Метрополитен работает, пассажира - поток увеличивается, станции чистые, для инвалидов все предусмотрено, работники метро помогают людям с ограниченными возможностями. Бывал в других городах СНГ где есть метро, наше метро самое аккуратное и чистое. Так что господа критиканы, заткнитесь ))
@nurbekzh89528 жыл бұрын
Еркiн Кенбаев про мос метро забыл наверное
@nail6072 жыл бұрын
шешени ами
@эмин.эминэминов2 жыл бұрын
А ЧЁ ТАК ГРУБО? СОВСЕМ РАЗУЧИЛИСЬ ПИСАТЬ БЕЗ ГРУБОСТИ. бұл не деген сұмдық, тәрбие көрмегендер!!
@ИринаБезгодова-и4ч4 жыл бұрын
каждая станция - это история и сказание о Казахстане. Это искусттво художников. не перестаю восхищаться
@ИринаБезгодова-и4ч4 жыл бұрын
горжусь нашим метро. большая благодарность всем, кто его возводил
@КанатЖуматаев-б6с3 жыл бұрын
Первый ствол метро-вентиляционный ствол начали проходить в 1982 году на Абая-Ауэзова. Я был там сменным начальником. Первый инженер-метростроевец казах.
@Kiiii6423 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@azamatyk9 жыл бұрын
я три года своей жизни отдал на эту стройку)горжусь своим трудом!я там начинал с рабочего,затем был проходчиком и машинистом на проходческой машине,я знаю там есть косяки при строительстве,но они не критичные.
@KPOCC9119 жыл бұрын
+ARU HUN Подскажите, а дигеры не залазят? Хоть метро и новое, они то лазы найдут
@Asset32005 жыл бұрын
Спасибо вам и всем кто работал и работает в метро!
@РоманМорев-к2ы5 жыл бұрын
А где находится депо ?
@abaybakhit Жыл бұрын
@@РоманМорев-к2ы на углу проспект райымбек батыра и проспект назарбаева
@MrNebulera8 жыл бұрын
Красивое метро !!! Молодцы казахи, у нас в Красноярске уже больше 20 лет ни как построить не могут, то одно, то другое.. Завидую белой завистью..
@esenesenwat20558 жыл бұрын
Oigen Nebul Россия много город есть метро Казахстан только 1 метро
@АлександрБулыкин-э6ш6 жыл бұрын
Поясняют. Метро в Алматы строить начинали метростроевцы из Питера и москваф
@expertpower56634 жыл бұрын
Днепр:34 года стройки
@ЮрийЗолотов-р8ж2 жыл бұрын
Наше метро одно из лучших в мире!
@АклимаБаканова2 жыл бұрын
Как мы ждали , когда построят это метро. Даже надежду потеряли. А сейчас это наша гордость. Спасибо всем, кто участвовал в его создании
@gafurkoja38611 жыл бұрын
Молодцы наши казахстанские метростроевцы! Хвалиться конечно не будем, за метро Москвы И Санкт-Питербурга нам не угнаться, да и думаю не стоит, главное разгрузить наземные автострады, наконец то посещать Алматы станет удовольствием, будет меньше пробок добраться на другой конец города будет делом 10 - 20 минут. И это большое достижение. Казахстан Алга!
@boychikspace4316 жыл бұрын
Gafur Koja Да глупо тягаться, тем более это было планом СССР. Говорят почти все пробурили, тонель был готов, и даже еще хотели продолжать бурить, но тут же распалась страна. И Назарбаев пришел на готовое, ветки по плану СССР были пересмотрены, и взялись за то что уже пробурили при союзе, он всего лишь привел метро в чистовую отделку. Наврятле я думаю он бы начал создавать метро с самого начала))
@sarakorolevaa2 жыл бұрын
@@boychikspace431 уже в Алатаусаом районе провеои метро. и строят в разных направоениях
@Alexanderius Жыл бұрын
По поводу не было денег вспонимается: Прилетели инопланетяне на нашу Землю, сначала кругом облетали её, посмотрели что и как, а потом решили с народом Земли пообщаться, спрашивают: - А почему у вас так много кругом мусора и помоек? - Это потому что нам денег не хватает на строительство мусороперерабатывающих заводов. - А почему у вас так много голодных и бездомных? - Это потому что нам денег не хватает, чтобы их накормить и построить им дома. - А почему вы постоянно друг с другом воюете? - Это потому что у нас денег не хватает, и мы пытаемся отнять их у других. ... инопланетяне почесали свои "репы" и спрашивают: - Вот мы летаем между галактиками, исследовали множество миров и планет, но ни разу не встречали такой редкий и оказывается очень нужный ресурс как деньги, не могли бы вы нам показать как он выглядит, и вообще покажите где вы его добываете в космосе, мы тогда постараемся слетать за ним, привести вам побольше этих денег и помочь вам наладить гармонию на вашей планете. - А мы за деньгами никуда не летаем, - отвечают земляне, - мы их сами печатаем. - Сами? - переспросили инопланетяне. - Да. ... после этого ответа землян вычеркнули из списка разумных существ...
@saginbaybalmuhanov78313 жыл бұрын
Спасибо Д А Кунаева .
@ИринаБезгодова-и4ч4 жыл бұрын
работники молодцы, там чисто, опрятно и уютно👍
@Sanjar10A777712 жыл бұрын
Molodtsi! Klassnoye metro. Respect is Tashkenta.
@rubenswim2 жыл бұрын
у нас ещё построили 2 станции, сарыарка - возле family park, Момышулы - Момышулы - Яссауи
@Z.Dzhankhot12 жыл бұрын
если все сделано хорошо, не кто не впомнит что как долго вы это делали! это лучьше чем быстро и плохо. молодцы
@sovapravoved95709 жыл бұрын
Всем завистливым комментаторам - метро не разваливается, поезда корейские, эскалаторы работают, спуски для колясок и инвалидов предусмотрены, работает качественно, а как только запустят станции Сайран и Москва - 35й маршрут отомрет, да и у 105ого и 66 ого пассажиров поубавится. Разгрузку метро приносит пусть небольшую, зато постоянную. Кто пользовался и пользуется метро это знает. Даже сейчас. И нет проблем с наземным транспортом - сами знаете в каком он состоянии. Я сам во время рабочего дня пользуюсь чаще метро, чем своей машиной. На машине до станции Алатау, а дальше быстро и без пробок.
@Asset32005 жыл бұрын
Люди нытики. Алмата самый лучший город в Казахстане! Обажаю метро! Надо строить ещё ветки. Машина у меня для выходных для выезда на природу.
@allenk6373 Жыл бұрын
Ну потому что остальнве города в ситуации чуть лучьше чем полный пиздец
@alexeybulanov7312 жыл бұрын
Поезда очень красивые.
@helenarose6196 жыл бұрын
критиканы, езжайте в Париж, полюбуйтесь на тамошнее метро, тогда поговорим предметно))))))
@нея-р7т3 жыл бұрын
Нормальное метро, там оно открылось на 110 лет раньше кстати)
@donisidor13 жыл бұрын
последняя фраза чуть не шокировала через 82 месяца (испугался от затежителной фразы как будто ЛЕТ) -)
@baglan71276 жыл бұрын
Daniyar Beisen 6 лет назад..! Ахаха 😂😂😂
@daurendev4 жыл бұрын
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@NoName-bx9ev Жыл бұрын
@@daurendev 11 лет назад
@tangir_5 күн бұрын
Алгоритмы удивительная вещь
@bahtiyarumbetaliev12242 жыл бұрын
86,4 тысячи раз получил 86400 Метро отличное.
@bahtiyarumbetaliev12242 жыл бұрын
Надо будет провести свет,за мои счета.Напрмер с 1961.
@ПётрСолнцев-ъ8к6 жыл бұрын
от бомбёжек хорошо ,кому не чего бояться строят над землёй
@Asset32005 жыл бұрын
Мозг вкл. Над землёй там всё застроенно. Пробки ужасные. Проще под землёй
@kazak35155 жыл бұрын
Вот вам и качество только по одной позиций ,подвежной состав оказался намного качественнее чем чем братский Россииски нужно признать ,помните это стройка 💯% Казахская метро. Обидно что досих пор твердять казахи жыли за чужой счёт в союзе, почему такой мусор в головах у людей .
@Alexanderius Жыл бұрын
Поезда - корейские, проходчиские машины и тенхологии тоже иностранные.
@kazak35155 жыл бұрын
Московская и Ленинградская метро там точно деньги всего союза
@АннаТаР-д8р Жыл бұрын
Куда грунт вывозили ? И какой был грунт?
@gridzhio12 жыл бұрын
Поднести не мешало ничего, но Метровагонмашу особо и не нужен был этот заказ, если б надо было поднесли бы. У Метровагонмаша и так заказов море, только для Москвы в этом году 320 вагонов нового поезда 81-760 и 20 вагонов Русич. Вот в чем, в чем, а в метровагоностроении мы пока ничем западным аналогам не уступаем, ну может быть дизайном)) но это и не самое главное. Вот и всё.
@АннаТаР-д8р Жыл бұрын
А что же в Казахстане не производят как в Корее ? Чем хуже Казахстан? Не мог маю и не говорят. Где заводы? С гордостью хочется сказать - это у нас делают!!!
@КадыралиМолдакашев2 жыл бұрын
Да, метро это действительно чистый экологичнский транспорт под землей, ну а почему убрали тоже чистый эклогический транспорт трамвай, чем оно мешало, очень удобный транспорт был в своё время, да и сейчас не помешал бы, метро тоже бывает полным, трамвай очень удобный и выгодный транспорт, что мы от него теряем? Какой то урод пришел, всё пустил под шпалы
@rinatmuratalinov1555 Жыл бұрын
А че гордиться тут ??? Они 30 лет строили его а теперь они не оправдают эти деньги всю жизнь .
@erzhigyterzhigyt43083 жыл бұрын
Кто смотрит в 2021 г?
@МастерШифу-ю7ц4 жыл бұрын
В Северной Корее и то больше Линии))) а в Южной Корее очень много
@АннаТаР-д8р Жыл бұрын
Неужели вручную разрабатывали грунт, это десятилетия , неужели нет техники выбирать грунт?
@qazaquzhanin87916 жыл бұрын
Метро это бермудцкий треугольник 1 000 000 000 долларов ушатали, так посчитать на каждом ключевом перекрёстке можно было бы развязки эстокады тунели сделать.
@alexmunsch2 жыл бұрын
Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
@Xumgat7 жыл бұрын
Кстати на счет эскалаторов самый длинный в мире на Адмиралтейской в Питере
@Xumgat7 жыл бұрын
137.4 метра
@gridzhio12 жыл бұрын
В Москве на Парке Победы длина эскалатора 120 метров, высота подъема 64 метра, так же как и в Питере на Адмиралтейской на одном из двух эскалаторов, так что с самым длинным эскалатором они налажали)))
@dimkaodessa11 жыл бұрын
Не поправляю, а лишь дополняю. Самая глубокая станция в мире находится в Киеве, называется Арсенальная. Глубина залегания 105 метров. Но эскалатор там не самый длинный. ТАм их два, практически под прямым углом относительно друг друга.
@gridzhio12 жыл бұрын
Если речь про метрополитен, то у меня отец машинист в электродепо Красная Пресня, которое обслуживает Кольцевую линию Мосметро, работает на 740.4 Русич и очень доволен. Моя работа связана с авиацией, я работаю и на отечественной технике тоже, SuperJet все же отечественный самолет, кто бы что не говорил, также работаю и на импортной.
@ВованЗатонский-ц8ж3 жыл бұрын
Конечно, Сухой лучший в мире, куда там всяким Боингам и Эйрбасам.
@alien783613 жыл бұрын
молодцы что отказались от устаревших во всех отношеиях росс поездов.
@baglan71276 жыл бұрын
alien7836 6 лет назад.. 😂😂
@daurendev4 жыл бұрын
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@rubenswim2 жыл бұрын
@@daurendev 9 лет назад
@Alexanderius Жыл бұрын
Прям во всех отношениях?
@alien7836 Жыл бұрын
@@Alexanderius 11лет прошло со дня моего коммента. Сколько всего было за это время(((
@Alexandr373712 жыл бұрын
ты изучал документы Крюковского завода - Вау! вот только каким макаром они тебе попали, мне инженеру-технологу не дают доступа ко всем чертежам вагонов нашего завода, а тут какой-то прыщ заявляет что видел матчасть!!! да ты наверное и живьем не щупал вагоны нашего вагоностроительного завода!! причем единственного в СНГ предприятия где изготавливают как товарные вагоны так и пассажирские, вагоны метро, а теперь ещё и для киевских скоростных трамвайных линий проэктируем скоростной трамвай
@RudiRadriges24 күн бұрын
Это причем быстрее чем в астане)
@стасковин7 жыл бұрын
молодцы!!!!!
@danilinsergo11 жыл бұрын
даже в Тегеране и Алжире метро качественнее российских аналогов..Увы)
@danilinsergo8 жыл бұрын
Нурбек зелимхан ибн зарип-абу али-аль кхаттаб я то москвич,а ты кто?)
@danilinsergo8 жыл бұрын
Подъезжай на Фили в субботу
@nurbekzh89528 жыл бұрын
С. Даниленко тебе нужно, ты и приезжай,ст. молодежная
@nurbekzh89528 жыл бұрын
С. Даниленко хорошо, только один на один
@danilinsergo8 жыл бұрын
Сб.05.11.2016.1й вгн из центр.21:00шеврон:Русь на рюкзаке.
@ОлегТимофеев-х4п6 жыл бұрын
Хорошо что построили то была сталица Астана а теперь Алмааты.
@Нур-г3з9 жыл бұрын
Как хорошо что ссср нет А Казахстана независимое страна
@spirittchaser70439 жыл бұрын
+Нурбол Кордай идиот! если бы ссср был метро было бы уже 20 лет!
@ЕвгенийНетот8 жыл бұрын
Нурбол Кордай тупица
@Aventad7 жыл бұрын
Нурбол Кордай тупица
@ramazanov_havashhavash82416 жыл бұрын
Нурбол кутакбас твой город и говорит мы с гордость ю воровали
@аселяджаксыбекова5 жыл бұрын
Зато новое метро уютно вагончики прелесть
@БорисБеленький-н2пАй бұрын
13:52 а зачем было трамвай снимать? Я уже молчу сколько километров трамвая вместо семи станций метро можно было построить?!
@ubuntuua13 жыл бұрын
Самій длинный эскалатор уж точно не в Алматах. Один из самых длинных - в Киеве - на втором выход со станции Хрещатик - свыше 100 метров
@FBS-4412 Жыл бұрын
Алматы не Алматах
@IAmDigitalBrain12 жыл бұрын
г не ну ясно если на 50 лет позже строилось чем в других странах ) не вижу особого повода для радости с одной ветки на 10 км на всю страну )) ...пока что можно с него только аттракцион сделать..
@nurbekzh89528 жыл бұрын
Почему вагоны Хендэ а не МетроВагонМаш?
@Asset32005 жыл бұрын
Потому что Хендэ в сотни раз лучше.
@gridzhio12 жыл бұрын
Не говорите ерунды! С надежностью у этих поездов все в порядке, хотя 760 пока на испытаниях, но у Русича все хорошо, он массово эксплуатируется в Московском метрополитене без каких бы то ни было серьезных нареканий, поставляется в Казанский метрополитен. Так же эти же поезда экспортируются в Болгарию в Софийский метрополитен. Просто в данном случае Казахстан захотел выпендриться и купил у тех, кто больше денег занес чиновникам в определенные кабинеты.
@КристаИскандер3 жыл бұрын
Просто Мы захотели красивые поезда
@vITALIKRUSSIA200912 жыл бұрын
Самое самое смешно казахи ! у нас поезда в Метро в Москве ходят без светофоров на ветках и поезда если не могут приближаться друг другу автоматика применит торможение значит исключено столкновение ! и проезд красного сигнала светофора !
@ПавелМакаров-ю9ъ5 жыл бұрын
Ну и прекрасно! Вы по веткам, а мы по рельсам!
@donisidor13 жыл бұрын
КАК ПОЛУЧИТЬ КАРТОЧКУ ИЛИ ПРОЕЗДНОЙ*?
@НияраНияра-ц2ж5 жыл бұрын
И прошло 7 лет😂и теперь есть карточка Онай😁😁😁
@santyan8111 жыл бұрын
Пока метро копали, направление стало не актуальным. Вагоны пустые! Барахолку дожжут до конца и торгашам с барахолки в метро арендовать торговую площадь пригласят. Надо же деньги делать, а не порожняки гонять!!:)))
@nurbekzh89528 жыл бұрын
Нурсултан Копабаев обоснование у тебя от бога конечно
@Alexandr373712 жыл бұрын
у вас только недавно такие начали делать, а в Киеве уже шесть составов Крюковского Вагоностроительного завода бегает с 2004 года с такими опциями
@ГеннадийГоловкин-п6ш8 жыл бұрын
Alexandr3737 А в киеве живут люди или толко собаки
@adagiatsintovna12 жыл бұрын
"главный инжинер" - от слова инжир, наверное...)))
@baglan71276 жыл бұрын
adagiatsintovna 5 лет назад 😂😂 если вы мне ответите, Я буду в шоке
@alexmunsch2 жыл бұрын
@@baglan7127 Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
@ДамирНасиров-ф8т2 ай бұрын
Интересно, кто-нибудь считал сколько денег в итоге своровали пока строили с 1988 года?
А с какого месяца считать эти 82 месяца? Значит,в году 12 месяцев-82 делим на 12=6 лет и 10 месяцев. Ну-ну. Удачи метростроевцам Алматы,а в Москве в конце этого года в Братеево откроется станция Алма-Атинская.
@Alexandr373712 жыл бұрын
та конечно! а Крещатик, а Университет и другие станции которые на правом берегу под правительственными холмами
@алексейбяка11 жыл бұрын
какие нахер швы???? заливает чтото нам заливает что бы верили.просто можно было решить проблему это монорельсовая дорога на магнитных подушках и намного надежнее будет и быстрее
@alien783612 жыл бұрын
ты работаешь на отечественной технике?
@alien783612 жыл бұрын
надёжность не высокая.Когда закупают такую технику, там целая комиссия заседает, и обсуждают такие вещи о которых обыватель не знает...Вот взвесили все "за" и "против", и вынесли вердикт
@АлександрБулыкин-э6ш6 жыл бұрын
Насчёт чертежей это пиздец врёт как сивый мерин. Лично в руках держал чертежи из Ленинграда. Там часть тех документации делали. Если точно то на кольца тех документации делали в Питере. Сам проектировал для метро дали документацию из метропроекта. Там такая хрень была.... Столько моего мата выслушал метро проект. Короче понизительную подстанцию сам перепроектировал на станции Москва. Все по новой. А что было на Сайране. Чертежи на крышу входов тоже сам доделывал.
@Alexandr373712 жыл бұрын
самая глубокая станция метро в мире и самый длинный эскалатор в Киеве, станция метро арсенальная
@ruslanvaliullin34567 жыл бұрын
вроссии доссехпор безденежье продолжается,одна станция метро строится по 5,7 лет.
@saveliyshant81936 жыл бұрын
И это мегаполис???
@andrecherez12 жыл бұрын
что то ничего сенсационного....
@gridzhio12 жыл бұрын
И в чем же по Вашему устаревшие 81-740.4 Русич или новый состав 81-760? Вполне современные составы, отвечающие все современным нормам и стандартам. И асинхронный привод, и тележки с пневмоподвешиванием, и кузов нержавеющая сталь, и климат-контроль в пассажирском салоне.
@gridzhio12 жыл бұрын
Изучите матчасть прежде чем писать такие глупости! Крюковец это тот же Номерной, только с новым кузовом и незначительными изменениями. И состав с асинхронным приводом появился только в 2010 году, про остальное - пневмоподвешивание, климат-контроль и.т.д лучше промолчать, там этого нету! Русичи выпускаются серийно с 2003 года, и это не 6 составов за несколько лет))) 760 выпускается серийно с конца 2011 года, в Москву уже поступило 11 составов в 8-ми вагонном исполнении.
@gridzhio12 жыл бұрын
Сколько воды лишней, но никакой конкретики! Зачем мне чертежи вагона, когда достаточно тех. данных?)) и тебе как технологу они должны быть известны! В Крюковском вагоне нету ничего нового по сравнению с Русичем 2003 года выпуска! Ваш вагон по тех. характеристикам больше похож на Яузу, которую начали выпускать еще в 1991 году и потом модернизировали.
@kurtulusduman26097 жыл бұрын
Метро лондон
@boychikspace4316 жыл бұрын
Ой как страшно на этом казахском метро ездить, разбиться и умереть можно, не дай бог, люди берегите жизнь
@atakentmoll77565 жыл бұрын
Паникер ты дырявый
@НияраНияра-ц2ж5 жыл бұрын
@@atakentmoll7756 😂😂😂
@НияраНияра-ц2ж5 жыл бұрын
Нечего страшного)ещё никто не умер
@Baxter91112 жыл бұрын
А что, это военная тайна, что качество голоса и звука в общем такое говняное?
@alien783612 жыл бұрын
ты работаешь на этих поездах, или их ремонтируешь?А я вот знаю о русс поделках не по-наслышке... Болгария- это не передовая техническая страна(мягко говоря).И что мешало россии, имея много денег и ресурсов, поднести нужным людям, чтобы закупили русс поезда???:)))Короче купили более дорогое, но качественнее.Вот и всё.
@chairday11 жыл бұрын
В украине уже корейский мусор закупили, надеюсь что теперь будут крюковские покупать.
@ЕвгенийНетот8 жыл бұрын
метро гавно, жалкое подобие, работал на первых станциях при строительстве, знали бы люди сколько отдали бабок чтоб приняли станции, столько там косяков что не то что ездить просто находиться опасно. Удачи народ кз
@ГеннадийГоловкин-п6ш8 жыл бұрын
Евгений Не тот завидуй мольча
@ЕвгенийНетот8 жыл бұрын
Геннадий Головкин завидывать говну, Ты че придурок? Оно опасно для жизни людей, я строил и знаю сколько отдавали денег комиссии чтоб его пустить. иди проспись тормоз
@АлександрБулыкин-э6ш6 жыл бұрын
Косяков предостаточно. Я тоже принимал участие в строительстве и проектировании метро исправлял косяки метро проекта.
@аселяджаксыбекова5 жыл бұрын
Котакбас
@atakentmoll77565 жыл бұрын
@@ЕвгенийНетот, ты чёрт , где ты? Ты все видел? Рожа.