonn? O sr Frank Williams recusou o seu pedido. Nem nisso o nosso herói teve apoio.

[@jclaudio806]

Exatamente Se o regulamento não tivesse mudado Não pressionaris os projetistas engenheiro a constituir um carro agora sem a suspensão ativa O carro ficou uma porcaria Ingovernável Derrapava nas curvas tinha um balanço horrível Aquela asa traseira mal dimensionada Fazia o carro perder força downforce que provavelmente fora inapropriado com o design aerodinâmica. Curioso que Schumacher estava usando os recursos eletrônicos e a fia estava fazendo vistas grossas .Senna era um piloto extraordinário Com um domínio Fora do sério Um piloto excepcional Que se não fosse o regulamento que deixou o carro com um péssimo balanço estabilidade Uma vez que o sistema de suspensão Influenciou diretamente na péssima ineficiência na hora da frenagem Adrian Newey e Patrick head Fez o carro as pressas Um cockpit apertado e desconfortável onde Senna se feria nas mãos pois o cockpit apertado mal dimensionada para as mãos Senna se machucava e por isso a nessecidade de aumentar a coluna de direção Por isso houve a solda mal feita na coluna de direção Que se partiu provocando a falta de controle E consequentemente a colisão violenta Se fosse com outro carro não teria ocorrido O cockpit não estaria apertado E a nessecidade de espaço não teria acontecido E a solda não teria nessecidade ou seja uma cascata de eventos Que acarretou todo esse problema Teríamos um dos maiores pilotos da história do automobilismo. Senna nos deixou Uma linda historia e um exemplo de superação determinação persistência Uma perseguição pela perfeição Obstinação Um grande legado de vitórias

[@jclaudio806]

@@WILLMafersa realmente meu caro Herói solitário

[@audiostore8498]

Negaram seguir a opinião de quem realmente entendia tudo: Ayrton Senna. Tivessem aceito a opinião daquele que, àquela época, já era considerado o maior de todos, não o teríamos perdido.

[@rigel8755]

A thumb e o título faz os leigos entenderem que Senna pilotou carros diferentes NA temporada secretamente sem ninguém perceber. A verdade é que o FW15C serviu como ''cobaia'' de testes pra temporada de 1994, assim como toda equipe fazia na época. Não há conspiração nenhuma, apenas que os dois carros eram péssimos de pilotar, o FW15C sem todos os aparatos de 1993, e o novo carro que tinha problemas aerodinâmicos severos que causavam estol em retas de alta velocidade. Os problemas do FW16 só foram resolvidos e aplicados ao carro (criando o FW16B) após Ímola. Ou seja, Senna teve a má sorte de pegar um carro arisco e bêbado, e não pôde provar o carro atualizado, que Mansell e Hill pilotaram no resto da temporada. Mesmo assim, com um carro extremamente difícil de pilotar, Senna conseguiu no braço realizar 3 poles antes de sua morte, o próprio engenheiro do carro (Adrian Newey) dá o crédito à ele, dito no livro que escreveu sobre esse ano.

[@hideraldobandeira4848]

Uma frase do Senna resumiu aquele fatidico inicio de temporada: "P@ta que pariu bem na minha vez cagaram o carro"...enquanto o alemão trambiqueiro usava suspensão proibida e filtro de combustivel adulterado, Senna sofreu com aquela carroça incontrolável...

[@juliocesarpeixoto4594]

Carroça incontrolável que fez 3 poles? Ah desculpe esqueci que o Senna ganhava com qualquer carro. Ops, só que não, porque ele saiu da Maclaren porque não conseguia ganhar.

[@alexvieira4602]

@@juliocesarpeixoto4594 é claro que a Williams do início de 94 não era uma carroça , mais longe de ser um carro top , devido a mudança do regulamento de 93 para 94 onde se mudou praticamente todo ó carro em que a Williams não teve tempo suficiente para adaptar o carro a essas mudanças onde a Williams ainda era muito rápido com o motor Renault , mais era só isso ó carro não tinha estabilidade e só vc ver as entrevistas de Senna é Hill , antes da temporada ! Mais a Williams conseguiu acertar o carro ao longo da temporada , tanto que ó Hill não foi campeão apenas por um ponto isso porque ó Schumacher teve que chogar ó carro em cima do Hill . É quanto a Senna não ganhar com qualquer carro . Nenhum piloto é campeão com carro ruim , ó próprio Senna diz isso nó programa roda viva em 86 , onde ele se referia a lótus 86 que não era um carro de ponta mais era um carro bom dó contrário ele não tinha ganhado nada . Obs inveja mata , vai ver um vídeo do seu ídolo ó invejoso dó Piquet há me lembrei que ninguém si importa ou se lembra de Piquet .

[@muriljs034]

Carroça não, alazão, o carro era rápido, mas, descontrolado

[@Edits_Panic0]

Méritos pra Benetton que conseguiu se adaptar melhor as novas regras e construir um carro bom mesmo com menos orçamento . E o carro do Schumacher não tinha como ter suspensão ativa porque não tem como esconder, diferente dos outros auxilios eletrônicos, auxilios esses que todas as esquipes tentaram usar por debaixo dos panos (inclusive a Williams).

[@venom6270]

@@Edits_Panic0 Não estamos falando de suspensão ativa, mas sim de um possível controle de tração, sem falar da bomba de Combustível da Benneton tbm.

[@oscararaya642]

O que dizem sobre o carro da Williams de 1994 para os especialistas é que era um carro muito difícil de se guiar conforme a lista do regulamento daquela temporada de 1994.

[@flaviojaiz5432678567]

Toleman 1984 Lotus 1985-1987 Maclaren 1988-1993 Williams 1994

[@karilioxcosmos2841]

McLaren*

[@jclaudio806]

Exatamente Se o regulamento não tivesse mudado Não pressionaris os projetistas engenheiro a constituir um carro agora sem a suspensão ativa O carro ficou uma porcaria Ingovernável Derrapava nas curvas tinha um balanço horrível Aquela asa traseira mal dimensionada Fazia o carro perder força downforce que provavelmente fora inapropriado com o design aerodinâmica. Curioso que Schumacher estava usando os recursos eletrônicos e a fia estava fazendo vistas grossas .Senna era um piloto extraordinário Com um domínio Fora do sério Um piloto excepcional Que se não fosse o regulamento que deixou o carro com um péssimo balanço estabilidade Uma vez que o sistema de suspensão Influenciou diretamente na péssima ineficiência na hora da frenagem Adrian Newey e Patrick head Fez o carro as pressas Um cockpit apertado e desconfortável onde Senna se feria nas mãos pois o cockpit apertado mal dimensionada para as mãos Senna se machucava e por isso a nessecidade de aumentar a coluna de direção Por isso houve a solda mal feita na coluna de direção Que se partiu provocando a falta de controle E consequentemente a colisão violenta Se fosse com outro carro não teria ocorrido O cockpit não estaria apertado E a nessecidade de espaço não teria acontecido E a solda não teria nessecidade ou seja uma cascata de eventos Que acarretou todo esse problema Teríamos um dos maiores pilotos da história do automobilismo. Senna nos deixou Uma linda historia e um exemplo de superação determinação persistência Uma perseguição pela perfeição Obstinação Um grande legado de vitórias

[@ailtonpereirapereira4508]

Meu ídolo... Sempre

[@juliocesarpeixoto4594]

O carro tinha pessimo balanço, pouco downforce, péssima "eficiência" na frenagem... Ou seja o carro era uma Minardi. O engraçado é que fez 3 poles em 3 corridas. Carro ruim não faz pole, pare de chorar como o seu ídolo que disse que correria até de graça pela Williams em 93. Piloto bom, mas péssimo perdedor, quando ele tinha a Mclaren voadora dele estava tudo bom né? Não gostava de desenvolver carros, queria pegar tudo pronto, quando viu que a Williams de 94 apesar de ser um carro rápido e com bom potencial não era tão dominante, começou a choramingar. O pateta do Damon Hill quase foi campeão naquele ano, ou seja, qualquer piloto mediano seria campeão com esse carro que voce diz que é horrível.

[@fredrjr7702]

@@juliocesarpeixoto4594 Vc diz muita merda cara. Quem desenvolveu a McLaren campeã de 91 seu pateta. A McLaren de 93 era inferior a Benneton e terminou o campeonato na frente. E esse negócio de piloto desenvolver carro é coisa dos anos 70, nos anos 90 os carros já tinha tanta eletrônica embarcada, software poderosos, túneis de vento que a parte preponderante para o piloto era extrair o máximo do carro na pista e não no desenvolvimento do projeto, e com a introdução do reabastecimento a estratégia de pista passou a ser decisiva. É por isso que Ross Brawm tem quase tanto mérito qto Schumacher.Senna já tinha 34 anos mais 4 ou 5 em alto nível e sendo de longe o melhor piloto da F1 só se fosse tolo para começar um projeto em fase inicial, no mais Senna já era milionário não precisa do dinheiro do Frank Willians e sim de um carro vencedor e quebrar recordes, poderia se dar ao luxo de correr de graça, mas muito pelo contrário tinha um salário altíssimo se comparado ao que Mansell ganhou em 92 e Prost em 93. E ñ se esqueça que Senna trouxe a Audi para o Brasil e detinha exclusividade da marca por aqui, a imagem de Senna já estava consolidada fruto de um trabalho bem feito desde as categorias de base do automobilismo, qualquer coisa que tocasse viraria ouro, imagine se tivesse ganho 2 ou 3 títulos na Willians e encerrado a carreira campeão na Ferrari...Como vc disse no seu comentário o pateta do Damon Hill quase foi campeão em 94 com aquela "merda" de carro, o mesmo Hill que quase tomou uma volta do Senna no gp Brasil de 94. Com o desenvolvimento do FW16 no final do ano Senna estaria dando volta no Schumacher.

[@juliocesarpeixoto4594]

@@fredrjr7702 Me desculpe não vi que eu tinha enviado uma mensagem para a seita dos "fanáticos pelo Senna" com fanático não adianta discutir. Só uma observação no gp do Brasil de 1994 o Senna deu tanta volta nos outros pilotos que acabou rodando sozinho. Kkk

[@oscararaya642]

O que dizem era que esse carro tinha sido feita com a base do estilo de pilotagem do Mansell Tanto que o Prost sempre falou que nunca se sentiu confortável com esse carro.

[@sidneioliveira9843]

Em 1994 hoyve o banimento da eletronica nos carros,na pre temporada ele pilotou o FW15C devidamente adaptada ao regulamento e inclusive disse que era melhor do que o chassi daquele ano de fato o maldito FW16

[@AndreLuiz-pp9ze]

Sidnei oliveira COM TODO ESSE PROBLEMA CORRIA NA FRENTE DA BENETTON DO SCHUMACHER ESSE VIGARISTA USANDO RECURSOS ELETRÔNICOS PROIBIDOS TA PAGANDO ESSE VIGARISTA.

[@AndreLuiz-pp9ze]

Sidnei oliveira SENNA ÉRA FORA DO COMUM O MAIOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.

[@gutomengao2009]

Bem lembrado. Senna sugeriu o uso do FW15 adaptado nas primeiras corridas para o time ter mais tempo de testes com o FW16 porém o projetista Adrian Newey e o diretor técnico Patrick Head recusaram a sugestão

[@jclaudio806]

Exatamente Se o regulamento não tivesse mudado Não pressionaris os projetistas engenheiro a constituir um carro agora sem a suspensão ativa O carro ficou uma porcaria Ingovernável Derrapava nas curvas tinha um balanço horrível Aquela asa traseira mal dimensionada Fazia o carro perder força downforce que provavelmente fora inapropriado com o design aerodinâmica. Curioso que Schumacher estava usando os recursos eletrônicos e a fia estava fazendo vistas grossas .Senna era um piloto extraordinário Com um domínio Fora do sério Um piloto excepcional Que se não fosse o regulamento que deixou o carro com um péssimo balanço estabilidade Uma vez que o sistema de suspensão Influenciou diretamente na péssima ineficiência na hora da frenagem Adrian Newey e Patrick head Fez o carro as pressas Um cockpit apertado e desconfortável onde Senna se feria nas mãos pois o cockpit apertado mal dimensionada para as mãos Senna se machucava e por isso a nessecidade de aumentar a coluna de direção Por isso houve a solda mal feita na coluna de direção Que se partiu provocando a falta de controle E consequentemente a colisão violenta Se fosse com outro carro não teria ocorrido O cockpit não estaria apertado E a nessecidade de espaço não teria acontecido E a solda não teria nessecidade ou seja uma cascata de eventos Que acarretou todo esse problema Teríamos um dos maiores pilotos da história do automobilismo. Senna nos deixou Uma linda historia e um exemplo de superação determinação persistência Uma perseguição pela perfeição Obstinação Um grande legado de vitórias

[@YkSeven]

Pra falar a vdd o banimento veio até antes..perto do final do gp de 93...boicote contra o senna?, vai saber...a verdade é que se o Senna pilotasse uma Williams similar a de 92/93, ele venceria todas as corridas e seria campeão por muitos anos, coisa que o presidente da fia e seus dirigentes enxergaram..e todos já sabem que o que importa na F1 é a grana $$$, e não um piloto gênio vencendo por anos com a sua equipe..Mas a maior verdade de todas é que Senna nunca precisou de suspensão ativa, ou de qualquer outra ajuda computadorizada...bastasse que o carro não fosse instável, que Senna daria conta sem problemas!

[@sirjoseinacio]

Muito bem, você só "esqueceu" de dar os crédito à minha página, de onde retirou inclusive todas as fotos com os destaques comparativos...

[@gregpontepretano]

So sua pagina existe agora?

[@gamerblack1030]

Ui

[@diegoschmitt2596]

F O D A - S E

[@dinhosir]

Por quê não deixou seu link junto à sua reclamação? Daqui já daria uma vista por lá.

[@sidneyjullien1915]

Manda o link

[@Re-wx7bp]

A verdade é uma só, a fia odiava ayrton Senna, talvez a Europa toda, tirar tudo do carro justamente qdo Senna entrou na "Willians de outro mundo", por que eles sabiam que o Senna ia ganhar tudo em 94, mas europeu sempre discriminou os americanos em sua totalidade e não queriam um brasileiro como o melhor de sua história famigerada de carros de patricinha (que quem sabe foi a f1 antes de se chamar f1 o que era) então simplesmente foderam o carro de propósito para "equilibrar" o campeonato, quem acredita nisso deve acreditar em papai noel ou fada do dente, eles não queriam alguem que não fosse do seu meio como seu maior esportista ou nesse caso piloto, mas a morte do Senna só trouxe mais glória pra ele, e visto tudo que ele fez no automobilismo deixa claro o que todo piloto disse que ele era o melhor esses disseram que era: shumi, Prost Mansell, lauda, Hamilton, Alonso, Vettel, há quem diga que até o Max teve uma certa admiração a Senna qdo fizeram algumas comparações do estilo de pilotagem agressivo dele com o de Senna, era isso como já cantava tina Turner simplesmente o melhor, não podemos esquecer fangio Jim Clark, Gilles velleneuve, lauda, Stewart, etc que também fizeram suas eras como excelentes pilotos, o problema do grande professor Prost era ter tido um Senna no seu caminho, pois ele era muito bom piloto, mas com carros iguais e 1 segundo e meio de diferença em Mônaco mostrou quem era o melhor do final da década de 80 e início de 90...

[@danielmismito9541]

As entradas de ar do fw 16 eram mais altas e atrapalhava o fluxo de ar para a parte de trás do carro , com isso o carro estolava e o carro ficava difícil de controlar , isso foi o que o progitista Adrian New disse em seu livro...

[@epivepiv8467]

Na verdade deve ter sido o FW15D... Pois o FW15C era o modelo com câmbio CVT testado pelo Damon Hill, que ficou apenas para teste, pois a FIA proibiu esse tipo de câmbio.

[@Gabriel_Silva_Rodrigues]

Ele usou foi uns 3 carros diferentes! Um em cada GP que participou em 1994 (Brasil, Aida, e San Marino!)

[@dinhosir]

Balestre, inimigo público nº1 do Senna mexeu bem os pauzinhos para isso, caso contrário o domínio do Senna com a Williams em 94 seriam massacrantes. Mas isso somado a outras modificações pontuais para temporada de 94 (como o fim do controle de tração) acabou por gerar carros imprevisíveis e "nervosos" ao pilotar. Para mim o responsável maior nos vários acidentes daquele ano que culminaram em mortes e vários feridos é Jean-Marie Balestre.

[@feucampos4242]

Nem vi o vídeo mas já vou responder, sim e não. A Williams que aparece no quadro a esquerda foi a de testes de pré temporada que é a mesma de 1993 só que sem os esquipamentos eletrônicos que o carro dispunha na temporada mencionada e a outra é a da temporada de 1994.

[@charlieone9452]

Grande senna, sempre senna.

[@YkSeven]

Sabem qual a maior verdade de todas?? Senna nunca precisou de suspensão ativa, ou de qualquer outra ajuda computadorizada!...bastasse que o carro não fosse instável, que Senna daria conta sem problemas..baniram a suspensão ativa ainda em 93, para que já não tivesse em 94..o que a williams fez foi só tentar modificar (reverter) um carro que fora totalmente projetado para ser eletrônico, o que se tornou um desastre...vários erros, vários culpados...

[@alezinhargouvea1736]

a única coisa diferente que eu tenho notado é a posição da câmera que em um era na direita e outro na esquerda.

[@edsonfontanelli8158]

Emerson Fitipaldi teria dado uma volta no circuito e entrado no box e saído do carro e não correria mais riscos de vida .

[@pitagorasastucio3014]

Hãmmmmmm??????Não esta confundindo com Lauda não?😂😂😂😂Pq o Emerson por exemplo foi responsavel atraves da sua vitoria a f-1 ter o primeiro campeão postumo(pois Emerson correu justamente apos uma morte)

[@carlose.a.dossantos1441]

Odeio esse carro da Williams de 1994, odeio.

[@Ramonxtz]

Era pra ele ter ficado na mclaren melhor equipe ,o carro era muito bom e o pessoal gostava dele saudades do senna!

[@gutomengao2009]

A McLaren de 1994 passou sufoco por causa do motor Peugeot que era potente porém quebrava com certa frequência

[@k.y.w.estudiokywyyuiky47]

na verdade fw16 foi um carro projetado pra mata senna

[@Chihenmiya]

O problema depois de ver a última volta da vida em san Marino em imola e perceber quando vi quando na curva o balanço segue reto então dai que vi o maior mistério a causa 😢 e 😞 bom se ussae o FW15 pelo menos tivessem tempo pra arrumar o balanço do FW16 do senna bom tou sempre palavras depois que percebi a causa

[@eduardofernandes1350]

Bem notado, eu não havia percebido..

[@Fabiano79]

Carro mau feito. Muito instável. Engenheiros vacilaram.

[@mariadocarmosilva87]

Equipe de bosta.infelismente matara nosso Senna.

[@silascamilo7106]

Venho ao KZbin para assistir vídeos e não para ficar lendo textos.

[@davidrogeriodasilva3825]

Na, minha opinião o Senna devia ter observado o exemplo do professor Prost, quando as condições de pista estava boa ele Prost corria em alto nível,porém se não ele tirava o pe, Senna deveria ter feito isso dar uma volta e parar o carro, ou fazer qualquer outra coisa, menos andar no limite extremo como ele fez, porém não dá mais para voltar atrás, fica o exemplo para os pilotos novatos.

[@rigel8755]

O que causou o acidente não foi problema dele, a coluna de direção se rompeu, deixando o carro reto sem controle, ele tentou frear, bateu, e teve a má sorte do braço de suspensão acertar sua cabeça.

[@alohaboy9306]

Comentário raso e superficial, senna teve poucas batidas fortes na carreira, assim como prost. Nikki Lauda Nelson Piquet eram cautelosos e estão vivos por milagre. Prost bateu violentamente na saída do tunel em Monaco.

[@sidneyyamanaka8133]

As Williams de 94 eram realmente um "lixo" comparadas aos carros de outro planeta das temporadas passadas... Azar de Senna ... sorte de Mansel e Prost...

[@MrBonyCry]

UÉ... mas quem não sabia disso?

[@vanessalopesr1976]

a por isso que eles queriam que senna correce com esse w 16 pra o matar com a barra de direcao podre.....

[@racingart]

La comparación no será válida. Usted Esta comparando un auto del año 1993 pintado de rothmans con un auto 94. Las diferencias son obvias.

[@weltoninja]

Só faltou dar os créditos joseinacio.com/2014/05/05/senna-pilotou-duas-williams-diferentes-em-1994/amp/

[@viniciusalexandre550]

Vídeo apenas mais do mesmo daquilo que todos ja sabem

[@vanessalopesr1976]

fizeram uma replica pra senna andar em imola .........

[@Renebrazil]

Se isso ,,se aquilo ....................

[@edzvision]

Mas isso nem é novidade

[@geilsonduarterodrigues8842]

Quem matou Ayrton?

[@jonathamchaves1123]

Toda a corja illuminatti da F1 !

[@myself-ow7ji]

E?

[@fabricioalves9118]

Teoria da conspiração.

[@romuloloesch955]

No GP do pacífico podemos dizer que Senna utilizou um terceiro modelo. Com a asa traseira totalmente modificada. A equipe era muito rica e isso era comum na época. Remodelavam os carros até chegar onde queriam. E conseguiram, pois Damon Hill foi vice campeão naquele ano com um carro no fim da temporada muito superior ao do campeão Schumacher.

[@marcossjc23]

O aerofólio também mudou totalmente em certo ponto, diferente do local onde mostrou no video... image.posterlounge.pt/images/big/1883121.jpg 2.bp.blogspot.com/-kdLdNqcjXJA/T1GjvJ9EH4I/AAAAAAAABLA/cxwG7sovj_8/s1600/Williams+FW16.jpg