sensor MAF DE 4 CABLES (como probarlo con multimetro)

Como probar el sensor maf de 4 y 6 cables con solo un multimetro

[@ecm8087]

Realmente electro sos un kpo total, te sigo y siempre veo su aporte tecnico, verdaderamente lo felicito

[@carlosgaete9812]

hola desde Santiago de Chile gracias por los videos son de gran ayuda ya que pronto egresó de mecánica automotriz

[@patricioparra1726]

desde chile que excelentes videos, tiene usted la avilidad de explicar ,buen don

[@camiloxander5028]

i know im randomly asking but does someone know a method to get back into an instagram account..? I somehow forgot the login password. I would love any tricks you can give me

[@michaelonyx3903]

@Camilo Xander Instablaster =)

[@alexsfit]

...por el contrario, gracias a ti por tomarte el tiempo en compartir tu conocimiento con todos tus seguidores .maestro!

[@rodolfotome9910]

Buenas noches, desde la CD. De México agradeciendo tus enseñanzas, la señal va de la computadora o hacia la computadora, gracias

[@RAIDERVFR]

Perfectamente explicado. Muchas gracias. voy a comprobar el mio. Saludos.

[@Ervin2966]

Gracias por tu explicacion muy clara saludos desde Guatemala!!!!!

[@FINANCI]

Muy util..era justo la informacion que necesitaba para chequear mi Mazda matsuri. Mil gracias.

[@semiejes-norte7165]

gracias, muy util la explicacion. saludos desde argentina

[@ANGUZMAN80]

Muy bien explicado como siempre mi buen saludos esto es igual en las chevys y Silverado 1500s gracias

[@davidqa3990]

Excelente, mucas gracias. Muy clara la explicación. Te consulto: si acelero y no responde estando la maf conectada, pero desconectada si acelera, puede que tambien haya un problema en la ecu?, tengo un mondeo V6 mk2.

[@melosegundo9123]

Ola amigo gracias tus vídeos son exelentes gracias por compartir tu conocimiento saludos de cali colombia

[@hugohuezo2082]

Muy buenos videos amigo. Una pregunta si cuándo le estamos checando seńal de sensor y está bien y derrepente se va cero es la conexión o el sensor gracias

[@charlyrafaeldiazrodriguez6590]

Gracias .sus vídeos son de mucha ayuda pues boy a aprender electricidad con sus vídeos. Así yo mismo arregló mi carro .

[@miguelangelherrera9477]

Esta muy bien el video electrofe2, de hecho todos estan muy bien, tengo una sugerencia para un video sobre instalación de alarmas para carro o tal vez lectura de un diagrama de instalación de alarmas, como q cables son los mas comunes al instalar una alarma, etc, de antemano Gracias saludos

[@artemioleon8369]

Muy buena información amigo, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por tu tiempo, gracias por tu paciencia, con tus vídeos he aprendido mucho, nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias

[@danielaviles9550]

Exelente video amigo, yo tengo una ford ranger que trae ese sensor y ami en el cable de señal me da 1.25v y acelero y va incrementando, por que me da un valor alto ?

[@npastran12]

Hola, talvez porque la mariposa del cuerpo de aceleración, está muy abierto, o el mismo sensor MAF ya nos sirve, o algun cable esta falseando, prueba varias cosas

[@pabloalaniz7689]

Yo también tengo una Ranger y me da exactamente igual 1.25 pero si lo dejo encendido en marcha mínima un tiempo baja a 0.9 y al acelerar sube pero en marcha mínima no mantiene un valor fijo

[@abbea17]

A mí me pasa que en los cables de llegada me dan 11:74 v...en el de tierra igual eso es normal...no llegan más de 12😢 si me pueden orientar

[@jazzcar27]

Cómo siempre. Muy buenos tus vídeos. Te felicito. Consulta, puede haber sensores de 4 cables que tengan también el iat ?

[@Hidromatico]

Buen video, gracias. Una pregunta, tu sabes acerca de las GMC Sierra 2010 hybrd, sobre la presion de la bomba de gasolina, cuanto debe medir, en el mitchell no encuetro. Saludos

[@robertopedraza6482]

Buenas tardes amigo muy bien explicado solo una pregunta,para checar el pin de señal como deben de colocarse las polaridades??

[@crispo-br8fr]

Cable negro del multimetro a negativo de batería y positivo

[@MrIvannes]

Buenos videos los que públicas. Una consulta tengo una camioneta Ford Explorer XLT '93 4.0L, trae una falla: arroja humo negro por el escape, consumo alto de gasolina, check engine encendido, etc. Saque el código de falla OBD1 = 157 (Sensor MAF abajo del voltaje mínimo); le hice las pruebas que haces en este video y respondió correctamente a todas ellas... No sé que provoque la falla y el código, ¿Alguna sugerencia?

[@yayanali]

Muy buen video y muy bien explicado, muchas gracias por compartir sus conocimientos

[@carlosalfredopachecocordov466]

Gracias por la explicación, muy precisa 👍🇵🇪

[@manuelpalma8764]

Muchas gracias, por compartir ,excelente explicación,saludos y bendiciones compañero..

[@juancardenas4620]

Hola, buenas tardes, muy bien , saludos, soy nuevo en eso de los sensores, gracias

[@edgarblanco8460]

Otra pregunta Electroprofe. Como probar el sensor de fallas de ignicion( Ignition Failure Sensor) para saber si esta bien o no?, lo puedo probar sin estar conectado al vehiculo. Gracias por su respuesta y lo felicito por sus videos.

[@RobertoFS_MX]

Tengo un Mazda 626 LX 2001. Como se que le sirve el sensor MAF? Pienso que gasta mucho combustible!! Excelente video por cierto.

[@danielperez9762]

Excelente información gracias por seguir compartiendo

[@ZERO3RV]

Hola amigo muy bien vídeo , solo falto mencionar como conectarse al cable de señal para que el multimetro tenga las mediciones , mencionaste como conectar los demás pero ese falto

[@emucas]

Hubo conocimiento de como se conectaba?

[@Gómezdiego-h8o]

​@@emucasmultimetro a cable y a masa y ya.

[@pablonavarro2466]

amigo te felicito te pregunto para medir el maf cable de señal hay dos maneras o sea en voltios o hz cual de las dos gracias

[@TheHITXMAN]

Muy buen video, solo te falto señalar. Que si el sensor maf es digital se mide con un osciloscopio y si es analogico con voltimetro

[@robinsongerardo9429]

Buenos días muy buena la información buenísimo el video tengo un problema con una kia eportage 2.0 modelo viejo 2002 con el maf desconectaron los cable y no se las posiciones de 4 cable m puede ayudar

[@CBJCarpinter]

Hola!! Saludos y gracias por tu tiempo para enseñar tus conocimientos. Tengo una duda y es como colocas el multimetro para medir la señal? Gracias!!

[@aliciabrirod7045]

Lo colacas negro a tierra y rojo al cable de señal porque se mide V

[@jorgejuarez181]

Gracias por el tutorial, voy a checar el de mi Ford Topaz 93, no se siente que falle, pero cuando lo desconecto no se nota cambio alguno en la marcha del motor, tampoco se para el motor, en otras palabras al parecer no falla cuando lo desconecto

[@leonellopez3105]

Excelente clara y concisa explicacion

[@gelaciodarima2980]

Exelente video y exelente explicacion solo con el cable de señal me supongo que el cable negro del voltimetro va al negativo de la bateria y el positivo del voltimetro al cable de señal...saludos

[@carlosmariogallegocorrea5181]

Así es solo que no mostró la conexión en el vídeo, pero si te diste cuenta el voltaje que marco era positivo, si no lo hubiera cambiado sería negativo.

[@alvarodejesus644]

Muchas gracias x la información saludos desde puebla

[@dariocabrera8606]

Gracias amigo por tus videos, como puedo saber si mi sensor maf está bien o está mal es de Ford Focus wayin 2002 , gracias por tu ayuda desde Puebla.

[@abelcevallos5710]

Excelente vídeo y bien explicado gracias x compartir tus conocimientos Arturo salu2 desde Honduras..!!

[@marcelocano2577]

Iuy

[@miguelpino5971]

Que no es mejor la medición y mas exacta en frecuencia o sea en Herts ? O con un osciloscopio ? Preguntó maestro ...espero me aclare esta duda

[@omardanielhernandezrios5926]

Este sensor tambien se puede medir en hertz? Como en el otro sensor de 3 cables o que diferencia hay uno de otro?, exelente video

[@jessmora8378]

Excelente video, mejor no se puede explicar buen video

[@beethsrl]

amigo angel saludos desde venezuela... excelente su video y su canal...quisiera saber como sabe ud cual de los negativos es el de la PCM, solamente me quedo esa duda... muchisimas gracias

[@carlosjosejumelles5635]

Gracias a usted por la lección

[@horaciochavez9454]

Muy bien explicado Dios te bendiga

[@jhernandez619jlh]

Amigo me gustan tus videos y estoy suscrito yo tengo una chevy exprees 2008 4.3 6v tengo una falla en subida pierde fuerza y al acelarar se aoga no tiene fuerza y m disen que es el sensor maf y ise la prueba como tu lo hiciste pero este es de 5 cables al aser l prueba mi multimetro me indica 1.850 en ralenti y al acelarar no sube como tu video el mio baja a 1.730 espero m puedas ayudar tengo un año con este problema y no encuentro un buen mecanico que le encuentre la falla todos se abasan al escaner y me disen que todo esta bien y ya gaste mucho dinero y el problema sigue

[@lorenzoalmanza4765]

Mui buena explicacion. En pocas palabras.

[@josefinocisneros2517]

Disculpe la pregunta, todos los sensores trabajan con voltaje de 12 voltios?

[@marioolmedouribe6623]

No' casi todos trabajan con 5v alimentados por la computadora

[@carlosolsen8110]

Hola tengo una pregunta porque un sensor maf lo mide en herz y otros con volts? Soy un fiel seguidor. Saludos desde Costa Rica.

[@carlosregalado6730]

MUY BUENA EXPLICACION,FELICIDADES!!!

[@reguloanubisescobartorres8200]

muy bueno el video amigo tengo una pregunta si me puedes ayudar gracias ¿tengo un ford fiesta con un map identico con una falla revisando observe que con la computadora instalada el positivo de los inyectores y el sensor map se van a tierra es normal ?

[@JoseMendez-df6zs]

José Méndez desde guigue Venezuela excelente

[@Delabra33]

Exelentes videos tutoriales. SALUDOS desde South Bend IN USA

[@xrichypzx7662]

M gusto tu vídeo. Una pregunta el sensor maf se puede regular con la computadora? o solo tiene un valor especifico la resistencia?. pregunto por q tuve q comprar uno a causa de la delincuencia y el q compré hace q tenga intermitencia en las revoluciones aveces se acelera y otras baja pero son tenues.

[@marioleva6349]

Bien día amigos.. Gracias por el excelente video de muy interesante información.

[@maxicarcamo2113]

Muu buen video. Si la señal no es logica, quiere decir q el sensor esta dañado? Poraue acelero y no marca nada. Tengo una ford explorer 98.los valorrs van hasta 5 v, y al acelerar no marca no pasa de 1v

[@SuperJaguar48]

Talvez algun dia puedes subir un video de como medir las revoluciones por minuto con un multimetro para el motor tsuro GA de 1.6 L, y de antemano te doy las gracias

[@joseeortizrosado3838]

Saludos desde PR🇵🇷. Yo tengo un Mustang GT del 2001 el sensor maf de fábrica trae 4 cables y el plugde fábrica trae los huecos para seis cables como el del video. Yo compré un sensor maf marca BBK el cual trae sensor de temperatura de aire integrado trae seis pines, yo quiero eliminar el sensor de temperatura de aire y que trae por fuera aparte del sensor maf y usar los cables con los mismos pines en el sensor maf sin romper los cables que trae el sensor de aire , todo para que quede original sin empates de cables. Pero quiero saber cual es el cable de tierra y el de la pcm del sensor de temperatura de aire para que marcheen bien los cables? Y así solo tener todo más organizado en un solo plug, y creo que la lectura sera mucho mas precisa ya que va funcionar el maf BBK en una sola pieza. Espero que me puedas ayudar hacer ese cambio que solo aclarandome las dudas de esos dos cables en su posición correcta. Espero su respuesta! Lo mas pronto posible y gracias anticipadas!

[@NOEISY1]

MUCHAS GRACIAS desde el valle de san fernando Los Angeles CA

[@CarlosRoberto-oz8li]

perfecto amigo tu explicacion

[@chipotito94]

Exelente vido solo donde puedo conseguir ese multimetro y me gusta tu videos sigue asi

[@daanvape]

amigo una pregunta, entoces el cable del sensor map, es el que manda la señal y no la masa electronica, muchas gracias y de paso exelente video

[@fernandovega8975]

Compañero muy buen video. Tengo un problema el 12 v no marca nada . Sin señal de voltaje . A qué se debe? O como busco el problema? Saludos . El vehículo al arrancar se acelera y está así permanente

[@ricardosegredo2329]

Hola saludos desde vzla una consulta porque en el cable 4 mediantes voltaje si es de señal (Hz) como mostradores en el vídeo de 3 cables cuando probastes el mismo sensor

[@carlosmedelestrada9558]

excelente video .......muy bien explicado.......saludos...........

[@robertoantoniovaqueromoral3783]

Muchas gracias amigo me falla a la tierra de la computadora y también cambie los filtros 2) de la compu y quedó la camioneta echa a mucho humo

[@juanhuaman5742]

Buen vídeo, una consulta tengo mi auto mazda 626 año 1998 , En un cable tengo 12v , las 2 tierras -12v , al realizar la prueba con el multimetro pin D que es la señal , en marcha minima tiene 0.9v empiezo a celerar al maximo llega a 12v es la lectura correcta ?? y tambien al llegar a 2v pq tiene una pequeño cambio de voltaje segun el multimetro 21 v , por favor podria brindame los voltajes correstos ?

[@estebanmonteromoreira1368]

Buenas ese sensor de 4 cabes la señal no la mediste en hrz si no en voltage gracias

[@AbrahamSandovalFlores]

Pregunta si desconectar as el arnés y checas la tierra que alimenta la computadora al sensor, se refljarian los 12 volts.

[@PedroRodriguez-rk5gk]

Esta bueno 3s3 milímetro compartí marca y modelo . Gracias y buen video

[@carlosestrada6289]

Muy buena prueba con multímetro, maestro gracias. Podría hacer un tutorial de cómo probar el sensor de eje de levas de una mini blazer 99 gracias bendiciones

[@DanielPerez-sr2up]

buen vídeo una pregunta en sensor maf de una vw eurovan diesel le llega lo mismo saludos

[@leonardomansilla551]

buena explicación, ya probé igual q el video, y me da diferente, el sensor maf es de 4 cables también, puse le auto en contacto, comprobé con el multimetro los cables primero con el positivo y no me da ningun voltaje solo en 1 cable nomas me da, 3.02 voltios, en positivo y si pruebo con el cable negativo en 3 cables me da los 12 voltios y en el q me da 3 voltios en positivo si lo pruebo en negativo me da 10 voltios, no se si esta bien los cables o si ya es así?

[@tiroloco6310]

Un saludo Electrofe2, siempre es un gusto ver tus videos, y agradecerte , se aprende rápido.Una pregunta , estoy quitando un carter de polo 1600 .creo que ya quite todos lo tornillos y no sale,traera ocultos?

[@MarcosHernandez-ew2vg]

Que tal Electrofe2 muy buenos sus vídeos que hace excelente que una persona como usted nos oriente a cómo hacer las cosas nosotros mismos un gran saludo espero que siga creciendo su canal. Quisiera pedir un favor si me podría ayudar a cómo conectar el sensor maf de mi carro por que no sé cómo iría conectado es un Nissan maxima 2004 o si me puede decir cómo lo hago trae 5 pines mi sensor sin más le deseo éxito en todas sus actividades

[@440sixbarrel]

Excelentes videos y diagnosticos amigo!!! que marca y modelo de osciloscopio para pc ocupas amigo?.Saludos

[@alcidesruizdiaz7578]

Muy buen video y gracias por seguir enseñando Un fuerte abrazo y saludos

[@EAREGALOSDELCIELO]

Hola amigo gracias por sus vídeos. Tengo una Mazda 1992 motor 2600i 4x4 y me dice el eléctrico que el MAF está mal...quiero comprobar eso el problema es que tiene 5 pines ...cuál sería la diferencia con respecto a su vídeo? Gracias y Saludos

[@jairocastelblanco6375]

Excelente, muchas gracias.

[@raulnunez4945]

maestro una duda tu multímetro tiene la funcion de osciloscópio, pero de que manera es posible dañarlo, digo en algunos videos veo que usas esa función de osc. pero por ejemplo en bobinas individuales de 2 y 3 cables o en bobinas de paquete de torre de 4 6 puedo dañarlo o no pasa nada?

[@GUSTAVOLOPEZ-ck3kz]

Excelente explicación y muy útil. Gracias.

[@adalbertoleite1123]

Muito bom. Exvelente explicação. Nota 10.

[@oswaldonieves6827]

Buen video , pero te falto comentar cuando se considera que ese sensor esta defectuoso y cuando se puede decir que esta haciendo su trabajo.

[@rubigarcia431]

como se puede saber?

[@gondwanaambiental8669]

buenas y gracias por su aporte,,,pregunta yo tengo una toyota Hilux 3.0 modelo 2006 ,,,quisiera saber como probartlo si es posible gracias..

[@joseantoniohernandezmanon9783]

excelente explicaciones, campeon. Felicidades.

[@JaimeLópez-x7z]

Excelente muchas gracias

[@reynose9035]

Hola amigo excelente vídeo mira yo tengo una nissan picup y uele mucho a gasolina y el cable de la señal del maf me da 12 v abeses 13 y le aselero y la numeración baja en lugar que suba que es lo que está mal

[@everardocamacho5063]

Hola profe, una pregunta?note que en el sensor se 4 cables, lo probastes en dc voltios , y los de 3 cables lo probastes en frequencia, no se puede probar en dc voltios como los de 4 cables,gracias campeon espero tu respuesta, un saludo y dios te de mucho mas,

[@pablozamora6738]

exelente explicacion maestro,muy clara saludos gracias

[@luisfelipealcocerargote6784]

Muy buen video, amigo ¿cómo se llama la herramienta que utilizas para medir cada uno de los cables del sensor, y no dirigirte a cada uno de los pines?

[@antonymarc4484]

Para medir la señal,el cable negro del tester va a chasis o a tierra de ecu?,muchas gracias...

[@fredericdiaz208]

bueno video, saludo de francia.

[@andresrueda3369]

Amigo como esta quería preguntarle q tan sierto es q se. Pueda revisar la boina de un chevrolet sonic solo colocando un negativo de la batería y hacercandolo a la masa de la bujia

[@JoseGarcia-vc9ju]

Práctico y explícito, exelente

[@guerramundial9868]

Mi teacher estaba esperando que ud.. le midiera la resitencias a sensor.

[@1333jm]

Muy buen tutorial

[@fidenciobueno1907]

buenas noches con cuantas corrientes trabaja la computadora de un nissan tiida 2010 espero su respuesta gracias

[@edgarblanco8460]

Gracias por su video, como no mostro la polaridad con el pin de la senal, tengo entendido que uste conecto el cable negro del multimetro al borne negative de la bacteria y el cable rojo el multimetro al pin de la senal del sensor, esto es correcto? Gracias por su respuesta.

[@automotrizchairezperezvela2477]

si asi es

[@albertolopez4821]

Edgar Blanco .yo no sé nada de.mecanic.tengo un contour 96 y acabo de.ver.que no trae filtro de aire es malo?

[@zoneb609]

@@albertolopez4821 Ningún carro sin filtro de aire puede ser bueno

[@ernestogonzalez6178]

@@albertolopez4821 si por que es el que limpia el aire que entra al cuerpo de admision y te lo ensuciara demasiado asi como el sensor maf y eso resultara en un consumo de combustible alto ademas que protege tu motor comprale uno no salen caros salen desde 40 a 100 pesos maximo por uno sencillo

[@beethsrl]

saludos amigo quisiera q me ayudaras por que tengo un hyundai accent motor 1.5 y el sensor maf es de 4 cables.. pero cuando lo compre el carro tenia el conector del sensor destruido y los cables picados por q lo habian eliminado.. quisiera saber si me podrias ayudar para saber la posicion de cada cable... saludos dsd venezuela... te sigo porque tus videos son EXCELENTES y de mucha ayuda... muchas gracias de antemano

[@kennedyaguilar6744]

esa seria muy buena pregunta como identificas el maf... si el conector se rompió y no sabes las posición de los cables.

[@SebastianHolmann]

HOLA MUY BUENOS TUS VIDEOS,RECOMENDAME ALGUN MULTIMETRO POR FAVOR MUCHAS GRACIAS

[@militantCamp]

EXCELENTE.

[@ronmelcaldera3556]

Tengo una duda Profesor, tengo un hyundai accent y el pin donde se supone que va la señal del sensor MAF a la computadora se comporta como una tierra, es decir, al tener en conector despegado del sensor, si pego la punta roja del multimetro al borne positivo de la batería y la punta negra al cable donde debería mandar la señal el sensor a la pcm me da 12v, es eso normal? Saludos y de parte de todos los Venezolanos muchisimas gracias por sus videos!

[@elidanielchutasaenz2491]

solo una pregunta, entonces el sensor mas, puede verificarse con Hz y VOLTS?