[서울|좌석] 국내최초 하이거하이퍼스 좌석형 선진운수 9707번 차고지진입

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교통동호인

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@임진영 4 ай бұрын

종소리가 나오면 너무좋아보입니다. 잘보고갑니다.

@교통동호인 4 ай бұрын

넵 시청해주셔서 감사합니다

@타요120번 3 ай бұрын

2024년 7월 1일 월요일은 서울특별시 시내버스 개편 20주년입니다.

@교통동호인 3 ай бұрын

알고있습니다^^ 준공영제 시행20주기죠

@타요120번 3 ай бұрын

@@교통동호인그렇습니다.

@이겜찬 Ай бұрын

하이거 바이거 아이거

@교통동호인 Ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다

@Jatnamu 4 ай бұрын

선진운수 9707번 하이거 하이퍼스 hp 좌석형 차량 영상 아주 잘 봤습니다.

@교통동호인 4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다

@Gyobit 4 ай бұрын

범퍼 진짜 아슬아슬 하네요ㄷㄷ (금룡 생각나는 건 기분 탓ㅋㅋㅋㅋ)

@교통동호인 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 완전 부산버스를 따라하죠(?) 시청해주셔서 감사합니다

@closed_don.t_find_me 2 ай бұрын

차라리 이스즈 갈라나 엘가를 도입하지..

@교통동호인 2 ай бұрын

@@closed_don.t_find_me 그냥 유니버스 도입했으면ㅠ

@TonyChang2277 3 ай бұрын

어제 이거 젤 앞자리타고 일산들어왔는데,이유는 모르겠는데 자유로에서 쭉~~속도 60km로 달리더군요. 왜그런가요? 당산역에서 퇴근길 승객들 엄청 태웠는데, 차가 무거워서 그런건가..?

@교통동호인 3 ай бұрын

@@TonyChang2277 그런듯합니다

@TonyChang2277 3 ай бұрын

@@교통동호인 에이~~!! 설마 그럴리가요

@교통동호인 3 ай бұрын

잘모르겠네요.. 차가 무거워서 그럴수도 있습니다.

@TonyChang2277 3 ай бұрын

@@교통동호인 9707 또 타게되면 운전기사님께 함 물어보겠습니다

@교통동호인 3 ай бұрын

@TonyChang2277 넹

@ChoiJB7771 4 ай бұрын

와~~~~ 범퍼 긁힌 거 아니에요???ㄷㄷ

@교통동호인 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 안긁혔습니다

@바나나상어 3 ай бұрын

저도 그생각하고 들어온ㄷㄷ

@snake_eyes5617 2 ай бұрын

하이거 스틱차량이네요

@교통동호인 2 ай бұрын

네 맞습니다

@세노-j4f 2 ай бұрын

옛날 뉴슈퍼가 더 좋았는데 ㅠㅠㅠ

@교통동호인 2 ай бұрын

인정합니다ㅠㅠㅠ

@쫀디기-c1j 2 ай бұрын

0:10초에 내려 갈때 바닥에 다을까 말까 불안하네요 이정도 면 고상써야하는것 아닌가

@교통동호인 2 ай бұрын

고상이 단종되서...

@김김-z5p Ай бұрын

저게 고상입니다. 에어로시티도 고상저상 겉보기에는 1-2센티미터밖에 차이 안납니다. 고상은 내부바닥이 위에있으니 아래공간으로 온갖부품이 다 들어가는거고, 저상은 내부바닥이 낮으니 부품들이 갈데가 없어서 차축만큼 밑으로 내려가니 문제가 생기는거죠.(변속기케이스 등) 저건 겉보기에만 낮지 실제 차내부는 두계단 올라가니 하부공간이 넉넉합니다. 하부에 배터리 차축 온갖부품 넉넉히 다 들어갑니다.

@배그파스타-q6v 4 ай бұрын

특유의 공사장 망치질 소리는 여전하네요^^

@교통동호인 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 듣기싫은소리죠 집근처에 망치질소리가나면 듣기싫죠ㅡ

@KoreaBusMania 4 ай бұрын

아니 왜 굳이 하이거 하이퍼스 HP로 대차함? 제일여객처럼 개선형으로 바꾸거나 일렉시티 좌석형으로 바꾸면 안되나?

@교통동호인 4 ай бұрын

개선형고상 단종되었습니다. 차라리 유니버스로..

@KoreaBusMania 3 ай бұрын

아... 정보 감사합니다!

@로탭일철 3 ай бұрын

일렉시티 좌석형은 더블데커 말하는건가요?

@kuunivable 3 ай бұрын

더블데커는 당산역 높이 때문에 노선을 좀 바꾸거나 해야 투입가능

@snake_eyes5617 Ай бұрын

@@KoreaBusMania 9월에 뉴슈퍼에어로시티 저상에 좌석형 옵션 추가된다고 하네오

@대중교통DM1019 2 ай бұрын

땡소리는 여전...

@교통동호인 2 ай бұрын

ㅠㅠ

@조재덕-y7y 3 ай бұрын

비탈길 내려올때 차체가 닿겠네요

@교통동호인 3 ай бұрын

닿을수도있고 안닿을수도 있습니다

@범찬-n9b 3 ай бұрын

범퍼 긁히겠다...

@교통동호인 3 ай бұрын

범퍼 바사삭ㅋㅋㅋ 시청해주셔서 감사합니다

@세빈74 4 ай бұрын

11년식 nsac 고상이 이제서야 갈리다니..

@교통동호인 4 ай бұрын

곧 9707번 뉴슈퍼뻐스들 대차된다고합니다^^

@전국노른자랑 3 ай бұрын

전기 버스구만요 깔끔하고 좋네요 내리막길 내려올때 아슬아슬 하네요 버스운전기사 하고 싶어서 몇가지 조언 좀 부탁드릴께요 집이 서울 마포 홍대쪽 이구요 2016년에 대형면허 취득하고 버스운전자격증 취득했는데 경력이 전혀 없구요 사설 버스기사연수원에서 35인승 버스로 하루 2시간씩 5일동안 연수 받아본게 다에요 군생활 할때 운전병이 될뻔 했기 때문에 2/1톤 잠깐 해봤구요 전역 후에는 스타렉스/카니발 승합차 로 고속도로 장거리 운전만 4년 해봤어요 그리고 출퇴근 할때 탈 자가용이 없는 상태에요 이런 경우 어떻게 하면 버스운전기사가 될수 있을까요 ?

@교통동호인 3 ай бұрын

@@전국노른자랑 마을버스로 경력을 쌓으신뒤 자신이 원하는 시내버스 회사에 들어가시면됩니다. 참고로 시내버스 출퇴근만은 공짜일겁니다. 홍대쪽 사시면 은평공영차고지추천드립니다!! (아니면 대화동이요) 서울시내버스 운전하려면 경력을 더 많이 쌓아야합니다.

@kyi.611 3 ай бұрын

마을버스로 버스 입문하면 이거만한 시간낭비가 없습니다. 마을이로의 시작만 된다면 어쩔수 없지만, 님은 그런 조건은 아닌걸로 보이네요. 바로 대형 탈수 있는 회사로 가시는걸 추천드리고요. 마포쪽이시면 고양시에 고양교통 가보세요. 출퇴근 거리가 좀 있지만 어차피 격일제라 출퇴근도 금방되고, 실제로 목동이나 의정부 등등에서 출퇴근하는 사람도 있었드랬죠. 88같은 경우엔 노선도 초보자가 하기에 편하고, 다 전기버스로 바뀌어서 일하기도 수월합니다. 수동 익숙해지고 싶으면 고상차 달라고 하면 되고요. 급여도 1호봉 기준으로 세후 실수령 300 조금 넘을겁니다. 여기서 1년만 딱 하시고 명성으로 갈아타면 좋을거 같네요. 운좋으면 같은 대화영업소에 1001번 공공으로도 올라갈수도 있고요. 여튼 지금 버스 시작하기 딱 좋은 시기에요. 왜냐면 경기도의 경우 지금 계속 대광위, 혹은 공공버스로 바뀌어가는 추세라 지금 시작해서 곧 바뀔 대광위,공공으로 가기 위한 기틀을 만들수가 있어요. 사람이 없어서 왠만한 결격사항 없는 1년~2년 경력자도 광역 태우고 있습니다. 이렇게 좀 하시다가 서울버스 갈 수 있는 점수와 경력이 되면 서울버스로 이직해도 되고요. 서울시내가 성향에 안맞으면 경기도 광역 타도 되죠. 암튼 여러가지로 힘든점도 있지만, 제경우엔 괜찮다고 생각하고 있습니다. 아, 시작전에 일단 가까운교통공단에서 여객종사자 신규교육(이틀짜리 16시간) 예약해서 빨리 수료하시고요. 운전정밀적성검사 미리 받아두세요. CNG가스교육도 받아두시고요. 신규로 입사 하려면 꼭 필요한것들입니다. 교통동호인분들 실제로 업계 종사 하시는분들도 있지만, 그냥 건너 건너 들은 사실로만 말하는 어린 학생들, 일반인들 많은데 괜히 어줍잖은 말 듣고 잘못된 시작 하지 마세요. 참고로 전 40대 중반이고, 15년 가량 백엔드 개발자였습니다. 명성에서 광역타고 있습니다. 경력은 5년정도 입니다. 혹시라도 더 궁금하신게 있으시면 메일로 카톡아이디 한번주세요. 제가 잘 확인은 못하고 있지만 늦게라도 확인하면 꼭 조언드릴수는 있을거 같습니다. 같이 잘되고 싶은 마음에서요...